'Ferrari zeven tienden langzamer door "upgrade" in Singapore'
- Gepubliceerd op 14 okt 2018 09:17
-
- Door: Bjorn Smit
Ferrari heeft sinds de Grand Prix van Singapore niet meer de juiste vorm. Auto, Motor und Sport weet wel waar het aan ligt, want door het team heeft zeven tienden van een seconde verloren door de upgrade die het naar die race meenam.
Het probleem van Ferrari ligt volgens het Duitse blad bij de snelheid over een ronde. Voor de Grand Prix van Singapore had het Italiaanse team een marge van ongeveer twee tienden ten opzichte van Mercedes. Sindsdien is die voorsprong omgeslagen in een achterstand van een halve seconde. De oorzaak voor dit tijdverlies kan gezocht worden in de goedwerkende upgrades die Mercedes sinds Italië introduceerde, maar ook in de geflopte upgrades van Ferrari.
In Singapore nam Ferrari een nieuwe achtervleugel en bodemplaat mee, terwijl in Rusland een nieuwe voorvleugel geïntroduceerd werd. De gevolgen van deze upgrades zijn volgens AMuS desastreus. De balans van de SF71-H is niet meer zoals die was, terwijl de bolide nu ook een bandenvreter is. Voor de coureurs waren die gevolgen niet direct merkbaar, want Sebastian Vettel verkondigde in Japan nog dat 'de auto eigenlijk niet anders aanvoelt als voorheen'.
De auto van Ferrari vreet het rubber sinds Singapore op en dat heeft vooral in de kwalificatie ook grote gevolgen. De banden houden het op de Ferrari amper een ronde vol, waardoor ze in de laatste sector al grip verliezen. De Italianen kampen daardoor met het oude probleem van Mercedes en dat is wennen. Vettel: "Dit is een nieuwe ervaring. Onze auto ging eigenlijk consistent beter met de banden om dan Mercedes."
Trending nieuws
-
Bizar: 40% van F1-grid 2025 is Red Bull-junior geweest26 dec 2024 12:16
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Pierre Gasly, fenomenale eindsprint26 dec 2024 11:06
-
Alonso verplettert teamgenoot Stroll in 202426 dec 2024 09:56
-
Marko wijst oorzaak van mislopen constructeurstitel aan26 dec 2024 08:46
13
Reacties (33)
Login om te reagerenTuurlijk!
Posts: 1.569
Dan is het wel slecht dat ze er zo laat achter zijn gekomen.
Stitch
Posts: 6.095
Maar de oorzaak is nu bekend en dat betekend dat men aan de oplossing kan gaan werken. Gezien de lange voorlooptijd van zo'n update is deze fout dus hoogstwaarschijnlijk al ontstaan toen Marchionne nog leefde en er dus nog geen machtstrijd tussen Arrivabene en Binotto gaande was. Het zou nog binnen de perken zijn gebleven als Vettel zijn koppie erbij had gehouden en bij het gevecht met Max even het gas los had gelaten ipv hem te torpederen. Nu even afwachten of ze het probleem snel kunnen oplossen, dan krijgen we heel misschien toch nog een spannend slot van het seizoen.
ringo
Posts: 3.633
Als ik Arri van had ik binotto voor zijn ballen gegeven :) verandwoordelijkheden afschuiven op dat maar is niet de enige denk; denk ergens tactisch vaalt het ook,
ralph2102
Posts: 959
@Ringo
Waar kan ik dat spul kopen?:)
patrickl
Posts: 11.414
@Stithc, Amus doet een gok naar wat de oorzaak zou kunnen zijn. Terwijl ze een week geleden nog met een heel ander verhaal kwamen waar het aan lag. Dus tsja.
hennie013
Posts: 1.766
Oja, wanneer zijn die beroemde sensoren geplaatst door de FIA ? Was dat niet ook toevallig rond die tijd ?
AUDI_F1
Posts: 2.947
Ja Hennie, en sindsdien hebben ze geen extra boost meer op het rechte stuk.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het sensortje zal ook wel wat gemeten hebben. Alleen wilt whiting er niks over kwijt......
Stitch
Posts: 6.095
Op een engelse site heb ik gelezen dat Whiting 100% uitsluit dat het vormverlies iets met de sensor te maken heeft.
Achelos
Posts: 46
@Stitch: En jij geloof ook nog in de kerstman zeker.
Die man draait overal omheen, als hij er niet over liegt.
Stitch
Posts: 6.095
Ik geloof Charlie Whiting niet altijd zomaar, echter juist vanwege bovenstaand artikel, denk ik dat ie dit keer dus wel de waarheid spreekt. Maar dat is mijn bescheiden mening.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
gps data wijst uit dat de Ferrari motor minder kracht heeft sinds de 2e sensor geplaatst is. Meerdere bronnen bevestigen dit. Zou raar zijn als Whiting dat publiekelijk deelt aangezien niet bewezen kan worden dat Ferrariregels heeft overtreden.
