Pirelli geeft kleuren aan bandencompounds voor 2019
- Gepubliceerd op 20 okt 2018 08:45
-
- Door: Bjorn Smit
Pirelli heeft de knoop doorgehakt over de kleuren die het aan de bandencompounds geeft in 2019. De zachtste compound van het weekend krijgt rode belettering, de middelste een gele en de hardste witte belettering.
Tot en met 2018 had Pirelli een hele kleurcode opgesteld om onderscheid te maken tussen de verschillende compounds die het meenam naar de races. Dat begon bij de roze hypersofts en liep door tot de ijsblauwe superhards. Daar stapt de Italiaanse bandenfabrikant in 2019 vanaf. De verschillende compounds blijven bestaan, maar elk weekend worden slechts dezelfde drie kleuren meegenomen. Op die manier moet het voor de fans makkelijker worden om te zien op welke banden een coureur rijdt.
De zachtste compound die Pirelli meeneemt, heet in 2019 dus de soft en krijgt een rode kleur. De middelste compound heet dan de medium en krijgt gele letters, terwijl de hardste compound de naam hard krijgt en witte belettering krijgt. Toch blijven de zeven verschillende rubbersamenstellingen wel bestaan, zodat Pirelli naar elke race geschikte bandensoorten kan meenemen.
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
0
Reacties (41)
Login om te reagerenTimofTom
Posts: 45
Ze denken volgens mij net als bij Ziggo dat we achterlijk zijn. Oké er waren veel compounds. Maar het is toch interessant om te weten wat voor een band ze rijden.
jaapdeaap
Posts: 838
"Maar het is toch interessant om te weten wat voor een band ze rijden."
Awel lees de tekst, rood is soft, medium geel, hard wit. Meer moeten we toch niet weten.
Peter
Posts: 979
Awel Jaap, Soft is de ene race de soft, de andere race de Ultra Soft of de Hyper Soft. En datzelfde geldt voor de Medium en Hard, die zijn niet altijd Medium en Hard. TIMOTOM heeft gewoon gelijk, als je liefhebber bent wil je weten waar ze op rijden.
Ergste is nu nog dat we een heel jaar lang de uitleg van Ziggo moeten aanhoren straks.
Rene666
Posts: 216
Sorry @Peter, je mag van het commentaar van Olav Mol vinden wat je wilt maar door deze verandering zal hij dat uitleg wel moeten geven wil de gemiddelde kijker er nog iets van snappen. De echte liefhebber heeft wel verder gekeken en weet snel genoeg welke band er daadwerkelijk wordt gebruikt maar dat zal zeker niet voor iedereen gelden.
jaapdeaap
Posts: 838
Wat maakt het uit of het nu hyper of ultra of gewoon soft is.
Op deze manier is rood altijd de sofste band die ze bij hebben, is veel simpeler toch?
StinsWins8
Posts: 78
Tuurlijk niet, dat betekent namelijk dat de ‘soft band’ de ene week na 10 ronden weg is en de andere week pas na 35 ronden... Mercedes bijvoorbeeld is geen fan van de hypersoft gebleken, maar die gaan ze dus wel gebruiken onder de naam soft. Juist verwarrend voor de kijker.
da_bartman
Posts: 5.313
STINSWINS8, precies dat dus. komt er nog bij dat bv de "soft" van nu, volgend jaar de ene week de "hard" band is, de volgende week de "Medium" band is en de week daarop de "Soft" band is. En dat dus de "soft" band dezelfde eigenschappen heeft als de "hard" band van 2 races eerder.
Sun-Tzu
Posts: 3.463
@Jaap, omdat dat wel veel uitmaakt. Ik wil in detail weten welke band die soft daadwerkelijk is. Er zit namelijk nogal een verschil in het aantal ronden dat men kan rijden op een hypersoft of een soft band. Neem daarnaast Mercedes van begin dit jaar. Ze reden de hypersoft zeer snel aan gort, terwijl Ferrari er prima op ging. Interessant om te weten voorafgaand aan een GP weekend. Gaat Mercedes het zwaar krijgen, kan men om de problemen heen rijden? Dit brengt net wat (technische) verdieping die de sport juist zo interessant maakt.
Montfort
Posts: 1.575
Jongens, ik denk dat Pirelli echt wel gewoon voor iedere race aan gaat geven welke banden ze gaan gebruiken, in de benamingen zoals we ze nu kennen.
En dan zijn de mensen die er wat dieper op in willen gaan blij, en is het wat makkelijker te volgen voor mensen die net instappen, of wat minder in de achterliggende techniek geïnteresseerd zijn zoals wij.
