Vettel geeft toe dat hij moet verbeteren in 2019

Ja, dat zou episch zijn. Een titelgevecht tussen Hamilton, Vettel, Leclerc en Verstappen! Vier toprijders, drie teams. Bottas en Gasly acht ik daar (nog) niet toe in staat.

Ik denk dat LeClec er ook nog toe in staat is.

LeClec, zal Vettel niet kunnen pakken denk ik, maar 2de helft van het seizoen 2019 ! Kan Vettel het lastig krijgen. Maar het mag hem toch echt niet overkomen dat Lec hem pakt.

Die gaat Vettel echt niet pakken. Laten we eerst maar eens zien hoe hij presteert onder druk!

Als je de punten die behaald zijn vanaf dat Kimi op vrijdag in Monza ontslagen werd er bij pakt... (dus Monza als starpunt) is het 62 punten voor Vettel en 75 voor Kimi... Waar is die Vettel mee bezig man.

@Tylahunter: Scoreboard journalistiek! Dit slaat nergens op. Kom met ander argumenten svp.

@Tylahunter: met crashen en wel als torpedo die afgesteld is op Max/Red Bull (ik denk dat ie zich dit weekend vergiste en door de kleur van de auto dacht met Max ipv met RIC te duelleren) ;-)

Ik weet zeker dat Leclerc enorm veel talent heeft, maar ik geloof dat men vaker over het hoofd ziet hoe vaak die jongen dit jaar van de baan vliegt. Dat eerste jaar wordt ook nog niet foutloos.

''Ik heb er geen problemen mee om mijn fouten toe te geven'', haha

Dat zou zeker episch zijn @wouter666. Maar dat gaat niet gebeuren. Bottas gaat niets doen. Red Bull gaat met een grotere achterstand beginnen dan dit jaar. En Vettel verprutst het weer (voor het derde jaar op rij). LeClerc eindigt boven hem maar dat is niet genoeg. Hamilton voor de zesde keer kampioen met nog 3/4 races te gaan.

Lecler gaat Vettel niet verslaan. Ik denk dat mensen vergeten hoe snel Vettel eigenlijk is. Hij maakt teveel fouten maar nog steeds heer en meester over 1 ronde. En dat gaat ook in de kop van Lecler zitten.

Vettel was misschien goed voor 2014. Maar in 2014, 5, 6, 7 en nu 8 stelt hij teleur. Voor mijn gevoel is hij al jaren met een terugval bezig. En het zou me niets verbazen als Charles hem volgend jaar van zijn sokken rijdt. Sterker nog, ik denk dat Vettel in 2020 exit is.

Red-Bull heeft dit jaar ook behoorlijke tijd op dood spoor ontwikkeld..

Valt wel mee hoor. ja ze moeten natuurlijk meer risico nemen omdat ze 50 PK te kort komen maar de wagen is al heel het jaar goed. Verleden jaar hadden ze idd problemen(misschien dat je dat bedoelt?) maar ook toen werd de wagen alleen maar beter en beter. 2016 en dit jaar ook. Het is alleen zo zonde van die motor...

Doorontwikkelen en de juiste keuzes maken onder druk zijn niet de sterkste p.nten van Vettel en Ferrari.

Vorige jaar kwamen ze de winter uit met een auto die dankzij correlatieproblemen totaal niet competitief was. maar was er door het jaar wel een mooie stijgende lijn te zien waar na de zomervakantie voorbij Ferrari kwamen.

Dit jaar zaten aan het begin er niet idioot ver achter , maar zijn ze door het seizoen nauwelijks ingelopen.

DRUKVULLING,

1 woord: RENAULT.

Renault is een constante factor.
toch is de rbr auto sinds 2008 zo weinig indrukwekkend geweest in ontwikkeling door het seizoen als dit jaar.

Mercedes en Ferrari leken ineens alle 2 pk´s te hebben gevonden na de eerste races. RB kan moeilijk over die motor aaien en fluisteren of er aub meer pk uit kan komen. De wagen zelf is wel verbeterd hoor maar dat ding achterin heeft niet echt veel progessie geboekt dit jaar.

