Ferrari komt de komende maanden wellicht met meer veranderingen
- Gepubliceerd op 16 jan 2019 10:00
-
- Door: Niels Langenberg
Er zouden de komende maanden meer veranderingen kunnen plaatsvinden bij Ferrari. Dat claimt John Elkann, de opvolger van de vorig jaar overleden Sergio Marchionne. Zijn eerst grote daad was het verdrijven van voormalig teambaas Maurizio Arrivabene, zodat zijn opvolger Mattia Binotto verbonden zou blijven aan Ferrari.
"Ik ben pas een paar maanden direct betrokken bij Ferrari. Het was nodig om de organisatiestructuur van het team te versterken. Mattia Binotto is een persoon met een onomstreden technische deskundigheid", zei Elkann tijdens de Detroit auto show.
Er wordt gesuggereerd dat Binotto uiteindelijk niet én teambaas én technisch directeur zal blijven. Voormalig Ferrari-teambaas Stefano Domenicali, op dit moment de CEO van Lamborghini, wordt daarom gelinkt aan een terugkeer naar de Scuderia. Daarnaast zou Mick Schumacher zich bij Ferrari voegen. Elkann wilde nog niet veel kwijt over deze geruchten.
"Ik kan niet vooruitlopen op beslissingen die de komende maanden binnen de Scuderia genomen zullen worden. We zullen er op het juiste moment over praten. We willen een toekomst opbouwen die ons winnende verleden waardig is en we willen zo snel mogelijk het kampioenschap winnen. We hebben teveel tijd verloren."
Trending nieuws
-
Verstappen op gelijke hoogte met schoonvader na unieke prestatie24 dec 2024 17:22
-
Red Bull zet vol in op Lindblad: "In 2026 misschien wel in de Formule 1"24 dec 2024 16:46
-
Verstappen gaat Newey missen: "Was belangrijk dat hij erbij was"24 dec 2024 16:09
-
'Red Bull weigerde Tsunoda te laten gaan'24 dec 2024 15:24
-
GPToday.net wenst u een fijne Kerst!24 dec 2024 22:05
3
Reacties (16)
Login om te reagerenNicoS
Posts: 18.315
De impact van de overleden Marcionne is veel groter dan we ons kunnen voorstellen.
Hij was de man die Ferrari weer tot een stabiel team had gesmeed, en voor rust binnen de tent zorgde.
Joeppp
Posts: 7.749
Hoe gek het ook klinkt, vaak draait het wel om 1 man in een bedrijf. Om het bij F1 te houden kijk eens wat er gebeurde toen Flavio weg moest, Ron Dennis bij Mclaren ook een goed voorbeeld. Marcionne bepaalde en de rest voerde uit. Na zijn dood bepaalde niemand meer en wilde "iedereen" de baas spelen. Ja dat geeft een impact.
mr.Monza
Posts: 9.861
Die rust kwam mede doordat Marchionne zonder aanzien des persoon wijzigingen doorvoerde, Lorenzo sassi (motorenafdeling) werdt op non actief gesteld en Simone Resta (hoofd ontwerper) werdt overgeplaatst naar Sauber om het Alfa project een impuls te geven.
De huidige leiding zet die lijn voort, ik zie daar geen onrust in.
NicoS
Posts: 18.315
Dat zal blijken @Mr.Monza, feit blijft dat hij enorm belangrijk was voor Ferrari.
mr.Monza
Posts: 9.861
Dat zal moeten blijken idd. Maar de keus om Binotto te behouden lijkt me vrij logisch.
NicoS
Posts: 18.315
Die keus kan ik zeker begrijpen @Mr.Monza, maar of zijn nieuwe functie goed gaat uitpakken dat moeten we afwachten.
De machtsstrijd die na de dood van Marcionne heeft plaatsgevonden was onder zijn bewind waarschijnlijk niet gebeurd.
mr.Monza
Posts: 9.861
@Nicos,
Ik zou ook niet snel een engineer op een functie zetten waar sociale vaardigheden een pre zijn, dat is doorgaans niet hun forte ;)
Maar de kennis en vaardigheden van Binotto blijven nu in elk geval binnenshuis.
Overigens zou ik er niet raar van opkijken als er een soort tweede man naast Binotto komt.
Het is niet voor niets dat de naam van Domenicali de laatste tijd af en toe valt, er zullen toch ook onderhandelingen plaats moeten vinden met Liberty over bijvoorbeeld het nieuwe Concorde agreement.
Domenicali werdt altijd gezien als een meester onderhandelaar en iemand met grote politieke sensitiviteit binnen de F1, zo een rol lijkt hem dus op het lijf geschreven.
Het is echter maar de vraag of Audi hun succesvolle CEO (sales stegen met bijna 50%) zonder slag of stoot laat gaan.
NicoS
Posts: 18.315
Ik had begrepen en gelezen dat de gesprekken met Domenicali inmiddels op niets waren uitgedraaid.
Hij zou geen trek hebben in een terugkeer naar Ferrari, hij heeft het prima naar z'n zin bij Lamborgini.
Het had mij ook inderdaad verstandiger geleken om Binotto te laten doen waar hij goed in is, en een andere kandidaat aan te stellen als teambaas.
Pietje Bell
Posts: 27.116
Met dank aan @ Feddex, hier de openstaande vacatures
Misschien valt hier iets uit te concluderen wie er vervangen gaat worden.
Mij zeggen die termen weinig.
www.motorsportjobs.com/en/jobs/ferrari/italy
Cavallino
Posts: 3.627
Ik denk dat dergelijke managementfuncties niet worden gepubliceerd.
Anderzijds, effe kijken of ik misschien in Maranello kan gaan werken (dromen mag, toch?)
;)
flyingfokker
Posts: 3.383
Als Binotto zo ontzettend goed is als engineer en als de technische vooruitgang hoofdzakelijk aan hem te danken valt, dan is het plaatsen van Binotto in een managementfunctie wel ee heel groot risico.
NicoS
Posts: 18.315
Precies mijn gedachte.
Pietje Bell
Posts: 27.116
Het schijnt dat hij beide functie zal blijven doen en ook dát
is geen haalbare kaart lijkt me.
rice
Posts: 2.100
Binotto gaf leiding aan de complete motor afdeling, tussen 2013 en 2016 was die adjunct directeur en van 2016 tot begin van dit jaar was die directeur van de afdeling.
Hij was dus niet als enige verantwoordelijk voor het ontwikkelen en bouwen van de motor. Er stond een compleet team onder hem met engineers.
bschuit
Posts: 11.990
Kan alleen maar betekenen dat het komendejaren NIET goed gaat met Ferrari..Alsof het daar ooit in no-time lekker loopt.... wat ze (eventueel) van de komst van Mick Schumacher verwachten is mij helemaal een raadsel....
Snork
Posts: 20.372
Reorganiseren valt of staat met de juiste structuur, werkwijzes én de goede mensen. Binotto kan structuur en werkwijzes wel weten aan te passen, maar wellicht zit er ook een issue in de mensen in het team van Ferrari.
Anderzijds, ik denk nog steeds dat de strijd om het WK tot de laatste race open was geweest als Vettel niet de vele fouten had gemaakt in het afgelopen seizoen, daardoor heeft Vettel diverse malen heel veel punten laten liggen. De auto was gewoon goed en WK waardig.