Surer: "Magnussen wil hetzelfde etiket krijgen als Verstappen"

  • Gepubliceerd op 16 okt 2018 17:06
  • 40
  • Door: Niels Langenberg

Kevin Magnussen staat bekend als een agressieve rijder die regelmatig schade veroorzaakt voor zichzelf, maar ook voor anderen. De Haas-coureur is daarom niet een van de meest geliefde rijders in het veld. Tijdens de Grand Prix van Japan zorgde hij ook al voor opschudding, nadat hij in contact kwam met Charles Leclerc. 

Volgens Marc Surer, die analist is voor Sky Sports Deutschland, wil Magnussen dezelfde naam opbouwen als Verstappen. "Hij wil net als Verstappen de naam hebben, dat hij moeilijk in te halen is. Dan zullen anderen wellicht eerder achter hem blijven, omdat het een risico is om hem in te halen."

Surer is daar geen fan van. "Je moet je concurrenten de kans geven hun actie uit te voeren en dat doet hij niet. Nico Hulkenberg heeft dat laatst goed beschreven. 'Wanneer iedereen elkaar ruimte geeft ter breedte van een hele auto, dan krijg je van Magnussen maar de helft'", haalt de expert een uitspraak van de Duitser erbij tegenover Formel1. 

Reacties (40)

Login om te reageren
  • Zo lang ze binnen de lijntjes kleuren (de regels respecteren), lijkt me dat niet zo'n slechte tactiek van Max en Kevin!!!

    • + 2
    • 16 okt 2018 - 17:13
    • Het gaat erom om het gemaakt is of dat je het pure talent is. Ik vind kopieergedrag niet goed omdat de uitvoering gewoon slecht is. Ook Max gaat weleens over de schreef echter is dat iets wat hij vanaf de formule 3 al deed. Wees gewoon jezelf en concentreer je op je eigen talenten.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 17:43
    • Vindt de vergelijking van Surer een hele slechte. Want ja, Verstappen is lastig in te halen, maar hij houdt zich wel aan het minimale wat ie moet geven aan ruimte. Belangrijk verschil is dat Magnussen bij lange na niet de kwaliteiten heeft van Verstappen en het dus in de uitvoering gevaarlijk wordt. En voordat iedereen naar Spa 2016 wijst waar Verstappen het Raikkonen erg zwaar maakte (over het randje); kijk dan ook even terug naar het waarom. Want Kimi moest daar een plek teruggeven, maar deed dat op dusdanige wijze dat Verstappen een ‘sitting duck’ werd direct na die move. Waarschijnlijk daarom toen ook niet gestraft. Magnussen is een gevaarlijke rijder en het is wachten op een echte megaklapper.

      • + 1
      • 16 okt 2018 - 19:18
    • ringo

      Posts: 3.633

      Mij magnussen heb ik zo'n gevoel dat hij eigenlijk alsof doet of hem niet ziet en dan drukt die hem gewoon weg.... dat is max niet echt, bij magnussen gebeurd het bijvoorbeeld al ver voor de bocht. en achteraf zegt die dan kiss my balls zonder een duidelijke stelling en zijn onderbouwing. Wat magnussen doet vind ik soms gewoon kort door de bocht en vergelijken met max is een nee..

      • + 1
      • 16 okt 2018 - 19:29
    • ray1975

      Posts: 2.400

      Wat een onzin, F1 is strijd en passie. Een kadootje krijg je van sinterklaas als je lief bent niet in de F1

      • + 2
      • 16 okt 2018 - 21:36
    • ringo

      Posts: 3.633

      bij magnussen is het net te veel als auto naast hem staat dan forceerd hij dat die meot remmen of langs de baan moet gaan vind dat vuil. dat vettel plots in een gat duikt is anders dan als je al even naast je zit.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 22:16
    • "ant Kimi moest daar een plek teruggeven, maar deed dat op dusdanige wijze dat Verstappen een ‘sitting duck’ werd direct na die move. Waarschijnlijk daarom toen ook niet gestraft. Magnussen is een gevaarlijke rijder en het is wachten op een echte megaklapper."

