Raikkonen: "Geen interesse in comeback in Formule 1"

idd raar dat dit nog als nieuws word gezien

Dat Kimi GEEN rally meer wil rijden.Dat Kimi niet meer naar de fles grijpt.Dat Kimi van Jenni gaat scheiden.Dat Kimi zelf koelte verliest.Dat zal pas nieuws zijn!

Voor het geld hoef hij het helemaal niet te doen,want dat heeft hij zat.Hij was wel bij zijn eerste jaar bij Ferrari WK geworden.Toen wereldwijd belkend gemaakt werd dat Alonso naar Ferrari ging hadden ze Kimi zoveel geld gegeven dat hij NIET voor een andere renstal ging tekenen.In het WRC krijgt hij bij lange na niet zoveel geld als hij van Ferrari gekregen had.

kimi is vast ook voor het geld naar de WRC gegaan..

Ferrari wou hem zo graag, dat zijn managers er het maximale bedrag salaris hebben uitgehaald, kimi heeft in 3 jaar tijd dat die racede 44mil per jaar opgehaald.. en 17mil in het jaar dat die nieteens bij hun reedt

Kimi en zijn managers hebben gewoon goed gehandeld, Ferrari betaald wel, hun innen.. niks mis mee toh??

en waarom is het allang bekend dat kimi alleen F1 reedt voor het geld???? heeft die dat gezegd? nee.. hij reedt F1 om Wereldkampioen te worden.. dat is die geworden. doel behaald!

@Vettellinnetje(45) Vandaag om 11:11

Hij krijgt in het WRC volgens mij vrijwel geen salaris want hij rijd voor zijn eigen team. Hij neemt een wagen af bij Citroen en runt dit van de sponsors die hij heeft. Hij bepaald dus zijn eigen salaris ;-)

@szizzz,Kimi heeft geld zat,dus hij kan het makkelijk missen....hahaha

Hoe verklaar je dan dat hij toch niet voor McLaren/Mercedes wou rijden in 2010, omdat hij gewoon een grotere opstappremie van Ferrari kreeg.

Dat hij dit seizoen zijn eigen team opstart is ook gewoon omdat hij geen zitje meer vastkreeg.

Jezus, dit had ik getypt kunnen hebben....helemaal mee eens. Lekker weg blijven.

Hij kon een zitje krijgen,en een zitje bij het stinkrijke Toyota,maar zij konden dat salaris wat hij wilde niet garanderen.Hij heeft er trouwens nooit geen geheim van gemaakt dat rally rijden zijn hobby is.Hij heeft eenmaal voor de WRC gekozen,en daar kan ik alleen maar respect voor hebben.Maar toch mis ik zijn \"back to eurth\" houding in de F1.

kimi kon geen zitje krijgen? haha

de WRC is anders opgelucht dat die blijft, want Kimi is de enige die nog een Media lokt.. de WRC is super blij met Kimi

Wanneer Kimi morgen uit de WRC stapt zal niemand daar een traan om laten, dan komt er wel weer een ander. De enige vorm van toegevoegde waarde die hij is in de WRC is dat hij een auto gehuurd heeft en daarmee de veldvulling op peil houdt. Niet om zijn prestaties.

@Raikkonen-fan,en dat terwijl Kimi helemaal geen media aandacht wil,maar het om een één of andere reden wel naar zich toe trekt.

Alleen een coureur die er echt alles voor over heeft om F1 te rijden, verdiend het om in de hoogste autosportklasse te rijden.
ik ken Raikkonen nog van de tijd dat hij bij Peter de Bruin in het kartteam zat, en een wedstrijd reed in strijen. was toen een fan van hem.
deze man verdiend het niet om F1 te rijden.

Hoezo? Zijn reactie is gebaseerd op feiten.

Blaarontjes zijn bericht is ook gebaseerd op feiten.

Dat was mijn vraag niet.

