Vandaag de dag: Grand Prix van Europa 1994 op Jerez, Jos zijn laatste race voor Benetton
- Gepubliceerd op 16 okt 2018 20:16
-
- Door: Tom van Hooft
Het is inmiddels 24 jaar geleden dat de strijd om de wereldtitel tussen Damon Hill en Michael Schumacher zich in de eindfase bevond. De Duitser had net twee wedstrijden schorsing achter de rug vanwege een verboden inhaalactie tijdens de opwarmronde op Silverstone. Reden voor die schorsing was niet de inhaalactie, maar het niet tijdig uitzitten van een straf vijf seconden die Schumacher kreeg tijdens die race. Schumacher en Benetton verloren hun op Silverstone behaalde tweede plaats en moesten zich verantwoorden voor het World Motorsport Council. In eerste instantie tekende Schumacher beroep aan. Hierdoor kon hij in 1994, tijdens zijn thuisrace op Hockenheim, gewoon rijden. Later werd de straf definitief en stond hij op Monza en Estoril aan de kant.
De Grand Prix van Europa stond aanvankelijk niet op de kalender. Deze race zou eigenlijk de Grand Prix van Argentinië zijn, maar het circuit in Buenos Aires was niet op tijd klaar. Bernie Ecclestone besloot daarom om de Grand Prix van Europa te organiseren. In 1993 werd deze gehouden op Donington Park, daar waar Senna die legendarische race reed. Verschillende zaken voorafgaande aan de Grand Prix werden duidelijk. Ligier had zich versterkt met Johnny Herbert, die van het bijna failliete Lotus kwam. De Europese Grand Prix was ook de race waar men in het achterveld een aantal serieuze 'paydrivers' tegenkwam. Wat te denken van Hideki Noda die zijn debuut mocht maken in de Larrousse of Domenico Schiatatarella die bij Simtek instapte? Schiatarella zou in 1995 teamgenoot worden van Jos Verstappen van Simtek.
Voorafgaande aan de Grand Prix werd er door diverse teams getest. Verstappen had bij die test alle hoekjes van de Benetton eraf gereden en kwam niet echt met goed moraal richting Jerez. Het zou een drama-weekend worden voor Jos. Hij was langzamer dan Johnny Herbert in zijn Ligier. Michael Schumacher pakte pole position met een tijd van 1:22.762, Jos Verstappen kwam niet verder dan 1:24.643 en mocht als twaalfde van start gaan. Het zou een drama worden voor Jos. In de vijftiende ronde spinde hij kansloos van de baan. Verstappen werd na deze race vervangen door Johnny Herbert, omdat men bij Benetton een ervaren coureur zocht die hen kon helpen de wereldtitel bij de constructeurs te behalen. Herbert zou overigens in die laatste twee wedstrijden (Japan en Australië ) falen. Wat dat betreft had de leiding van Benetton beter Jos er in kunnen laten zitten.
Verstappen was niet de enige die tijdens die race spinde. De vanuit de Verenigde Staten teruggekeerde IndyCar kampioen Nigel Mansell nam voor de laatste drie races het stoeltje van David Coulthard over. Mansell nam in de 47e ronde afscheid van de wedstrijd door middel van een spin.
De race werd met overmacht gewonnen door Michael Schumacher. Hij eindigde in een saaie voorstelling bijna 25 seconden voor Damon Hill. Mika Hakkinen reed zijn McLaren-Peugeot naar de laatste plek op het podium. Met de overwinning op Jerez kon Michael Schumacher zijn voorsprong in de strijd om de wereldtitel uitbouwen tot vijf punten. Benetton had een marge van twee punten ten opzichte van Williams in de strijd om de constructeurs-titel.
Deze race was de laatste van Eric Bernard en Andrea de Cesaris. Het was ook de laatste overwinning van een fabrieks-Ford tot de Europese Grand Prix van 1999, deze werd gewonnen door Johnny Herbert in een Stewart.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
15
Reacties (16)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.232
Mooi stukje geschiedenis van de F1. Ook toen werden er grote gaten geslagen tussen de coureurs. 25 seconden tussen 1 en 2. Vandaag de dag schreeuwt men dan moord en brand dat de F1 saai is geworden.
Flying Dutchman
Posts: 2.402
Inderdaad. Destijds was dat niks voor Schumacher. 40sec of meer was een beetje standaard.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
En wat dacht je van de straf voor benneton van 2 races. En dan toch gaan voor het wk
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Het blijft verbazingwekkend dat Schumacher met een V8 motor die zeker 50 pk minder had dan de Renault kampioen is geworden. Schumacher was goed, heel erg goed in die jaren maar zonder het ongeluk van Senna was hij denk ik never nooit kampioen geworden in 1994 en 1995. Ook de zo goed als bewezen illegaliteit (launch control en traction control) van de B194 hielp hem natuurlijk vooral in de eerste races van 1994 om overwinningen te pakken.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Schumacher pakte in 10 van zijn 12 gereden races een top 2, de andere gaf hij op. Op de baan heeft Hill Schumacher maar twee keer kunnen verslaan.
Had Senna gereden had die het waarschijnlijk wel wat beter kunnen doen, maar zonder de diskwalificatie van Schumacher in verschillende races, was er nooit een strijd geweest, ook niet met Senna.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
Zonder de illegale B194 en de illegale overige praktijken van het team was Schumacher never nooit kampioen geweest vs Senna. Ayrton was nog altijd sneller.
Runningupthathill
Posts: 18.179
Op basis van?