NicoS
Posts: 18.215
Ach jee, het gaat over Pirelli banden, maar Ziggo moet het ontgelden......echt te triest voor woorden hier.
Eerst zeiken dat er te veel compounds zijn, en dat het niet overzichtelijk is, en nu weer zeiken dat het te simpel wordt.....echt ik kan er met m’n pet niet bij soms.
Het is werkelijk ook nooit goed.
Prima zo, veel overzichtelijker, en wat boeit het of de zachte band nou de mega soft is of de supersofts zijn. Volgend jaar zijn de banden weer anders van samenstelling, dus wat heb je dan aan de informatie van dit seizoen.
Andre Janssen
Posts: 520
Ik snap dat dit voor de "beginnende" kijker een stuk eenvoudiger is, maar voor mij als "ervaren" kijker had dit echt niet gehoeven. Sterker nog, Ik zal uit een soort van automatisme toch de kleuren aan de oude benaming koppelen, dus gaat het juist voor mij verwarrender gaan worden.
Beri
Posts: 6.399
Ik als "ervaren" kijker juich dit alleen maar toe.
Benno329
Posts: 2.786
En ik, "als ervaren kijker", kom er heus wel achter met welke compounds ze werkelijk rijden.
Rene666
Posts: 216
En wil je het echt snappen dan zul je het dus inderdaad ook uit moeten gaan zoeken om een beetje te snappen welke strategieën er allemaal zijn tijdens de race.
Hemex
Posts: 1.307
Ik ga er vanuit dat de rijders/teams echt wel zullen moeten weten welke compounds er per circuit worden gebruikt. Zij moeten er uiteindelijk mee rijden. En als die informatie daar bekend is, zal dat ongetwijfeld ook daarbuiten bekend zijn. Dus wat is nou eigenlijk het probleem?
Bonsai
Posts: 1.717
Hier op de site wordt neen ik aan gewoon vermeld welk van de 7 compounds gekozen zijn in het artikel over de bandenkeuze per team.
TylaHunter
Posts: 9.942
Beginnende kijker of ervaren kijker... Het is gewoon een goede oplossing voor de snelle blik uit de pitstraat. Persoonlijk had ik gewild dat ze net als Bridgestone een streep op het loopoppervlak gooien zodat blaren even wat meer opvallen voor mijn minder ervaren vrienden tijdens een avond GP'tje Amerika, Mexico, Abu Dhabi etc. Ik als echte nerd, zoek het van te voren wel uit welke type banden ze daadwerkelijk hebben zodat ik weet of Mercedes weer een voordeel heeft met de Hyper of niet.
Beri
Posts: 6.399
Eindelijk af van die onduidelijke en onnozele kleurencombinaties. Gewoon weer als vanouds hard medium en soft.
da_bartman
Posts: 5.313
Beri, was het te veel moeite om ook nog even de laatste zin te lezen? :-)
Beri
Posts: 6.399
Ik snap heus wel dat de compounds blijven bestaan zoals ze zijn. Maar dat onzinnige hyperdehuppeldesoft en superduperhard hoeft van mij in een race niet gebruikt te worden. Het biedt totaal 0 meerwaarde. Hard medium en soft is gewoon goed genoeg. Als Pirelli achter de schermen vervolgens nog 300 verschillende compounds uitpoept, dan heb ik daar geen last van.
dutchiceman
Posts: 5.100
Word er nog naar de degradatie gekeken? Ik bedoel 50 rondjes op een ultrasoft is wel een beetje bizar natuurlijk
Benno329
Posts: 2.786
We kijken ongeveer elke twee weken naar de degradatie... Van de f-1. ;)
dutchiceman
Posts: 5.100
Delegatie?
da_bartman
Posts: 5.313
Zo moeilijk was/is het toch allemaal niet, als je een beetje geinteresseerd ben in de F1 wil je weten wat het "echte" bandentype is. Als je nu nog niet weet welke kleur bij welke band hoort dan interesseerd het je toch geen ene ruk. Nee dan de nieuwe methode, dan moet je een beginnende kijker gaan uit uitleggen dat de medium band eigenlijk de Supersoft is, dan wordt het allemaal een stuk duidelijker..............NIET dus.
Buddy Plakbaart
Posts: 277
Het wordt er toch veel makkelijker op voor sommige kijkers. Voor een specifieke race heb je een hardere, zachtere en een ertussenin. Hoe makkelijk wil je het hebben? Een groot deel van de kijkers hoeft niet meer te weten. De rest zoekt het zelf toch wel op
Maxiaans
Posts: 8.176
De “beginnende kijker” zou dit ook geen ruk moeten interesseren, als ie het rood geel wit maar snapt.
bschuit
Posts: 11.990
Dom . Moet er elke keer uitgelegd worden dat dit weekend de zachte band eigenlijk een u of hs is etc etc...
