Horner: "Red Bull bewees dat het in 2018 beste Formule 1-auto had"
- Gepubliceerd op 22 dec 2018 12:23
-
- Door: Bjorn Smit
Red Bull Racing won in 2018 vier races en de RB14 presteerde vooral goed op circuits waarbij het motorvermogen een minder grote rol speelde. Volgens Christian Horner is dat het bewijs dat zijn team het beste chassis geproduceerd heeft.
Naast de vier zeges in China, Monaco, Oostenrijk en Mexico scoorde Red Bull Racing ook twee pole positions. In Monaco en Mexico startte Daniel Ricciardo vanaf de eerste positie. Met die pole in Mexico stond het team voor het eerst op pole buiten Monaco sinds de invoering van de V6-turbomotoren in 2014. Volgens teambaas Horner bewijzen de successen dat Red Bull het beste chassis had in 2018.
"Ik denk dat de RB14 een erg sterke auto was", vertelde hij aan Autosport. "Het was misschien wel het beste chassis van het seizoen. Als je het vermogen van de drie topteams gelijk zou trekken, dan zou je zien dat de RB14 een extreem goede snelheid in de race zou hebben. Kijk maar naar de races waar de krachtbron geen grote factor was."
"We wonnen in Monaco met een kapotte MGU-K, we waren tweede in Singapore en wonnen in Mexico, waar hoogte een grote rol speelt. In deze races waren we vooral sterk. We reden natuurlijk vaak met minder downforce om te compenseren qua topsnelheid. Zodra je gaat spelen met de vleugels, moet je ook andere compromissen sluiten in de bestuurbaarheid van je auto. Toen we wel in staat waren om met de normale setup te rijden, pakten we de voorste startrij in Mexico en dat had ook in Monaco moeten gebeuren."
De betrouwbaarheid van de Renault-motor was volgens Horner de grootste frustratie van 2018. "Op veel gebieden was het een bitterzoet seizoen. De zeges waren erg zoet, en dat waren de absolute hoogtepunten. De dieptepunten waren de momenten dat de auto niet de finish haalde, de technische problemen die we hadden en dat we telkens het gebrek aan vermogen moesten bestrijden. Dat was bitter. Op zondag hadden we vaak een sterke auto en zodra de coureurs daartoe in staat waren, reden ze extreem sterk."
Trending nieuws
-
Wolff nog altijd woest op Horner: "Kan niet vertrouwen wat hij zegt"20 nov 2024 14:09
-
De Vries maakt F1-comeback met McLaren-test20 nov 2024 12:46
-
Marko dankt Verstappen: "Als we de titel winnen komt dat door hem"20 nov 2024 12:09
-
Verstappen maakt eerste meters in IMSA-bolide20 nov 2024 11:22
16
Reacties (38)
Login om te reagerenM@ximumOverdrive
Posts: 7.067
Helemaal waar Horner
Alleen wil ik het wel eens zien als die Red Bull een pk of 80 meer achterin heeft liggen of die auto dan nog zo goed met de bochten is , en dan met name de banden .
Er is van de nood een deugd gemaakt door die Red Bull voor de bochtige langzame circuits te bouwen , maar ik wil het ook wel eens zien als die auto meer power krijgt of die banden t dan wel houden , en er geen 'mercedes' probleem komt zoals ze afgelopen jaar hadden want de mercedes vrat banden als die vol gas ging .
Ferrari had dit probleem ook toen ze meer pks uit de motoren wisten te persen , toen kregen ze t vermogen niet goed op de weg overgebracht ..
Ik hoop voor Horner dat daar rekening mee word gehouden dat als Honda echt waarmaakt wat er word beweerd dan kom je in een luxe positie terecht
Skimi
Posts: 1.007
Precies, ze zijn nu aan het compenseren maar als ze een sterke motor krijgen vraagt het een andere aanpak
schwantz34
Posts: 38.436
Hopelijk is de Honda motor qua vermogensafgifte (drive-ability dmv softwaremapping, en settings) zo goed af te stellen op het stuurtje, dat de coureurs het vermogen er soepel in kunnen laten komen, en zodoende de bandjes lang in leven kunnen houden.
Pipo
Posts: 4.742
Ik denk dat het met de banden redelijk meevalt, want in race pace zaten ze altijd redelijk tegen Mercedes en Ferrari aan.
En een paar tienden per ronde sneller zal voor de banden niet dat grote verschil maken.
Dat zag je ook wel in races waar RB wel snel was en goed met de banden omging, en Mercedes slecht met de banden omging.
Het ligt echt hoofdzakelijk aan de auto hoe de banden het uithouden.
Snelrondje
Posts: 8.538
Zit wat in @pipo. Als ze poles kunnen halen met 1 snel rondje per kwalifacatie, lijken de Red Bulls aardig mee te kunnen met de corncurrentie. En dat zou zomaar de omslag kunnen zijn.
