<< Naar nieuwsoverzicht

Renault toont sympathie voor Williams na missen eerste testdagen

  • Gepubliceerd op 25 feb 2019 13:37
  • 11
  • Door: Bjorn Smit

Williams miste vorige week de eerste twee dagen van de eerste wintertest op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Nick Chester, de technisch directeur van Renault, toont sympathie voor de Britse renstal, die niet op tijd klaar was met de FW42.

Plaatsvervangend teambaas Claire Williams vertelde donderdag dat ze het beschamend vond dat haar team en coureurs meer dan twee dagen van de eerste testweek moesten misten. Daarvoor moest de renstal ook al een filmdag afgelasten, omdat de nieuwe bolide niet op tijd gereed was. Een week eerder vertelde Cyril Abiteboul bij de presentatie van de nieuwe Renault RS19 echter ook al dat het Franse team ook in krap zat wat betreft het op tijd afronden van de nieuwe auto.

Volgens Chester is het niet verwonderlijk dat het afronden van de auto een strijd tegen de klok kan worden. "Je weet niet hoe lastig het is, totdat je betrokken bent bij een Formule 1-team. Binnen een week of twee komen er duizenden nieuwe onderdelen en die komen allemaal tegelijk binnen. Een of twee probleempjes zijn genoeg om vier of vijf dagen later klaar te zijn. Het is een intimiderende klus."

Voor Williams wordt het volgens Chester belangrijk om de beschikbare tijd aan de juiste onderdelen van het programma te besteden. "Het probleem is dat je elke kilometer nodig hebt voor de betrouwbaarheid en het begrijpen van je auto. De gemiste dagen doen daarin pijn."

F1 Nieuws Claire Williams Cyril Abiteboul Williams Renault

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 12.121

    Tja. De technische analyse laten wel zien dat Williams op heel veel vlakken enorm out of the box heeft gedacht. Sommige zaken zitten op het randje van legaliteit en het wordt interessant hoe de teams daartegen gaan protesteren en wat de FIA dan beslist.
    Als Williams legaal blijkt dan zullen ander teams ideeen van hen gaan overnemen.
    Dus of dat ding nou snel is of niet en of ze nou op tijd klaren waren of niet, ze zijn wel innovatief geweest en hebben op hun manier echt hun best gedaan op de 2019 auto.
    Daar heb ik wel veel respect voor.

    • + 2
    • 25 feb 2019 - 13:51
    • Beri

      Posts: 6.388

      Punt voor Rimmert.

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 13:58
    • mario

      Posts: 12.517

      Welke technische analyse?

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 13:59
    • mario

      Posts: 12.517

      En daarmee bedoel ik, waar heb je die dan gelezen?

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 14:02
    • beerkuh

      Posts: 3.524

      He-Le-Maal mee eens, vooral de voorwielophanging vind ik mega mooi! en zo zijn er nog wel meer dingen die erg opvallen! de kleur das wel een ding maar wellicht moet ik eraan wennenen ben te gefocussed op de Martini kleuren

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 14:08
    • ROYALERE

      Posts: 24.398

      Ik vind heel die wagen er geweldig uitzien. Of hij snel is is een 2e. Maar wat een vooruitgang zeg ipv die lelijke dingen van de afgelopen 2 jaar. Ik verwacht ze wel gewoon onderin eigenlijk. Maar misschien kunnen ze in de loop van het jaar wel iets inlopen op de andere.

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 14:14
    • owzvmme

      Posts: 102

      @mario Mark Priestley o.a. Te vinden op Youtube. Is alleen geen aerodynamicaspecialist. Echter wel een voormalige no.1 mechanic bij McLaren en geeft een goede basis voor waarom hij bepaalde dingen uitlicht.

      Als het gaat over het overnemen van zaken is het wel de vraag in hoeverre dit zomaar te doen is. Je zult naast de vleugel immers ook de insteek moeten veranderen van derest van de auto die op die vleugel gericht is. De airflow van de vleugel wordt in derest van de auto ook meegenomen. Zeker gezien het ontwerp van de sidepods die voor een deel een direct gevolg zijn van de koelingsimplementatie, die door de niet-Ferrari-teams nog helemaal zelf ontworpen en ontwikkeld moet worden zijn iets die niet zomaar aan te passen zijn terwijl ze wel voor een flink deel de vorm van het chassis bepalen en de mogelijkheden voor aero-toepassingen bepalen.

      • + 1
      • 25 feb 2019 - 15:07
    • mario

      Posts: 12.517

      @owzvmme: Thnx ik ga kieken :)

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 15:45
  • owzvmme

    Posts: 102

    Mensen maken er m.i. gewoon een te groot ding van. De tijd die ze hadden was beperkt, Williams is momenteel waarschijnlijk het team met de minste bronnen. Iedereen die bij grote projecten betrokken is geweest, weet dat het kan gebeuren dat tegen de deadline opeens zaken opkomen die je toch anders wil of die niet blijken te kloppen.

    Natuurlijk kun je zeggen dat de norm gewoon de deadline is en dat anderen het wel gehaald hebben. Maar wat als ze met deze last minute aanpassingen (die kennelijk met de remimplementaties te maken hebben) gewoon een snellere auto hebt?

    We zagen in GP Driver (McLaren-docu op Amazon Prime Video) dat ook zij de nodige moeite hadden om hun auto op tijd klaar te hebben en uiteindelijk maar één volledige auto konden neerzetten, terwijl je zou zeggen dat als alle tekeningen klaar zijn het zo uit de fabriek rolt, wat kennelijk niet zo is.

    Ik ben in ieder geval blij dat ze er zijn en hopelijk gaan ze verrassen.

    • + 3
    • 25 feb 2019 - 15:12
    • P. Clemenza

      Posts: 10.323

      het is een optelsom van diverse factoren, het slechte 2018 seizoen, daarbovenop niet tijdig kunnen aansluiten bij de tests, het algemene beeld is ontstaan dat het team niet goed gemanaged wordt, en ik moet bekennen dat ik ook niet zo'n fan van mevrouw Williams ben..
      Maar ach, mochten ze zich richting de middenmoot ontwikkelen dat is die blamage van vorige week zo weer vergeten

      • + 0
      • 25 feb 2019 - 17:17
  • jd2000

    Posts: 6.826

    Natuurlijk heeft Renault hier begrip voor. Zij weten als geen ander wat het is om doelstellingen niet te halen.

    • + 1
    • 25 feb 2019 - 19:04

Gerelateerd nieuws