Whiting tevreden met de Halo gedurende crash van Hulkenberg
- Gepubliceerd op 26 nov 2018 11:59
-
- Door: Niels Langenberg
Wedstrijdleider Charlie Whiting is geheel tevreden met de manier waarop de Halo tijdens de Grand Prix van Abu Dhabi werkte gedurende de crash van Nico Hulkenberg. De Duitser kwam ondersteboven te liggen en mensen maakten zich zorgen dat Hulkenberg door de Halo minder goed uit zijn auto kon komen. Maar volgens Whiting is dit niet waar.
"Dat is helemaal niet waar. We wisten dat het goed ging met hem, aangezien hij zei dat er geen zorgen waren. In ongelukken als deze worden radioberichten uit de auto direct doorgestuurd naar de wedstrijdleiding, zodat we meteen zeker zijn van de informatie op het moment zelf."
Whiting zegt dat de Halo gedeeltelijk is ontworpen om de coureurs ruimte te geven om uit een auto te ontsnappen die ondersteboven ligt. "Het is duidelijk dat dit één van de ongelukken was waarvoor de Halo is ontworpen om te helpen, aangezien het formeel meer ruimte aan de coureur geeft wanneer de auto ondersteboven ligt."
"Mensen kunnen de tests gezien hebben die we hebben uitgevoerd in de testfase, toen we de auto weer recht wilden zetten en er zeker van wilden zijn dat de coureur uit de auto kon komen. Dat was één van de dingen waarvan we zeker wilden weten dat het nog echt mogelijk was", aldus Whiting tegenover RaceFans.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
17
Reacties (42)
Login om te reagerenWouter666
Posts: 2.267
Wij van WC-Eend...
FredEx
Posts: 1.009
wat zal het stinken bij jully........
dutchiceman
Posts: 5.054
Volgens mij was Hulkenberg een soort van in paniek. En volgens mij kon hij er niet op eigen kracht uitkomen. Bovendien vond ik het allemaal erg lang duren voordat hij eruit werd gehaald. De Halo heeft hier alleen maar negatief gewerkt. Maarja dat gaan ze nooit toegeven natuurlijk.
Wingleader
Posts: 3.173
De boordradio van Hulkenberg: I'm hanging like a cow. Get me out,there is a fire,Get me out,there is a fire.
Nico was duidelijk in paniek, kon er niet zelfstandig uit klimmen, waarschijnlijk door de halo.
Bij een flinke brand had Nico een probleem gehad.
nutstree
Posts: 552
@Wingleader
Ik moet er niet aan denken dat het echt homeles is en iemand levend verbrand te horen is op de radio...
Lexx
Posts: 803
Dan zullen ze het gelukkig ook niet uitzenden, maar ben ook wel een beetje geschrokken hoe lang het duurde voor Hülkenberg er uit kon klimmen.
John6
Posts: 9.258
Een test, Ik zag een hulk die er niet zelf uit kon komen, stel hij stond in brand, hoe had de hulk er dan uitgekomen.
NicoS
Posts: 18.068
Brandblussers?
Er was ook geen brand, een beetje rook meer niet.
Wehrlein kon er in Monaco ook niet zelf uitkomen, ook Sainz niet in Rusland, dus ja het komt soms voor dat ze er niet zelf uit kunnen komen.
Pipo
Posts: 4.742
In de herhaling heb ik duidelijk wel brand gezien.
Zoek maar eens op crash Hulkenberg, de foto van de Telegraaf geeft het mooi weer.
bschuit
Posts: 11.990
Was wel degelijk brand, (Vlammen dus)
DutchF1
Posts: 12.432
De halo raakte niet eens de grond. Dus hoezo tevreden?
FredEx
Posts: 1.009
viel mij ook op,..
Clubbtraxx
Posts: 561
Was het fikkie heel snel een grote brand geworden kon het voor de Hulk nog wel eens heel anders zijn afgelopen. Geeft maar weer aan dat die Halo zeker niet in alle situaties voor (meer) veiligheid zorgt.
Moondust
Posts: 766
De vraag is natuurlijk wel of het zonder halo zoveel beter geweest zou zijn.
schwantz34
Posts: 38.436
Tevreden? Wat als die auto wel in de fik was gevlogen? Dan had de Hulk groen moeten worden om zichzelf te kunnen bevrijden Charlie.
NicoS
Posts: 18.068
Wanneer vliegt er nog een wagen in de fik?
Kan mij niet heugen wanneer dat voor het laatst is gebeurd dat een coureur in een vuurzee heeft gezeten. Jos was volgens mij de laatste, maar dat had een andere oorzaak, en kan nu ook niet meer gebeuren.
Een brandje komt nog wel eens voor, maar is vaak ook al snel geblust.
Hulkenberg is geen moment in gevaar geweest.