Maar hij maakt constant fouten. Je kan natuurlijk gewoon altijd over de limiet rijden en dan zal je wel sneller zijn, maar daar schiet je niets mee op, je maakt gewoon fouten en scoort niet, wat afgelopen seizoen gewoon bewezen is. Het is zielig en zwak om een paar proeven waar hij sneller reed er bij te halen om goed te maken dat hij tijdens de helft van de rally\'s naast de baan schoot.

@Ricardo uit Geleen: oke, als zijn post dan gebaseerd is op feiten, kan je me dan even laten zien waar die feiten vandaan komen? Bijv. dat de auto voor hem was gemaakt en dat hij geen stoeltje kon krijgen bij een topteam in de WRC? (ik geloof ook wel dat dat de reden is dat hij daarom een eigen team is begonnen, maar omdat jullie er zo zeker van zijn dat het feiten zijn, wil ik het bewijs best zien) ;)

Hij komt alleen niet over de finisch. tja dan is niet moeilijk om de snelste te zijn dat lukt mij nog wel.Je moet wel de wagen thuis brengen met een snelle tijd en dat is nu net zijn probleem.Dat probleem had hij bij mclaren ook al.de snelste wagen maar niet thuis kunnen brengen wat je niet altijd aan mclaren kunt aanschrijven.Zulke zaken komen voor als je te weinig op het bedrijf bent en te weinig overleg met het personeel hebt.Dat ongeintresseerde van hem en dat lakonieke gedrag dat stoorde iedereen.Soms moet er gewerkt worden je kunt nu eenmaal niet altijd feest vieren.Nu is het anders nu is het zijn eigen geld dus mag hij zelf weten wat hij doet.

@blaarontjes, wat weet jij dan wel van het WRC? Ben gewoon eerlijk. Hij heeft dik gefaald afgelopen jaar. Hij is er bij Citroen uitgezet wegens niet voldoende presteren. Hij heeft het een jaar mogen proberen omdat zijn naam Kimi Raikonen is, maar hij heeft zo slecht voldaan dat hij dit jaar, met een jaar extra ervaring, voor Citroen niet meer interessant is. Hij zit nu in de zelfde situatie als de Nederlander van Merksteijn, oftewel hij mag van Citroen een prive wagen kopen. En dat Ford Wilson een fabrieks wagen geeft omdat hij de zoon van de baas is, prima, jouw conclusie, maar Wilson heeft afgelopen jaar wel 74 punten gescoord, tegen Raikonen 25. En ja Raikonen is wel eens sneller op een proef, echter meestal werd dat gevolgd door een crash. Volgens mij is dat ook het enige waar hij echt in uitblonk afgelopen jaar in het WRC, want hij was de fabrieksrijder die verreweg het meeste gecrashed is van allemaal (ik geloof 7 keer, op een totaal van 12 wedstrijden, waarvan 3 keer terminaal). Nog een laatste feit, om te laten zien hoe goed Raikonen het wel niet gedaan heeft in 2010: zijn twee teamgenoten Sebastiaan Ogier, en Dani Sordo hebben respectievelijk 167 en 150 punten gescoord, oftewel 6,5 en 6 maal zoveel als Raikonen. Wat voor belofte toont hij dan wel niet volgens jouw??

vertel dat maar eens aan de betweters op deze site

ik ben het met je eens

Ach het bezuurt ze gewoon dat Kimi in het WRC tenminste gewaardeert wordt.Dat gebeurd heel dikwijls als een coureur naar een \"lagere\" renstal gaat,of naar een andere raceklasse gaat.Kijk maar naar Mika Hakkinen toen hij naar de DTM ging.

Over betweters gesproken...wie de schoen past trekt hem aan.

Raikkonen wordt zo gewaardeerd dat hij geen stoeltje meer kreeg?

Want uiteindelijk is zijn eigen team beginnen gewoon hetzelfde idee als Villeneuve die in de F1 terug wou keren met zijn eigen team. Die vond ook geen zitje.