      Raikkonen moest die plek alleen teruggeven omdat Verstappen zo belachelijk laat remde dat hij zelf de bocht niet meer haalde en Raikkonen buiten de baan duwde. Hij had maar één intentie en dat was de Ferrari's van de baan drukken, omdat hij boos was om de start.

      Bovendien zijn er na Spa 2016 nog voldoende momenten geweest waarin hij hetzelfde toonde.

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 00:00
    • Binnen de lijntjes?

      Kevin kleurt dan een kleurplaat zoals mijn nichtje van 2....

      • + 1
      • 17 okt 2018 - 02:02
  • Moondust

    Posts: 777

    De grote vraag is wat mij betreft op welk moment precies je een autobreedte ruimte moet geven aan je tegenstanders? Is dat wanneer de ander er helemaal naast zit, voor de helft of wellicht zelfs al met de voorwielen naast de achterwielen?

    • + 1
    • 16 okt 2018 - 17:14
    • Sieper

      Posts: 1.885

      Wanneer het Max is zodra de andere auto 20 meter achter hem zit (in Baku) want anders is het alsnog ZIJN fout.

      • + 3
      • 16 okt 2018 - 17:22
    • Maar het is toch altijd de schuld van Max? Dat is toch logisch? ;)

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 18:09
    • Die volle breedte hoef je alleen te geven op het rechte stuk en het aanbremmen voor de bocht. En dan alleen als de tegenstander naast je zit (dat kan ook alleen een voorvleugel zijn)

      Zodra ze door de bocht gaan heb je een racelijn die ze moeten volgen en kun je elkaar geen ruimte meer geven. Dan heeft de auto die bij het aanremmen voorlag in principe recht op de racelijn en de andere auto moet dan maar remmen. Of die vliegt van de baan af als ze zo dom zijn om door te blijven duwen in een verloren positie.

      goede vraag trouwens, want er zijn er inderdaad zat die het verschil neit snappen en klagen dat de ene keer een coureur uit de bocht "geduwd" wordt en dat Verstappen dan een straf krijg als hij hetzelfde doet tijdens het aanremmen.

      • + 1
      • 16 okt 2018 - 18:42
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Marc Surer heeft gewoon iets tegen mensen die goed van zich af kunnen bijten . Heb hem nog nooit iets positief over Magnussen horen zeggen en al zeker niet over Verstappen . Coureurs hebben iedere centimeter van de baan nodig als het gaat om snelheid maar als het om inhalen gaat dan zie je pas echt wie het snapt en wie niet . Het zijn altijd de zelfde die een eeuwigheid nodig hebben om iemand in te halen en als ze het doen dan gaat het vaak mis en krijgen figuren als Kevin en Max de schuld . Surer heeft in het verleden vaak genoeg laten zien dat ook hij uit het juiste kreupelhout was gesneden dus wat deze man zegt mag voor mij rechtstreeks de prullenbak in .

    • + 1
    • 16 okt 2018 - 17:24
  • Wat simplistische gedacht van Surer/Hulkenberg... Als je je positie verdedigd ga je geen mm ruimte geven, zelfs niet als diegene die achter je zit veel sneller is .. Rare redenatie hoor... Volgens mij geeft dit ook gelijk het drama van de huidige F1 aan, laat ze er maar makkelijk langs dan spaar ik mn bandjes en kan misschien 1 puntje scoren... zie ik toch liever types als Kmag... Als je er langs wil moet je er moeite voor doen....