Peter
Posts: 978
Je hebt absoluut gelijk NICOS. Een van de belangrijkste veiligheidsveranderingen is de verbeteringen aan de stevigheid van brandstoftanks. Waardoor we gelukkig niets snel vuurzeeën zien zoals in het verleden. Hooguit wat brandstof uit leidingen dat snel gebust is. En ja Hulk is geen moment in gevaar geweest.
Maar de Halo in deze situatie verdedigen is natuurlijk absolute onzin. Charlie mag best zeggen "Ja, dit is een situatie waarbij de Halo wat ruimte ontneemt om zelfstandig uit de auto te komen. Maar in combinatie met andere veiligheidsvoorzieningen en procedures proberen we de risico's in die situatie te minimaliseren. De Halo heeft voor ons meer voordelen dan nadelen".
Dan kom je een stuk geloofwaardiger over dan te roepen dat hij ontworpen is voor deze situaties. De auto leunt op neus en airbox. De Halo loopt daar tussen en ontneem dus deels ruimte.
Klus
Posts: 2.165
"Wanneer vliegt er nog een wagen in de fik?"
Met die redenering was de halo ook niet nodig geweest...
Runningupthathill
Posts: 18.039
Want de halo is ontworpen om brand tegen te gaan?
Beamer
Posts: 1.619
Ik zie her en der opmerkingen voorbij komen als de auto in de fik was gevlogen. We hebben in de F1 al lange tijd geen situatie meer gehad, waarbij de auto echt (volledig) in de fik is gevlogen. Daar komt bij, brandblussers waren in de buurt van de crash.
SEN1
Posts: 2.548
De autos zijn welliswaar beter beveiligt... maar ook brandstoftanks kunnen beschadigt raken. Zou wat zijn als die gaan lekken met je auto ondersteboven. Dan helpt een brandblussertje ook niet meer.
TNG
Posts: 186
Wanneer was de laatste keer dat er iemand gewond raakte zonder halo die hem wel goed kon gebruiken? Net als de brand is het krom. De kans is héél klein dat het daadwerkelijk gebeurt maar betekent nog niet dat er geen vragen gesteld mogen worden of nader onderzoek. Dit van whiting zie ik als het in den treuren verdedigen van de Halo puur voor criticasters.
Beamer
Posts: 1.619
@TWG: Justin Wilson in 2015, Jules Bianchi had het wellicht geholpen, laatste keer brand (dat niet kwam door het tanken) zou ik niet weten (Gerhard Berger in Imola in 1989?).
Bij de crash van Hulkenberg had de halo geen positief, maar ook geen negatief effect.
Sun-Tzu
Posts: 3.447
@Beamer, er zijn meer incidenten geweest die velen zijn vergeten. Heidfelt in Hongarije 2011 moest letterlijk uit de auto springen om aan de vlammen te ontsnappen rondom zijn cockpit. Van de Toro Rosso van Kvyat was in Duitsland in 2014 ook niet veel meer over. Hulkenberg zelf heeft er in Mexico een aantal jaar geleden ook nog last van gehad.
Bij al deze incidenten waren er marshalls relatief snel bij met brandblussers, desalniettemin was het gevaar al aanzienlijk aanwezig. Bedenk je daarbij even dat er op ieder circuit nog altijd plekken zijn waarbij marshalls er minimaal 10-20 seconden langer over doen om met brandblussers ter plaatste te zijn. Ook zie je bij marshalls (logischerwijs) wat hapering wanneer een bolide ondersteboven ligt.
Tot slot, iedereen praat over hoe goed de brandstoftank is beveiligd en afgedekt, maar ik hoor niemand over de MGU/H of K. Een bolide die ondersteboven ligt krijgt ook mogelijk te maken met verkeerde stromingen van brandstof en olie richting hete onderdelen. Neemt daarbij de elektrische spanning door de elektro onderdelen en het kan in theorie nog altijd flik mis gaan...
brabham-bt50
Posts: 11.760
@sun-tzu inderdaad een mooi rijtje voorbeelden. Waarbij de coureur zelf steeds snel wegkom. Het zou toch bijzonder zuur zijn als je niet vastzit omdat je wagen verwrongen is (zoals vroegah) maar dat je er niet uitkomt vanwege een halo. Die blussers zijn leuk bij een beginnend brandje maar bij een echte benzinefik doe je echt niks met een blusser. Vraag bijv. maar aan Paletti...
TNG
Posts: 186
@beamer ik denk dat je mn punt mist. Het is allebei krom daarom stelde ik de vraag. Je levert bij allebei een ander stukje veiligheid in. En trouwens Justin Wilson was een Oval ongeluk, vergelijkingen met oval racen ivm de halo word ik ook wel moe van inmiddels. Compleet andere klasse.
