Mercedes GP kampt met koelingsprobleem bij W02

Charlie Whiting mocht zeker niet meer gebruikt worden??

Ik vind het ook ontzettend raar. Beetje in de gedachte: we ontwikkelen een matige auto zodat we meer tijd over hebben om hem later te verbeteren. Dan begin je dus al met een achterstand.

Je kunt toch beter proberen aan het begin van het seizoen de beste auto te hebben en dan alvast je voorsprong te pakken (zoals met Brawn GP)

Opvallend dat we daar dan nog niets over gehoord hebben?

Is maar net hoe je ertegenaan kijkt. Kan zijn dat ze de hitte problemen niet verwacht hadden. Nu het optreedt zou je het z.s.m. willen oplossen, maar als je weet dat je je chassis nog een update gaat krijgen en waarin dit opgelost wordt, dan kan je wel verder je testwerkzaamheden doen. Wat heet, ze hebben na Ferrari en RBR de meeste rondes gereden met de tests tot nu toe...

Green flag?

Tis eigenlijk wanneer de rode lichten uit gaan heden ten dage.

Dat ook inderdaad, maar in de F1 gebruikten ze ook vroeger geen groene vlag voor de start.

Zal wel een Amerikaanse uitdrukking zijn. Bij die rollende starts zwaaien ze inderdaad wel een groene vlag als de start goed was.

Dat is nog te vroeg om dat te zeggen.Misschien tot de europese races want dan komen meestal de grote update`s .Ik hecht waarde aan het verhaal van schumi dat ze in staat zijn om af en toe een race te winnen.

Tuinworm,

Je hebt het niet over de Tweede Wereldoorlog maar over een Mercedes. Het verschil zit hem tussen de letter \'O\' en het cijfer \'nul\', ook wel geschreven als \'0\'.

hoezo kritisch Red-Stripe

En wee schrijf je compleet respectloos de naam van de auto verkeerd. Last van zand in je ogen ofzo?

Pat,laat maar joh....is ook zo\'n loser die Ferrari niet kan spellen...is niks respectloos aan,is gewoon een dislectueel. tuinW0(2)rm

Omdat ze dat zelf zeggen?

\"Onze intentie is altijd geweest om een vrij standaard auto te presenteren om meer tijd vrij te maken om te focussen op de upgrade.\"

Mika34,Ik denk dat U er niet ver naast zit en dat we het verschil in tijd met de toppers hier deftig zien minderen met alle opdates die er nog moeten komen.

Zo cru zou ik het niet stellen maar het is inderdaad zo dat ze dat jaar na Honda; Brawn uitermate geprofiteerd heeft van het vele werk van Honda en andere...
Een competitieve F1 bolide produceren wordt door ons allemaal een beetje teveel onderschat denk ik. Het is helemaal niet evident om steeds vooraan te eindigen. Elk team heeft wel eens zwakkere momenten en het is precies daarom dat ik zoveel respect heb voor teams als Ferrari, Mc Laren en Williams ! Zij zijn al zo lang in deze sport dat dat op zich al een prestatie is.
En... als Ferrari fan heb ik uitermate respect voor Maranello omdat zijn al altijd alles zèlf hebben geproduceerd en niet gaan shoppen bij andere teams zoals nu vaak gebeurd.
Elke objectieve toeschouwer zal beamen dat dat een gigantenwerk is wat ze toch ieder jaar presteren. Ook in de mindere jaren want ook dan streden ze vaak mee voor het podium.
Dat nu ook Mc Laren zijn nek uitsteekt om zelf ook de motoren en zo te bouwen kan alleen maar veel respect afdwingen.
Daarbij gaat het heus niet alleen om grote budgetten want daar zijn in het verleden genoeg voorbeelden van dat allen centen niet zaligmakend zijn.
Komt daar voor Ferrari nog bij dat ze toch weer alsmaar met hele leuke en ultra innovatieve straatauto\'s komen als nu weer met de FF (heel leuk officieel filmpje overigens).
Het is voor ons allemaal heel makkelijk om mensen/producenten te beoordelen maar je moet je eens goed voorstellen over hoe weinig tijdsverschil het vaak gaat over een ronde ? Da\'s gewoon onwaarschijnlijk en daarom dient elk Formule 1 team ook respect.
Bovendien is het zoals veel in het leven dat je ook wel eens geluk moet hebben...