    • + 5
    • 16 okt 2018 - 17:25
    • Verdedigen tegen iemand die werkelijk veel sneller is kan ook erg in je nadeel werken. Uiteindelijk komt ie je toch wel voorbij en heb je met dat verdedigen een hoop tijd verloren zodat de volgende je al weer op je nek zit. Op die manier zak je verder af dan nodig. Slim racen is ook een ding. Haal wat haalbaar is kan ook door te laten gaan wat niet haalbaar is.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 19:01
    • @CHEROKEE daar heb je gelijk in... maar : of hij komt enkel op de rechte stukken voorbij en je hebt er geen last van... of hij ze proberen het in de bochten... waar je geen ruimte geeft en ze er zelf hinder van hebben... op de lange termijn denk ik dat de bochten hard verdedigen het beste is... want de volgende keer als ze eraf stuiteren doen ze het niet meer en wachten ze tot het rechte stuk waar jij geen pijn meer hebt van de slijtage!

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 10:16
  • TDLR. “Wanneer iedereen elkaar ruimte geeft ter breedte van een hele auto, dan krijg je van Magnussen maar de helft'"

    Goed artikel!!!!

    • + 1
    • 16 okt 2018 - 17:29
  • speed112

    Posts: 151

    mjaa, dat is hetzelfde als appels met peren vergelijken.
    Kan zijn dat magnussen misschien met beter materiaal een betere rijder zou zijn, maar om zichzelf met verstappen te vergelijken gaat toch een beetje te ver.
    daarbij vind ik hem de laatste tijd meer op een torpedo als Kvyat lijken, en hindert hij regelmatig de rest van het veld door te langzaam op de racelijn te zitten.

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 17:31
    • Ik lees nergens dat Magnussen zichzelf met Verstappen vergelijkt.
      Surer zegt enkel: Dat Magnussen het etiket 'moeilijk in te halen' wilt hebben.

      Magnussen is niets gevraagd, en vergelijkt zich helemaal niet met Verstappen.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 17:46
  • pacoramon

    Posts: 572

    Wel weer bizar hoe iedereen zeikte over kevin vorige race en hij geen straf kreeg

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 17:50
    • Komt omdat de meesten van deze zeikerds voetbal gewend is en daarmee luistert naar de schwalbe. Racen gaat om hard verdedigen. WTCR, DTM, Motogp en in het extreemste van alles Rallycross en Motorcross. T hoort bij de sport. Soms met schade, maar er zit een verschil in hard verdedigen/ hard inhalen & een opzettelijk schade rijden/ eraf rijden.

      De twee belangrijkste racewetten: De voorste bepaald & de gene aan de binnenkant bepaald de lijn ( deze wet geld niet meer als je er minder dan een halve voertuiglengte ernaast zit)

      Ze zijn ongeschreven... maar als achterligger bent of de coureur die buitenom probeerd in te halen, weet je deze wetten al van het karten. Daar waar racen puur is zonder boordradio geklaag.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 20:34
  • Bonsai

    Posts: 1.717

    Ik vind dat hij terecht geen straf heeft gehad. Ik vond zijn actie in Japan ook niet anders dan die van Max op Raikkonen in Spa. Ook die actie vond ik terecht niet bestraft.

    • + 1
    • 16 okt 2018 - 17:54
    • Maximo

      Posts: 9.137

      In Japan was Leclerc zelf schuldig door zo lang te wachten met een kant te kiezen om in te halen terwijl hij een grotere snelheid had dan Magnussen. Magnussen had alle recht om 1 keer van kant te wijzigen om te verdedigen.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 18:38
    • Bonsai

      Posts: 1.717

      Precies!

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 20:58
    • Lexx

      Posts: 803

      Ik vond deze en die van Max in Spa toch niet echt kunnen. Ben tegen hard racen maar iemand zo laat blokken met die snelheden is echt not done in mijn ogen.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 08:15
  • We moeten juist meer coureurs als Magnussen hebben. Gelukkig komen er weer steeds meer coureurs met een eigen 'character'. Dat moeten we toejuichen.