Runningupthathill
Posts: 18.039
"r zijn meer incidenten geweest die velen zijn vergeten. Heidfelt in Hongarije 2011 moest letterlijk uit de auto springen om aan de vlammen te ontsnappen rondom zijn cockpit. Van de Toro Rosso van Kvyat was in Duitsland in 2014 ook niet veel meer over. Hulkenberg zelf heeft er in Mexico een aantal jaar geleden ook nog last van gehad."
Al de voorbeelden die je noemt, zijn eigenlijk van oververhitte motoren die in vlammen gaan. Dan zal een rijder, met of zonder halo, nooit een probleem hebben om op tijd uit de auto te komen. Waar Beamer op doelt, zijn crashes waar de wagen in vlammen op gaat, want alleen dan heb je mogelijk een probleem om uit de wagen te komen. En hoewel er her en der wel vlammen zijn geweest, zijn het nooit problemen geweest voor de rijder en geloof mij, we hebben echt al wel heftigere crashes gezien dan die van Hulkenberg de afgelopen race. De laatste crash waarbij een wagen echt in lichterlaaie stond, daar moet je al ver voor teruggaan.
MustFeed
Posts: 9.420
De Halo is een extra obstakel wanneer de wagen ondersteboven ligt. Iedere bewering dat dit het helemaal niet moelijker maakt om uit de wagen te klimmen is onzin. Overigens geloof ik wel dat de Halo van toegevoegde waarde is voor de veiligheid van een coureur, ook al zullen er situaties zijn waarbij het niet helpt.
Pipo
Posts: 4.742
Een beetje hetzelfde geld voor auto gordels.
Het scheelt duizenden doden per jaar, maar er zijn omstandigheden dat je hem liever niet om hebt.
Runningupthathill
Posts: 18.039
Dat is ook zo, maar dat maakt het niet plots gevaarlijker, in mijn ogen, omdat de enige situatie waarin dit echt gevaarlijk is, veel minder bestaat dan de reden waarom de halo op de wagen ligt. Het is zoals Pipo zegt, zoals autogordels of zelfs airbags.
Eam50
Posts: 160
Geluk gehad zeker dat er geen brand uit brak hij zat gewoon vast.
SEN1
Posts: 2.548
Had niets anders verwacht. Maar tevens verwacht ik ook niet dat mensen dit serieus kunnen nemen.
bschuit
Posts: 11.990
Geen woord over beginnende brand en de (veel) te trage reactie van de Marshalls... Denk eerder dat “we” blij moeten zijn met de ooit vergaande maatregelen om de tank, cq het brandstofsysteem veilig te maken...
King-Creole
Posts: 1.353
Als die brand door had gezet was het een ramp geweest..dan konden de marshalls er niet bij om die auto weer recht te zetten....
Whiting zijn propaganda machine is weer op volle toeren maar deze keer was het door het oog van de naald
NicoS
Posts: 18.068
Overdrijven is ook een vak.....
Tifoso-01
Posts: 3.703
Ook Hulk twijfelde zelf ook nog steeds over het nut van de halo zelfs nu hij dit was overkomen en ik meen me te herinneren dat hij samen Max ook fel tegen de halo was.
Hij reageerde wel heel nuchter op het voorval zo van: het zag er enger uit dan het was maar gelukkig zette dat brandje niet door want anders had het wel serieus af kunnen lopen.
TNG
Posts: 186
Fia zegt tijden geleden dit soort scenario's getest te hebben en dat er geen problemen waren met auto's op hun kop.. ik zie het..
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ze hebben echt gesloft dat die brand niet doorzette. Dan was ie geroosterd geweest.
Je begint niks tegen een benzinebrand met wat van die blussertjes.
Wat Whiting nu zegt zijn holle frasen en ik vind t eigenlijk zorgwekkend als dit is hoe hij er werkelijk tegenaan kijkt. Dat is echt struisvogelpolitiek
P. Clemenza
Posts: 10.323
zou verschrikkelijk zijn geweest, de laatste boordradio van Nico Hulkenberg "Guys, my seat belts are loose, but i can't get out because of this f.cking Halo!! there's fire everywhere, help me, help.....me......h...e..l................."
Dat zou einde halo betekenen
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja idd, vreselijk scenario zou dat zijn. Het was dat het fikkie snel weg was. Je hoorde echt wel paniek bij m toen ie ontdekte dat er vuur was en hij er niet uit kon.
P. Clemenza
Posts: 10.323
grote branden zie je eigenlijk nauwelijks, de halo is ontworpen om de rijder te beschermen tegen een los object maar als de wagen op z'n kop beland dan is het gewoon een extra belemmering
Runningupthathill
Posts: 18.039
Hulkenberg zei letterlijk: "I'm hanging like a cow here" wat aangeeft dat hij nog niet eens zijn gordels had uitgedaan, dus over de halo zou hij weinig zeggen.
Grappig genoeg sprak niemand over dit probleem toen Wehrlein niet uit zijn wagen raakte, maar had er toen brand geweest, had je exact hetzelfde probleem, maar dan zonder halo.