Als Mercedes en Ferrari ontwikkelen in de motor, zoals dit jaar, en winst maken qua vermogen.
Dan lijkt het of RB weinig heeft ontwikkeld aan de auto omdat ze niet inlopen, maar dat is dus niet zo.
De achterstand is namelijk niet groter geworden, terwijl de achterstand in vermogen wel groter is geworden.

´Het team Ferrari heeft een geweldige auto geleverd die kampioenschap waardig is´

Klopt ze hebben al 2 jaar in het begin van het jaar en dit jaar zelfs tot de zomerstop een hele goede wagen, Maar F1 heeft ook nog zoiets als doorontwikken.... en nu blijkt in de race zelfs RB sneller te zijn. tenminste Verstappen. Een seizoen duurt niet 4 races en het houd niet op bij de zomerstop. Ik heb dit al vaker gezegd: ze falen gewoon al 3 jaar op rij met doorontwikkelen.

Ferrari heeft Vettel een top wagen geleverd dit jaat, Vettel had het dit jaar moeten afmaken vind ik persoonlijk. Team zal ook best fouten hebben gemaakt maar dat heeft Mercedes ook. Hamilton is gewoon ijzersterk en heeft Vettel echt gepakt op kwaliteit.

Ferrari heeft anders ook wat grove fouten gemaakt op strategisch gebied, tevens met de ontwikkeling van de auto en ik denk zelf dat ze meer zoals Mercedes moeten gaan werken en dan vooral in de tweede seizoenshelft Vettel beter hadden kunnen ondersteunen. Dan laat ik Vettel's fouten er nog even buiten.

ScuderiaVettel#5. Vettel heeft niet de klasse van een Hamilton in het huidige F1 systeem. Hij wordt op klasse keihard afgestraft door zijn grote concurrent, en dan is het normaal dat mensen zeggen dat hij niet goed presteert wat ook zo is.

Weinig fouten van Ferrari kunnen vinden op strategisch gebied na de data te analyseren. Mercedes heeft wel een paar fouten gemaakt. Vorige race liepen ze te slapen bij Mercedes. Zowel bij Bottas als bij Hamilton faalden ze strategisch. En Oostenrijk maakte Mercedes natuurlijk de enorme blunder om niet een pitstop te maken tijdens de VSC waarna zijn engineer over de boordradio nog even publiekelijk om vergiffenis moest smeken bij Hamilton.

Mustfeed, Singapore en Japan om maar eens wat te noemen?

Singapore was strategisch de juiste beslissing. Ze namen de enige kans op een overwinning (dat is 14 punten waard) met een klein risico om slechts 3 punten te verliezen. In Japan nam Ferrari een verkeerde gok in de kwalificatie. Het is te makkelijk om dat achteraf een blunder te noemen want zo nauwkeurig voorspellen wat het weer gaat doen op de minuut en wat voor invloed het heeft op de rondetijden kan niemand. Dus ook dit is meer gebrek aan geluk dan stupiditeit.

Toch kon ik in beide gevallen op de bank achter de tv zien dat het geen goede beslissingen waren, ik neem aan dat als ik dat kan een engineer dat ook kan?

Ja want vanuit je bank wist jij wel precies wanneer het zou gaan regenen. :D

Wij beschikken over veel minder informatie dan de teams. Wat wij vanuit onze bank roepen is gewoon natte vinger werk. Als we dan achteraf gelijk hebben dan doen we net alsof we over heel veel strategisch inzicht beschikken ook al hebben we het nagenoeg net zo vaak mis.

Wist jij vanuit je bank bijvoorbeeld ook dat de undercut van Verstappen op Bottas afgelopen race zou werken? Verstappen maakte een hele vroeg stop op 2,2 seconden achter Bottas. Dat was dezelfde achterstand die Vettel had ten opzichte van Hamilton in Singapore toen Ferrari daar een undercut probeerde.

Vanuit mijn bank riep ik waarschijnlijk hetzelfde als jij tijdens de race. Toen ik een dag later de data bekeek en alles uitrekende bleken de beslissingen heel logisch.

Natuurlijk zien ze veel meer, maar dan vraag ik me af hoezo ziet de rest wel dat het niet gaat regenen in rondje 1? Daarbij Kun je het weer wel zien op tv, undercut Kun je uiteraard vanuit je stoel niet zomaar voorspellen...