Ik zal Villeneuve anders ook best wel terug willen in de F1.Hij trok zich van niemand wat aan,en nam totaal geen blad voor mond.Dat mis je vandaag de dag in de F1

Dat is waar, maar hij vindt geen zitje omdat hij niet goed genoeg meer is. Net zoals Raikkonen geen zit vindt bij een fabrieksteam omdat hij het niet goed genoeg gedaan heeft.

Saai?

Hij blijft altijd gewoon lekker zichzelf,geen kapsones.Gewoon racen en niet zeuren! Kimi hield niet van persconferenties en sponsorverplichtingen,en verschuilde zich niet achter teamorders. Hij geniet gewoon van het leven,is altijd wel in voor een partijtje ijshockey,of gaat nog wel eens snowboarden,of hij neemt deel aan een sneeuwscooterraces.Of een toe een slokkie en een peukie.Nee,saai kan ik het niet noemen.

Inderdaad. Kijk eens hoe lang Loeb erover gedaan heeft voordat hij een beetje mee kon komen. Die werd in eerste instantie alleen maar voor een asfaltproef uit de stal gehaald.

Loeb in 1999 en die won ook in 2002 zijn eerste event. Solberg begon in de WRC in 1998 en won zijn eerste event in 2002.

Het is niet dat je een paar jaar pauze neemt en dan weer hetzelfde gaat doen. Dan zou je inderdaad met wat races wel weer in het ritme moeten zitten. Rally is iets compleet anders. Dat kost jaren om te leren.

Niet helemaal waar Patrickl. Loeb won al in zijn eerste seizoen als fabrieksrijder bij Citroen (met een WRC auto) zijn eerste voor het wk meetellende rallye (Duitsland). Hij had wel al meer ervaring als Kimi (maar dit was in het super1600 kampioenschap). Hij reed in ieder geval niet alleen maar de asfaltrallyes zoals jij beweert, maar gewoon het volledige seizoen.

@jeepee. Leuk verhaal over je viertiende van een seconde op dag twee ten opzichte van Loeb. Feit is dat een rallye niet over 1 dag gaat, feit is ook dat Loeb slechts 5e werd in deze rallye, en feit is dat Kimi op 7 minuten van de winnaar eindigde op plaats 8, oftewel 1,3 seconden per kilometer trager als de winnaar. Je verhaal over het aantal stoeltjes klopt wel, maar gezien zijn prestaties over 2010 denk ik niet dat Citroen veel tijd nodig heeft gehad, om hem te droppen ten gunste van Sebastian Ogier.

Natuurlijk niet. Weet je ook dat Ogier \'opgeleid\' is door Citroën en al een tijdje de gedoodverfde opvolger van Loeb moet voorstellen? Die dumpen ze echt niet voor Kimi die net komt kijken uiteraard.

En ik kijk niet naar totaaltijden e.d. Kimi weet dat zijn notes nog lang niet op orde zijn. De 1ste boucle doet hij altijd rustig aan en past tijdens het rijden de notes aan. Als ze er voor een 2de keer overheen gaan weet hij dat de notes vertrouwd zijn en geeft hij gas bij. Dat zijn de tijden waar ik waarde aan hecht. En dat zijn tijden die veelbelovend zijn. Hoor maar de geluiden van mensen uit het wereldje zelf. Hardstikke leuk natuurlijk het verhaal wanneer Loeb al punten scoorde in het WRC e.d., maar vergeet niet dat hij al veel langer (nationaal en europees) rally rijd. Hij was al helemaal gewend naar het luisteren en maken van notes. Wanneer Kimi en Kaj dit ook zijn zal zijn snelheid ongetwijfeld toenemen. Hij heeft gewoon tijd nodig en de F1 fans die dachten dat hij wel even de gevestigde orde in het WRC zou verstoren gunnen hem dit schijnbaar niet...

Hij is nu al veel sneller dan vorig jaar, op zijn slechtste ondergrond.

Tsja, het is wel helemaal waar.

Ik zeg toch dat Loeb in 2002 zijn eerste WRC race won? Dat was die in Duitsland ja.

