Wolff wil niet als 'The Special One' gezien worden na succesreeks met Mercedes
- Gepubliceerd op 11 nov 2018 12:29
-
- Door: Bjorn Smit
Mercedes is hard op weg naar de vijfde dubbel in vijf seizoenen. Toto Wolff wordt gezien als het meesterbrein achter de successen, maar de Oostenrijker weigert om zichzelf op die manier te bekijken.
Wolff staat sinds 2013 aan het hoofd van Mercedes en hij heeft het team als teambaas naar vier constructeurstitels en vijf kampioenschappen bij de coureurs. Ook de zesde constructeurstitel lijkt nabij, want Ferrari moet in Brazilië terrein goedmaken om überhaupt in de race te blijven. Met tien wereldtitels in vijf seizoenen zou Mercedes de legendarische reeks van Ferrari tussen 2000 en 2004 kunnen evenaren.
Can Max Verstappen be victorious in Brazil? 12,5x your bet!
Wolff wil echter niet als 'The Special One' gezien worden. Daarmee refereert hij naar Manchester United-manager José Mourinho, die tegenwoordig vol van zichzelf is, maar weinig succes heeft met zijn team. Wolff: "De val van een leider van een sportteam begint als hij een groot ego krijgt. Dat zie je in het voetbal als je begint te denken dat je 'The Special One' of beter dan anderen bent. Dat is het moment dat je verslagen wordt. Nederigheid is een belangrijke factor in al onze levens en ik probeer me elke avond te herinneren dat ik rustig aan moet doen."
Wolff heeft het niet altijd makkelijk gehad met de levensstijl van Hamilton, maar hij vindt het geen probleem zolang de prestaties van de Brit goed zijn. "Aanvankelijk was dat erg lastig. Een aantal collega's in de marketing begrepen niet dat Lewis met zijn Ferrari gefotografeerd werd en dat hij andere merken droeg dan de sponsoren van Mercedes. Voor mij zijn de prestaties op het circuit altijd belangrijk geweest en als hij daar presteert, mag hij zijn leven leven zoals hij wil. Als hij rond de wereld vliegt of aan muziek werkt, dan weet ik dat dat het beste is voor het team omdat het hem goed laat presteren."
"Sommigen mediteren graag, maar Lewis heeft deze hobby's om zijn gedachten te verzetten", vervolgt Wolff bij PlanetF1. "Dan heeft hij minder stress en wordt hij blijer. Het beste voorbeeld daarvan was voor Singapore. Hij vloog naar Shanghai voor de onthulling van zijn kledinglijn, daarna naar New York voor een avond met Tommy Hilfiger en naar Europa voor een bruiloft. In de race was hij vervolgens geweldig. Voor de race werd er gevraagd hoe we dat konden toestaan, maar in de kwalificatie was hij zes tienden sneller dan Sebastian Vettel. Daarna controleerde hij ook de race."
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
23
Reacties (15)
Login om te reagerensailor
Posts: 11.131
Maak je maar niet druk , daar hoef je ook echt niet bang voor te zijn
Speedpuppet
Posts: 9.484
Nee precies, geen idee hoe hij erbij komt
schwantz34
Posts: 38.495
Vergeleken met Mourinho is iedereen een topgozert ;)
RogerZzz
Posts: 9.263
@Schwatz34:
Nou ja, ik was vroeger wel gecharmeerd van Mourinho vw het feit dat hij als bliksemafleider voor het elftal fungeerde en de spelers zodoende buiten schot hield, maar bij Man Utd geeft hij zijn spelers regelmatig publiekelijk een veeg uit de pan. En zijn kunstje is uitgewerkt; men weet inmiddels hoe ze hem moeten bestrijden. Daarbij doet het spel wat hij nastreeft pijn aan de ogen; jammer dat het zo effectief was, want dat zou eigenlijk niet moeten worden beloond.
Maar ik vind Guardiola persoonlijk ook erg irritant. Die kan zich echt als een dorpsgek gedragen langs de lijn, vooral als het even niet gaat zoals hij wilt. Daarbij heeft hij iets schijnheiligs over zich.
De coaches die mij het meest kunnen bekoren zijn Zidane en -uiteraard- onze eigen Louis! :-)
RogerZzz
Posts: 9.263
Kijk, deze man snapt het. Iedereen kon zien dat Lewis moeite had met het strakke keurslijf van McLaren; vooral op momenten dat de auto ook nog eens ondermaats bleek, zijn verkering met de mevrouw van de Pussycat Dolls niet helemaal lekker liep, of zijn teamgenoot afspraken aan zijn laats lapte. Daarnaast zat Lewis gevangen in een loyaliteitsconflict: hij moest kiezen tussen Ron Dennis (McLaren) en Norbert Haug (Mercedes) toen de relatie tussen McL en Merc in rap tempo verzuurde.