Dat wisten ze niet, zowel Red Bull als Haas besloten te wachten tot anderen de baan opgingen voordat ze een keuze maakten. Volgens mij heeft Grosjean zelfs aangegeven dat ze ook bijna op intermediates de baan op waren gegaan.

Ferrari wou als eerste naar buiten. Meestal is dat een voordeel. Er was ook een onmiddellijke dreiging van regen. Die regen viel echter 3 minuten later dan Ferrari had verwacht. Als de regen 3 minuten eerder was gevallen had Ferrari op pole gestaan. Als de regen 1 minuut later was gevallen dan had Ferrari in de allerbeste omstandigheden hun ronden gereden.

Uiteindelijk pakte het verkeerd uit, maar omdat er zo'n onzekere factor aanwezig is blijft het moeilijk om te beoordelen of dit een blunder is of pech. Achteraf gezien had Ferrari beter even kunnen wachten voor ze de baan opgingen, maar ik denk dat er genoeg teams waren die vooraan de pitstraat hadden willen staan op dat moment. Omdat Ferrari ze te snel af was besloten andere teams om te wachten.

Ik denk dat de combinatie van knullige fouten van Vettel en ook zeker Ferrari ervoor hebben gezorgt dat de frustraties bij Vettel ook groeide. Vettel is niet meer zo relaxed als begin dit jaar en dat zorgt er ook voor dat het niet werk bij Vettel. De druk is voor hem door de verwachtingen ook nog eens een stuk groter. Ik denk dat Ferrari zelf eerder terug naar de auto spec auto hadden moeten gaan, zich veel eerder op Vettel hadden moeten focussen. Vettel zal ook die kleine foutjes moeten aanpakken, want van een racer van zijn kaliber is dit niet goed. Maar goed we zullen zien wat het komend jaar gaat geven.

MustFeed...100% met je eens top omschreven

Op de pitmuur bij Ferrari zijn toch ook best wat foutjes gemaakt.

Ik had de eerste 2 reacties gelezen en heb toen mijn reactie geschreven. Na de rest te hebben gelezen komt mijn reactie een beetje als mosterd na de maaltijd. ;)

Echt ! Nee dat geloof ik niet, Vettel krijgt gewoon weer top materiaal tot zijn beschikking, maar of hij het dan een keertje afmaakt daar twijfel ik wel enorm aan.

Statistisch gezien gebaseerd op de laatste 10 jaar is logischer dat Vettel eerder wereldkampioen word dan Ferrari. De kans voor Ferrari om wereldkampioen te worden is daardoor groter met dan zonder Vettel. Ik zou hem daarom houden.

Pleur Max erin en haal een paar ontwerpers bij RB weg en je droom komt uit. het kost wel wat maar dan heb je ook wel wat :p.

Max erin is een gepasseerd station Royalere. Op het moment dat ze Leclerc binnenhaalden voor de toekomst ging de deur voor Max in ieder geval voorlopig dicht. Eén jonge hond is al veel voor Ferrari, laat staan twee.

@Mr.Monza. Maak je niet druk om het stoeltje van Vettel. Leclerc is binnengehaald. Die jongen wordt een grote en heeft de toekomst. Een eventuele komst van Alonso zou Leclerc geen goed doen. Je weet toch zelf ook wel dat hij alle aandacht binnen een team op zich eist met een 2de viool naast hem?

@mr.Monza:

Eens. Van mij mag hij vandaag vertrekken. Oprotpremie in zijn zak, strik eromheen en enkele reis retour naar Dr. Marko. Dan Fernando bellen met de vraag of hij de Triple Crown nog even uit zijn hoofd kan zetten (betekent hoogstwaarschijnlijk wel dat Montoya ermee aan de haal gaat, maar who cares).

Maar aangezien dat een utopie is, moeten we het nog maar een jaar aankijken. Hij had de teamgenoot die hij wilde en die Ferrari wilde: een a-politieke wereldkampioen die zich probleemloos schikte in de rol van adjudant. Nu krijgt hij LeClerc naast zich; krijgen wij een herhaling van het McLaren 2007-seizoen? De Top Dog die zich verslikte in een bijtgrage puppy?

