Russell weet nog weinig: "Onze auto is nog niet helemaal compleet"
- Gepubliceerd op 21 feb 2019 19:47
-
- Door: Bjorn Smit
George Russell heeft zijn eerste testweek als coureur van Williams achter de rug. Door de problemen bij het team kon de Formule 2-kampioen slechts twee middagen rijden in de FW42, die volgens hem deze week nog niet helemaal compleet was.
Woensdagmiddag was Russell de eerste Williams-coureur die de nieuwe bolide aan de tand mocht voelen en ook donderdagmiddag was de Brit op de baan te vinden. In totaal legde hij slechts 40 ronden af op het Circuit de Barcelona-Catalunya en daarmee was hij de minst productieve coureur van allemaal. Tegenover onder andere GPToday.net vertelde Russell dat de Williams, die woensdagochtend op het circuit arriveerde, nog niet helemaal klaar is.
"De auto is absoluut nog niet helemaal compleet en we hebben absoluut nog wat werk te doen om alles te optimaliseren. Omdat alles op het laatste moment moest gebeuren, is nog niet alles 100 procent. We moesten de auto hoe dan ook op de baan krijgen. Dat was al belangrijk genoeg. Dit weekend moeten we hard werken zodat we dinsdag een vliegende start kunnen hebben en veel kilometers kunnen maken."
"Omdat we zo weinig gereden hebben, weten we totaal niet hoe de auto er qua prestaties voor staat", vertelde Russell over hoe het team er nu voor staat. "We proberen positief te blijven en we moeten kijken hoe de zaken dit weekend verlopen. We zullen zien hoe het volgende week gaat. Qua ervaring liggen achter op de concurrentie, maar ik heb vertrouwen in de jongens dat ze het maximale eruit zullen halen."
Russell was in 2018 de reservecoureur van Mercedes en hij testte de W09 ook meerdere malen. Daardoor heeft hij een goed beeld van hoe de FW42 uiteindelijk aan moet gaan voelen. "Het geeft me een goed idee van waar we met de prestaties naartoe moeten. Je wil de beste zijn en de besten verslaan en door mijn ervaring van het afgelopen jaar weet ik waar we moeten zijn. Ik ben bevoorrecht dat ik die auto heb mogen besturen."
Volgens Russell hoeft het niets uit te maken dat Williams de eerste twee testdagen gemist heeft. "Je weet niet hoe veel werk er in gaat zitten om een Formule 1-auto op het circuit te krijgen, totdat je betrokken bent bij een team. In januari zag ik iedereen in de fabriek en ik was verbaasd om te zien hoe veel moeite er in de simpelste onderdelen gestopt wordt. We hebben eerder gezien dat Force India de hele test miste in 2015 en dat jaar werden ze vijfde in het kampioenschap. We zullen dus wel zien wat er gaat gebeuren."
Trending nieuws
-
Wolff wees aanvraag Hamilton om te testen voor Ferrari af22 nov 2024 15:42
-
Opgewekte Leclerc wijst Mercedes en McLaren aan als favorieten22 nov 2024 16:21
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Hamilton kent geweldige dag: "Eerste keer dit jaar"22 nov 2024 15:07
15
Reacties (16)
Login om te reagerenLiki Nauda
Posts: 48
Zo jammer, zo’n mooi team ooit! Ze kunnen enkel zichzelf de schuld geven..
TylaHunter
Posts: 9.822
Klopt... het team kan heel veel geld besparen door niet zo koppig te blijven en onderdelen te kopen van Mercedes ipv zelf te bouwen.... De versnellingsbak bijvoorbeeld alleen al zou ze 10 miljoen hebben gescheeld. Ook hadden ze in zee kunnen gaan met Honda in 2018... vele miljoenen op de bankrekening om in iedergeval weer wat marge op te kunnen bouwen als team. Claire is vreselijk koppig en dat gaat Williams Racing ooit nog de das om doen.
FredEx
Posts: 1.011
Tis alleen zo jammer dat iedereen claire of paddy de schuld geven terwijl ze niet weten wat de oorzaak is,...iedereen gokt maar wat..
FredEx
Posts: 1.011
maar ik heb een site waar er veel werknemers gevraagt worden voor formule 1 teams,van RBR,Mclaren,ToroRosso,williams,enz.,dus als er nog techneuten zijn op dit forum.....
Lexx
Posts: 803
Wat schuift dat Fred?
