James Key maakt in 2019 de overstap naar McLaren
- Gepubliceerd op 03 dec 2018 11:08
-
- Door: Niels Langenberg
James Key werkt in 2019 voor het team van McLaren. De Brit was de afgelopen jaren werkzaam voor het team van Toro Rosso en er waren speculaties dat hij daar een contract tot 2020 had en dat Toro Rosso niet stond te springen om het contract te verbreken met de hoog aangeschreven engineer.
Zak Brown heeft in een interview met Motorsport-Total echter verklaard dat Key in 2019 gewoon voor McLaren zal gaan werken. "James werkt volgend jaar voor ons", onthulde Brown.
"Natuurlijk hebben we liever dat hij meteen bij ons kan gaan beginnen, aangezien wij hem hebben vastgelegd omdat we denken dat hij ongelooflijk getalenteerd is."
Brown is blij met de vaardigheden van zijn team, maar volgens hem kan zijn team nog wel wat meer ervaring gebruiken. "Het team werkt goed samen. We moeten de juiste mensen op de juiste plekken plaatsen en dat is niet iets dat zomaar gebeurd is. We kijken er naar uit om met James samen te gaan werken, maar hij heeft geen enkele invloed gehad op de auto van 2019", aldus de McLaren-teambaas.
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
11
Reacties (20)
Login om te reagerenMisterT
Posts: 2.103
Zou best nog wel eens goed uit kunnen pakken voor Mclaren, veel slechter kan denk ik niet.
z0mer
Posts: 2.104
Een beter moment om bij McLaren in te stappen is er bovendien niet.
Stitch
Posts: 6.094
Dat is een flinke aderlating bij Red Bull. De kroonprins is het wachten beu. Wel begrijpelijk overigens...
Eam50
Posts: 160
Ik lees nergens dat zijn contract ontbonden is lijkt mij groot spraak
van Brown.
HarryLam
Posts: 4.262
Als hij zo goed is als men beweert dan had de Toro Rosso wel wat beter mogen presteren.
TylaHunter
Posts: 9.942
Harrylam, Key stond aan t roer van de best wel prima auto waar Verstappen in debuteerde met Sainz... Hij kan best wel leuke dingen afleveren maar is zeker geen Newey of Brawn. McLaren gaat pas in 2020 wat aan hem hebben op zijn vroegst dus totaal niet van toepassing op de 2019 auto.
ringo
Posts: 3.633
Als die daadwerkelijk een contract heeft tot 2020, ben benieuwd of er een soap rond komt :)
Billgates307
Posts: 9.443
James Key is natuurlijk een mooie aanvulling voor McLaren. De man heeft zich inmiddels wel bewezen. Het zal echter een druppel op een gloeiende plaat zijn als er niet veel meer gebeurt bij McLaren dan alleen maar een nieuwe engineer.....
Wouter666
Posts: 2.267
Maar dan is de vraag: wanneer in 2019? Als dat pas september 2019 is, dan is hij ook alweer te laat voor de auto van 2020...
Pietje Bell
Posts: 26.440
Helmut Marco gaat dat zo lang mogelijk uitstellen, aangezien Key dit jaar net een contract bij STR getekend had tot eind 2019.
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@ Pietje Bell
Als dat echt zo is , en ik speel nu even de advocaat van de duivel , Is Key niet alleen te laat voor de Mclaren van 2020 , maar ligt hij dus ook gewoon voor 2 seizoenen uit de roulatie , wat niet echt best is voor een Carriere als ontwerper/technisch directeur in een non stop innoverende sport als de Formule 1
MacGyver
Posts: 3.810
De Eerste Sauber na het BMW tijdperk was een deugdelijke auto waar Perez zich mee in de kijker kon rijden.
Key kan veel met weinig middelen.
Key was erg gecharmeerd van Sainz, hij mag er nu mee samenwerken om McLaren uit het slob proberen te trekken.
Key heeft ervaring met Renault als motorleverancier
maximist
Posts: 1.229
Dit nummer zal dan wel de hele dag te horen zijn in de McLaren fabriek ;-) https://youtu.be/_j-Tji1DueU
bullfrog
Posts: 139
is beter voor Key , de Toro Rosso van 2019 zal voor een groot deel uit onderdelen van Newey bestaan , de onafhankelijke ontwerpen verdwijnen grotendeels plus alles wat nieuw is wordt eerst getest op de TR14
Commando
Posts: 3.953
Nu je dit zo zegt, zal dat niet het duwtje geweest zijn voor Key? Ken de man trouwens totaal niet. Maar het is pruimentijd natuurlijk.
jarka
Posts: 1.509
Ik weet nog niet of dit echt zo is deze meneer heeft al eerder voor zijn beurt gesproken.
Buiten dit de TR (chassis) van de laatste jaren is niet meer zo top dus of TR erg veel mist met het vertrek van Key is te betwijfelen dit natuurlijk ook in het kader van de nieuwste ontwikkelingen tussen RB en TR.
Mr Marly
Posts: 7.560
Het chassis van Toro Rosso is al meerdere malen vrij goed, alleen het continue switchen van motor leverancier en het lagere budget speelt parten.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vorig jaar hadden ze nog best een aardige auto maar eind 2017 moesten ze ineens de zaag in hun 2018 ontwerp zetten om m geschikt te maken voor de Honda PU. De maten van die PU zijn anders dus dat heeft allerlei gevolgen voor de lengte van de monocoque, plek van ophangpunten van achterwielophanging etc. Dat is serieus ingrijpend. Het valt me nog mee wat ze op de baan hebben weten te zetten. McLaren zat er verder naast.
nutstree
Posts: 565
Hoe gaat dat eigenlijk bij engineers die van team wisselen. Bij coureurs zijn het zaakwaarnemers die bij de teams polsen wat er mogelijk is. Die hebben engineers niet, maar ze zijn net zo belangrijk als een goede rijder.
Nemen ze zelf innitiatief om te vertrekken, zijn het teams die constant rond lobbyen? De coureur wordt alles uit handen genomen om optimaal te presteren. Heeft een engineer er dan geen moeite mee?
Edward M
Posts: 1.054
De echte toppers hebben vette langdurige contracten zoals newey die staat op de lijst voor een paar miljoen.