Uit alles blijkt dat Lewis een intelligente maar hele gevoelige jongen is, die er veel aan gelegen is de hoge verwachtingen van de mensen rondom hem in te lossen, maar ook gefrustreerd raakt wanneer dat niet lukt. In dat verband was het een meesterzet om hem via Ross Brawn en Niki Lauda te benaderen; Ross Brawn heeft natuurlijk de kampioenschappen aaneen geregen en het respect van Hamilton voor Lauda was de eerste keer dat zij samen in een Mercedes-taxi gefilmd werden al duidelijk.
Bij Mercedes krijgt Lewis de ruimte om te doen wat hij graag wilt: genieten van zijn status als wereldster nu zijn roem op het hoogtepunt is. Als gevolg hiervan presteert hij beter dan ooit. En dat is zeker te danken aan dit fraaie stukje people-management van Toto Wolff.
neppatsrev
Posts: 4.828
en een heleboel geld.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Neppatsrev:
Haha, dat zal ongetwijfeld mee hebben gespeeld. Toch denk ik dat het niet doorslaggevend is geweest, nu hij een dergelijk bedrag ook elders zou kunnen verdienen...bijv. Ferrari óf McLaren - toen Honda de partner was. Maar je hebt gelijk; Lewis rijdt niet voor Mercedes uit altruïstische overwegingen. En gelijk heeft-ie! :-)
ROYALERE
Posts: 24.398
Vergeet niet dat hij al 5 jaar in de snelste wagen rijdt. Lijkt me ook wel belangrijk......
RogerZzz
Posts: 9.263
@Royalere:
Absoluut, maar dat wist Lewis niet toen hij vertrok bij McLaren- toentertijd een topteam die ieder een auto afleverde die op altijd op enig moment (zeker niet het gehele jaar) een frontrunner was. Dus toen hij de overstap waagde was dat absoluut een transfer die men niet aan zag komen en menig wenkbrauw deed fronsen- ook al was McLaren toen al zijn status van Mercedes Works-team verloren. Duidelijk was wel dat hij meteen happy was bij Mercedes, in een periode dat Red Bull Racing dominant was. En dat Mercedes zijn belofte aan Lewis heeft weten in te lossen.
Speedpuppet
Posts: 9.484
We hebben laatst gelezen dat hij dat dus wel wist. Bleef natuurlijk nog een klein gokje maar Brawn had het hem aardig voorgespiegeld.
RogerZzz
Posts: 9.263
@Speedpuppet:
Natuurlijk hadden Lewis en zijn management vertrouwen in het project, anders waren ze niet ingestapt. Garanties heb je nooit in deze sport.
Daarbij kan je nog een aantal zaken in het achterhoofd houden: a) een vertrek bij McLaren betekent dikwijls een achteruitgang. Coulthard, Alonso en Kovalainen kunnen hierover meepraten. Alleen in het geval van Raikkonen is dit niet in de recente geschiedenis niet het geval geweest. b) Een sterk meerjarenplan is absoluut geen garantie voor succes. Het BMW Sauber-project van Mario Thiessen zat fantastisch in elkaar, maar in 2009, het jaar dat ze voor de titel zouden moeten strijden, bleken andere teams hun zaakjes beter voor elkaar te hebben. Daarnaast mag niet worden vergeten dat de keuze voor Mercedes betekende dat Lewis dus wéér zou moeten concurreren met een auto van de hand van Adrian Newey. En dat is altijd een challenger.
Dus hoewel het met de kennis van nu logisch is dat Lewis vertrouwen had in het Mercedes-project, was het toentertijd nog absoluut geen gelopen race. Overigens had het ook heel goed gekund dat Lewis naar Red Bull was gegaan; het is bekend dat hij en Christian Horner op elkaar gesteld zijn.
neppatsrev
Posts: 4.828
Ik weet wel dat ik me kapot schrok toen ik het hoorde, terwijl ik net met een klant bezig was.
Ik liep gewoon weg, moest het even verwerken. :)
Progames1981
Posts: 1.555
Vijfde dubbel in vijf seizoenen, en nog mensen die roepen dat Mercedes niet dominant is en de Ferrari al 2 seizoenen sneller? En 6 tienden sneller zoals hier genoemd in Singapore.. Wanneer stond een Ferrari zo ver los van een Mercedes eigenlijk?
Beetle
Posts: 2.328
Ja, wat je met een paar velgen, een zak geld, en een hele boel handen boven je hoofd allemaal kan bereiken...
Progames1981
Posts: 1.555
Maar petje af, weet nu hoe anderen zich moeten hebben gevoeld toen Ferrari zo dominant was. Vrees dat deze dominantie zich nog eens 2 jaar voortzet, en icm met willekeur van de straffen de tanende belangstelling voor de sport zich doorzet