Damon Hill
Posts: 18.643
Ik moet RUTH hier wel gelijk in geven. Hoe zeer ik ook Hill fan ben en hoe goed en constant Hill ook was, kon hij Schumacher amper verslaan rechtstreeks. In Spanje won Hill omdat Schumacher mankementen had aan zijn auto.
Op Silverstone was Hill wel enorm goed, maar hielp de straf ook mee.
Later in het jaar won Hill er 3 op rij, net de races waar Schumacher 3x 0 scoorde door kwalificatie.
In Japan won Hill echter op eigen kracht en dat was dan ook zeer indrukwekkend van hem.
Schumacher was een klasse apart destijds, echter hoeven we niet te ontkennen dat die Benetton inderdaad wat illegale dingen had. Het verschil tussen beide Benettons was ook belachelijk groot, dat had niet enkel met Jos te maken. Ook Lehto en Herbert die er dat jaar mee reden kwamen nog niet eens in de buurt van Schumacher.
Miskend talent
Posts: 653
Dat kun je niet zeggen. Feit is enkel dat Senna voor de GP van San Marino al 30 punten achter stond en dat Senna dat seizoen meer fouten maakte dan anders.
Het seizoen had dan ook andeds verlopen. Ik had me in ieder geval echt verheugd op de strijd.
In 1995 had Benneton ook de Renault achterin liggen en was het team superieur aan de Williams, ik vraag me af of Senna toen kanpioen had kunnen worden.
Darlos Cainz
Posts: 5.665
In 1995 was de Williams de betere auto's vooral in het begin van het seizoen. Hill en Coulthard verneukten hun kansen echter. Schumacher was uiteraard de superieure coureur in 1995.
Ik blijf erbij dat Senna makkelijk kampioen zou zijn geworden in 1994 indien de B194 geen illegale software had ☺️
Damon Hill
Posts: 18.643
@Miskend Talent,
Veel fouten? Senna maakte welgeteld 1 fout, door in Brazilië te spinnen op een zekere 2e plaats.
Tijdens de GP van Pacific werd hij tijdens de start gewoon door Hakkinen van de baan gerost (Hakkinen was eigenlijk een soort Grosjean destijds, die veroorzaakte dat jaar 3 startcrashes en kreeg er ook een schorsing voor na Hockenheim). Dat was dus niet de fout van Senna.
Ook de fatale crash op Imola was natuurlijk niet de fout van Senna.
We hebben geen idee hoe het allemaal gelopen zou zijn. Feit is wel dat de Williams gedurende het jaar 1994 een steeds betere auto werd.
Hill begon 1995 goed, maar in de eerste race had hij materiaalpech vanuit leidende positie. Anders had hij de eerste 3 races gewonnen. Daarna kwam de klad erin en maakte hij veel te veel eigen fouten. Schumacher was natuurlijk ook gewoon de betere coureur.
Miskend talent
Posts: 653
Die illegale software is pas ter discussie gekomen na de GP van frankrijk (na die start die natuurlijk niet klopte), de auto is uiteindelijk nooit illegaal bevonden (buiten de GP van Belgie, maar dat ging om die houten plaat onder de auto). Ik vraag me af of de bevindingen van aanwezigheid van illegale dingen in de software invloed heeft gehad op straffen die toen uitgedeeld werden (schorsingen en diskwalificaties).
Jammer dat we het nooit zullen weten. ?
In 1995 had Schumacher 33 punten meer dan Hill en Herbert ongeveer even veel punten als Coulthard, dat doet mij vermoeden dat de Williams en Benneton minimaal gelijkwaardig waren (en ik heb altijd gedacht dat de Benetton dat jaar iets beter was).
Runningupthathill
Posts: 18.179
"Schumacher was een klasse apart destijds, echter hoeven we niet te ontkennen dat die Benetton inderdaad wat illegale dingen had. Het verschil tussen beide Benettons was ook belachelijk groot, dat had niet enkel met Jos te maken. Ook Lehto en Herbert die er dat jaar mee reden kwamen nog niet eens in de buurt van Schumacher."
Dat verschil is wel het slechtste bewijs dat je kan aanleveren. Herbert en Verstappen zaten ook ongeveer even ver van Barrichello, die op zijn beurt ook nooit in de buurt van Schumacher zijn racetempo kon komen. Het zou wel erg stom zijn om al die punten die je kan scoren weg te gooien door je tweede rijder een zoveel slechtere wagen te geven. Zeker aangezien de illegaliteit niet te bewijzen valt. Ook gek genoeg is dat behalve Senna nooit iemand die "tractiecontrole" heeft gehoord. Terwijl er, zeker in die tijd, van elk team verschillende baanwachters langs het parcours stonden voor het weer of om foto's te maken van de wagens van de concurrentie.
Dezelfde software vanop de Benetton werd ook gevonden op de Ferrari overigens, dus de software op zich zegt niets. Mensen halen dan die start aan vanop Frankrijk, dan haal ik gewoon 6 andere starts voor Frankrijk aan waardat Schumacher slecht weg kwam, om te beginnen met die van Brazilië aan de start van het seizoen. Daar zou Senna zogezegd de tractie-controle gehoord hebben, maar waarom zou Schumacher dan ook de LC niet opzetten? Om maar een voorbeeld te geven.
Het kan natuurlijk ook gewoon zijn dat ie een heel goede start had in Frankrijk, zoals Bottas had in Oostenrijk vorig jaar.
alonso fan
Posts: 10.412
Ben ik al zo oud?
Freek-Willem
Posts: 5.396
Geen idee @af.
MrStef85
Posts: 6.264
Leuk stukje weer!