Hamilton is wel heel speciaal, ik vermoed: in 2007 beter dan LeClerc nu. Daarbij had Lewis Ron Dennis achter zich, met wie Fernando een moeilijke relatie had. Maar aan de andere kant: Fernando is wel veel beter dan Vettel, die durf ik ook wel aan. Zeker nu! Vettel kan maar op twee momenten excelleren: a) als er helemaal géén druk is (zie de tijd bij 2008, 2009 en 2010) of wanneer hij zijn teamgenoot in de pocket heeft en in een auto zit waarmee hij het veld kan dirigeren (2011-2013), oftewel: weinig druk is. Dus, om Vettel te laten excelleren, moet LeClerc gigantisch tegenvallen. Hm. Wil ik dat wel?

Ik heb er een hard hoofd over in. Laten we hopen dat hij zijn lessen trekt, een goede zielenknijper vindt en de eerste 5 rondes van pole mag vertrekken. Dan zou het goed moeten komen.

Overigens, off topic: Kubica als testpiloot? Ik heb een zwak voor de man en had hem voor zijn ongeluk graag bij Ferrari gezien, maar nu? Het is geen filantropische instelling...ik zie hem liever onze kleuren verdedigen in LeMans oid!

Vettel er uit, Kimi terug als mentor voor Leclerc want dat wordt een grote, iemand waar Max ernstig rekening mee moet gaan houden in de toekomst.

Leclerc wordt hier zwaar overschat. Ja sla deze maar op.

MrMonza.Wat ben ik zo blij dat die Alonso nooit meer in een Ferrari rijdt!

Lekker makkelijk om alleen Vettel te slachtofferen @Monza/Rogerzzz. Terwijl het team zelf ook zat punten in het putje heeft gepleurd. Ferrari had iig nog mee kunnen doen voor het WCC. Dus wie gaan jullie daar voor slachtofferen?

@ Royalere: dan wordt Leclerc dus volgens jou ook binnen de F1 teams enorm overschat. De teams zien hem als een enorm talent, het is niet voor niets dat Ferrari hem nu al binnenhaalt, puur om te voorkomen dat een ander (lees Mercedes of RBR) er starks mee aan de haal gaat. En dan meteen maar een ultralang contract, dat getuigt van veel vertrouwen in het talent van Leclerc.

@ Royalere: of is het misschien zo dat het jou schrik aanjaagt dat er misschien naast Max nóg zo'n supertalent zou kunnen rondrijden? En dan ook nog eens bij een van de grote teams?
Ik persoonlijk zou het schitterend vinden als Max iemand zou tegenkomen waarbij hij tot het uiterste moet gaan. Nu lijkt het er op dat alleen Lewis nog een maatje te groot is en dat gat wordt de komende jaren alleen maar kleiner omdat bij Lewis dan de jaren ook eens gaan tellen.

@Bill,
Baku, Oostenrijk, Frankrijk, Duitsland, Italië en Austin zijn Vettel aan te rekenen, 50 punten minimaal verkloot.
Dus hoezo makkelijk om Vettel te slachtofferen? Als Vettel zijn werk doet is er een buffer om strategieën die niet helemaal uitpakken zoals gehoopt op te vangen qua puntenvoorsprong.

Nee sorry, Seb heeft geblunderd als een amateur dit jaar met een wagen waarmee hij een comfortabele puntenvoorsprong mee op had kunnen bouwen, die Lewis in de sterke tweede seizoenshelft eerst maar eens goed had moeten zien te maken.
Dus jij mag dat makkelijk vinden, wat mij betreft dragen ze Sebje met pek en veren Maranello uit.

Baku vond ik nou niet een hele grove fout, hooguit te enthousiast. Oostenrijk was fout van team en Italie reken ik daar ook bij want Vettel had helemaal niet in die situatie hoeven te komen als Ferrari had gedaan wat ze al decenia doen (1e rijder het voordeel geven). Alleen Duitsland was idd erg slecht van Vettel en vooral ook heel erg duur qua punten.

Vettel en Ferrari hebben beide fouten gemaakt grote vriend, vergeet dat niet in je waas van rode liefde. Maar daar zit hem ook de crux; liefde. Daarom vergeven wij onze ragazzi, opdat ze hopelijk ons volgend jaar wederom plezier geven. Maar dat ze niet zonder zonde zijn is evident.

