Horner: "Verstappen is klaar om voor de titel te strijden"

De auto heeft hij er wel voor, maar de mótor....

De bandjes en de peut spelen nog steeds een hoofdrol...

De auto mankeert genoeg. Te veel uitvalbeurten mbt betrouwbaarheid.

Klopt, de RB14 valt te vaak stil. Meerdere keren motor gerelateerd, maar vaak ook niet. Om als topteam te winnen moet je consequent punten scoren. Dan helpt uitvallen niet.

Denk ik ook snork..ik denk hoop dat ze volgend jaar met de honda de strijd aan kunnen maar verwacht dat ze t net niet halen door betrouwbaarheid

@The Dre

Vooral die auto van RIC ja. Wellicht omdat RIC te veel van zijn materiaal vergt, hetgeen Max vorig jaar immers toch ook deed toen zijn auto vaak stuk ging?

2019.

Zoals ze zelf zeggen in het tweede deel van volgend jaar competitief en dan in 2020 gaan voor de titel.

Dat lijkt wel op een scenario wat al een paar keer eerder is gecommuniceerd. Ik zelf denk dat Honda en Renault tot 2021 Mercedes en Ferrari niet gaan inhalen. Maar ik laat me graag verrassen.

" Zoals ze zelf zeggen in het tweede deel van volgend jaar competitief en dan in 2020 gaan voor de titel."

@Nino Farina , dat hebben ze gezegd voordat de spec 3.0 en 3.1
van Honda op de baan zijn gebruikt.
Die bleek veel meer pk's op het circuit te leveren dan wat Honda
verwacht en gezegd had.
De laatste weken hebben ze 2019 aangegeven.

Mooi Pietje! Ik heb er nu al zin in!

Ach, ook al maakt hij (domme) fouten, ja toch? Hij leert ervan en haalt er in geval geval de maximale eruit. Dat ziet Horner ook en zijn engineers met "I see what you did there, slow down", lol

Nou ja, wat was de reden in COTA?
Te gretig teveel over de curb en einde qualli.

Hetzelfde in Monaco iedere keer net iets te gretig op het verkeerde moment waarop het nog niet hoeft.
Dat zijn dan domme fouten.

@Meister Max z'n ophanging ging kapot door slechts over één "broodje" (de laatste) te rijden. Terwijl de Mercedes tank van Hamilton nog gewoon door bleef scheuren nadat hij maar liefst over alledrie van die broodjes was gescheurd...

Misschien moeten ze ook en tank bouwen.....Die dan ook in de regen goed kan rijden.

Ja maar Hamilton maakt ook zon zijn 'uitstapjes' wat m plekken in de race kosten ..

Ik geloof werkelijk dat op pure racesnelheid Verstappen de allersnelste is , alleen Qua ervaring liggen Hamilton en Vettel mijlenver voor , wat ook niet gek is natuurlijk .

Tis puur de Honda , Chassis geloof ik wel , + er is pak m beet 50 miljoen meer wat in de Auto gestopt kan worden (kosten motoren die wegvallen voor 2 teams) + het salaris van Ric wat vrijkomt .

Het zou in ieder geval wel een stunt van jewelste zijn als de cijfers van Marko kloppen die hij over de Honda verteld , dan zou t niet eens erg zijn als Mercedes en Ferrari nog een Pk of 20 zouden vinden in de winterstop

Goede regen wagen kan me gestolen worden DUTCHF1, Ze hadden het daar al druk genoeg aan het begin van het seizoen om in het droge mee te komen. Prioriteiten heet dat.

Marko heeft al eens gezegd liever een gretige coureur afremmen dan een langzame meer snelheid bij brengen. Dat gaat never nooit niet lukken en zie je ook met diverse coureurs (Bottas, Perez, Grosjean etc). Zitten in goede auto’s maar halen er niet meer uit.

@PKracing, klopt helemaal. Matt lult hem de oren van z’n kop om rustig aan te doen in de race, terwijl Max voelt dat het iets harder kan in plaats van 25meter eerder te liften om brandstof te besparen.. Het is wel een gek spelletje geworden zo, niet racen als je achter een opponent rijdt.. hou minimaal 2 seconden afstand, houd je banden en fuel load in de gaten. Mode 7 Max.. mode 7.. faileure5... ‘ next lap’ ... mode 8 Max! Mode 8. .. in turn 11 and 12, in turn 14 switch back to mode 7..
how are my tyres??? Anyone complaining?? No Max.. No... what is Vettel doing?.. fourtynine
Point six.. you on fourtynine two..

Max is dé bandebfluisteraar!

Dat er iets aan de wagen breekt wil niet zeggen dat het een fout van de coureur is en al helemaal niet dat het komt door te veel gretigheid.

