FIA verscherpt toezicht op reglementen brandstofverbruik

Door Dieter Rencken en Bjorn Smit

De FIA gaat scherper toezien op hoe de teams de reglementen voor het brandstofverbruik naleven. Dat blijkt uit een brief van de internationale autosportbond aan de technisch directeuren van de Formule 1-teams die GPToday.net heeft ingezien.

De Formule 1 heeft sinds de invoering van de V6-turbomotoren in 2014 een beperking van de hoeveelheid brandstof die gebruikt mag worden. Bolides mogen in 2019 tijdens een race 105 kilogram brandstof verbruiken, terwijl de fuel flow niet boven de 100 kilogram per uur mag zitten. Op die fuel flow gaat de FIA dus strenger controleren in 2019.

De FIA vereist met ingang van 2019 dat de teams twee uur voor aanvang van de race aan de bond door moeten geven hoeveel brandstof ze in de auto gaan gooien voor de opwarmronde, de race en de uitloopronde. Deze hoeveelheid brandstof moet dan minimaal een uur voor aanvang van de race daadwerkelijk in de auto zitten. Na het vullen van de tank moet de parameter mFuelRemaining op de hoeveelheid aanwezige brandstof gezet worden.

Voorafgaand aan de race krijgt de gedelegeerde van de FIA de kans om willekeurig auto's te selecteren voor een weging, waarbij de bolide zowel met als zonder brandstof gewogen wordt. De FIA vraagt dan tevens de telemetrie van de auto op om te zien of er daadwerkelijk geen brandstof meer in de bolide aanwezig is. Daarna wordt de bolide opnieuw gewogen met alle brandstoffen en daarna wordt de tankdop verzegeld, zodat er geen brandstof meer toegevoegd of verwijderd kan worden.

Na de race hanteert de FIA vervolgens dezelfde procedure. De bolide wordt met en zonder brandstoffen gewogen en uit de verschillen met de metingen van voor de race blijkt daarna of de verbruiksgegevens uit de auto kloppen. Teams kunnen straffen krijgen voor het niet voldoen aan de voorschriften voor het leegpompen van de tank, als er na leegpompen toch nog brandstof in de auto zit, als het team niet op tijd de hoeveelheid brandstof doorgeeft en als de interne fuel flow meter minder verbruik aangeeft dan de totale verbrande hoeveelheid brandstof.

In een aanvullend document, dat GPToday.net ook ingezien heeft, geeft de FIA aan dat extra reservoirs of mini-tankjes met brandstof na de fuel flow meter niet toegestaan zijn.