Guust
Posts: 279
Banden slijten vooral in de bochten en bij remmen en accelereren en weinig bij rechtdoor rijden. Al is de RB15 helemaal gelijk in prestaties aan de RB14 (in bochten en handeling), maar sneller op de rechte stukken, dan is dat al een goede winst voor het komende F1 seizoen.
HarryLam
Posts: 4.217
Die 2 dingen hebben niets met elkaar te maken.
Pipo
Posts: 4.742
@harrylam, als je even aangeeft over wie jou post gaat is het wat makkelijker.
Ik weet nu niet of het over m@ximmoverdrive gaat of over Guust of misschien wel iemand anders.
Benno329
Posts: 2.786
@pipo, zonder voor een ander te spreken denk ik dat @HarryLam het over de eerste post heeft. Ik ben het dan wel eens met @HarryLam. Daarbij is het is volgens mij ook 100 keer makkelijker om teveel aan vermogen te compenseren dan te weinig vermogen.
Van de andere kant is het wel zo dat met minder downforce de banden ook minder slijten.
Guust
Posts: 279
@Benno329
Nee, minder downforce = meer bandenslijtage. Door het niet op de grond drukken gaan banden bewegingen in de niet-rol richting en slijten dan dus meer. Een reden dat RBR goed bandenmanagement heeft, is (ook) door de goede downforce die ze hebben.
Politik
Posts: 8.825
Wolff: 'mercedes bewees dat het in 2018 de beste motor had. Als je het chassis van de drie topteams gelijk zou trekken, dan zou je zien dat de mercedes een extreem goede snelheid in de race zou hebben.'
ROYALERE
Posts: 24.398
Gooi die Mercedes party motor maar in de RB. Ik durf te wedden dat ze dan gewoon iedereen op een halve seconden zetten. Het chassis van RB is al 3 jaar het allerbeste. Begin verleden jaar hadden ze alleen een net zo (slecht) goed chassis als Mercedes en Ferrari.
Politik
Posts: 8.825
Gooi het RB chassis maar in die Mercedes. Ik durf te wedden dat ze dan gewoon iedereen op een halve seconden zetten. De PU van Mercedes is al 5 jaar het allerbeste.
Je snapt mijn punt niet Royalere.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ik snap je punt wel. RB heeft gewoon de sterkste auto en Mercedes de sterkste motor. Toch zou RB nog winnen van de Mercedes met 10/15 pk minder.
RB kon er niks aan doen dat Renault al 3 jaar niet genoeg power heeft. Mercedes heeft wel in eigen hand hoe ze de wagen bouwen. Daar is RB al 3/4 jaar beter in.
Politik
Posts: 8.825
@Roy, ik denk dat ook iedereen het er over eens is, dat RB de beste auto heeft. Ik betwist dat ook niet.
Wel denk ik dat je met een chassis zoals RB dat bouwt, altijd concessies aan het vermogen van je PU doet.
Daarom ben ik ook reuze benieuwd naar de combi Honda-RB!
mediF1
Posts: 2.841
@Roy maak je niet druk volgend jaar heeft RB het beste chassis en de beste motor en dan moet Politik weer wat anders verzinnen om zijn gelijk te krijgen.
Politik
Posts: 8.825
'De betrouwbaarheid van de Renault-motor was volgens Horner de grootste frustratie van 2018.'
RB in 2018: 12 uitvalbeurten, waarvan 4 vanwege Renault . Valt
dus wel mee allemaal.
MGF1999
Posts: 97
Gridstraffen door wissels van onderdelen tel je voor het gemak maar even niet mee?
NicoS
Posts: 18.064
Het zijn niet allleen uitvalbeurten natuurlijk, maar ook de andere problemen.
Hoe vaak hebben we niet gehoord dat de motor niet doet wat hij moet doen, rijdbaarheid was ook niet altijd even geweldig.
Het is het totaal plaatje wat niet klopt, en niet alleen dit seizoen, maar al 5 seizoenen.
Politik
Posts: 8.825
@MGF1999, Max heeft welgeteld 1 keer achteraan moeten starten omdat hij zijn PU had gewisseld, dat was in Rusland. Net zoveel als WCD Hamilton.
Verbazingwekkend dat je op basis van loze termen zoveel plusjes krijgt. Het geeft het trieste niveau hier op het forum maar weer eens weer.
Politik
Posts: 8.825
@Nicos,
ik spreek hierboven over de betrouwbaarheid, wat Horner daar over zegt klopt gewoon niet, Net zoals de onzin die @MGF1999 hierboven opschrijft.