Loeb is wel degelijk al sinds 1999 bezig bezig in het WRC. Hij reed toen in de junior klasse of iets dergelijks. Daarnaast werd in die tijd soms ingezet tijdens asfaltproeven in het \"echte\" WRC team.

Tsja, het is wel niet helemaal waar.

Ik zeg toch dat Loeb al sinds 2009 aan het WRC meeedoet in een super 1600 maar dat is geen WRC auto. Zoals jij redeneert dan heeft Mldonado ook al tig jaar F1 ervaring want die heeft GP2 enz gereden. Met een super 1600 maakte je in het gunstigste geval aanspraak op een top 10 klassering, een overwinning was echt niet mogelijk. Verder waren het voorwiel aangedreven auto\'s, en zoals je misschien weet de WRC wagens hebben allemaal 4 wiel aandrijving. En verder heeft Loeb in 2000 3 maal met een WRC wagen gereden (een Toyota Corrola wel te verstaan, dus geen Citroen) waarbij onder andere in Australie (ja, dit is geen asfalt rallye). En hij is inderdaad soms?!?!?!? door Citroen ingezet bij asfaltrallyes namelijk 2001 Italie, wat voor Citroen de test was om te kijken of ze hem een contract voor 2002 in een WRC wagen zouden geven.

Loeb is wel degelijk al sinds 1999 bezig bezig in het WRC. Hij reed toen in de junior klasse of iets dergelijks. Daarnaast werd in die tijd soms ingezet tijdens asfaltproeven in het \"echte\" WRC team.

Niet van wat ik zeg is fout. Je voegt er hooguit wat bijzaken aan toe.

Hij reed dus in rally\'s
soms in WRC\'s
won pas in 2002 zijn eerste WRC event
Alleen in 2001 heeft hij een jaar in de 1600 gereden. Daarbuiten deed hij mee in de junior klasse tijdens de WRC

Allemaal waar.

Maar niet waar is \"Die werd in eerste instantie alleen maar voor een asfaltproef uit de stal gehaald\".

Wat willen we nou duidelijk maken?
Kimi heeft gewoon véél minder ervaring dan Loeb had. Ook in vergelijking met Loeb\'s 1ste jaar in die S1600. Die rijdt al zijn hele leven (Franse) korte rally\'s e.d.
Gun Raikkonen gewoon wat tijd. Die schuift echt wel langzaam naar voren.

JeePee: Wat ik duidelijk probeer te maken is dat Raikonen wegens gebrek aan prestaties uit het officiele WRC team van Citroen is gezet. Dat verder zijn prestaties vergeleken met zijn teamgenoten zeer matig waren. Dat hij pas kort WRC rijd dat weet ik, en misschien word hij nog wel ooit een topper, alleen zo vanzelfsprekend als jij dat vindt, kan ik het niet vinden. Voor mij is Raikonen in het WRC net zoiets als Petrov, Maldonado etc in de F1. Oftewel, hij heeft misschien wel talent, maar een belangrijke reden dat hij er rijdt is geld. Sponsoren zijn nu eenmaal eerder geneigd om een zak met geld beschikbaar te stellen voor Raikonen als bevoorbeeld Nederlandse talenten als van Merksteyn, of Kuipers.

Grappig dat je die twee namen noemt. De enige reden waarom die twee rally rijden is het hebben van een rijke pappa. Er zijn twee Nederlanders met echt talent: Hans Weijs en Kevin Abbring. Die jongens kunnen echt sturen. Merksteijn en Kuipers hebben vooral veel geld en verliezen zelfs op Kimi zo\'n 8 minuten tijdens een WRC wedstrijd. Kijk dit jaar maar eens naar de WRC Duitsland. Daar doen een aantal Nederlandse \'toppers\' aan mee. Raikkonen rijdt ze helemaal zoek.

Zoals ik al aangaf, toppers als Loeb en Solberg zijn ook eerst jaren bezig geweest voordat ze een zitje in een echte WRC auto kregen.

Als er volgend jaar in de F1 ook maar 5 zitjes beschikbaar zijn zullen ook een aantal toppers niet meer meedoen nietwaar?