Lijst met gebruikte motoronderdelen van alle coureurs
- Gepubliceerd op 19 okt 2018 19:05
-
- Door: Niels Langenberg
Met nog vier races te gaan in het kampioenschap is het halve veld nog steeds op weg om het seizoen af te sluiten, zonder meer dan de toegestane power units te gebruiken.
Lewis Hamilton heeft drie Internal Conbustion Engines, drie turbocharges en drie MGU-H componenten gebruikt. De Engelsman heeft geen power untis meer over.
Beide Ferrari-coureurs hebben evenveel onderdelen gebruikt, ook heeft Vettel geen ruimte meer in zijn onderdelen. Bij beide Haas-coureurs, Force India-coureurs, Williams-rijders lijkt het seizoen volgens plan te verlopen met de gebruikte onderdelen, evenals bij Sauber-coureur Charles Leclerc.
Bottas heeft zijn maximale aantal al bereikt, zijn vierde gebruik van de units, is al bestraft in Spa. Marcus Ericsson heeft ook al zijn power units gebruikt en heeft ook zijn straf gekregen in Monza en Suzuka.
Toro Rosso staat bovenaan de lijst met maar liefst 67 gebruikte elementen. Pierre Gasly heeft vandaag nieuwe onderdelen gekregen, daarvoor krijgt hij een gridstraf. Zijn teamgenoot zal de nieuwe onderdelen zaterdag ontvangen.
Ricciardo en Renault-coureur Nico Hulkenberg hebben beide vijf ICE's gebruikt. Hun teamgenoten Verstappen en Sainz hebben maar vier ICE's gebruikt, hetzelfde geldt voor de McLaren-coureurs.
Hier een lijst van de gebruikte onderdelen.
ICE: Internal Combustion Engine
TC: Turbo Charger
MGU-H: Motor Generator Unit – Heat
MGU-K: Motor Generator Unit – Kinetic
ES: Energy Store
CE: Control Electronics
| Driver | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CS |
| Hamilton #44 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Bottas #77 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Vettel #5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Raikkonen #7 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ricciardo #3 | 5 | 5 | 5 | 5 | 4 | 4 |
| Verstappen #33 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| Perez #11 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Ocon #31 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Stroll #18 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Sirotkin #35 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Alonso #14 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 |
| Vandoorne #2 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Gasly #10 | 7 | 7 | 7 | 6 | 3 | 3 |
| Hartley #28 | 7 | 7 | 7 | 6 | 3 | 4 |
| Hulkenberg #27 | 5 | 6 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| Sainz #55 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Grosjean #8 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Magnussen #20 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Ericsson #9 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 |
| Leclerc #16 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (12)
Login om te reagerenKiekisNL
Posts: 2.010
Zozo honda is goed aan hrt ontwikkelrn geweest, alsnik het zo zie hebben zijn ze eigelijk al aan spec7 bezig.
Krijg steeds meer vertrouwen in 2019.
Zeker als je ziet waar TRR staat met eigenlijk een auto die sinds australie niet ontwikkeld is.
Dus alle snelheid die ze gewonnen hebben om op gelijke hoogte van bet middenveld te blijven komt van het Honda blok.
Liki Nauda
Posts: 48
Klopt helemaal wat je zegt. Mijn enige zorg zit hem in de trillingen en overige ‘kinderziektes’ waar ze niet echt vat op krijgen. Ook nu krijgen beide Torro Tosso’s een nieuwe motor geïnstalleerd omdat ze nog niet tevreden waren, waar het gaat om de drivebility.
alonso fan
Posts: 10.412
En die trillingen hadden ze vorig jaar ook als als de boel verder open ging.
ap
Posts: 953
Daarom nu weer een wissel om het trillingen te verhelpen!
