Verwachtingen omtrent Red Bull Racing-Honda krijgen extra oppepper vanwege brandstofleverancier

Eindstand WK 2019

1) Verstappen 525 punten
2) Gasly 378 punten
3) Hamilton 250 punten

Exxon geeft je vleugels.

Daar teken ik voor Nikos!

@Nikos haha dat zou 1 vd saaiste F1 seizoenen ooit zijn hahah

@NIKOS hahaha. optimist!

@NIKOS:pessimist

Dat gat met nummer 3 kan veel groter. Als de resterende punten steeds netjes worden verdeel, kan elke rijder ca. 68 punten halen in 2019. Dan is er pas sprake van een dominant seizoen

Ik zou tekenen voor 1 punt verschil. Dat wordt dan pas echt op het puntje van de stoel zitten.

Het zou ook betekenen dat ik ongelijk heb. En dat wil ik enorm graag in dit geval.

Verder denk ik dat Gasly met een dominante auto nog niet top 3 wordt. Met de nadruk op nog.


Maar goed. Ik wacht rustig af met deze good news show van de laatste weken.

Ik ben nogal een Windsor gelovige. Hij zit er ook wel eens naast natuurlijk maar meestal is hij spot on met de analyses. Windsor gelooft dat een aantal uitvalbeurten door pech niet door Renault komen maar door red bull.

Zelfs al is straks Honda super betrouwbaar, dan nog steeds moet Red Bull op dat gebied stappen gaan maken.

Wat als de Honda snel blijkt te zijn maar Max het niet kan leveren? Zoals Vettel nu. Gaan jullie dan weer voetbal kijken?

2 onmogelijke vragen. Max is altijd sneller dan de wagen kan. Wat the hell is voetbal?

Generaliseren is niet netjes SIKERIM

@SIKERIM, Wat als de Honda snel blijkt te zijn en Max VOLLEDIG kan leveren? Zoals Hamilton nu. Ga jij dan weer voetbal kijken?

Overigens was juist dit tot voor kort mijn mening: Max maakte naar mijn idee te veel fouten. Echter wat mij vooral die mening heeft doen herzien is een interview van Hamilton afgenomen paar dagen voor de race dat Max 21 werd. Dat interview werd dan weer net voor de race van dat weekend uitgezonden door sky. Nu heb ik er als fan weer wat meer hoop over dat hij in de juiste auto kampioen kan worden.

RBR zit zichzelf wel erg te hypen de laatste tijd.
Als dat maar goed gaat en niet tegenvalt..
Misschien kunnen ze beter wat bescheidener zijn. Dan kan het altijd meevallen.

Ik kijk altijd al voetbal....al voordat ik zo’n 30 jaar geleden ook formule1 ging kijken...;)

@RJH: Misschien is dat precies de bedoeling. Door zo te hypen ga je namelijk ook druk zetten bij de rest en wellicht gaan die onder deze druk te ver met het ontwikkelen van hun auto...

@Sikerim

Ben jij t ? alonso fan?

@Sikerim, ik houd meer van bitterbal mag dat ook.

Normaal wachte iedereen tot de wintertest resultaten voordat ze voorspelde hoe de krachtverdeling verwachtingen voor het nieuwe seizoen er uit zagen.
Maar bij RBR/Honda wachten ze daar niet meer op.

Iets met hoogmoed en dat er een val komt ???

"Max is altijd sneller dan de wagen kan"
Had ie beter profsprinter geworden.

Waarom pas in 2020 @Darlos?

Omdat Honda nog steeds een pk gat te vullen heeft en tevens is het historisch gezien onwaarschijnlijk dat een team gelijk kampioen wordt met een voor hun nieuwe motorleverancier. Mclaren in 1988 en Brawn in 2009 zijn daarop de meest recente uitzonderingen.

Uiteraard hoop ik absoluut dat 2019 al reeds zeer succesvol gaat worden ☺️

Oké Darlos.
Denk dat RBR én STR volgend seizoen iedereen zullen verrassen.

Hoe zit het met het verbieden van de party mode?
Ik las namelijk hier op de site van iemand die sei dat de party mode voor 2019 verboden werd, ik heb gezocht op het net maar eigenlijk niks kunnen vinden.
Is hier iemand die duidelijkheid kan geven?

@Pipo, ging dat niet over het feit dat het olieverbruik aan banden wordt gelegd, waardoor de party mode minder effectief zou worden, mits die dmv olieverbruik werkt?

Nee, iemand hier zei specifiek dat het party mode knopje op het stuur...dat volgens mij gewoon de motorsetting knop is, verboden zou worden.
Maar omdat ik er helemaal niks over kon vinden, zal het wel uit de lucht gegrepen zijn.

