Testdag 4: Renault bovenaan tijdenlijst, Giovinazzi valt twee keer stil

Nico Hülkenberg heeft de eerste testweek in Barcelona als snelste afgesloten. De Renault-coureur reed op de laatste dag een 1:17.393 en bleef daarmee Alexander Albon en teamgenoot Nico Hülkenberg voor. Antonio Giovinazzi reed de meeste ronden: 152 stuks.

Hülkenberg zorgde wel voor de eerste onderbreking van de middagsessie. De Duitser moest zijn RS19 noodgedwongen naast de baan parkeren met een technisch probleem. Het was de tweede rode vlag van de dag, want in de ochtendsessie had Lando Norris voor een onderbreking gezorgd door in het grind te belanden. Norris reed uiteindelijk nog wel 130 ronden en was met 1:18.431 goed voor de zevende tijd van vandaag. Vlak voor het einde van de sessie zorgde Giovinazzi voor de tweede en derde rode vlag van de middag door aan het eind van de pitstraat en in bocht 4 stil te vallen.

De focus van de teams was op donderdag erg verschillend. Enkele teams besloten zich voorzichtig een beetje te richten op korte en snelle runs, andere renstallen wilden zich juist weer richten op het verzamelen van data en daarvoor zo veel mogelijk ronden rijden. Dat laatste was vooral het geval bij teams als Ferrari, Red Bull Racing, Sauber, Toro Rosso en McLaren. Deze teams reden allemaal meer dan 125 ronden en verzamelden zodoende veel data.

Toro Rosso richtte zich 's ochtends al op een korte snelle run, waardoor Albon de dag op de tweede positie afsloot. Zijn 1:17.637 ruim 2 tienden langzamer dan de 1:17.393 van Hülkenberg. Albon bevond zich in de Renault-sandwich, want voor de lunch noteerde Daniel Ricciardo al een 1:17.785. Alledrie hadden ze hiervoor de C5-band nodig. Ook Bottas, die de dag als vierde afsloot, had voor zijn tijd de C5's nodig. Hamilton reed de vijfde tijd op C4's, Leclerc de zesde tijd op C3's.

Williams had weer geen gemakkelijke dag in Barcelona. 's Ochtends kon Robert Kubica nog 48 ronden rijden, maar in de middag had George Russell vertraging voor hij kon instappen. Pas na anderhalf uur reed hij zijn eerste ronde, om vervolgens niet verder te komen dan 17 rondgangen.