Alonso steunt 'zero tolerance'-beleid omtrent baanlimieten
- Gepubliceerd op 01 nov 2018 16:47
-
- Door: Niels Langenberg
Fernando Alonso steunt het 'zero tolerance'-beleid omtrent de baanlimieten. In Mexico werd er in de kwalificatie een tijd van de Spanjaard gewist, omdat hij de baanlimieten had overschreden. Dit deed de tweevoudig wereldkampioen echter niet met opzet, maar toch steunt de Alonso de beslissing van de wedstrijdleiding.
"Ik ben voor een 'zero tolerance'-beleid omtrent het overschrijden van de baanlimieten. In het WEC heb ik daar ook mee te maken gehad. We gingen maar één centimeter over de lijn heen, maar erover is erover. Dat zijn de regels. Wanneer je over de lijn heen gaat, dan wordt je rondetijd geschapt."
"Ze nemen niet in overweging of het een fout, een correctie of puur een tijdsverbetering is. Wanneer je over de lijn gaat, wordt je tijd verwijderd. Geen uitzonderingen. Dat doen ze in andere race series ook, dus ik ben er blij mee als het in de Formule 1 ook gebeurt", aldus de Spanjaard tegenover Autosport.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
6
Reacties (18)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
1 woord: Grind, De records gaan er dan niet meer zo snel aan maar elk foutje wordt keihard afgestraft. Klaar.
V10lover
Posts: 1.572
Onverbiddelijke tracklimits zijn wel zo duidelijk en kan tijdens de trainingen, kwalificatie en de race voor wat verrassende uitval zorgen zolang de wagens elkaar niet van de baan af rossen.
misstappen
Posts: 2.966
grind is weg gehaald ivm de veiligheid. Teveel wagens die in het grind over de kop sloegen. Om op veligheid in te boeten, dat lijkt me in de tegenwoordige tijd een no-go. Zie bijv die onoogelijke teenslipper die onlangs is geintroduceerd. Die gaat ook nooit meer weg, grind komt ook nooit mee terug. Helaas natuurlijk.
Montfort
Posts: 1.575
idd niet veilig, zeker niet voor de motorrijders!
Daarnaast: ieder klein foutje zorgt voor grind op de baan, en met een beetje pech een VSC om alles op te ruimen, zitten we ook niet op te wachten.
Het is technisch prima mogelijk om automatisch een straf op te leggen zodra een auto te ver over een streep gaat, haalt ook de eventuele partijdigheid eruit.
Cookinho
Posts: 297
Gewoon gras. Gras doet je auto niet flippen, een stukje gras en dan remmend asfalt
neppatsrev
Posts: 4.828
Idd gras, dan verlies je altijd, maar heb je kans om het te herstellen, of je bent hem gewoon kwijt zonder koprol etc.
d@nny
Posts: 3.376
Grind hoeft niet als je gewoon consequent straft en overal handhaaft dat de witte lijnen de baanlimieten aangeven. Ga je er volledig overheen krijg je straf, klaar. In alle bochten, op elk circuit.
f1netnl
Posts: 482
Waarom niet een combinatie grind en asfalt? Een korte strook grind langs de baan met daarachter asfalt om niet vast te komen zitten of om te slaan, maar wel de straf die grind je geeft
emiel1206
Posts: 198
f1netnl hoewel ik er eerst ook zo over dacht kan dat helaas niet. Je krijgt namelijk dan automatisch een soort van rand tussen het asfalt en het grind wat erg gevaarlijk is voor motorrijders
JM_K
Posts: 1.102
Mee eens.. maakt het wel goed duidelijk!
schwantz34
Posts: 38.775
Omdat er op heel veel circuits helaas al enorme geasfalteerde uitloopsroken liggen, zou het imo een goede (en duidelijke) regel zijn dat een coureur ten allen tijde met 2 wielen contact blijft houden met de kerbstones.
Ernie5335
Posts: 4.862
Fijn om te weten ;)
mario
Posts: 12.624
Gewoon overal stoepranden van 20 cm neerleggen zo'n 10 cm naast de witte lijn... Leren ze het heel snel af ;)
dizzy
Posts: 1.466
Als je veel rode vlaggen wilt zien moet je dat doen. Carrières zullen een stuk korter gaan duren. Hoe dan ook, het levert gegarandeerd wel veel spectakel op. Dat dan wel weer. ;)
Mr.Rofl
Posts: 849
Gewoon naast de baan een strook maken ten breedte van de auto zorgen dat er 0 grip is. Dan blijven ze wel op de baan omdat daar meer grip is. Als de coureur over het gladde stuk gaat, een bollard neer zetten waar ze omheen moeten. Zoals ze in Canada deden.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Stond hier een paar dagen terug ook al...
Rattlecrate
Posts: 96
Alonso is nu al de nieuwe Villeneuve, ga zo door... :(
Stoffelman
Posts: 5.929
Gewoon discipline, moet voldoende zijn.
Met vier wielen op de baan, die witte lijnen zijn er niet voor versiering.
En vooral gelijk in alle klasse invoeren ( wat eigenlijk zo al is )