@SCHWANTZ34 Alle coureurs gingen over die broodjes. Hoe denk je dat die dingen zo zwarte waren geworden?

Schwantz heeft 't te druk met anti max berichten plaatsen om ook nog de races te kijken. Die jongen heeft ook maar 24 uur per dag hè.

Ach Horner heeft ook Helmut boven zich dus hij zal wel moeten.

Dat was ie altijd wel n beetje , alleen was Ric zn lieveling .

Dus nu zal Max bij n wereldtitel zn nieuwe lievelingetje worden

Vraag me echt af waarom velen denken dat Horner meer een Ricciardo fan was.

@Snork, ik dat dat dat komt omdat Max door de strot van Horner geduwd is. Marko is de baas, en maakte een hele harde beslissing door Kvyat eruit te gooien en Max in de plaats te zetten. Hij had en heeft daarin niets te vertellen. Bovendien was Ricc de goedlachse coureur, en Max meer criticaster die meer wilde en dat ook liet blijken in 2017 na veel uitvalbeurten.
Als laatste is Horner soms even een heel slechte teambaas geweest, door Max te herinneren aan zijn fouten vlak voor een nieuwe GP, waar hij ook op zijn donder voor kreeg van Marko.

Hij was geen Fan van Max, en of hij het ooit gaat worden vraag ik me ook af.

dat dat dat is ik 'denk dat dat'

Horner heeft zelf zeker weten altijd wel een voorkeur gehad jegens Ricciardo. Zij hebben gewoon een goede band.

Een teambaas is never nooit niet fan van zijn coureurs. Hij moet ze leiding geven en 'gelijk' behandelen. Gelijk tussen aanhaling vanwege coureurs 1 en 2. Bijvoorbeeld Alonso en Hamilton worden niet gelijk behandeld als hun teammaat zij hebben een streepje voor. Niet altijd geheel onterecht, begrijp me goed. Maar dat heeft niets van doen met fan zijn. Daar moeten teambazen ver boven staan.

Dat niet iedereen dezelfde behandeling krijgt uit functie, 1e en 2e rijder is heel wat anders dan uit het gevoel of persoonlijke voorkeur van de baas. Dat is vragen om problemen.

@ Snork

Toen Max de eerste tijd pakt in Q3 Mexico zag je een redelijk zuur gezicht van Horner bij de pitmuur. Ik riep thuis gelijk al dat het net lijkt of hij er niet blij mee is. Toen RIC er met 0,026 onderdoor ging kwam er een zeer uitbundige reactie van Horner.

Of het nu spanning was of voorkeur ik weer het niet maar het verschil in reactie enorm.

Goed gezien @F312, en dat was niet de eerste keer.

Klopt, maar ik vind 2019 ook een mooi jaar hoor. Laat maar gebeuren.

In deze race reed Hamilton om 7de te worden, ik denk dat je niet kan vergelijken aan de hand van de laatste 2 races. Pas als het gelijk opgaat en dezelfde kansen op het spel staan word het ene competitie waar beide het beste uit zichzelf moeten halen en laten zien. Daar is tot nu toe geen sprake van geweest.

@Joepp

Geloof mij dat Hamilton niks liever wou dan een podium .

Buiten t podium om is t n verschrikkelijke manier om kampioen te worden , en al helemaal in Mexico , dat riep ie vorig jaar al meteen nadat ie kampioen werd ook in Mexico .

zoals ik eerder aangaf is max de laatste 10 races wel heeeeeel erg snel , en superdominant in Mexico

"Als de Mercedes niet vooraan start is Hamilton niet tot nauwelijks in staat om alsnog een podium te pakken."

Klopt dat hebben we gezien in o.a. Duitsland. Oh wacht, toen wist Hamilton van de 14e plek de race te winnen... Of wat te denken van Silverstone, in de 1e ronde lag Hamilton laatste na een tik van Kimi maar hij wist als 2e te finishen op slechts 2 seconden van Vettel. En zo zijn er nog tal van voorbeelden te noemen waarbij Hamilton gewoon naar het podium kon rijden terwijl die niet in de top 4 wist te starten of in de 1e ronde in de top 4 zat.

Over een heel seizoen meer niveau Vettel...

@chauvinist zoals @rice al aangaf praat niet zon onzin Hamilton heeft dit jaar meerdere keren vanuit de achterhoede het podium gehaald, hou het bij de feiten...

Zijn toch allemaal circuits waar ze beste oude auto hebben. Dan is naar voren rijden niet al te moeilijk. RedBull is op 19 van de 22 circuits het derde team. Gaat mij om circuits waar Mercedes het 2e of 3e team is zoals afgelopen weekend. Hamilton loopt maar te mekkeren als hij niet lekker vooraan rijd in zijn pijlsnelle Mercedes met zijn kwalificatieknopje.