Voor Vettel voelen we niets, nooit gehad ook. Hard voor hem gejuicht? Tuurlijk, hij is de meest reele kans op een titel. Maar hij moet DiMontezemolo/Marchionne elke dag op zijn blote knietjes bedanken dat hij in die mooie wagen mag stappen. En wij moeten het er vervolgens mee doen. Poveri noi!

@BillGates307:

Ferrari is bij mijn weten nog volop in de race voor het WCC, maar ik ben met je eens: zonder de f-ups van Vettel had het er een stuk florissanter voorgestaan.

Daarnaast, en dit is wel significant, wil ik het volgende opmerken met betrekking tot de strategische keuzes van Ferrari dit jaar: inderdaad, die zijn niet telkens optimaal uitgepakt. Dat is jammer. Maar laakbaar? Ik meen van niet! Mercedes GP is een formidabele tegenstander en Hamilton een briljant coureur. Je weet dat die gasten op een gegeven moment gaan scoren en die omstandigheid dwingt tot opportunistische keuzes.

Waar het mij omgaat, is het gebrek aan race-craft van Vettel en zijn onkunde op het gebied van damage control. Hoe vaak hebben wij hem dit jaar achterstevoren zien staan vanwege een verkeerd uitgevoerde of een verkeerd getimede aanval? En hoe vaak heeft hij, onze kopman, de schade van een verkeerd uitgepakte strategie weten te beperken door een aggressieve maar een gecontroleerde race te rijden? Vrijwel nooit, terwijl dat zijn taak is; niet voor niets krijgt hij binnen het team de felbegeerde voorkeursbehandeling. Op deze punten legt hij het zwaar, maar dan ook heel zwaar, af tegen Hamilton.

Sterke punten van Vettel zijn er echt wel: hij weet hoe hij een pole position moet veroveren en hij weet hoe hij ongenaakbaar een race moet uitrijden. Ik ben er alleen niet van overtuigd dat deze kwaliteiten voldoende zijn om een kampioenschap met Ferrari te veroveren.

@Snelle Eddy:

Ross, is that you?

Brawn zegt nagenoeg hetzelfde! XD

@Rogerzzz: Amico, bedoel je de echte Brawn of een of ander forumlid hier? Ik zou trouwens heeeeeel graag het baantje van de echte Brawn overnemen :)

Ben het helemaal met je eens betreffende je analyse van de racecraft van Vettel. Te vaak komt hij slechter uit een situatie dan een ander, dat gaat toch een beetje opvallen. Toch vind ik het heel fijn dat hij er telkens voor gaat. Hij ziet een gat en probeert het (A.S. in memoriam), ik hou daarvan. Baku, begreep ik heel goed. Japan bij Max (wat bijna niemand meer doet) begrijp ik ook. Maar waarom hij er vaak het slechts uitkomt als het niet heel soepel gaat begrijp ik minder.

@Eddy,
Vaak stellen de touche's niet eens veel voor en lijkt het haast alsof de Ferrari een erg 'losse kont' heeft, op COTA viel het me ook weer op hoe snel Vettel achterstevoren stond, het is niet zo dat bijv. Max verstappen er een voorzichtigere rijstijl op nahoudt...
Gewoon iets dat me opvalt..

Verder waardeer ik de vechtlust van Seb en zo ook de drang om 'echte inhaalacties' te plaatsen ipv enkel voor het drs werk te kiezen.

Ben enkel van mening dat hij zijn acties soms wat zorgvuldiger moet uitkienen meer niet, ook kan hij in de eerste seizoenshelft het verschil maken met zijn agressie, als hij op titelkoers ligt doet hij er toch verstandig aan om de omschakeling te maken naar de stijl van Hamilton, enkel gecalculeerde risico's nemen, saai, maar het werkt wel

Helemaal mee eens Pastor. Niets aan toe te voegen.

Edd Straw Aut0$p0rt Wednesday October 24th 2018

We can conclude that Ferrari is not yet ready to win a championship... quite. For the first half of the season it was able to convert an often very slender qualifying-pace advantage into victories. Having done that part of the job well, it's let other things slip.

