Bratches: "Niet één race heeft een permanente plek op de kalender"
- Gepubliceerd op 08 nov 2018 10:10
-
- Door: Niels Langenberg
De commerciële baas van de Formule 1, Sean Bratches, heeft aangegeven dat niet één plek op de kalender zeker is. Gisteren werd bevestigd dat er in 2020 een Grand Prix zou worden gehouden in Vietnam en er staan meer landen, waaronder Nederland, te trappelen om een Grand Prix te organiseren. Wanneer er Grands Prix bijkomen, zullen er echter ook Grands Prix moeten verdwijnen. Volgens Bratches moet dus ieder circuit uitkijken.
"We willen de erfgoed-races behouden, aangezien ze erg belangrijk zijn voor de Formule 1 en haar fans. Dan heb ik het over Silverstone, Spa en Monza. Maar we bestaan nu 68 jaar en de natuur van het racen is dat het dynamisch is. Silverstone was de eerste Grand Prix, maar we hebben er niet alle jaren geracet. Soms zijn we uitgeweken naar Brands Hatch of andere circuits. We zouden overal kunnen racen."
"We hechten veel waarde aan bepaalde races en we doen wat we kunnen om de races daar te behouden, maar we zijn een commercieel bedrijf. We zijn een beursgenoteerd bedrijf en we hebben veel belanghebbenden en aandeelhouders. We proberen een compromis te maken met wat het beste is voor fans, maar kijken ook naar wat het beste is voor ons als bedrijf", aldus Bratches tegenover Motorsportweek.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
6
Reacties (40)
Login om te reagerenNicoS
Posts: 18.215
Meer variatie zou ik prima vinden, dus een race om het jaar ergens kan ook een optie zijn.
Uiteindelijk moet elk land een kans krijgen om een race te kunnen organiseren wanneer daar belangstelling voor is.
Krampachtig vasthouden aan bepaalde circuits hoeft van mij niet echt.
TylaHunter
Posts: 9.952
Monaco hoort gewoon permanent te zijn. Monaco heeft alleen als circuit een facelift nodig maar de historie die het circuit mee neemt zit bij mij toch in t achterhoofd in een wedstrijd Monaco.
Plekken waar grote namen in de fout gingen houdt het nog enigzins spannend.
Daarnaast hoort Italie, Engeland elk jaar op de kalender te zijn. ongeacht circuit... ik ben het niet eens met dat elk land een kans moet hebben. Een land als Ijsland of Groenland heeft weinig te zoeken op een F1 kalender. Totaal geen racehistory of uberhaupt een sporthistorie buiten voetbal. Persoonlijk voor een WK hoort Afrika er weer aan toegevoegd te worden als continent.
NicoS
Posts: 18.215
@Tylahunter,
Dat ben ik met je eens, maar als Italië (om maar een land te noemen) het niet voor elkaar krijgt, dan is dat jammer. Het moet niet zo zijn dat er koste wat het kost een race gehouden moet worden.
Landen als Groenland en IJsland zullen waarschijnlijk nooit een race willen hebben, daarom zeg ik ook dat wanneer ze er belangstelling voor hebben ze een kans moeten kunnen krijgen.
History is allemaal leuk en aardig, maar voor mij niet de maatstaf.
d@nny
Posts: 3.376
Races om het jaar organiseren lijkt mij ook prachtig, veel meer locaties op de kalender zonder veel meer races te gaan rijden.
d@nny
Posts: 3.376
Monaco was de enige op de lijst die ik elk jaar had staan :-)
Verder om met het voorbeeld van NICOS verder te gaan. Als je het ene jaar Italie hebt op Monza en het jaar erop San Marino op Imola zou ik dat prachtig vinden.
red slow
Posts: 3.075
"Silverstone, Spa en Monza"
Uhm Monaco staat er al sinds de jaren "20 op. Australië is ook al meer dan 20 jaar net als Hongarije (30 jaar), Brazilië hoort daar ook bij net als Japan.