Een slechte drivebillity of een gebrek aan motorvermogen is iets heel anders dan betrouwbaarheid. Want de betrouwbaarheid was volgens Horner de grootste frustratie, maar op basis van feiten kunnen we concluderen, dat de betrouwbaarheid helemaal niet zo slecht was in 2018 en dat wat Horner zegt op dit vlak dus niet klopt.
KoBus
Posts: 2.382
@POLITIK
En als jij even de moeite had genomen om het oorspronkelijk artikel van Aut0Sp0rt te lezen, dan had je kunnen zien dat Horner het helemaal niet heeft over de onbetrouwbaarheid van de Renoo motor...
"Horner highlighted unreliability as the biggest source of frustration for Red Bull in 2018, with Ricciardo retiring eight times in 21 starts."
"The low points were the amount of times that the car [didn't] make it to the finish, the amount of technical issues that we had to endure, and having to try and counter for deficiencies in outright power."
Politik
Posts: 8.825
@Kobus,
Ik reageer op wat ik hier lees.
Als wat ik hier lees volgens jou niet klopt, ben ik de verkeerde om tegen te klagen.
Stuur dan conform de huisregels een email naar de redactie en ga daar je beklag doen,niet bij mij.
KoBus
Posts: 2.382
@POLITIK
Klopt wat je zegt, alleen ik denk dat we ondertussen al gewend zijn aan de soms enigszins gekleurde informatie hier- dus ik voor mij zelf check het altijd even met het origineel artikel.
Ten onrechte ga/ging ik er vanuit dat meerdere lezers (waaronder jij) dat ook zouden doen - my bad, sorry
Politik
Posts: 8.825
Hindert niets Kobus, dank voor je aanvullende informatie iig.
Pipo
Posts: 4.742
Als je motor in de race rare dingen doet, dan valt dat in mijn ogen ook op betrouwbaarheid.
Als je er niet op kunt vertrouwen dat je motor doet wat hij moet doen is hij onbetrouwbaar.
Benno329
Posts: 2.786
Hier inderdaad vaak discussie over andere vertaling of interpretatie van een bericht. Dat is jammer, maar daar kunnen wij als bezoekers niet veel meer aan doen dan in ons achterhoofd houden dat het oorspronkelijk artikel soms van iets andere strekking is.
bschuit
Posts: 11.990
Leuk verzonnen maar je koopt er geen droog brood voor... Hoor Williams toch ook niet kraaien dat ze de beste motor hadden in 2018... Het gaat om het geheel ,dat mag duidelijk zijn..
ROYALERE
Posts: 24.398
Dit is niet juist. Williams heeft het gewoon in eigen hand om een redelijke/goede wagen te bouwen. RB moest het doen met een geleverde Renault motor. Dan kan je hoog of laag gaan springen maar daar doe je niks aan.
bschuit
Posts: 11.990
Zo dus waar is de beloning cq prijs voor RB ?? Ergo, géén, Dus je koopt er géén droog brood voor...
ROYALERE
Posts: 24.398
4 overwinningen en 13 podiums is niet slecht met die Renault hoor.
Ernie5335
Posts: 4.704
Wat hebben we eraan?
ROYALERE
Posts: 24.398
Een goede wagen bouwen is een kunst hoor. Dat hebben we eraan. Of telt alleen de winnaar? dan houdt je geen competitie meer over. Leuk hoor als je wint maar ik kijk liever naar de race in 2016 in Brazilie dan naar Mexico 2017 en 2018.
barghest
Posts: 348
Ben het niet eens met Horner. Auto is voor mij het totaal pakket en dus ook de motor. Beste chassis ja beste auto nee
barghest
Posts: 348
Nvm voortaan eerst lezen
JM_K
Posts: 1.100
Mooi gezegd maar uiteindelijk telt het totaalplaatje ?
Zoals hier ook gesteld... MB had de beste motor... stel je voor dat iedereen een gelijk chassis had ? lol
En volgens had RBR ook uitvalbeurten die niet motor gerelateerd waren ... ?. Dus, ach .. over 3 dagen is het 1ste kerstdag, een fijne kerst allen
mikke1886
Posts: 176
In de tweede seizoenshelft hadden ze inderdaad het beste chassis. Maar ik hoor ze nooit over hongarije waar ze ook met de b spec reden en toch niet mee konden doen om de overwinning . Het ligt echt wel niet altijd alleen aan die Renault hoor .
d07
Posts: 2.504
'De betrouwbaarheid van de Renault-motor was volgens Horner de grootste frustratie van 2018.'
Probeer dat Ricciardo maar eens uit te leggen beste meneer Horner. De Red-Bull auto was de grootste frustratie bij hem, aangezien het overgrote deel van de uitvalbeurten te wijten waren aan de Red-Bull en in een enkele gevallen de Renault-motor.