Marko: "Red Bull koos niet met opzet zelfde dag voor presentatie als Mercedes"

  • Gepubliceerd op 09 feb 2019 14:23
  • 13
  • Door: Bjorn Smit

Red Bull Racing en Mercedes onthullen allebei op 13 februari hun nieuwe bolides en beiden willen ze een shakedown op Silverstone verrichten. Volgens Red Bull, het team dat als laatste de presentatiedatum aankondigde, is er niet met opzet voor dezelfde datum gekozen.

Mercedes maakte op 30 januari bekend dat het op 13 februari haar nieuwe bolide, de W10, aan het publiek toont. Tevens hadden de regerend wereldkampioenen op dezelfde dag een shakedown gepland op Silverstone. Afgelopen maandag kondigde Red Bull Racing echter dezelfde datum aan als presentatiedag. Ook het Oostenrijkse team is van plan om op 13 februari een shakedown op Silverstone te verrichten.

Vorig jaar liet Helmut Marko, de adviseur en baas van het opleidingsprogramma van Red Bull Racing, doorschemeren dat hij geen fan is van Mercedes-teambaas Toto Wolff. De Oostenrijker ontkent tegenover Auto Bild echter dat Red Bull met opzet dezelfde dag gekozen heeft voor de shakedown. "Dit kwam gewoon omdat onze auto twee dagen later klaar was dan gepland. We zullen op verschillende delen van het circuit rijden, dus het zou geen probleem moeten zijn."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Intriges, complotten en politiek. I love it.

    • + 1
    • 9 feb 2019 - 14:33
    • Allemaal GTST fluf.

      Op de baan: zweet, benzine dampen, fijn stoffen en rim to rim.

      Niets anders telt.

      • + 0
      • 10 feb 2019 - 07:28
  • Snork

    Posts: 20.232

    Leuke start van het seizoen. :-)

    • + 0
    • 9 feb 2019 - 15:14
  • mediF1

    Posts: 2.841

    Hopelijk rijden ze wel alle twee de zelfde kant op dan.

    • + 0
    • 9 feb 2019 - 15:18
    • Pipo

      Posts: 4.742

      Er is een spookrijder gesignaleerd!

      • + 0
      • 9 feb 2019 - 16:05
  • John6

    Posts: 9.517

    Maakt toch niets uit, ze checken toch alles bij elkaar, paar dagen eerder of later maakt voor nu niets meer uit.

    • + 0
    • 9 feb 2019 - 15:37
  • M@X

    Posts: 1.287

    Toch ook bijzonder hoe ze zo op voorhand precies kunnen zeggen dat de auto 2 dagen later klaar is.

    • + 0
    • 9 feb 2019 - 17:47
    • Laptom

      Posts: 175

      Jij werkt bij de overheid? Dat heet plannen, dat is niet bijzonder want het gehele bedrijfsleven werkt zo. Ik denk dat er bij RB wel een projectleider zit die in November een schema had opgesteld wat er op de roadmap staat met specifieke key momenten.

      • + 2
      • 9 feb 2019 - 18:47
    • Snork

      Posts: 20.232

      Wij leveren projecten op luchthavens waarbij een levering met een doorlooptijd van 15 maanden tot op de dag nauwkeurig gepland moet worden. Dus die 2 dagen zijn welzeker al vroeg te herleiden uit de planning.

      • + 1
      • 9 feb 2019 - 20:13
    • Bij ons op t werk spreken we van letterlijk over een hoofddeadline en een procesdeadline...
      Wanneer 2x een procesdeadline een dag te laat is... zie je dat natuurlijk overduidelijk in het planningsschema naar boven komen dat natuurlijk de einddatum ook twee dagen opschuift. ongeacht dat alle andere processen wel goed zijn uitgevoerd.

      Ik denk dat zo'n beetje alle productie organisaties zo werken... waarschijnlijk met andere benamingen maar geef t beestje een naam.

      • + 1
      • 9 feb 2019 - 21:43
    • M@X

      Posts: 1.287

      Nooit zo over nagedacht nee. Ik heb in meerdere organisaties gewerkt, maar ben nooit betrokken geweest bij productieprocessen van die aard. En als ik er wel afhankelijk van was viel het me op dat deadlines vrijwel nooit gehaald werden. En die processen lijken me minder ingewikkeld dan een F1 wagen. Wel logisch wat jullie schetsen.

      • + 0
      • 9 feb 2019 - 23:59
  • nugunz

    Posts: 213

    Versie 35 van dit zelfde verhaal... Treurig dat ik tegen beter weten in toch meerdere malen per dag kijk of er nog nieuws is :'-)

    Hoog tijd dat het seizoen weer begint, heeft lang genoeg geduurd nu.

    • + 2
    • 9 feb 2019 - 17:48
  • Gewoon een poging om zo snel mogelijk data van de wereldkampioen legaal te verkrijgen door op dezelfde dag aanwezig te zijn.

    Analisten kunnen aan het geluid in combinatie met de tijd in een sector uitrekenen met hoeveel vermogen Mercedes rondrijdt en met welke ontstekingsvolgorde en dus wel of niet en zowel met hoeveel graden cranksplit de V6 van Mercedes draait.

    Als iemand zo dominant is als Mercedes kun je wel anders proberen te doen om ze te verslaan, maar eerst goed jatten ipv slecht verzonnen om in de buurt te komen is de manier.

    • + 0
    • 10 feb 2019 - 12:06

Gerelateerd nieuws