DutchF1
Posts: 12.432
Nu doen ze uit voorzorg steeds alles vernieuwen en heet dat bij de Max fans ontwikkelen...De vorige 3 jaren ploften die motoren bij het leven met een gridstraf gemiddelde die zijn weerga niet kende en lachten de Alonse bashers zich een ongeluk.....zelfs nu in de regen zijn ze langzamer dan....Bijv. Lando. En dat is inclusief nieuwe motor en andere upgrades. Ben benieuwd wat voor draai hier weer voor wordt verzonnen. Oh, weet het al. Met regen doet motorvermogen er niet toe??
M@ximumOverdrive
Posts: 7.080
@Dutch f1
Nou Ik reken mezelf tot een 'Max fan' net als 95% hier op t forum en kan ook kritisch op m zijn als t moet , maar ik heb geen enkele keer gelachen toen alonso weer eens met pech langs de kant stond , en denk t gros hier ook niet .
Ik begin te denken dat je hier dingen te horen krijgt die je liever niet wil horen van bepaalde personen en dan denkt dat we allemaal zo denken , wat dus niet zo is
T enige wat ik minder vond is dat Alonso Honda helemaal kortmaakte terwijl Honda zijn salaris betaalde Vooral omdat Honda zn oren liet hangen naar Mclaren met betrekking tot t 0 size concept ..
Ik heb trouwens begrepen dat ze vorig jaar al iets tegen dat 'trillen' hadden gevonden wat waar patent op was aangevraagd maar ik weet niet of dit hetzelfde issue is
Oh en Liki Nauda , welkom trouwens .. heb al een paar leuke bijdrages van je gelezen
Runningupthathill
Posts: 18.230
Zo kan je natuurlijk ook aan alles een draai geven. Ze verbruiken met afstand de meeste onderdelen, dus ze zullen wel hard aan het ontwikkelen geweest zijn.
ringo
Posts: 3.633
Zolang ze het vinden dan is het goed, een nieuwe motor met een motor mapping die in de dyno is getest zal weer in een nieuw staat motor worden getest of het heeft opgeleverd..zegt misschien nog niks over lange duur. Maar een oudere motor aanpassen op de mapping kan altijd weer kwa data meer onzuiverheden komen dan een nieuwe motor... We zien de volgendjaar mee, neem aan dat dit type motor volgendjaar gebruiken met zoveel mogelijk kinder ziektes uitgehaald.. heb daar zoiezo geen problemen mee, TR is eigenlijk deze jaar een verknopte ontwikkelings team voor honda. Echt testen mag toch niet meer zoals vroeger.. Met Renault is het anders...terwijl ze wel weten hoe ze een motor moeten ontwikkelen alleen vind het meer kwalijker...honda heeft nog wel wat crediet in mijn ogen.. omdat mclaren verhaal totaal anders was, Chassis is rot achterafgezien zoals de productie & ontwikkeling capaciteit van MCL valt tegen deze jaar. En dan moet Honda een motor ontwikkelen dat werkt ook niet.. mes snijd aan twee kanten.. niet dat TR grote sprongen hebben gemaakt, maar men weet zoiezo al dat TR niet tegen redbull opkan en de rest.
Liki Nauda
Posts: 48
Off topic; Vettel moet naar de stewards omdat hij te hard zou hebben gereden onder de rode vlag tijdens VT1. Bij situatie uit het verleden is een gridstraf biet uitgesloten. Phoe... Hij maakt het zich ook niet makkelijk.
harmtim88
Posts: 123
De betrouwbaarheid van Mercedes en Ferrari motoren tegenover die van Renault is zo ook goed overzichtelijk.
alonso fan
Posts: 10.412
Niet helemaal ze hebben ook gewisseld om een betere motor te gebruiken dus niet alles ging stuk.
Skimi
Posts: 1.041
Volgens mij zei renault toch een paaf races geleden dat er opvallend veel mankementen waren bij rb. Kijkende naar het lijstje is elke renault rijder gezegend met vrijwel hetzelde lijstje, hulk zelfs meer dan ric..apart