Baas Russische autosportbond: "Lastig voor Liberty om koper voor Formule 1 te vinden"

omdat Brawn er nu achter komt hoe politiek de situatie is geworden en dat iedereen a la Brexit in zijn kasteeltje blijft zitten zonder toe te geven:
- Mercedes heeft motorvoordelen bij deze formule, wil daar niet aan tornen
- teams als RBR, Mclaren hebben de hervormingen vwb aerodynmica liever niet omdat ze benadeeld worden
- kleine teams willen geen klantenteams toestaan, omdat anders ieder boer zijn eigen auto bij Dallara kan kopen (precedent Haas waar ze steeds mee schermen)

De ouwe Boef Bernie ziet dat natuurlijk ook en gruwt ervan dat de Amerikanen zijn exclusieve en dure F1 proberen te vermarkten als een of andere toegangkelijke hamburgertent. Het komt hem dan ook allemaal goed uit en hij gaat lekker op obscure websites proefballonnen oplaten over een evt. verkoop, waarvan LM zelf nog helemaal niets zegt. Het is als het short selling op de beurs, speculeren op iets en het zolang herhalen dat men het gaat geloven. Een tactiek die Napoleon al gebruikte om de London Stock Exchange te laten ontploffen in zijn oorlog met de Britten :)

´- teams als RBR, Mclaren hebben de hervormingen vwb aerodynmica liever niet omdat ze benadeeld worden´

RB helemaal mee eens maar Mclaren? dat is alweer een jaartje of 5 geleden dat die een wagen bouwde die goed was.

@royalere: hun eigen fouten even daargelaten heeft Zak Brown altijd lopen roepen dat hij de komende wijzigingen in het aerodynamisch pakket nooit heeft zien zitten. Het is me eigenlijk een compleet raadsel hoe LM en FIA dat er door heen gekregen hebben. Zelfs Chase Carey geloofde er niet in omdat bijna alle teams tegen zouden zijn.

Brawn is de technische en sportieve baas. Niet de commerciële man die de promotorkikkers in de kruiwagen moet houden.

@M@ximumOverdrive Brawn weet het wel maar sinds het vorige Concorde Agreement hebben ook de teams inspraak en sommigen zelfs een vetorecht hebben gekregen. Iets wat Bernie destijds als volgt beschreef. "It seemed like a good idea at the time". Nadat duidelijk werd dat de teams natuurgetrouw alleen maar in hun eigen belang ageerden ipv in het belang van de sport en de F1 daardoor met een vrijwel onbestuurbaar systeem kwam te zitten (door het vetorecht is er daarna nooit meer dan een slap compromis uitgekomen bij het opstellen van nieuwe regels), heeft Bernie toegegeven dat dit toch niet zo geweldig heeft uitgepakt. Liberty heeft zich daar denk ik zwaar op verkeken. Bovendien heeft de FIA (Todt) destijds haar ziel (en de mogelijkheid om in alleengang wedstrijdregels op te stellen) verkocht tegen 1% van de inkomsten van de F1 en een 45 miljoen Euro kostend nieuw hoofdkwartier "op stand" in Parijs. Daardoor kunnen ook zij geen nieuwe regels doordrukken zonder dat de teams ermee in moeten stemmen. De teams zullen hun macht niet meer afgeven (zonder hun medewerking kan men deze niet meer afpakken). De promotors hebben hun eigen agenda, die FIA is haar macht dus kwijt en de FOM heeft daar ook geen oplossing voor. Alle aanzetten om het racen te verbeteren (Ross Brawn weet als geen ander wat er aan de auto's moet veranderen om het racen te verbeteren), werden achter de schermen al door de teams met een vetodreiging tegengehouden. Vandaar ook weer een slap compromis in de vorm van aangepaste vleugels voor dit jaar waar de meeste teams alweer een antwoord op gevonden lijken te hebben (al zullen we dit pas tijdens de wintertrainingen en de eerste races gaan zien). Al met al een patstelling die maar moeilijk te doorbreken is....

Of zou die Rus toch een ander spelletje zitten spelen?