Tandarts blijf bij je leest.

Ach de verstappentjes en vermeulen hebben er zelf een vinger bij in de pap gehad bij Ziggo bij de aanstelling van de tandarts , en ik denk dat Max dit wel zelf ook zal aangeven als t net op t verkeerde moment komt .

Toen hij 17 was voordat ie de formule 1 inkwam zijn daar allang afspraken over gemaakt ,

Uit gebrek aan beter hebben ze een hobbyende tandarts genomen

Uj vwe

VEEEEEEEEERschrikkelijk die Plooij. Gelukkig kan ik het geluid uitzetten.

Nee dit is een lekker niveautje hierboven :p

Wat voor reporter moeten ze dan hebben?> weet je dat ik me geen andere reporter dan olav mol kan voorstellen. Wat zullen de races dan saai worden. weet dat we ooit een even zonder mol hebben gezeten nadat het duo kalff en mol uit elkaar gingen. De races waren een stuk minder spectaculair

Geef hoogterp een kans als Olav stopt ik denk dat hij een prima vervanger is...

Voorlopig krijgt Olav van mij nog steeds de meeste credits. Hij maakt fouten en ziet vaak dingen te laat, maar geen enkele verslaggever heeft hetzelfde enthousiasme als hij. Hij is de voor de F1 wat Theo Koomen voor de wielersport was. Zonder Olav zou de F1 een heleboel spectakel inleveren.

Het zou wel fijn zijn als ze een keer een coureur aanstellen als commentator om te zorgen dat er niet constant zoveel onzin verteld wordt in de uitzendingen.

Dan mag Olav met zijn afgelebberde cliche's de boel "opgewekt" houden, maar het zou toch wel fijn zijn als we af en toe ook eens iets zinnigs horen.

Zuur gedoe over Olav en Jack. Die twee zijn een enthousiast koppel en ik hoop dat ze nog lang doorgaan zo.

Ik noem nergens dat ik niet van jack en Mol geniet. Want serieus , een andere commentator als Mol zou ik niet willen. Jack doet het ook dik prima ; alleen dat vlak voor de race. Het lijkt altijd wat knullig, that's all.

Horner is de "Teflon Don" van de F1, net zoals Wolff Mercedes altijd in de underdoggiepositie loopt te loelen ;)

Klopt wel wat je zegt. Het is heus niet altijd de Renaultmotor die voor een uitvalbeurt zorgt. Afgelopen weekend was het de koppeling, en die komt echt niet van Renault. Als RB voor de titel wil gaan zullen ze ook naar zichzelf moeten kijken.

Ik had ook dat idee dat Verstappen maar bleef hameren dat hij problemen had met de motor. Terwijl wat hij beschreef meer te maken heeft met de mapping. Dat is toch echt iets wat het team zelf inregelt.

Waar moeten ze de hoop anders op vestigen?

leggen ze niet te veel druk op honda via de media nu? natuurlijk moet honda volgend jaar leveren maar te hoge verwachting van redbull kan alleen maar tegenvallen.

Ik weet niet of ze de druk nu teveel opvoeren bij Honda.
De berichten over de Honda motor zijn gebaseerd op het punt waar ze nu staan.
Dus dat niveau schijn nu al zo te zijn.
Ik kan geen reden bedenken om het mooier voor te doen, dan het in werkelijkheid is.
Op die manier praat je jezelf, tegen beter weten in, alleen maar valse hoop aan.
Het vertrouwen in Honda bij RBR is groot, en dat zal ergens op gebaseerd zijn denk ik.
Wij als F1 fans zullen het moeten afwachten.

Inderdaad Petertje. Bij Honda roepen ze nu al 5 jaar dat ze een geweldige motor hebben maar in de praktijk zie je hier verdomt weinig van terug.

@Gamert,
Je bedoelt Renault zeker?
Honda is bezig met seizoen vier.....
Bovendien heb ik Honda nog nooit horen roepen over hoe geweldig hun motor is/was.
Als je wilt stoken, doe het dan wel een beetje geloofwaardig.;)

Gaat inderdaad snel tegen werken, vooral hier, dan gaan ze er met gestrekt been in (de bekende anti-personen)

Dat "ruimte gegeven" verhaal van Hamilton was volgens mij meer een grapje. Max zat aan de binnenkant en HAM kwam er niet echt helemaal voorbij om als eerste in te sturen. Max gaf hém daarvoor dus geen ruimte door wat later te remmen. Hamilton wist heel goed dat de getergde Max nooit als eerste zou gaan remmen en speelde het veilig om niet gelijk al in de eerste bocht eraf te slingeren.