We know Vettel is capable of thriving in a close championship contest: two of his four titles came in last-round deciders. But he is making more errors than usual in 2018, and there has to be a reason for that somewhere. Perhaps in a different environment they don't happen?

Ferrari team principal Maurizio Arrivabene said at Suzuka that Ferrari is still a "new" team. This was a somewhat fatuous comment given that it's the oldest team of them all, but there's a kernel of truth there. What he revealed with that description was that he doesn't quite see Ferrari as ready to win titles.

@BillGates307:

Leuk dat je een stuk van Straw aanhaalt, maar zijn zienswijze kan absoluut niet zonder meer als waarheid worden aanvaard.

Het is immers een feit dat een groot gedeelte van het team reeds vele jaren ervaring heeft aan de top van F1. Het is ook een feit dat de fabriek in Maranello tot d

Vervolg:

Het is ook een feit dat de fabriek in Maranello qua faciliteiten vrijwel ongeëvenaard is. Ook is het een feit dat onze kopman domme fouten heeft gemaakt op het moment dat de auto het snelste was en zo kostbare punten heeft verspeeld.

Laat duidelijk, verliezen van de combinatie Lewis Hamilton/Mercedes GP hoeft absoluut geen schande te zijn. Maar een TKO

Vervolg ii:

Maar een TKO met nog vijf rondes voor de boeg, terwijl de auto het grootste deel van het jaar de snelste was, is Ferrari-onwaardig!

Nogmaals, van mij mag hij weer priklimonade gaan verkopen; voor alle partijen het beste.

@Eddy:

Ik bedoelde uiteraard de echte Brawn! En ja, dat lijkt me idd een baan die je op het lijf geschreven is! Gepassioneerd doch genuanceerd! Zeldzame combinatie! ;-)

Voor alle duidelijkheid Rogerzzz,
Ik had graag dit jaar Ferrari als kampioen gezien, maar ik heb al meerdere malen hier gepost dat de omstandigeheden bij Ferrari nog niet van dien aard zijn dat ze die ook kunnen pakken. Vettel heeft hier een belangrijke rol in gespeeld maar we moeten naar de grondvesten van het huidige team kijken om te ontdekken waar dat werkelijk aan ligt. En dan kan ik niet anders dan concludeerden dat er nog verschillende factoren meespelen die niet Vettel gerelateerd zijn. Vettel kan zich niet volledig focussen op zichzelf of in een flow komen zoals Ham of Ver omdat hun team wel als een geoliede machine functioneert. Vettel heeft schijnbaar het gevoel/plichtsgetrouw dat hij nog dingen moet dragen binnen het team wat zeer waarschijnlijk ook nodig is volgens velen met mij. Met dan nog de druk van een kampioenschap verlies je draagkracht als mens.....

Meestal tijdens en vlak na de race heeft hij daar wel moeite me, een paar dagen later echter niet. Max bijvoorbeeld kan hier van leren want die heb ik zelden een fout zien toegeven.

@Roy

Dat zie je fout!

Het gaat hier niet over Max :p

Ik vind ook dat dat wel meevalt. Vettel kan na een paar dagen nadenken over het algemeen wel toegeven dat iets waar hij zich eerst enorm over opwond uiteindelijk toch zijn eigen fout was.
En nee, je hebt gelijk Royalere, het gaat hier niet over Max. Die is veel jonger en heeft daar nog wel eens wat meer moeite mee, maar dat komt wel met de jaren. (of stoppen met fouten maken, dat is nog beter natuurlijk).

Max kan best zijn fouten toegeven. Wat hij niet toe kan geven zijn de straffen die hij heeft gekregen die in zijn ogen onterecht zijn.

Achter het stuur daarentegen......

Voor leuk praten achter de microfoon krijg je geen p.nten, voor Ferrari rijden is geen talentenjacht...

Een van de weinige Duitsers met een goed gevoel voor humor. Helaas daarentegen ook met een slecht gevoel voor humeur....

Nee, daarvoor zit hij idd niet in de F1 nee.. Maar hoe erg ik n schurft aan hem had vroeger, hoe sympathiek ik hem nu eigenlijk vind.. als ie zn helm niet op heeft.. :-)