Teams hebben verkeerde dingen gevraagd van Pirelli
- Gepubliceerd op 20 nov 2018 17:14
-
- Door: Niels Langenberg
Toto Wolff gelooft dat de Formule 1-teams verkeerde dingen hebben gevraagd van bandenleverancier Pirelli. De Italianen krijgen vaak met kritiek te maken, maar volgens de Oostenrijker hebben zij weinig verkeerd gedaan.
"In de recente jaren hebben we gewoon de verkeerde dingen gevraagd van Pirelli", zegt Wolff tegenover Formel1. "Door de banden alsmaar zachter te maken, wilden we dat ze korter mee zouden gaan, zodat er meer pitstops zouden plaatsvinden. Maar wanneer de strategist met de snelste racetijd komt, dan gaat het om het managen van de banden en zal er nog steeds maar één stop worden gemaakt."
Wolff vindt dat Pirelli weinig kwalijk valt te nemen. "Dit is dan ook de verkeerde richting geweest. Je moet als Pirelli namelijk wel de juiste taken toebedeeld krijgen, zodat de juiste doelen gesteld kunnen worden. Mensen die er echter geen verstand van hebben, moeten er buiten blijven", is de Oostenrijker duidelijk.
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
18
Reacties (18)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Ze hebben nog steeds heel veel problemen met de banden. Reken er maar op dat er volgend jaar banden zijn die beter onder de Mercedes gaan. Je moet je wagen aanpassen aan de banden Wolffie niet andersom. Maar let maar op: volgend jaar hebben ze ineens geen problemen meer. Laat je oren niet hangen naar deze figuren Pirelli. De banden zijn best maar de Mercedes gaat er gewoon ruk mee om. niet jullie fout.
JM_K
Posts: 1.102
Erg zijn meerdere teams die, bij bepaalde temperaturen, bepaalde circuits, problemen hebben met de banden En de andere keer gaan de banden ook weer goed mee.. ;-)
Socurious
Posts: 63
Aankomende race hebben ze geen problemen hoor
Rijden dan gewoon met die speciale velgen
Die disqualificatie maakt toch niet meer uit
Ze hebben alle prijzen al binnen
ringo
Posts: 3.633
buiten om de chassis is ook de ganse team achter de analyses...mercedes heeft ook veel problemen met de banden , dank door die analyses waar de kleine teams niet kan betalen lukt ghet hun nog wel :) Ferrari kan ook heel lang met de banden om maar denk team organisatorisch een probleem waardoor hier en daar problemen opduiken.. RB doet het goed alleen de motor is beetje stillekes ;p
KiekisNL
Posts: 1.962
@socu,
dat weet ik zo net niet, zou zomaar kunnen dat als ze er nu mee rijden en hij word illegaal verklaard dat dat geld voor alle races waar ze er mee gereden hebben...
Stitch
Posts: 6.094
Kijk dat is weer duidelijk preken voor eigen parochie. Ze hebben het een paar races moeilijk gehad doordat ze de auto minder goed op de banden hebben afgesteld als bijvoorbeeld Red Bull ...
King-Creole
Posts: 1.353
Zachtste band maximaal 10 ronden...en zo qua compound 10 ronden erbij.
wel moet de zachste compound meer dan een seconde sneller zijn da de hardste
ringo
Posts: 3.633
dat si lastig, SS in brazilie deed evenlang of beetje langer dan Softs.... Ze hadden al een bepaalde richtlijn gegeven zoveel ronden.. maar als de teams managen om meer levensduur uit te halen... kan je moeilijk zeggen je mag maar maximaal zoveel ronden rijden, dan word strategisch nog meer versimpeld en alleen maar vordeel gehaald door Mercedes :)
geert61
Posts: 1.099
is al van de gekken dat de teams inspraak hebben in de banden .
vind dat dat puur een taak is voor de fia .
en de teams moeten het er maar mee doen
JeroenF1
Posts: 664
Ik vind het zelfs van de zotten dat de FIA inspraak heeft. Wat mij betreft is de FIA er alleen om een kader voor de veiligheid te stellen. Alle regelgeving hoort wat mij betreft bij de formule 1 (liberty media) zelf thuis.
Ik heb nooit begrepen dat de FIA de regelmenten opsteld voor een sport die niet van hun is.
MosyB
Posts: 324
Veel meer ruimte tussen de banden geven.. china ging dat ook goed. Hele harde band, medium band en zachte band.. zodanig ontworpen dat je 2 strategien kan kiezen waarbij het eind resultaat close word..
RBH1
Posts: 1.033
Advies aantal rondjes in brazillie 26 rondjes op supersoft, max reed er 34 of 35 op?
Ik ben het even kwijt na alle Oconsternatie.
KiekisNL
Posts: 1.962
ze moeten gewoon geen opvolgende compounds meenemen.
denk dat ze van die hele 3compounds af moeten.
Hyper softs standaard kwalificatie band voor elke baan en daar krijg je 6 sets van.
Waarbij de keus om te starten vrij word maar niet de compound van kwallificatie mag zijn.
dan een zachte en een harde compound voor de race waarbij de hardste compound 1/3 van de race afstand kan afleggen.
zet daarbij een regel dat ze gemiddels over de race binnen 104% van de eigen kwalificatie tijd af zitten, punten voor de eerste 10 die kwalificeren om ze te motiveren om toch te pushen.
als Pirellie niet zeker weet of ze aan die 1/3 race afstand kunnen voldoen op de hardste compound gewoon 2 pitstops met wiel wissel verplicht stellen
MarcoDc72
Posts: 122
Kiekis an wat n goed idee..
Zo'n opzet voor het banden reglement vind ik ook wel wat hebben. Wie weet brengt het meer spanning mee tijdens een race.
En die tijden mogen van mij ook wel minder zijn dan die 104% regel, als er dan ook maar meer brandstof mee mag of evt bijtanken terug brengen word er misschien ook meer een race gereden dan een bespaar race.
Progames1981
Posts: 1.555
Anders Russisch roulette banden? je kan aan de band niet zien welke compound het is?? gegarandeerd spectakel?
ringo
Posts: 3.633
Al te beginnen die analysten op de fabrieken op afstand verbieden scheeld ook al veel in management van de banden..Laat de coureurs het doen
mediF1
Posts: 2.841
Er zit maar 1 ding op en dat is gewoon alle drie de banden laten gebruiken in de race heb je altijd minimaal 2 pitstops
basgee
Posts: 178
Iedereen heeft hetzelfde geroepen, ook Toto wilde 2 jaar terug zachtere banden voor meer pitstops en inhalen. En nu ineens hebben anderen er geen verstand van. F1 moet nooit naar de wereldkampioen luisteren altijd naar de runners-up en onafhankelijke luisteren!