Opdeplank
Posts: 1.193
Om het makkelijker te maken...
hennie013
Posts: 1.689
Ik vind dit dus geen verbetering, het zou simpeler worden voor de beginnende kijker, allemaal leuk maar achter de schermen blijven toch nog die 7 verschillende banden soorten.
Kan iemand die wel wil weten welke rubbersoort het eigenlijk is daar op een simpele manier achter komen of blijft dat geheim ofzo ?
Ik vind het eerder moeilijker dan makkelijker gemaakt, volgend jaar rijden ze dus op zachte band met rode rand, maar dat kan hypersoft, ultrasoft, supersoft of gewoon soft zijn.
Niet echt simpeler naar mijn mening, hadden beter dan gewoon 3 soorten band kunnen kiezen voor het hele seizoen en de rest eruit laten.
Mikey
Posts: 97
Waarschijnlijk niet... dat wordt dus wachten op gezeik dat team A denkt dat team B met de (ultrasoft) soft band gekwalificeerd heeft terwijl iedereen d (super-soft) soft hoort te hebben.
Hemex
Posts: 1.307
Goed idee, zeg!! Pirelli houdt het gewoon geheim, zodat zelfs de coureurs niet weten op welke compounds ze rijden. Verrassing!!
Leuk bedacht hoor! Maar niet heus natuurlijk. Dat kun je zelf ook wel bedenken, toch?
Buddy Plakbaart
Posts: 277
Waar lees je dat pirelli de ware compound geheim houd?
NicoS
Posts: 18.215
@Hennie,
Waarom denk je dat er zoveel soorten zijn? Elk circuit heeft zijn eigen karakter en de daarbij behorende bandenslijtage. In Barcelona heb je veel meer last van slijtage dan op Monaco, dan kun je toch niet dezelfde banden gebruiken? Het enige wat er veranderd is de codering, wat is daar nou zo moeilijk aan om te begrijpen? Alleen maar omdat je wil weten of de soft band nou de hieperdepiepmegaultrasoft, of dat het gewoon de soft is...?
Misschien is Pirelli bereid omdat voor de mensen die het graag willen weten wel gaan melden, maar dan nog wat heb je eraan. Vroeger gebeurde dat ook, maar wisten de kijkers het niet. Soft medium en hard, meer hoeven wij niet te weten, prima zo.
Mikey
Posts: 97
Dat er maar 3 banden compounds komen vind ik helemaal geweldig maar het behoud van de 7 bandentypes is echt onzin en verwarrend!
Maak gewoon van de hyper-soft de soft band, de soft band wordt de medium band en als laatste van de super-hard de harde band.
3 compounds die lekker ver uit elkaar liggen en gas met die zooi!
Erwinnaar
Posts: 4.941
Het zou wat zijn, vandaag rijden ze met mgu versie dit, motor versie dat en banden versie zus, uitlaat versie zo.
Prima zet van Pirelli. Ik kijk al bijna 30 jaar f1 en snap het steeds minder, al dat geneuzel over banden enz. Gewoon, en ik blijf herhalen: strijd in het veld en op welke banden maakt me geen bal uit, als die maar rond en zwart zijn. Het voortdurende gebabbel hierover lijdt me af ook maar er is amper meer wat te melden tegenwoordig.
Stoffelman
Posts: 5.929
In wezen is het toch veel simpeler te maken.
3 soorten banden 1 standaard, 2 intermediate , 3 regenbanden.
Al die andere prullen gewoon afschaffen.
Het maakt het op slag een pak goedkoper ook.
Hemex
Posts: 1.307
Nou weet ik niet precies hoe duur die banden zijn, maar in het geheel zal dat toch geen enorm bedrag zijn als ze een paar banden minder hoeven te maken.
Probleem is dat er dan een variatie wegvalt en de race nog voorspelbaarder zal worden. Wie wil dat nou? Simpeler is niet altijd beter.
schwantz34
Posts: 38.755
Zal het lukken om op deze manier een goede band op te bouwen met de nieuwe kijkertjes?
da_bartman
Posts: 5.313
misschien vinden de nieuwe kijkertjes van na 2020 , drie verschillende bandjes ook al een beetje moeilijk en gaan ze terug naar één band die je dan verplicht een keer in de race moet wisselen naar precies dezelfde band. Dan krijgt de F1 misschien heel veel kijkbuisvriendjes. :-)
Ernie5335
Posts: 4.850
Sjonge, wat een nieuws :(
ringo
Posts: 3.633
zolang voor de teams niet precies weten wat die band echt zijn is prima dan moeten ze tijdens testen uitzoeken :)