Brawn ongeduldig, maar ziet Formule 1 langzaam in juiste richting ontwikkelen
- Gepubliceerd op 06 jan 2019 12:26
-
- Door: Bjorn Smit
Ross Brawn is inmiddels twee jaar bezig als technisch hoofd van de Formule 1. Hij ziet dat de Formule 1 goede stappen in de juiste richting zet, maar ook dat die ontwikkelingen naar eigen zin nog niet snel genoeg gaan.
Begin 2017 werd Brawn door Liberty Media aangesteld als technisch hoofd van de sport. In die hoedanigheid moest de voormalig technisch directeur van Benetton, Ferrari en Mercedes meedenken over de nieuwe technische reglementen voor 2021. Brawn ziet daarbij graag dat de auto's dichter op elkaar kunnen racen, terwijl de sport minder duur wordt voor de teams. Ook moeten de auto's er spannender uitzien dan de huidige bolides.
Tegenover Motorsport.com vertelde Brawn dat hij gematigd tevreden is over de reglementswijzigingen. "Ik ben tevreden over de ingeslagen weg, maar niet over de snelheid. Het is een grote uitdaging om dingen te laten gebeuren, maar ik weet wat er gebeurt en ik zie het ook. Ik weet dat, als we dit proces niet gestart hadden, de dingen niet op het punt waren zoals ze nu zijn. Natuurlijk ben ik ongeduldig voor de volgende stappen."
"Het is echter noodzakelijk om de teams betrokken te houden en met hun de oplossingen te vinden. Dat geldt ook voor de samenwerking met de FIA. Ik denk dat het de goede richting op gaat. Het is de eerste keer dat de Formule 1 deze aanpak gekozen heeft en kijkt naar hoe we de sport op vele gebieden kunnen verbeteren. We zijn pas twee jaar bezig, maar ik ben optimistisch de komende jaren de voordelen van ons werk gaan zien."
Volgens Brawn is het lastig om zijn huidige baan te vergelijken met het technisch directeurschap van een Formule 1-team. "In dit werk is de dynamiek anders. In een team heb je hoogte- en dieptepunten van de races en het voelt geweldig als je een race kan winnen. Als je een race verliest, baal je stevig. Dit voelt niet helemaal hetzelfde, want we hebben hier onze eigen race. Onze race draait om het verbeteren van de auto's en de sport en die verloopt geleidelijker."
"Ik geniet er wel van en ik geniet ervan dat ik onderdeel ben van dit team. Ook geniet ik van de huidige veranderingen in de Formule 1. Ik denk dat we een redelijk aantal jaren hebben om ons doel te bereiken. Ik zie dat de richting goed is en ik zie dat er dingen gebeuren. Zoals ik al zei, wil ik graag dat ze sneller gaan. Dat is echter niet altijd mogelijk. We gaan al wel in een veel betere richting dan toen ik hieraan begon."
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
21
Reacties (9)
Login om te reagerenbarghest
Posts: 348
Mischien heb ik er geen verstand van of ben ik blind, maar ik zie nog helemaal geen veranderingen laatstaan dat ik het de goede kant op zie gaan.
NicoS
Posts: 18.224
Ik denk het eerste...;)
barghest
Posts: 348
Ja dat lokt mijn reaktie wel uit hé die opmerking inkoppertje
bschuit
Posts: 11.990
Ontwikkeld zich in de juiste richting?? De uitgang??
schwantz34
Posts: 38.776
Dat de verbrandingsmotor op zijn retour is kan Brawn ook niet veranderen, dat is gewoon een kwestie van tijd (evolutie). Maar door het invoeren van nieuwe aerodynamische regelgeving, (en vanaf 2021 een budgetcap) doen hij, en LM wel hun best om het racen en de competitie te verbeteren imo.
barghest
Posts: 348
@schwantz f1 kijken we voor de beleving, tenminste ik wel en wie ik irl ken ook. Personelijk is voor mij de beleving een stuk minder geworden en dan zeur ik niet over het motor geluid.
Drs, banden sparen, benzine sparen.
Wie kan vandaag de dag nog echt goed zien wie zijn ers gebruikt?
Was ten tijde van kers beter vind ik zelf.
TylaHunter
Posts: 9.959
Barghest... Zelfs al gaat F1 elektrisch... geluid valt te editon. Audi heeft in een youtube fillmpje een heel mooi elektrisch sportief geluid ontwikkeld voor de elektrische modellen. Dat Formule E er niks mee doet is jammer maar je kan echt een heel mooi een bruut geluid krijgen.
Barghest... ERS gebruikt een coureur niet meer. Ze kunnen alleen t opsparen controleren. De ERS afgifte wordt computergestuurd afgegeven.
barghest
Posts: 348
@tyla dat is ook wat ik bedoel niemand kan het meer goed zien dus kunstmatig voegt niks toe en geeft geen extra beleving.
En over het geluid zei ik ook daar zeur ik niet eens over want dat is voor iedereen anders ik mis het gejank wel maar niet perse zo erg dat ik het super jammer vind.
PallMall
Posts: 5.875
Klopt Tyla, dat gaat helemaal computergestuurd uiteraard, echter kan een coureur nog steeds ERS manueel gebruiken om bijv in te halen of te verdedigen.
Depending on his needs, the driver can also adapt electric deployment himself and unleash more power in a specific sector of the circuit.
“There can be scenarios that differ from what was initially planned, like when a driver wants to overtake another car,” Taffin further explained. “We know the move must be made on this particular straight so we’ll have to save energy somewhere else. That’s a typical example of bespoke electric deployment.”