Als ze dan met \"revolutionaire\" sidepods gaan afkomen, zouden ze er toch misschien beter aan doen om ze te testen op de baan of ze kunnen misschien nog meer problemen hebben met overhitting.
Nee, als men zo vroeg is gestopt met de auto van vorig jaar dan vind ik het niet kunnen dat ze nu met een kompleet tijdelijke basisauto zouden komen zoals jij suggereert; dat kan ik niet geloven. En als dat zo is, lijkt me dat niet de beste strategie... Kijk maar hoe Mc Laren moeite heeft om de wagen te leren kennen. Iedereen rijdt momenteel met een \"tijdelijke\" wagen want bijna allemaal gaan ze voor- en achtervleugel, bodem enz... updaten. Zo las ik dat Ferrari een \"nog nooit in de F1 geziene achtervleugel\" meebrengen... Probleem is dat dit allemaal geruchten zijn dat journalisten opvangen. De vraag is echter wat daar vanaan is natuurlijk.
Feit is dat Mercedes het zeker niet had voorspeld dat ze hun prestaties tijdens de tests zo \"slecht\" zouden zijn, dat is duidelijk.

Werner,

Zoals Brawn het uitlegt willen ze zo lang mogelijk doorwerken aan de verfijing van de aero.

Voor de betrouwbaarheid van de auto maken de vleugels niet zoveel uit. De sidepods inderdaad wel, maar goed.

Ik denk dat er wel wat in zit. Je bouwt dus een auto met de interne componenten al zoveel mogelijk op de juiste plek. Daar haal je dan de kinderziektes uit tijdens de eerste tests.

De laatste testweek zet je dan je nieuwe aero pakket erop en ga je werken aan de setup. Als het goed is is de auto tegen die tijd dan behoorlijk betrouwbaar en kun je in een week een hoop testen.

Extra voordeel is dat de andere teams je slimmigheidjes niet kunnen afkijken.

Ja precies Mick, maar nu zal mercedes niet het enig team zijn die dit doen...maar ik heb het idee dat ze bij Mercedes wel met de meest ingrijpende aanpassingen gaan komen.
maar denk dat ze toch dit jaar zeker wel als fabrieksteam even snel of wel sneller moeten zijn dan McLaren. Dit idee heb ik ook met Lotus Renault en Red Bull dus ik verwacht toch 5 teams echt serieus voor de overwinningen kunnen gaan. afhankelijk van de baan waar op gereden gaat worden.
snelheid van pitstops zal nog crucialer worden als men 3-4 keer moet wisselen en hier was Mercedes vorig jaar ook het snelst in.
Hoop ook dat de \"radicale\" Renault een serieuze partij gaat worden en ook Sauber en Williams en Torro Rosso zie ik nog wel eens kunnen verassen.

Tuinworm, met alle respect, maar \"Schumacher zal antwoorden met resultaten, net als vorig jaar\"? Welke resultaten in godsnaam?

Hij werd keer op keer overklast door Rosberg, en begin nou niet over dat handjevol 4e plaatsen, want zoveel progressie was dat nu ook weer niet. Het deed mij ook veel pijn om niet de oude Schumacher te zien rijden, maar dat is ook niet 100% realistisch (de competitie is nu zoveel heviger). Ik word dan ook enorm moe van al die zogenaamde fans die nu roepen dat Schumacher wel even zal gaan antwoorden.

Je moet niet zoveel in je tuin zitten. Krijg je zand van in je ogen. Blijkbaar ook poep uit je mond trouwens.

Hallo Stri,wat de prestaties betreft van Schumi zie Ik dat volledig anders dan de meeste hier op dit forum.Het start bij de eerste wedstrijd en dan zie Ik de evolutie van Schumi naar het einde toe.Geef toe dat we toch mooie acties zagen van Schumi die we toch enige tijd hebben moeten missen.Soms wat gewaagd maar toch mooi om te zien.Met die actie in Monaco heeft hij toch weer de ballen aan het rollen gebracht betreffende de SC waardoor hij toch werdt bestraft met 20 sec terwijl de fia zelf niet uit de regels van de SC kon komen en ze,door het incident van Alonso met Hamilton de boel toch moest veranderen.Zo zijn er nog veel zaken op te halen van seizoen 2010.Schumi heeft naar het eind toe sterk gepresteerd en staat volgens mij scherp voor 2011.Wat Patricl betreft zal Ik maar niet verder reageren daar die gast gewoon met oogkleppen zit te kijken naar de F1 en steeds een poging doet dit forum te ontsieren met zijn dwaze commentaren.

Lol, IK zit met oogkleppen op? JIJ bent degene die blijkbaar alleen maar geweldige acties van Schumacher gezien heeft.

Ben ik nog bang dat je het dan over die actie op Barrichello hebt ook. Zo\'n trol ben je wel.

Naar mijn mening is Schumacher alleen maar slechter gaan presteren. Suzuka ging nog wel goed, maar bv Singapore was echt niet om aan te zien. 2011 Zal echt beter moeten gaan.

Wat betreft de W02, ik kan me goed voorstellen dat je je uiteindelijk aero pakket zo lang mogelijk geheim wilt houden. Vorig jaar kwam ook in de laatste test de F-duct en de velgen van Ferrari. Dus ik verwacht wel iets van de teams.