Williams waardeert aandeel op prijs tussen 24 en 29 euro

Ik meen ergens gelezen te hebben dat de aandelen alleen in U.K. en Duitsland worden uitgegeven.

dat kan geloof ik wel, maar er is altijd een bepaald bedrag wat je sowieso moet betalen

je kan niet 2 aandeeltjes kopen, ik geloof dat het zo is dat je bijv. pas vanaf 10.000 euro kan instappen (ligt er maar net aan welk bedrijf, ik denk dat het bij Williams wel wat hoger is)

Jammer, ik ben aan het klussen thuis, moet nog een reisje naar de F1 van Silverstone betalen en ga dit jaar nog 2 keer op vakantie. Zodoende heb ik dan net geen 10000 euro meer op mijn rekening staan. Verdorie toch. :P

Al had ik het dan zou ik nog steeds geen 10000 investeren in een team waarvan het maar de vraag is of het ooit nog top wordt. Voor 25 had ik er overigens zeker wel een paar gekocht, leek me wel leuk.

Er wordt in het artikel zelf - ik weet niet hoe het staat op de website van Williams - niets gemeld over een minimum afname. Dat zou betekenen, dat je inderdaad één aandeel zou moeten kunnen kopen.

Het feit dat de aandelen alleen in Duitsland en Groot-Brittannië worden uitgegeven, is geen drempel om ze als Nederlander te kopen - dat kan vaak toch wel via bepaalde routes. We handelen hier ook in aandelen op de FWB (Frankfurt), de LSE (Londen) en zelfs in Spanje en de Verendige Staten. Met de juiste \'tools\' kom je er wel aan.

Het zou wel leuk zijn om aandelen te kopen van mijn favoriete team. Maar ik zou er eerst meer over willen weten...

Edit: ik mag wel geen reclame maken, maar met een aantal kleinere bedragen kan je gezamenlijk ook aan de € 10000 komen. Laat ik nou net voor zo\'n bedrijf werken waar dat mogelijk is.

@ Redactie: is het niet een idee om te polsen? En hebben jullie meer info? Dat kan dan eventueel gemaild worden naar het bij jullie bekende mailadres van mij.

wel leuk idee idd

Voorstel ligt bij de redactie.

Red Stripe, als het een mogelijkheid is, Count me in!

Met dank aan de redactie: het lijkt mogelijk. Nog even mijn superieuren polsen.

Het voorstel is aangedragen bij mijn meerderen, die mij een tijdje geven een voorstel uit te werken. Harde eis is dat er niet aan de emissie wordt meegedaan, dus de boel zal niet voor 2 maart geregeld worden. Het zit in de pen en we zijn ermee bezig. Ik zal de redactie op de hoogte houden.

Bernie made it go wrong.

Nee, Max Mosley. Die wilde per se de autofabrikanten. En die hebben de kleine(re) zelfstandige teams naar achteren gedrongen met hun megabudgetten.

Heb je ook gelijk in. Ik vind ze beiden schuldig.

Nee, dan wereldkampioenen ontslaan, Honda de deur wijzen, niet verder met BMW willen samenwerken en met mindere motoren gaan rijden. Ze zijn zo koppig als de pest en willen alles op hun eigen manier doen en tja, dat werkte een paar keer in de jaren 80 en tussen 1992 en 1997. Maar veel langer en vaker niet.

Daarbij vind ik het mooi om op diverse fora te lezen dat Williams dit als cash-grab doet, omdat beursnotatie anders geen zin heeft. Nu zal dat aan gebrek van algemene kennis liggen, want er zijn toch behoorlijk wat bedrijven die de weg naar de beurs hebben gevonden in moeilijke tijden en nog steeds bestaan.

71,55 miljoen.. daar kan je idd aardig je pensioen mee vieren

Probleem is dat Head zijn aandelen niet mag verkopen en in portefeuille moet houden, volgens mij zullen ze maar 49% \"verkopen\", en daardoor kan Head ze niet verkopen voor het gevaar dat alle aandelen onder een dak zou belanden, 49+27=76, maakt dus automatisch eigenaar, zo goed als ... :S, geen idee btw of het zo werkt met aandelen etc haha

Meer dan 50% maakt volgens mij al eigenaar. Dus ook 50,001% ofzo. Maar ik kan het mis hebben.

Voor een meerderheidskabinet hebben we in Nederland wel 76 zetels nodig, dus toch iets met 76. Maar ook dat is weer de helft + 1.

Klopt. Wie een meerderheidsbelang heeft, is juridisch eigenaar. Dus als je 50,5% van de aandelen zelf hebt, kan je alle beslissingen nemen zonder overleg, omdat je altijd een meerderheid van stemmen hebt (namelijk 50,5% van de stemmen).

Ik vermoed derhalve ook dat 51% van de aandelen niet op de markt zullen verschijnen.

Geen idee of er meerdere teams zijn die volgens dit principe werken? ... Maar hoe moeilijk is het om uiteindelijk een divident (soort winstuitkering is dat toch Red-Stripe?) uit te keren als al haast niet mogelijk is om uberhaupt de middelen (financiele) in kaart te brengen door de FIA, denk aan de beperking van uitgaven door de teams. Volgens mij kan het enkel betrekking hebben op de winst die het team maakt wanneer de uiteindelijke prijzenpotten worden uitgekeerd aan het eind van een seizoen? Maar deze zal weer intern vereffend moeten worden met R&D etc? :S ... Leuk initiatief! Maar of het haalbaar is?

Dividend is winstuitkering. Inderdaad.

Als Williams aandelen uit gaat geven voor het hele bedrijf, dan is winst zeker haalbaar. Ten slotte hebben ze ook die vliegwielafdeling nog, hoe heet die ook weer? Williams Hybrid of zo? En als ze samen gaan werken met de VW-groep, lijkt het allemaal goed te komen.

Er wordt nog geen 24% van de aandelen op de markt gebracht.

Ach, het gaat niet om het nut, of het geld verdienen met die aandelen. Het divident dat je krijgt zal ook wel niet zo hoog zijn. Het is alleen als F1-fan zijnde wel leuk om 1 of 2 aandeeltjes te hebben. Dan kan je in ieder gevan zeggen dat je mede-eigenaar bent. (Al is het dan nog steeds niets tastbaars want tegenwoordig werk men niet meer met van die aandeelpapieren aan toonder met van die dividentstrips eraan.) Het gaat om het idee.

O gelukkig, je leeft nog. Ik maakte me al zorgen. Alles goed? Nog veel getrold afgelopen weken? We hebben je gemist (als kiespijn, dat dan wel).

Word jij nou nooit moe van jezelf? Wij wel van jou. De dag dat jij een zinnige post doet, zullen wij wel niet meer meemaken. Want jouw niveau is duidelijk genoeg gebleken zwaar onder nul.

Ga toch een leven zoeken, man. En laat ons en deze site met rust. Het niveau wordt door jou zo zwaar onderuit gehaald, dat is gewoon abnormaal. En neem al je andere accounts ook lekker mee. Domme trol.

Het probleem ligt bij FW en PH imho, Sam Michael heeft te vroeg te veel controle gekregen binnen de ontwikkeling van Williams. Sam heeft een mooie staat van dienst, maar is duidelijk iemand die vanuit de techniek komt en (nog) geen hoofd is. Maar dat is mijn interpretatie van hoe ik Williams weg heb zien glijden de afgelopen jaren.

@RS, LOL!