PallMall
Posts: 5.875
En dan zouden ze ook nog eens een veel betere en modernere versnellingsbak hebben @tyla i.p.v. koppig vast te houden aan een aluminium bak.
Maar goed, dat verkondigde ik hier een paar dagen geleden en dat werd me niet in dank afgenomen.
De grap is dat ze die versnellingsbakken waarschijnlijk gratis hadden gekregen als dank voor het zitje van Russel
PallMall
Posts: 5.875
@Lexx, volgens fredex ontvangen alle bedrijven overheidssteun dus het schuift vast veel ;)
FredEx
Posts: 1.011
ja pallmall,belasting teruggaaf is verkapte overheids steun....
FredEx
Posts: 1.011
lexx, weet ik nie,maar als je kennis goed is zal het wel veel kunnen zijn
Arie54
Posts: 4.960
@FREDEX: Claire als 'Team Principal' en Lowe als 'Chief Technical Officer' zijn alleen al vanwege hun functie eindverantwoordelijk, zo simpel is het.
vjenne
Posts: 564
Moet Williams maar eens duidelijk zijn, met de boodschap "we weten het niet en onderzoeken het nog" kom je niet meer weg! Net of ze niet weten waardoor het komt.... denk idd geld gebrek en te laat begonnen met de 2019 auto.... maar ja, dat zeg je natuurlijk niet om sponsors af te kunnen schrikken.
Ik vind het dood en dan ook dood zonder dat het team naar de kloppen gaat, dit wil je niet.... en gun je het team als Williams gewoon niet. Ik hoop het alle beste voor hun!
P. Clemenza
Posts: 10.323
"kom je niet meer weg! " hoe bedoel je? Ze zijn er al mee weg ;)
Natuurlijk is dit een valse start van het 2019 seizoen maar laten we niet te voorbarig zijn, eerst maar eens kijken of het ze lukt om verder te ontwikkelen en zich eerste helft seizoen van de laatste rijen af te knokken. Wie weet heeft die wagen heel wat potentie
droopz
Posts: 777
i67.tinypic.com/iljdlh.jpg
Arie54
Posts: 4.960
De 'Understatement of the Year'....
BRM
Posts: 602
Het team staat met de rug tegen de muur, door huidige structuur in de F1 kunnen ze geen kant op. Je kan Claire Williams de schuld geven, je kan Paddy Lowe de schuld geven, maar zelfs met bij wijze van spreke Toto Wolff en Adrian Newey aan het roer gaan ze het gewoon niet redden.
Zonder een constante geldstroom van buitenaf is een F1 team tegenwoordig volledig kansloos, de sponsorgelden zijn al lang niet meer dekkend voor de kosten tenzij ze van de eigenaar (Red Bull) of autofabrikant (Mercedes, Ferrari, Renault en Red Bull via Honda) af komen. De budgetten zijn zo gigantisch hoog bij de topteams, dat de enige methode om aansluiting te vinden is door onderdelen in te kopen bij een van die teams zoals Alfa Romeo, Haas, Toro Rosso en Racing Point nu doen. De enigen die dapper door ploeteren in de geest van de sport en zelf hun chassis bouwen zijn McLaren en Williams en we zien waar dat toe leidt.
Het enige dat deze sport kan redden is een strictere regelgeving/standaardisatie op onderdelen die er voor ons als fans toch niet zo toe doen, zoals hele stricte regels op de (veel simpelere) motoren zoals in de NASCAR, een standaard versnellingsbak, maar teams wel dwingen om hun eigen chassis en aerodynamica te ontwikkelen en ze daar zelfs weer wat meer vrijheid in te geven. Om de kosten daarin te beperken zou het testen op circuits weer toegestaan moeten worden, dat is namelijk goedkoper dan CFD, windtunnels en andere simulators. De uitgaven hebben zich gewoon verplaatst van het testen op circuits naar die andere middelen, het testverbod bespaart helemaal niks.
Niet gedacht dat ik het ooit zou zeggen, maar ik denk dat in aanvulling op bovenstaande een budgetlimiet onvermijdelijk gaat worden voor de sport. Met al deze dingen valt het vertrek van een autofabrikant ook veel beter op te vangen en neemt hun politieke macht ook af, omdat het vinden van nieuwe priveteams veel gemakkelijker wordt.
vettigeherder
Posts: 1.664
Jammer ook voor deze jongen. Verdient het gewoon om beter voorbereid het seizoen in te gaan.