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 17:56
    • Meer leven in de brouwerij en meer reuring op de baan is prima toch. Zolang die mannen bij een blauwe vlag netjes uit de weg gaan is er niks aan de hand. Het is racen en verdedigen is een onderdeel van een race en goed, snel en clean inhalen ook.
      In de F3 zijn de onderlinge snelheidsverschillen kleiner dan in de F1 en daar kun je goed zien wie in staat is om goed, snel en beslissend in te halen en wie niet.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 19:16
    • Vond david coulthard ook altijd geweldig met zijn gekke moves. Veel te laat in de remmen, het halve veld eraf rijden in Spa en gekke verdedegingsacties. Prachtige coureur destijds. Er is een verschil tussen Maldonado en Magnussen... en dat is dat het bij Magnussen wel mild zou kunnen, maar hij er geen trek in heeft. Maldonado weet niet beter dan gaten creeeren of verdedigen als een idioot. (Hamilton eraf rijden in Valencia)

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 20:36
  • GHM65

    Posts: 1.018

    Toen ik de titel las, stikte ik zowat in m'n schnitzel. Gelukkig werd het daarna duidelijk en konden we 112 annuleren maar ik blijf die, door Surer gemaakte, veronderstelling op zijn zachtst vreemd vinden.

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 18:03
    • Met z'n alle aan tafel met een smartphone/tablet, pfff ik begin oud te worden als ik zeg dat zoiets bij ons thuis niet gebeurt. Maarja, ik zou ook 0611 gebeld hebben.

      • + 4
      • 16 okt 2018 - 18:36
    • KoBus

      Posts: 2.382

      @MRMARLY

      Hier ook geen telefoons en zo tijdens het eten en al helemaal niet als we uit eten gaan, dan altijd het hele spul in de tas in moeder-de-vrouw (damn wat past daar veel in).

      Ik ben nog van de leeftijd dat we geen noodnummer hadden, we belden gewoon de huisarts - die had altijd dienst en anders had ie zijn telefoonbeantwoorder aanstaan en hoopte je maar dat je kon verstaan.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 22:22
    • Grappig genoeg is wat Maldonado toen deed heel hard te vergelijken met wat Verstappen deed in Japan.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 07:42
  • mordor

    Posts: 1.942

    Een classic western movie met Bad boys Max&Kevin. Matties zijn het dan. Rollend van stadje naar stadje , op hun huid gezeten door een vastbijtende posse van Gutmenschen, die ze wel een lesje gaan leren. Muziek uiteraard van E. Morricone, regie doe maar Christofer Nolan

    • + 1
    • 16 okt 2018 - 18:14
    • The good(Riciardo) The bad(Kevin) and the ugly(Verstappen).

      • + 3
      • 16 okt 2018 - 18:19
    • FredEx

      Posts: 1.016

      jah lagguuuhh,....maar tarantino is ook fet als regiseur,vaak goeie achtergrond music.
      max heeft al eenvoorproefje gedaan in de rocky's naar miami,en ricciardo in las Vegas......jah kevin nam de foute afslag want was nergens in beeld.........hehehehe

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 21:39
  • PRS

    Posts: 241

    Surer is een Zwitser .

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 18:58
    • Surer is zelf hardstikke conservatief geweest als coureur... Herinner me 81 nog wel dat hij John Watsen maar niet voorbij komt en een hele trein samen met Watson veroorzaakt, gewoon omdat Surer geen risico nam op een opdrogende baan. Brazilie geloof ik.

      • + 0
      • 16 okt 2018 - 20:41
  • StevenQ

    Posts: 9.381

    Kevin Magnussen , 26 jaar, 78 GP starts, 1 podium

    Max Verstappen, 21 jaar, 77 GP starts, 18 podiums, 4 overwinningen

    kortom: het heeft niet alleen met agressief verdedigen te maken

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 21:04
    • Nee inderdaad, zo een wagen die regelmatig op het podium kan geraken helpt ook wel.

      • + 0
      • 17 okt 2018 - 00:06
  • KoBus

    Posts: 2.382

    Hahaha op Formel1 maakt Surer de opmerking dat MAG het van VET afgekeken zou hebben....

    • + 0
    • 16 okt 2018 - 22:14

Gerelateerd nieuws