Er is niet zoiets als een speciaal knopje dat party-mode heet. Elke PU heeft een maximum stand waarbij maximaal brandstof wordt verstookt en maximaal vermogen wordt geleverd. Ivm verbruik en slijtage wordt die setting doorgaans alleen kortstondig in de Qualirosa gebruikt omdat het een extra belasting van de PU is. Er valt dus weinig te verbieden.

Oh autocorrectie lijdt weer eens een eigen leven. Moet quali zijn.

Precies wat @brabham-bt50 zegt

Of er is sprake geweest dat de setting waar ze quali mee rijden ook in de race moeten gebruiken.

@pipo het is onmogelijk om de race op dezelfde motor setting te rijden als de kwalificatie... het weer kan veranderen en de motors zijn daar zo gevoelig voor dat je wel op een andere setting moet rijden...

We gaan het zien. Ik ben blij met alle positieve berichten. Als alles negatief was zou het zeker niks worden.

Duurt nog lang tot maart, elke dag 2 of 3 van dit soort berichten en RB is onoverwinnelijk in 2019.. Als je het allemaal serieus neemt ..

Het zorgt in ieder geval voor volle oranje tribunes. Met depressief ge-ouwehoer trek je geen volle zalen.

Hahaha, valt me ook op, de reacties worden steeds positiever.
Mensen, temper je verachting, het is nog lang niet zo ver. Hopelijk wordt het een succes, er is geen enkele garantie.

Nee maar dat er geen garantie is geldt ook voor Mercedes en Ferrari..........

Met welke brandstof reed Toro Rosso dit jaar eigenlijk? Net als RB met Exxon? Hebben ze dan twee verschillende formules ontwikkeld of een brandstof die meer aansluit op Honda? Een betere aansluiting brandstof en motor kan ook zomaar 0,1 a 0,2 extra zijn zonder een verbetering van de brandstof zelf. Het wordt dus gewoon een 3 koppige draak formule met Toro Rosso als babydraak daarachter zo laat Honda, RB en Exxon het over komen. Zolang ze elkaar maar niet in t gezicht gaan spuwen.

Lag al in de lijn van de verwachting nauwe samenwerking tussen Exxon en Honda en dat is in elk geval een behoorlijke tijdwinst, want bij Renault duurde het altijd een paar GP's voordat de juiste samenstelling voor de motor was bepaald. In een sport waar alle kleine beetjes een voordeel kunnen opleveren is dat essentieel. Aantal testuren van de Honda motoren op vier plaatsen is ook een groot voordeel qua betrouwbaarheid waar Renault altijd weer achter liep en updates later kwamen of weinig bleken op te leveren.

@Schwantz, motorleverancier is toch hetzelfde als motorfabrikant;-)

Brandstofleverancier en smeermiddelenleverancier Exxon moest dat zijn;)

@POLITIK

Volgens mij is het verschil je niet duidelijk hoor.
De fabrikant maakt de motor.
De leverancier brengt hem naar de klant ;-)

Stoffelman, dus?

Renault -> fabrikant
Van gend en Loos -> leverancier??

@swantz34 waar ligt dan de ontwikkeling? Kwestie van betere getimede verbranding? Of juist sterkere verbranding?

@Schwantz34, 40 pk met of zonder knipoog? Het maakt wel verschil, maar volgens mij zeker geen 40 pk. Daarbij denk ik dat er in betrouwbaarheid van de motor (goede smering en minder wrijving) meer te halen is voor brandstofleverancier dan in pure vermogenswinst. Ook gewicht (rendement per kilo brandstof) is veel winst te behalen. Maar in het vermogen? Misschien 10 pk?

skimi. Efficientere verbranding waardoor meer vermogen uit een hoeveelheid brandstof kan worden gewonnen.

Stoffelman & MacGyver.
Fabrikant is degeen die het maakt. Leverancier is degeen die het verkoopt. Transporteur is degeen die het vervoerd.

Schwantz34. 40pk per jaar. Hoeveel is dat dan per race? Grapjas.

Exxon heeft het afgelopen jaar middels drie verbeteringen
+/- 40 pk winst geboekt. Wat @Schwantz zegt is helemaal correct.

Pietje Bell. Als hij dat bedoelt is de woordkeus niet helemaal jofel want zo begreep ik de stelling niet.

"Kan jaarlijks al gauw zo'n 40pk winst opleveren." Betekent dat dit kunstje ieder jaar wordt herhaald en daar geloof ik niet in.

Van Gent en Loos nee... al jaren niet meer.
DHL is niet voor niks hoofdsponsor van de F1.