V10lover
Posts: 1.572
Als de mooiste wegvallen en er komen stratencircuits voor terug die commercieel interessant zijn dan wint de F1 als kijksport er niets mee.
Tifoso-01
Posts: 3.714
Silverstone: Waarom is deze GP dan in gevaar na 2019 en wil men uitwijken naar Londen en dus alweer een stratenrace erbij ? Monza krijgt waarschijnlijk 25 mln van Lombardije om het contract te kunnen verlengen.
Spanje wordt ook onzeker vooral nu Alonso vertrekt en ook Mexico is niet zeker, ondanks een uitverkocht huis jaar op jaar.
FredEx
Posts: 1.016
uuumm...van af 1950 is de F1 pas officieel.............
Joeppp
Posts: 7.719
Red Slow, je hebt het over landen terwijl het artikel over circuits gaat.
red slow
Posts: 3.075
@Fredex. F1 is inderdaad sinds de jaren "50. Echter was er voor die periode ook een klasse die te vergelijken was met de F1 en waaruit de F1 is voorgekomen. Vandaar dat ik de GP van Monaco/circuit benoem vanaf de jaren "20.
@JOEP.
Australie circuit Albert Park, Hongarije circuit Hungaroring, Brazilie circuit Interlagos en Japan Suzuka. Waarbij drie van de vier circuits al minstens 20 jaar onafgebroken de gast is geweest van de F1, met Suzuka als uitzondering.
Joeppp
Posts: 7.719
Damm, ik word oud. Dacht dat Adelaide nog niet zolang geleden was.
pacoramon
Posts: 572
Het is zoooo jammer.. Dat de f1 onder een beursgenoteerd bedrijf valt..
Rick F1
Posts: 1.883
Hoezo? Nu kun je nog een aandelen pakket kopen en invloed uitoefenen ?
Beri
Posts: 6.399
Duidelijke en klare taal.
Cheesehead
Posts: 525
It's all about the money, stupid! Om je dood aan te ergeren. Ik las ergens het beklag van een reclamebobo dat men wel wil investeren in F1, maar dat er geen vaste doelgroep is omdat er telkens met races wordt geschoven. Men kan zich dus niet focussen op bevolkingsgroepen in landen waar de races worden gehouden. Bratches gaat voor het snelle geld en tradities worden overboord gekieperd. De F1 is aan de goden overgeleverd
FredEx
Posts: 1.016
herstel,.....aan de duivel.....
Schumix
Posts: 70
Tsja was onder Ecclestone niet anders. De GP van Turkije, Valencia, China en India waren ook niet bepaald een succes.
Lobster69
Posts: 514
Zojuist een uitgebreid verslag gelezen over alle stratencircuits uit de F1 historie. Eindconclusie: stratencircuits zijn over het algemeen weinig interessant en leveren geen spectaculaire races. Zou Bratches zich eens in moeten verdiepen voordat hij roeptoetert.
Snelrondje
Posts: 8.633
@Lobster, dat Bratches ook wel. Alleen hanteert hij andere criteria, namelijk groene $
AirJan
Posts: 1.382
Ik vind dit toch hoopvoller klinken dan de uitspraken en acties van Bernie in zijn tijdperk. Die wilde overal het onderste uit de kan halen. Bratches zegt dat hij open staat voor compromissen, dat idee kreeg je bij Ecclestone nooit.
Als de verhalen kloppen dat Zandvoort voor "slechts" 20 miljoen een race kan krijgen, dan lijkt Liberty zeker bereid om water bij de wijn te doen als ze een (historisch) circuit graag willen hebben (of houden).
Overigens zou ik het doodzonde vinden als er weer een Nederlandse GP komt. Zo'n mooi podium als Zandvoort in zijn laatste race had (Senna, Prost & Lauda) kan geen enkel ander circuit ze na zeggen.
hugenholz
Posts: 364
Wat dacht je dan van een Zandvoorts podium met:
1. Verstappen
2. Hamilton
3. Vettel
?
