Whiting: "Newey stelde gladde kerbstones voor"
- Gepubliceerd op 25 okt 2018 14:57
-
- Door: Niels Langenberg
Op het Circuit of the Americas waren er dit jaar nieuwe kerbstones aangelegd, zodat zich niet dezelfde taferelen zouden afspelen als een jaar eerder. Toen haalde Max Verstappen buiten de baan Kimi Raikkonen in. Dat was in de editie van dit jaar niet meer mogelijk, omdat er nu zogeheten 'broodjes' lagen. Red Bull's Adrian Newey had het echter heel anders willen oplossen, zegt wedstrijdleider Charlie Whiting.
"Adrian Newey kwam met het idee van gladde kerbstones op de proppen, maar dat is niet uitvoerbaar. Ik vertelde hem dat als hij kerbstones weet die alle auto's afschrikt, maar ook geschikt is voor motorrijders, dat hij het me dan moest vertellen, want wij weten er op dit moment geen één."
Want dat is volgens Whiting het probleem. "Een gladde kerbstone kan chaos veroorzaken, voor motorrijders en serieuze blessures veroorzaken. Circuit-eigenaren moeten hun baan het hele jaar door kunnen gebruiken en vaak voor de motor- en autosport. Ze moeten er dus niet teveel werk aan hebben. Gladde kerbstones zijn daarom niet uitvoerbaar."
Trending nieuws
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
29
Reacties (28)
Login om te reagerenLondon
Posts: 780
Grind mr Whiting, grind..
Mag Verslappen
Posts: 2.647
De circuiteigenaren moeten dat dan gaan harken en onkruid ertussen vandaan peuteren. Daat dus ook niet gebeuren.
VestAan
Posts: 563
Een paar emmertjes vaseline op die curbs dan maar.
SCHOUTEN RACING FAN
Posts: 3.933
Vest aan. Leuke denk wijze. Haha problem solved. Wel uitvoerbaar dus
Lexx
Posts: 803
Ik zou met de motor toch ook niet graag over de broodjes vliegen, tenzij je Herlings heet met je achternaam.
LimboF1
Posts: 6.407
Precies, ik rij motor en zou ze ten allestijden vermijden.
Sieper
Posts: 1.883
die schroef je er zo weer af, zijn tijdelijk.
Droopy
Posts: 632
Leg er schuurpapier op. Moeten ze gelijk eerder naar binnen voor een bandenwissel. Als je pech hebt dan heb je zo 4 pitstops te pakken. :-)
hoogie35
Posts: 823
geen slecht idee. Maar als motorcoureur wil je dit niet hoor. Deze glijden naar buiten, als je dan ineens supergrip krijgt door schuurpapier....... ik hoef de motorrijders niet te vertellen wat er dan gebeurd met de machine
MacGyver
Posts: 3.810
Tracklimits aanduiden met een esthetich verantwoord lint van 1,5 meter breed van grind dan blijven de coureurs echt wel binnen de lijntjes kleuren, niemand wil die vuiligheid minimaal 3 bochten op zijn bandjes, als daarachter asfalt ligt omdat je eraf schoot en de wagen beter af te remmen dan heb je er nooit voordeel van en heb je er meer last van.
Dus inderdaad, terug met de kattenbakken naast de baan
Jim Clark
Posts: 3.118
Hier schets je een goede oplossing. De grote grindbakken zijn afgeschaft omdat de auto's er overheen stuiterden en nog met een noodklap in de boarding terecht kwamen. Heb je een strook van 1,5 meter dan heb je dat probleem niet.
Sieper
Posts: 1.883
nee, maar potentieel wel een rode vlag wanneer iemand dat grind weer op de baan strooit na een klein tripje door de gridnbak. Ik ben niet zo'n grind fan. het is op sommige plaatsen goed om te hebben maar is lang niet overal de oplossing.
911insider
Posts: 226
Zand in plaats van grind
jcompagner
Posts: 64
Waarom niet direct op de limit (waar je dus met je band niet meer mag komen) in alle bochten gewoon bandenstapels..
Dat is minder erg dan die harde muren in monaco of andere van dat soort circuits ...
En banden stapels kun je gewoon makkelijk even neer zetten en weer weg halen..
schwantz34
Posts: 38.755
Bandenstapels zijn levensgevaarlijk, vooral voor F1 auto's. Die stuiteren via de neus en halo zo over de auto heen de baan op, waar ze weer door een andere halo worden weggekopt ;)
Naswas
Posts: 26
Schwantz34 Jij denkt dat de banden los op elkaar gestapeld worden? Die zitten gewoon aan elkaar vast hoor. Ze komen dus nooit op de baan!
Ernie5335
Posts: 4.850
Gladde jongen, die Newey...
delongi
Posts: 201
Alsof je graag met een motoGP machine over die broodjes zou willen knallen. ? Vraag me af of meneer Whiting weet wat een motoGP machine is en wat je er mee doet,
jansenec34@gmail.com
Posts: 104
Die broodjes worden na een F1 gp weer verwijderd gaat moeilijk he met gladde curvestones die vast op de baan zitten
MaxVerstoppen
Posts: 54
Waarom niet gewoon de simpele regel: Ten alle tijden 2 willen binnen de witte lijnen, dan ben je helemaal klaar met tracklimit discussies
delange
Posts: 2.384
dat heb ik ook altijd zitten denken...gewoon met je ganse wagen binnen de lijnen en klaar.
Hoe moeilijk kan het zijn???
bschuit
Posts: 11.990
Denk dan ook niet dat Newey motorfietsen in gedachte had maar sec over F1 nadacht, beetje makkelijk scoren Whiting..
Dikkedop
Posts: 734
Dus de broodjes kunnen ze wel ff neerleggen maar gladde cerbs niet?
Nitro McClean
Posts: 633
Mijn eerste gedachte:
Ja dat klopt. Broodjes liggen op het asfalt. Die kun je er op vast schroeven en ook weer weg halen. Gladde kerbs zitten in het asfalt. als je die weg zou halen zit er een groot gat in het asfalt.
Mijn tweede gedachte:
Als je de gladde kerbs er uit schroeft kun je het ontstane gat ook weer opvullen met een kerb of vervanger met gewoon asfalt aan de bovenkant, zodat het geen gevaar is voor motorfietsen. Voor alles is een oplossing ....
red slow
Posts: 3.074
Minder brede kerbstones en direct daarnaast grind. Zodat je niet met vier wielen op de kerbs kan rijden.
Spielberg
Posts: 4.249
Stoeprand ?
Daar kan je wel lekker tegen aan leunen . ;)
SonOfTheDutchDevil
Posts: 91
Moet toch elektronisch te regelen zijn met een censor als je over de lijn ga word elektronisch je max motor vermogen voor een X sec ingehouden kost je een paar tiende dus geen voordeel ???
Lobster69
Posts: 514
Son of that's a good one. F1 zit toch al vol met elektronica dus dat kan geen probleem zijn. En dan voor iedere halve meter buiten de track limits wordt je motor 10% geknepen.