Toro Rosso gaat geen nieuwe technisch directeur benoemen
- Gepubliceerd op 05 jan 2019 09:51
-
- Door: Bjorn Smit
Technisch directeur James Key is inmiddels vertrokken naar McLaren, maar een opvolger krijgt hij niet bij Scuderia Toro Rosso. Dat heeft Red Bull's adviseur Helmut Marko aangekondigd in gesprek met Motorsport.com.
Key was tot halverwege 2018 de technisch directeur van Toro Rosso, maar McLaren wist hem los te weken. De onderhandelingen daarvoor verliepen wel moeizaam, omdat de teams het niet eens waren over de datum waarop Key bij zijn nieuwe werkgever zou gaan starten. Marko heeft inmiddels aangegeven dat er geen nieuwe technisch directeur komt voor Toro Rosso.
"We kunnen niet bijna hetzelfde technische team huisvesten in Faenza als in Milton Keynes, zeker wat betreft het aantal mensen. De concepten zijn uitgewerkt, maar tot op de dag van vandaag nog niet helemaal geïmplementeerd. Een van de factoren was dat James Key er niet zo blij mee was. Uiteindelijk is de gewenste oplossing er gekomen en dat ging makkelijker zonder James."
"Zijn positie gaat niet opgevuld worden", vervolgt Marko. "De technisch directeur zal in zijn huidige vorm niet nodig zijn, omdat het concept van de nieuwe auto's bij Red Bull Racing vandaan gaat komen."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
22
Reacties (15)
Login om te reagerenM@X
Posts: 1.285
Bijzonder goed nieuws! Vooral de laatste zin. Hierdoor kunnen ze samen zoveel meer voor elkaar krijgen met Honda. Kan niet wachten tot de tests!
geert61
Posts: 1.099
dat was reeds bekent vorig jaar dat de samenwerking tussen deze 2 intenser zou worden .
rb zijn tegenprestatie voor het jaar dat tr puur is gebruikt door rb en honda .
dat er dan plekjes niet meer ingevuld zouden worden bij tr was ook wel duidelijk .
dat key hierdoor verdwijnt bij tr is dus niet zo verwonderlijk zijn werk wordt door rb gedaan
Maximo
Posts: 9.128
Ik denk dat de TR van komend jaar in heel veel aspecten op de RB zal lijken waar het in het verleden 2 heel verschillende concepten betrof. TR zal nu daadwerkelijk het testtrajecten van RB worden, afgelopen jaar al voor de HONDA motor, maar in 2019 ook voor allerlei andere ontwerpen die men voor de RB wagen wil testen.
Eigenlijk vind ik dit als F1 liefhebber erg jammer, maar als Max supporter in de strijd om een titel ben ik er dan wel weer blij mee.
Maximo
Posts: 9.128
Testtrajecten moest testteam zijn
barghest
Posts: 348
Ik doe mijn best niet eens meer om het te begrijpen hoe hun te werk gaan voor 19 en laat me wel verrassen met wat het zelfde is en wat niet. Je hoort van alles alleen achterkant de 1 is slimmer en zegt alles wat mag. Die zegt 18 achterkant ander 19.
Heb er zin in kan niet meer wachten ik wil de auto's zien.
delange
Posts: 2.384
ik doe ook mijn best niet om jou te begrijpen.
Ik heb geen flauw idee wat jij hier allemaal bedoeld.
Pietje Bell
Posts: 26.473
In eerste instantie was het de bedoeling dat ze de hele 2019 achterkant zouden krijgen. Doordat er niet voldoende onderdelen voor de wintertest gefabriceerd kunnen worden, hebben ze besloten dat STR begint met de 2018 achterkant, omdat daar nog voldoende onderdelen van zijn. Voor de overige onderdelen aan de wagen wat door de FIA geoorloofd is, krijgen ze eerst óók de 2018 onderdelen, totdat er voldoende 2019 onderdelen beschikbaar zijn.
delange
Posts: 2.384
ah okè nu snap ik het...thx.
barghest
Posts: 348
@bedankt pietje voor het verduidelijken van mijn post.
Maar je hoort gewoon teveel verschillende dingen dat je gewoon haast niet meer weet wat waar is dat is wat ik wou zeggen.
schwantz34
Posts: 38.769
@Barghest Het is niet verboden om af en toe een , te gebruiken hoor ;)
El Maximo
Posts: 243
hier: ,,,,,,,, (ik had nog wat komma's over, wel de 2018 versie, maar nog prima bruikbaar in het eerste deel van 2019)
bschuit
Posts: 11.990
Denk dat de reglementen goed bestudeerd moeten worden... Dacht dat ik ergens had gelezen dat je niet zomaar zelfde onderdelen mag gebruiken voor ,theoretische misschien, een ander team... Maar het fijne weet ik er ook niet van.... Horen we vanzelf wel....
barghest
Posts: 348
@schwans mijn kennis van het Nederlands is daar te slecht voor
Spielberg
Posts: 4.249
Red Bull Technology Ltd is een dochteronderneming van Red Bull GmbH.
Daar wordt een wagen ontworpen, gebouwd en doorontwikkeld.
Bekende mensen die daar werkzaam zijn/waren zijn oa Pierre Waché
en Adrian Newey van RBR
en James Key (ex) en Giorgio Ascanelli (ook ex) van STR.
Beide teams hebben daar dus mensen werken die hun eigen wagen ontwerpen en bouwen en doorontwikkelen. RBTC fabriceert bijna alle onderdelen.
Een soort déjà vu ?
Vanaf nu zal STR zelf niet zoveel meer hoeven te ontwerpen, omdat ze bijv de hele achterkant van de RBR15 over mogen nemen en alles wat verder nog geoorloofd is door de FIA. Hun design team, dat werkzaam is bij RBTC zal de rest van de STR14 ontwerpen onder leiding van Pierre Waché van RBR.
Pietje Bell
Posts: 26.473
Jouw bericht komt me heel bekend voor @ Spielberg. ;-)