AirJan
Posts: 1.382
Dat zou ook mooi zijn, maar historisch sla ik Senna, Prost en Lauda toch nog wat hoger aan.
Hertogtwan
Posts: 294
Zandvoort? GP , nooit weer!!
NicoS
Posts: 18.215
@Airjan,
Dat is logisch dat je hun historisch gezien hoger aanslaat....Hamilton, Vettel en Verstappen zijn geen historie....;)
Uiteindelijk worden zij wel weer historie.
bschuit
Posts: 11.990
Tja, die spreekt iedergeval de waarheid, we zijn een beurs genoteerd bedrijf... Einde discussie ... Als het meer marktwaarde oplevert gaan ze met F1 (bijwijze van spreken) desnoods caravanraces rijden of achteruitrij wedstrijden ...
hugenholz
Posts: 364
FOM heeft 2 lijstjes
Exit-list:
1. Interlagos
2. Silverstone
3. Hockenheim
4. Hungaroring
5. Monza
Entry-list:
1. Miami
2. Zandvoort
3. Buenos Aires
4. Kyalami
5. Kopenhagen(?)
Joeppp
Posts: 7.719
Het zou mij niks verbazen als Brazilie verdwijnt. Niet om het circuit en de sfeer maak qua veiligheid buiten het circuit. Er is daar een nieuwe regering gekomen waardoor de onrusten zullen toenemen en het was al niet echt prettig.
d@nny
Posts: 3.376
ALS Silverstone verdwijnt kont er denk i kwel een andere Britse GP voor terug.
Snelrondje
Posts: 8.633
Zet dan ook maar een grote schare fans op de exitlist
schwantz34
Posts: 38.769
Wat ben ik blij dat die vent niks met de Moto GP kalender te maken heeft, waar gelukkig wel (zeer) langdurige contracten worden afgesloten met de traditionele circuits, zoals Assen ;)
Tifoso-01
Posts: 3.714
@Schwantz: Arjen Bos van het TT circuit heeft gemeld dat het circuit sowieso komende winter aangepast gaat worden conform F1 norm (ongeacht de toewijzing wel of niet aan Assen)
Zo wordt de strubbenbocht verbreed, zijn er enkele veiligheidsaanpassingen en dat alles voor iets minder dan 1 miljoen euro
schwantz34
Posts: 38.769
@Tifosi Klopt, ze zijn heel goed bezig op Assen. Volgend jaar worden de Bult en Stekkenwaltribunes opgeknapt, worden er op diverse plekken rond het circuit techpro barriers geplaatst (o.a voor de DTM), en eind 2019 komt er een geheel nieuwe afaltlaag over het hele circuit ;)
Zucht
Posts: 939
@Schwantz. Dan is nu alleen nog t wachten op de RBR toestemmimg dat Max Moto GP mag testen
Hertogtwan
Posts: 294
Dat is dan het grote verschil met Zandvoort. In Assen is er geld en in Zandvoort zijn ze nog aan het schatzoeken. Terwijl de zoeker zelf niet wil investeren! Assen zitten gewoon mensen die dagelijks er mee bezig zijn en plannen ontwikkelen!! Als Assen de GP niet krijgt dan is dat een grote fout van de FOM , maar ja...
Sjekkie S.
Posts: 3
stelletje halve zolen. Assen is niks voor F1, gaat t ook niet worden. Proleet.
Hertogtwan
Posts: 294
He Sjekkie, je eerste bericht hier, misschien is het beter dat je er ook mee stopt. Ga zandkastelen bouwen in zandvoort of help Bernhard met schatzoeken.
Sjees
Posts: 1.149
Wat zit er in dat sjekkie?
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
Mooie eerste post
erikworld
Posts: 927
Monaco ook niet? Die race stelt niks voor maar geeft de F1 de uitstraling die het heeft. Marketing technisch is die race van grote waarde voor F1.