Die agressieve reputatie van Verstappen zal de komende jaren alleen maar in zijn voordeel werken. Ik denk dat ook Vettel in het vervolg nog wel eerst even zal twijfelen voor hij een gat denkt in te duiken als hij Max ergens hoopt in te kunnen halen.

Maar als de Honda het echt zo goed gaat doen als ze bij RBR verwachten dan komt Verstappen de komende jaren ook vanzelf steeds minder vaak in situaties waarin hij agressief zijn positie zal moeten verdedigen... dan zit hij er al wat verder voor en moet de concurrentie die achter hem aan rijdt eerst nog maar eens in zijn buurt zien te komen. Kan straks nog best saai gaan worden eigenlijk als de combi RBR-Honda echt zo goed zal zijn...

@JOHNNIE WALKER BLUE Dat is toch precies het punt wat H3X6G0N maakt? Als Verstappen en Hamilton om de titel strijden dan laat Hamilton hem echt wel staan.

Zie Monza. Bij Vettel neemt Hamilton wel het risico en laat hem gewoon buitenkant bocht gewoon staan. Terwijl met Vettel het risico op een crash nog veel hoger is dan bij Verstappen.

Waarschijnlijk is dat afhankelijk van de situatie. Als Max de enige concurrent van Lewis is, zal Lewis dat doen. Maar als ook Vettel en Leclerc nog in de race zijn, zal Hamilton eerder geneigd zijn om geen uitval te riskeren en en liever een paar punten inleveren.

@Patrickl, ja HAM kan hem daar kunnen laten staan maar komt er daarmee denk ik niet echt voorbij voor de eerste bocht en zal dan de wijdere lijn moeten nemen. Met de rechts-links-rechtse bochtencombinatie zit Max daarna nog steeds aan de binnenkant en met de betere mechanische grip van de RB geloof ik nog steeds niet dat HAM echt een kans had om Verstappen daar voor te blijven. Misschien op het daaropvolgende rechte stuk uit de slipstream.. maar dus niet in die eerste bochten.

Maar inderdaad.. in een titelstrijd had HAM het natuurlijk wel veel fanatieker geprobeerd.

Lewis was er überhaupt niet langs gekomen. Het 'laten staan' was niet aan de orde. Dat was met het aanremmen al geen optie meer. Gaat Lewis mee met Max dan haalt hij de bocht bij lange na niet. De opmerking van Lewis was meer met een knipoog.

Ik blijf voorlopig ook nog wat gereserveerd maar Marko gaat nu al helemaal los.
Ik las vandaag in de Italiaanse pers dat Marko zei: RB Honda ziet volgend jaar de Mercedessen en Ferrari's in de spiegels, heel erg gewaagd deze uitspraken wat mij betreft maar ik hoop dat het allemaal uit gaat komen.

Met stoer praten voordat het 2019 is gaat Red Bull het niet redden. We zijn hoopvol gestemd over de berichten, maar eerst zien en dan geloven. Niet alleen de Honda motor maar ook het nieuwe chassis en aeropakket dat aan de nieuwe regels voldoet moeten zich bewijzen en dan zal Red Bull ook een wagen moeten ontwerpen die op de meeste circuits kan presteren in plaats van op 2 of 3 circuits. Dat zou dan weer ten koste kunnen gaan van bandenslijtage zoals ook Mercedes heeft ervaren. Tenslotte zijn een aantal DNF's dit seizoen ook te wijten aan onderdelen die Red Bull zelf produceert en ook daar zal de lat hoger gelegd moeten worden in ontwerp, fabricage en betere controles door de monteurs

Dat zeiden ze ook bij de aerodymische wijzigingen voor 2017. Uiteindelijk bleken ze een draak van een auto te hebben gebouwd.

@F1Fan,
Dat klopt, maar dat is ook al uitgebreid uitgelegd hoe dat kwam.

1 of 2 uitvalbeurten is nog wel te overzien, Lewis was in Oostenrijk uitgevallen, en dat had nog wel een keer gekund gezien z’n voorsprong.
Maar beter is dat de betrouwbaarheid wel wat omhoog gaat, dat wel.

Beide topteams Mercedes en Ferrari scoren goed met aantal uitvalbeurten en Red Bull zal de lat hoger moeten leggen samen met Honda om op een zelfde aantal uit te komen. Uitval van RIC door ophangbeugel uitlaat die in 3D printer was gemaakt en gebroken lager koppeling zijn zaken waar RBR voor verantwoordelijk is. Daar is een inhaalslag te maken afgezien van de PU.

Betrouwbaarheid is snel beter als je niet continue op de grens moet rijden.

?

Van mij mogen ze