Haug: "Mercedes GP niet goed genoeg voor top tien"

Inderdaad, straks rijden nico en micheal vooraan en dan valt alles weer mee

dat komt omdat die tijden weinig tot niks zeggen.

En zetten Alonso op 5 rondjes op Spa ;-)

Aan de andere kant is Haug echt geen praatjes makerdus wat hij zegt mag wel serieus genomen worden.dat er zoveel verschil zil met die updat waarmee ze wel op het podium kunen komen zal er echt wel op tijd zijn neem ik aan .Tenminste als je dat vergelijkt met het verhaal van schumacher.

hehe, gelukkig voor dat beestje dat het een warme vacht heeft.

Heb je een bron hiervoor? Erg interessant!

Omdat Haug weet dat die snelle tijden met een paar druppeltjes brandstof zijn gereden...

Jaa als dan die tijd van mclaren erbij pakt die ook niet meer rondjes als 10 gereden hebben staan ze gelukkig bij de top.

Zo is dat maar net Charlie, toch zie ik Schumacher in Hongarije de titel pakken nadat hij Alonso ,Rubens,Truli,Buemi,Algenslager en Hamilton op 8 rondes zet

Ga je nu al comments schrijven op je eigen comment?

Beetje heel erg abnormaal jij.

Dacht dat je voor 4 maanden je straf zou gaan uitzitten...zelfs daarin ben je totaal ongeloofwaardig.

tsjonge jongen Vanwaar die vergelijking, mafkees

Whaha, serieus, wat ben jij een leeghoofd. Je moet wel eerst van account wisselen voordat je op jezelf reageert heh. Je bent niet helemaal goed in je bovenkamer als je de hele dag door loopt te provoceren op een website en je reacties kracht bij zet met andere accounts. Zoek een sociaal leven of zoek een baan. Mafketel!

@sloggerke: Als andere mensen het niet doen, doet hij het zelf wel. Dan krijgt ie toch nog aandacht. :p

Hahaha, wat een debiel ben jij zeg! Nominatie voor domste lid van 2011, bij deze .. gefeliciteerd.

Alonso op 8 ronden zetten is niet zo moeilijk. Bij de rest wordt het wat lastiger.

Ik denk dat het op den duur niet meer aan Mercedes is. De aandeelhouders van Daimler waren nooit echt blij met het opkopen van Brawn GP en al helemaal niet met het salaris van Dhr. Schumacher. Als ze nu de hele tijd moeten vechten voor de punten, terwijl deze auto zeker weten met een hoger budget is ontwikkeld dan de wagen van vorig jaar.. Voorzie ik daar nog wel wat problemen mee.

Daarnaast valt het mij op dat Rosberg en Schumacher regelmatig halverwege de dag inderdaad pas achter Team Lotus staan. Doet Team Lotus het dan zo goed, ondanks al haar betrouwbaarheidsproblemen, of Mercedes het zo slecht?

Ik ben in ieder geval benieuwd..

Daimler heeft afgelopen jaar weer meerdere miljarden winst gemaakt. Dus ik denk dat daardoor Haug iets meer krediet krijgt dan bv vorig jaar met zware verliezen en ontslagen medewerkers.

McLaren is toch ook niet gestopt toen ze met Peugeot motoren mee moesten gaan doen? en ze hebben met Ford gereden nou toen kon senna af en toe een potje breken maar was het ook niks.
Ferrari heeft jaren niks gepresteerd en zijn ook niet gestopt.
Heeft meer te maken met of er budget is vor de motorsport afdeling van een merk.

Doordat Mercedes met een compleet duitse Line-up kwam waren ze wel geinteresseerd om het project op te starten en nu Daimler echt een mega winst weer draait zal het nog wel een tijdje aktief blijven in de F1 ze hebben nl 496500 automobielen verkocht

www.daimler.com/dc(...)-0-0-0-0-0-0-0.html

Hij is al een jaartje bezig hoor..

In z\'n geheel met vorig jaar erbij...

schumi was bij ferarri ook niet gelijk kampioen .Die eerste wagens reden ook voor geen meter motorisch gezien dan.

Zelfde met die braadworsten, je vindt ze lekker of vies.

Hihi...grappig, maar de onderliggende gedachte is minder leuk. Duitsers hebben alles groter en beter en zo niet willen ze er niks van weten. Een -in mijn ogen- heel vervelende eigenschap en dat is precies wat hier gebeurt met M-GP. Vorig jaar gingen ze voor het kampioenschap, want ze hadden namelijk de kampioens-auto van 2009 EN 1 van de beste coureurs...en ook nog Schumacher en NU kunnen ze niet eens top 10 rijden...gewoon \'bah\', anders kan ik het niet zeggen.

Kijk de concullega\'s waarschuwen voor nog komende update\'s gaat ook ver, maar dat is dan nog beter dan dit...en het komt van Haug, niet van de koffiedame, dus het zegt wel wat.

Dan bekruipt mij het gevoel van indekken en dat is zwak...zeg gewoon wat je denkt/hoopt te bereiken en wees eerlijk...dan dwing je respect af.

