Sponsor verwacht verdrievoudiging budget bij Force India
- Gepubliceerd op 10 nov 2018 09:03
-
- Door: Bjorn Smit
De overname van Force India door een consortium onder leiding van Lawrence Stroll gaat in 2019 voor een flinke budgetstijging zorgen bij het team. Een van de sponsoren van het team zegt zelfs dat het budget verdrievoudigd wordt.
Does Max Verstappen surprise us with a win in Brazil? 7x your bet!
Eerder dit jaar leek Force India af te stevenen op een faillissement, maar dat werd afgewend door Stroll en het consortium dat de renstal opkocht. Onder de naam Racing Point Force India stond het team vervolgens in het restant van het seizoen op de startopstelling. Nu lijkt het er steeds sterker op dat Stroll het team niet alleen gered heeft van de ondergang, want in 2019 wil hij het budget van het team verdrievoudigen. Dat zegt Sergey Belousov, de baas van Force India-sponsor Acronis.
"Volgend jaar wil Force India de top 3 in, want het is een sterk team. Ze hadden nu al vierde moeten staan, maar in 2019 zal hun budget verdrievoudigen. Dat zal hun positie versterken", zei Belousov tegen het Russische Championat.
Toch betekent dat niet dat het makkelijk gaat worden, benadrukt de Rus. "Renault krijgt een nieuwe motor, Red Bull gaat met Honda in zee en daardoor krijgen ze een een goede motor. Ik denk ook dat Renault progressie geboekt heeft en dat ze zich verder zullen verbeteren."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
13
Reacties (40)
Login om te reagerenerik1
Posts: 354
De top 3 in? Veel succes! Dan zullen ze die verdrievoudiging de komende vijf jaar moeten bestendigen. En dan een keer hopen op een slecht jaar van een team in de huidige top 3. Geld is namelijk niet genoeg. Mooie voorbeelden uit het verleden zijn Toyota en Honda.
dutchiceman
Posts: 5.132
Ander mooi voorbeeld is FI zelf ook he. +- 150 miljoen 4e worden met af en toe een podiumplaats. geheel onlogisch is het echt niet
Jan Almere
Posts: 3.186
Erik, toyota is een slecht voorbeeld, Fi eindigde de laatste 2 seizoenen al als 4e en waren het dit seizoen ook geworden en dat met een klein budget en is het nu mogelijk sneller door te ontwikkelen en hoop ik dat het spannender gaat worden om plaats 3 (Stroll is natuurlijk een groot ?)
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Idd Dutchiceman,
Als er 1 team is met overduidelijke potentie dan is het FI wel.
Goede zet van Pa Stroll. Enige nadeel in mijn ogen lijkt de gedwongen zoon. Prima rijder, maar geen topper. En een echte top team heeft een top rijder.
Patrace
Posts: 5.122
Een top 3 notering zullen ze niet zomaar gaan halen, maar als ze langer en meer kunnen doorontwikkelen kunnen ze het de top 3 wel lastiger gaan maken. Ze hebben kennelijk goede mensen in dienst, want met een relatief klein budget halen ze hele goede resultaten.
Ik hoop dat ze nog een stapje naar voren kunnen zetten. Meer spanning voorin juich ik alleen maar toe. Daarom hoop ik ook dat Renault nog een stap kan maken en dat McLaren de weg naar boven terugvindt.
Hoe zal Mercedes ertegenaan kijken als FI straks punten afsnoept van het fabrieksteam?
DBGates
Posts: 3.866
En toch ben ik er een beetje huiverig voor, war FI nu met een klein budget doet is ongelofelijk knap maar wanneer er meer geld komt zullen de procedures wel anders worden en kan het een en ander langer gaan duren
KiekisNL
Posts: 1.986
wat DB zegt, meer budget betekend meer mensen.
mensen die nu top werk verrichten worden manager van een afdeling van wat zij eerst alleen deden.
dan ga je eilandjes krijgen, machtspelletjes en het winningteam zoals het nu is gaat elkaar tegenwerken.
groter en meer is niet altijd beter.
daarbij hebben ze de laatste jaren bij FI gewoon goede degelijke coureurs gehad die de plaats bij de top4 veilig konden stellen (Perez, Ocon, Hulkenberg).
komend jaar zal het van Perez moeten komen want strollebollie zie ik echt door de mand zakken, hij legt het dit jaar al af tegen sirotkin in de qualificatie (al is het nipt), en kwa punten scores is het 1x tegen 2x in het voordeel van die canadees.
