Williams bagatelliseert kinderziektes van FW33 in Jerez
- Gepubliceerd op 14 feb 2011 10:21
-
- Door: Rob Veenstra
Na de testweek op het Circuito de Jerez prijkt de naam van Williams opvallend genoeg boven aan het tijdenlijstje. Het was echter niet allemaal rozengeur en maneschijn in het zuiden van Spanje voor de Britse renstal. Kinderziektes teisterden de nieuwe FW33.
Pastor Maldonado reed over de eerste twee dagen in totaal slechts 52 ronden, mede dankzij een probleem aan de rear wing actuator en een waarschuwingssignaal van KERS. Rubens Barrichello legde op dag 3 en dag 4 respectievelijk wel 99 en 103 ronden af, maar ook niet zonder problemen. KERS speelde hem op zaterdag parten en op zondag stopte hij op de baan met een hydraulisch lek.
Technisch directeur Sam Michael geeft aan dat het allemaal kleine problemen betreft. We ervoeren gistermiddag inderdaad een hydraulisch lek, maar het is bemoedigend dat we geen grote tekortkomingen aan de auto mee hebben gemaakt, zeker als je kijkt naar hoe krap alles verpakt is. Alles dat ons de afgelopen dagen is overkomen waren problemen van onschuldige aard die de systemen snel in orde maken.
Nadat ons programma tot nu toe steeds werd beperkt konden we ons op de laatste dag in Jerez eindelijk concentreren op lange runs en de set-up. Rubens probeerde verschillende dingen met de Pirelli's waarbij sommige keuzes goed uitpakten en anderen niet. We hebben ook de eerste data van de regenband met dank aan een bui aan het einde van de dag. Bij de volgende test activeren we KERS weer aangezien we gisteren zonder het systeem reden.
Pastor Maldonado reed over de eerste twee dagen in totaal slechts 52 ronden, mede dankzij een probleem aan de rear wing actuator en een waarschuwingssignaal van KERS. Rubens Barrichello legde op dag 3 en dag 4 respectievelijk wel 99 en 103 ronden af, maar ook niet zonder problemen. KERS speelde hem op zaterdag parten en op zondag stopte hij op de baan met een hydraulisch lek.
Technisch directeur Sam Michael geeft aan dat het allemaal kleine problemen betreft. We ervoeren gistermiddag inderdaad een hydraulisch lek, maar het is bemoedigend dat we geen grote tekortkomingen aan de auto mee hebben gemaakt, zeker als je kijkt naar hoe krap alles verpakt is. Alles dat ons de afgelopen dagen is overkomen waren problemen van onschuldige aard die de systemen snel in orde maken.
Nadat ons programma tot nu toe steeds werd beperkt konden we ons op de laatste dag in Jerez eindelijk concentreren op lange runs en de set-up. Rubens probeerde verschillende dingen met de Pirelli's waarbij sommige keuzes goed uitpakten en anderen niet. We hebben ook de eerste data van de regenband met dank aan een bui aan het einde van de dag. Bij de volgende test activeren we KERS weer aangezien we gisteren zonder het systeem reden.
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
40
Reacties (7)
Login om te reagerensloggerke
Posts: 646
Dus die tijd die een halve seconde sneller was dan al de rest werd gereden zonder kers?!
Dan zal de achtervleugel wellicht eerder dan 600 meter voor het einde van de rechte lijn zijn \'open\' gezet?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nu kan je je wel voorstellen hoe sloom iedereen test he, williams gaat nieteens voluit en rijd 1:19.. iedereen kan makkelijk in de 1:18 komen te rijden
Ramshoek
Posts: 1.016
Alleen tijdens de race zijn er beperkingen aan het gebruik van de achtervleugel (\'open\' zetten). Tijdens de tests, maar ook straks tijdens de qualificatie, mag je het ding gebruiken wanneer je maar wil, zelfs in de bochten ;-)
miauw
Posts: 1.136
@sloggerke Als dat zo is dat ze zonder Kers gereden hebben, dan hebben ze, als ze de betrouwbaarheid goed krijgen een winnende WK wagen??? Ik zou dat Kers er uit gooien dan en zonder gaan rijden, scheelt nog aanzienlijk wat gewicht ook, maar dat zal de balans wel niet ten goede komen.
sloggerke
Posts: 646
Tja, dat is wat in het artikel te lezen staat dat ze zonder KERS reden.
Was er zelf niet bij om het te controleren.
Jammer genoeg.
Hermanski
Posts: 343
Miauw, volgens mij zijn alle auto\'s even zwaar, met of zonder k.e.r.s. Als je kiest om zonder dat systeem te rijden, dan kan je dat gewicht van k.e.r.s. verdelen over de auto en dat komt de balans wel ten goede.
core2duo
Posts: 1.612
Ik begin het vermoeden te krijgen dat Williams een auto heeft gebouwd die vooral aan de achterkant op het randje zit van wat er mogelijk is. Ik denk dat Williams nog wel eens een verassing kan gaan worden dit seizoen, Ziet er naar mijn extreem waardoor er vooral aan de achterkant qua rij wind heel erg veel mogelijk is.