Euhm, .. De transporteur brengt 'm naar de klant..

De afleverancier ??

@Lobster Het is ook geen stelling, maar info die ik uit een intervieuw met Newey heb onthouden van enkele maanden geleden.

@Stoffelman, je denkt te veel na ;-)

Dode mus of dolle stier @Paul.
Of rode stier, dat kan natuurlijk ook. Noemen ze ook wel Red Bull ;-)

Eens, eerst die wintertest maar even kijken. Daar gaat al heel veel bekend worden.

Hamilton doet dat altijd met twee vingers in de neus.
Max doet dat onder het genot van een kopje thee volgens Marko. ;-)
Voor de rest ben ik het met jouw laatste twee zinnen eens.

In de eerste race kun je ook al wel zeggen of ze mee gaan doen of niet.
Daar heb je geen 3 a 4 race’s voor nodig.

Daar heb ik 1 dag wintertest voor nodig PIPO.

ha ha, wintertest.. ja hoor... minimaal 4 races in het seizoen krijg je pas een idee over de echte verhoudingen....

Jij bent wel heel erg positief @Gamert...ik wist niet dat je zoveel vertrouwen had in RBR Honda.
Ik denk dat ze die 107% regel dan wel zullen aanpassen, anders is het wel erg saai.;)

@Damon,
Dat denk ik ook elke 10e van de maand...
Helaas draaid het telkens weer op een teleurstelling uit.;)
Het klinkt allemaal hoopgevend, maar ik moet het allemaal nog zien. Wie weet kunnen ze echt meedoen, dat zou al heel mooi zijn, maar een WK.....ik denk het nog niet helaas.

Hey joh! Laat mij nou lekker voorpret hebben voordat die luchtbel straks lek wordt geprikt! Max gaat mij gewoon die jackpot opleveren en andere smaken bestaan er niet voor 2019;).

Het is ook meer dat ik een quotering van 9x de inzet voor iemand als Max echt niet kan laten lopen. An offer I can't refuse.

Nou ik hoop dat je wint dan, want dan ben ik ook blij...;)

Lijkt me erg lastig met een helm op en vizier gesloten.

Continu door de mond ademen is ook geen pretje....;)
Nee, dat zal zeker niet gebeuren, of RBR moet een mega goed chassis bouwen.
Qua pk’s zal Honda altijd nog de mindere zijn t.o.v. Mercedes en Ferrari, het zou al mooi zijn als ze niet meer alleen afhankelijk zijn van het type circuit om succes te hebben.
Zal ook afhankelijk zijn of ze in de kwalificatie kunnen knokken voor pole, zo niet dan zal een WK vrijwel onmogelijk zijn. Ben erg benieuwd, maar we moeten helaas nog zo lang wachten voordat we enig inzicht gaan krijgen hoe de verhoudingen zullen zijn.:(

Met twee vingers in de neus is ongeveer een snijboonmachine die zijn werk niet goed volbrengt en met je duim in de mond gaat de knalpijp ook niet meer geluid opleveren.

Rb gebruikt stieren-sperma om hun wiellagers te smeren ...

BSCHUIT: Met een modern woord het K.I. Kunstmatige Insiminatie waarbij RBR en Honda uit een reageerbuis zijn getoverd en de leerlingen van een hoge technische school in Oostenrijk aanpassingen hebben verricht aan RBR en Honda waaronder wiellagers smeren etc.

Er is werkelijk niemand die zegt dat Red Bull de titel pakt volgend jaar.

@mistert,
Als @F1 Benelux denkt dat RBR de titel wint, laat hem dan in die waan...;)

Echt fantastisch nieuws.....
Als fietser weet jij als geen ander dat lucht in de banden een zeer belangrijk aspect is natuurlijk....;)
Die titel kunnen we alvast al vergeven volgend jaar, dat kan nu helemaal niet meer missen.

nitrogen (stikstof) mengsel zit er nu in... Maar misschien kan RB er wel Helium in pompen .. LOL

Alleen jammer voor jullie dat er geen lucht in die banden zit

Tja Max de Groot, dat jij als wielrenner of alleen passief kijker alles kan weten over deze sport is fanatisch en dat je nu door je schoonmoeder in korte tijd alles weet over de autosport is ook wederom ongelooflijk dus wat moet er een wereld voor je open gegaan zijn voor je.

AirStars heeft een gepatenteerd procedé waarmee ze gebakken lucht geschikt maken voor gebruik in autobanden. Laatst nog een interessante docu over gezien op Discovery. Fascinerend proces.

Nou, dan teken ik voor die tweede helft erbij, goed?
Welkom 301182.