The dre
Posts: 2.184
GPS data lieten zien dat met name aan het einde van rechte stukken een vermogensverlies te zien is sinds de sensor geplaatst is.
schwantz34
Posts: 39.052
Hoe dat precies met dat sensortje zit, zullen we waarschijnlijk nooit te weten komen. Maar dat doet niks af aan de uitstekende prestaties van Hamilton en Mercedes dit seizoen, beide worden gewoon dik verdiend kampioen!
Box1986
Posts: 1.662
Viel idd wel op in Rusland dat ze zoveel verloren in de laatste sector. Was alsof de banden al het beste hadden gehad na een halve ronde.
Stirling Boss
Posts: 476
Ringo jij Vaalt nu al met je veranDwoordelijkheden. Op de mestvaalt ermee en opnieuw beginnen.
FredEx
Posts: 1.016
jah en jij faalt, om op de man te spelen.........als daar problemen mee hebt motje niet reageren,.......kleuter
red slow
Posts: 3.082
Dit probleem was er ook bij de GP van Spanje. Toen werd een nieuw onderdeel geïntroduceerd om vervolgens de gp erna met het oude onderdeel te rijden.
Dit omdat Ferrari tijd verloor.
ROYALERE
Posts: 24.398
Blijkbaar kunnen ze een hele goede wagen bouwen maar wordt er niet echt over nagedacht hoe ze hem verder willen ontwikkelen in de loop van het seizoen. dit zie je nu al 3 jaar achter elkaar.
AUDI_F1
Posts: 2.947
Het zou ook kunnen dat het een combinatie is van de updates. Bv als ze de oude vloer er weer ondergaat, dan gaan ze weer als een trein.
Fanboy1
Posts: 3.514
Nu hoeft het niet meer
daarom
Posts: 987
Als je auto 0.500 langzamer wordt van een upgrade dsn schroef je die er toch af en gooi je hem over het hek, dan blijf je er toch nirt mee rijden!?! Of is dat dan toch italiaanse wijsheid?
ROYALERE
Posts: 24.398
De upgrades hebben niet echt verlies gemaakt, Het is meer dat Mercedes veel betere had/heeft. Maar dit is al 3 jaar een probleem bij Ferrari. RB met een iets sterkere Renault had ze gewoon bijgehaald of zelfs ingehaald einde van het seizoen.
Snelrondje
Posts: 8.686
Misschien probeer je eerst de ideale setup te bereiken? Er wordt niet meer getest tijdens het seizoen dus heb je in de praktijk meer tijd nodig om de juiste conclusie te trekken. Ook kan een update op de ene baan een voordeel zijn terwijl het niets brengt op een andere baan.
HarryLam
Posts: 4.317
Daarom moet je dat soort dingen eerst op 1 auto uitproberen voordat je het ook op de andere auto schroeft, dan had je het verschil kunnen zien..........
Klus
Posts: 2.224
Ik denk eerder dat Mercedes pas na de zomerstop de motor open gedraaid heeft om een kunstmatige spanning in het kampioenschap te creëren.
Politik
Posts: 8.936
Vreemd dat ze dit euvel niet heel snel ontdekt hebben, het is me nog al een verschil, zeven tienden. Dat merk je toch gelijk?
Bij de geringste twijfel tijdens VT, 1 van de auto's met de oude configuratie laten rijden, dan voorkom je een dergelijke miskleun nog voordat je er schade aan ondervindt.
ROYALERE
Posts: 24.398
De update heeft niet echt 0.500/0.700 gekost. Mercedes had gewoon een veel betere en Ferrari een iets mindere. Ik geloof er niet zo in dat je door een update veel langzamer gaat. Mercedes(en RB een beetje) zijn gewoon beter in het ontwikkelen van de wagen. het is niet zo dat Ferrari 0.700 langzamer ging maar dat Mercedes dat bij elkaar uit is gelopen(een halve seconden. Het had eigenlijk moeten zijn: Mercedes vind meer dan halve seconden na updates.
Fanboy1
Posts: 3.514
We kunnen blijven praktiseren, echter ik heb nooit meegemaakt dat na de zomerstop opeens een verschil van 0,7 sec ontstaat tussen de 2 top teams op basis van ontwikkelwedloop.
Ik gooi het meer op het sensor vraagstuk. Sindsdien is fer niet meer zo snel.
Modest71
Posts: 3.851
Inderdaad de banden en kan iedereen wel zien. Dat anderen op de gele banden langer uit kan rijden zegt voldoende.
PKracing
Posts: 812
Hmmm verkeerd afgekeken van RB? Zij hadden toch ook ergens de plank misgeslagen?
LimboF1
Posts: 6.407
Euh, dan is de oplossing toch niet moeilijk?? Terug naar de auto voor Singapore! Vanuit dat punt verder werken, maar daar is het eigenlijk al te laat voor.
Fanboy1
Posts: 3.514
Je zou zeggen, na 1 race zsm die flop upgrade terug draaien en de volgende race weer de oude.
Of zou toch meer of iets anders aan de hand zijn, een tweede sensor? Ik niem maar wat, want sindsdien zijn de niet vooruit te branden.