Ik krijg hier echt het gevoel dat Stroll S.R. denk dat hij het kampioenschap kan kopen voor zijn zoontje.
ben bang dat als het binnen nu en 3 jaar niet lukt dat de vriedjes van zijn pappie zeggen, of stroll eruit of wij eruit :-/
mosplantje
Posts: 64
Als deze berichtgeving klopt, zal er echt wel een plan liggen om op termijn voor podiums en overwinningen te strijden. Papa Stroll wil misschien zijn zoon sponsoren zonder er iets voor terug te krijgen, maar dit zal niet gelden voor de andere leden van het consortium. Eenzaam 4de team worden heb je niet zoveel aan, dan komt je wagen minder in beeld dan wanneer je er voor moet strijden.
Of het uiteindelijk gaat lukken moeten we nog gaan zien, maar als er niet genoeg progressie is, zal die kapitaalinjectie ook zo weer opdrogen.
erik1
Posts: 354
Wat ze nu met hun beperkte budget doen is buitengewoon knap. Maar de stap naar de top 3 blijft gewoon heel erg groot. Dat moet je niet onderschatten. Om die stap te maken is een heel grote sloot geld nodig uitgesmeerd over langere tijd. Ik haal niet voor niets het voorbeeld van Toyota aan. Ik meen me jaarbegrotingen van rond de 500 miljoen te herinneren en zelfs zij konden zich niet definitief in de top vestigen.
erik1
Posts: 354
@ Jan: ik noemde Toyota om te illustreren hoeveel geld er nodig is om de top te bestormen. (En zelfs dan is succes niet gegarandeerd. Denk ook maar eens aan BAR.) FI heeft inderdaad een onberipselijke reputatie, maar de kloof naar de top 3 is heel groot. Een incidenteel podium is als zwaluwen en zomers ;)
d@nny
Posts: 3.382
FI heeft veel meer uitgegeven als die 150 miljoen dus volkomen terecht dat ze geen 4de staan. Daardoor kwamen ze juist in de problemen. FI De top 3 in is denk ik niet te verwachten volgend jaar. Daar is het gat te groot voor.
PKracing
Posts: 812
Tja mooi die investeringen. Maar een goede realiteitszin? Met die twee rijders? Stroll en Perez? Never nooit niet. Max 6de
spiff6
Posts: 118
Wat heeft Max hier nou weer mee te maken?? ;-) :-)
Scuderia quattro stagioni
Posts: 41
PKRACING voorspelt Max volgend jaar zo op P6 gemiddeld,
zo lees ik het althans...
tour71
Posts: 1.421
nou place your bets dan maar met PKracing. ik pas
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Nou, wat Max hier mee te maken heeft? wie denk je dat FI moet verslaan willen ze de 3e team worden?
RBH1
Posts: 1.033
Ze moeten Renault verslaan :-) Niet Verstappen.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Aha oke, en u moet ik nog uitleggen dat verstappen voor Rb rijdt? ja oke? bij deze dus.
En daarom, heeft verstappen er degelijk iets mee te maken.
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
nvm
Polleken
Posts: 936
Als ze top 3 willen halen zou ik Lance Droll er niet in zetten . Verder natuurlijk goed nieuws van dat budget
G-speed
Posts: 174
Het zou betekenen dat ze het fabrieksteam van Ferarri, Mercedes of Honda willen verslaan. Naar mijn mening kunnen ze dat vergeten, de fabrieksteams zullen de sterkste motoren altijd voor zichzelf houden. Vandaar dat de klantenteams normaal gesproken nooit voor de fabrieks zullen komen. Helaas force India, ook met een groter budget zal dit niet lukken.
Elektropunkz
Posts: 809
De motoren zijn identiek. De klantenteams van mercedes en ferrari, en met de spec3, die van renault, krijgen nieuwe updates vaak als eerste.
Moondust
Posts: 778
Ik vraag me af of dat echt waar is. Klantenteams krijgen toch exact dezelfde motor als de fabrieksteams? Dat is toch een verplichting? Het verschil zou dan alleen nog uit het chassis komen. Lijkt me ook weer sterk. Waar ligt nou de waarheid in deze?