Felix,
Weet ik veel of de andere teams met weinig benzine hebben gereden. Weet alleen dat als je de snelste ronde rijdt, en de teambaas zegt dat de top 10 moeilijk wordt, dat je dan kan concluderen dat er heel weinig benzine inzat. Want snelste tijd met 75kg brandstof; daar mag je trots op zijn.

Het gaat er niet om dat iemand geen Honda koopt omdat Honda het slecht doet in de F1.

Het gaat erom dat een merk als Honda kon laten zien dat ze over de middelen en technologie beschikten om met teams als Ferrari, McLarenMercedes, BMW etc. mee te doen. Dat gaf het imago een gigantische boost. Daarnaast onderstreept het sportiviteit en macht. Dat ze niet winnen maakt voor een merk als Honda niet uit.

De reden dat ze stopten was dan ook niet per se de prestaties maar meer het feit dat de autoverkopen het slecht deden. Weinig geld. Daarnaast is Honda de laatste tijd af gestapt van het sportieve imago naar een meer zuinig/hybride imago. Dat probeerden ze nog even in de F1 met de EARTH reclame maar daarna was de link F1 - Honda niet meer logisch. Had niets met prestaties te maken.

Maar waarom zouden ze willen laten zien dat zij die middelen hadden dan? Voor de lol? Of om meer auto\'s te verkopen? Ik ga persoonlijk voor optie 2. Als je dat niet bewerkstelligd, dan moet je als team je afvragen waarom je er wel miljoenen inpompt. Honda wou wel degelijk winnen, je maakt mij niet wijs dat ze daar niet baalden dat ze van 4e, naar 8e en 9e in de constructeurskampioenschappen zijn gegaan. Waarom denk je dat ze halverwege 2008 Brawn toelieten om al te beginnen aan de wagen van 2009? Niet om er weer 4e mee te worden.

Je punt over verschuiving van sportief naar hybride kan nog kloppen, maar dat het NIETS met prestaties te maken heeft is niet waar. Daarbij noemde ik ook al dat de economie (dus minder verkopen, inkomen, spendeerbaar budget) van invloed is op fabrikanten, dus dat bestrijd ik niet.

@DRF
\"Naast de meest talentvolle jonge Duitser op de grid\"
Laat ik de eerste zijn voor de Vettel-fanclub je komt lynchen;-)

Kijk zo denk ik er precies over, Rosberg heeft de eer vorig jaar nog gered. Ze moeten straks gewoon wat meer geluk hebben en het blijft f1 alles is mogelijk...

All German? Denk je dat in High-tech Duitse bedrijven enkel duitse mensen werken? In de High Tech is een giga mix van werknemers van overal uit de wereld!

Rumour has it dat dit echt een hele verandering wordt. Indicatie daarvoor is onder andere dat een gedeelt van de crash-structure gewoon zichtbaar is in de sidepod. Met andere woorden, de side pod zou drastisch moeten veranderen. Ik denk dat Mercedes het enige team is die de auto nog volledig anders maakt tot aan de start van de eerste GP.

Maar heel die boel is ongetest. Ik snap echt niet goed wat de bedoeling daarvan is. Ze hebben toch totaal geen idee hoeveel die upgrade hen precies gaat brengen? Vorig jaar zou men ook met die zogenaamde \'superdiffuser\' komen en een \'geweldige\' update naar Barcelona toe, het leverde ook allemaal maar heel weinig op.

In 2009 is het Mclaren ook gelukt om van een auto die in de achterhoede reed bijna naar het podium te rijden en zelf 2 races te winnen. You never know.

Zoals je zelf zegt, over een heel seizoen. Zelfs toen was het alleen nog maar mogelijk op een select aantal circuits. Abu Dhabi, Hongarije, Valencia en Singapore. Niet toevallig allemaal soortgelijke circuits. Op Spa waren ze bijvoorbeeld nergens.

Denk je dat het helpt als hij zenuwachtig begint te roepen hoe slecht het gaat in de pers? Hij zegt toch ook gewoon dat hij zich zorgen maakt, dat hij denkt dat podium het maximale is, met een gelukje een winst, ... Dat is dus niet erg positief. Ik geloof ook helemaal niet in dat zandgooien van teams, dat werkt niet en heeft compleet geen nut.

Dat zou pas laag zijn, dan zou Schumacher zeggen \'Nou, de auto doet het niet, doeidoei\'. Dan zou hij pas gezeik over zich heen krijgen. Die nek doet het, dat is vorig jaar bewezen, dus dat is ook geen excuus meer. Ik denk niet dat hij er gelukkig van wordt.

In dat artikel staat gewoon wat ik zeg, ze HOPEN op podia na de update, maar de kans dat dat gebeurt, is gewoon klein.

De Brawn was toen wel \'out-of-the-box\' snel. Dat is eigenlijk uniek. Dat hij dan ook nog eens betrouwbaar bleek, al helemaal natuurlijk. De kans dat dat weer gebeurt, is erg klein.