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.577
Oh ze zullen de setup en instellingen voor zichzelf houden ja, de software dus. De hardware is identitiek
Scuderia quattro stagioni
Posts: 41
Mij maak je niet wijs dat de krachtbronnen van de klantenteams softwarematig helemaal identiek aan die van de fabrieksteams, en dat dit ook nauwelijks controleerbaar is door de FIA
G-speed
Posts: 174
Iedere motor die de deur uitgaan komt eerst op een testbank waar ook de vermogens gemeten worden, en er zijn geen 2 motoren die exact het zelfde vermogen leveren. De motoren die het meeste vermogen leveren worden altijd achtergehouden voor de fabrieksteams.
mario
Posts: 12.633
@G-Spot: Maar dat zijn geen motoren die 10 pk of meer minder hebben dan die motoren met het hoogste aantal pk's, want dat is gewoon verboden....
Softwarematig zitten er natuurlijk wel verschillen in... Ieder team gebruikt z'n eigen mappings en daarin kan natuurlijk een fabrieksteam een voordeel mee hebben t.o.v. een klantenteam....
tour71
Posts: 1.421
uhhhhh doet red bull dat nu ook al niet, een fabrieksteam verslaan?
Snelrondje
Posts: 8.657
De motoren zijn identiek maar de software ook?
KiekisNL
Posts: 1.986
volgens mij moet de hardware en de software bij levering gelijk zijn.
een team is wel vrij om zelf software te maken en die te gebruiken dacht ik
mario
Posts: 12.633
Dan zitten ze in ieder geval in de top...... Qua budget natuurlijk.... Maar ook met een mega-budget heb je niet meteen een topteam, dat heeft ook nog wel wat tijd nodig... Maar goed, Force India was de laatste jaren al goed op weg, dus wie weet kunnen ze wel grote stappen zetten met dat extra budget....
Hoe meer teams vechten om het podium, hoe beter... Ik juich het toe!!! :-)
1FaRMaK
Posts: 295
Kom maar op.....altijd goed als er meer teams bij Merc, Fer en RBR in de buurt zitten.
bschuit
Posts: 11.990
Geld is niet alles, budget van McLaren bijvoorbeeld was laatste jaren hoger dan van Renault.. Waar ze die P3 vandaan denken te toveren is mij een raadsel... oh wacht, Lance gaat natuurlijk elk raceweekend op podium komen...
Robbie44
Posts: 62
Ik zie geen enkele reden waarom ze de top 3 niet zouden kunnen halen. Met een zeer bescheiden budget weten ze top prestaties te leveren. En elke keer als ze een kapitaal injectie krijgen, zoals dit seizoen gaan de prestaties nog meer omhoog. Kennelijk weten ze dus goed hun geld te besteden.
Dit in tegenstelling tot McLaren die een godsvermogen betaald aan hun coureurs die niets kunnen halen uit een slechte auto.
KiekisNL
Posts: 1.986
er is 1 reden dat ze dat niet gaan halen en dat is de naam Lance Stroll....
Hij zal best een potje kunnen sturen maar komt al niet in de buurt van Sainz, Hulkenberg, Perez, laat staan dat hij zich tussen de top6 kan nestelen iets wat toch nodig is om op P3 te komen als constructeur.
Snelrondje
Posts: 8.657
Om de top 3 te halen zullen ze Red Bull of Ferrari moeten verslaan. Dat lijkt me behoorlijk ambitieus.
HarryLam
Posts: 4.274
en Mercedes en Toro Rosso, dus meer als 5 zit er niet in.
BenettonB194
Posts: 1.403
Die P3 zie ik niet gebeuren. Tenzij Honda ineens extreem door de mand valt. Daarbij moet Checo het komend seizoen min of meer alleen doen met Stroll naast hem.
schwantz34
Posts: 38.864
P4 is realstischer. En bij Renault zullen ze zeker niet blij zijn met deze enorme budgetverhoging bij FI, Abitebull zal binnenkort wel weer met een "leuk statement" komen over deze gang van zaken ;)
erikworld
Posts: 927
Lijkt me niet handig het budget te verhogen wat dan moet je een jaar later weer krimpen vanwege het budgetplafond.