Coureurs en teams weten niet hoe volgorde in middenmoot is
- Gepubliceerd op 04 maa 2019 10:06
-
- Door: Bjorn Smit
Na afloop van de wintertests is er nog weinig duidelijk over hoe de teams er precies voor staan. Kimi Raikkonen denkt zelfs dat de rangorde in de middenmoot nog een groot mysterie is.
De gevechten om de plaatsen achter Ferrari, Mercedes en Red Bull Racing waren in 2018 al bijzonder spannend en afgaande op de wintertests lijkt dat in 2019 ook weer het geval te zijn. Meerdere teams lieten tijdens de testsessies een prima tempo zien, wat de strijd om de vierde positie in het constructeurskampioenschap mogelijk nog spannender gaat maken.
Afgelopen jaar werd Renault vierde in de titelstrijd, maar Alfa Romeo wordt gezien als een van de teams die daar in 2019 ook aanspraak op maken. Voor Kimi Raikkonen, die het team komend seizoen versterkt, is de volgorde in de middenmoot nog een groot vraagteken. "Het is voor ons onduidelijk waar we staan. Onze auto is een solide pakket, maar we moeten wel een aantal dingen verbeteren. De stemming is goed en er is niets negatiefs, maar net als ieder team willen we ons verbeteren. Er is ook altijd iets te verbeteren."
Racing Point werd onder de naam Force India in 2016 en 2017 vierde bij de constructeurs. Ook Sergio Perez weet nog niet waar zijn team staat, al verwacht hij niet voor- of achteraan de middenmoot te zitten. "We weten dat we niet het snelste, maar ook niet het langzaamste team van de middenmoters zijn. Tegelijkertijd is het verschil tussen de snelste en de langzaamste teams van deze groep minder dan een halve seconde."
Na in 2018 vijfde te zijn geworden in het kampioenschap, hoopt Haas F1 in 2019 de stap naar P4 te kunnen zetten. Teambaas Günther Steiner droomt zelfs van een podiumplaats, maar hij acht dat momenteel nog niet realistisch. "Als alles goed gaat, kan niemand anders dan een coureur van de drie topteams het podium bereiken."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
1
Reacties (28)
Login om te reagerenbeerkuh
Posts: 3.548
mwa ik zie Kimi best nog wel een podium meepikken in 2019! Alfa schat ik wel hoger in als renault we zullen het wel gaan zien!
Politik
Posts: 8.936
Ik heb het gevoel dat Alfa een beetje gehyped wordt momenteel en dat het in de praktijk nog wel eens tegen kan gaan vallen allemaal.
beerkuh
Posts: 3.548
@politik, ik denk het ook maar dan nog denk ik dat de ervaring van Kimi een grrot voordeel kan zijn, en op zich zit er genoeg snelheid in de Alfa
ringo
Posts: 3.633
ik denk als je vergelijked met Sauber met Jaar ervoor , dat is een enorme stap voorruit. Nu is het alfa of een naam sponsor whatever, zou best kunnen dat men voor plaats 3 wilt gaan. Die ferrari achterin is niet slecht. denk de chassis wel beetje verbeterd is en je hebt kimi... verwacht wel meer van hun dan renault of haas.
NicoS
Posts: 18.314
@Beerkuh,
Die ervaring is natuurlijk mooi meegenomen, maar ook geen garantie dat het dan ook goed zal gaan. Alonso met al z'n ervaring kon ook geen potten breken met McLaren.
Alles zal afhangen hoe goed het pakket is wat Alfa heeft.
beerkuh
Posts: 3.548
@nicoS : denk ik dat de ervaring van Kimi een groot voordeel kan zijn (let wel Kan)
VER
Posts: 524
Kimi is technisch heel erg sterk, afregelen van de auto en zeker met de ervaring die de man heeft denk ik dat hij zeker in het begin van het seizoen een flink voordeel heeft tegen over de rest van het middenveld en dus misschien wel eens voor een verrassing kan zorgen
Politik
Posts: 8.936
@Beerkuh, klopt Kimi erbij, maar LeClerc is wel weg...
Hij zal heel belangrijk zijn met zijn ervaring maar heeft hij het heilige vuur nog?
Kimi is natuurlijk ook iemand die het snel.laat varen als het allemaal even niet wil.
Hoe dan ook, het wordt interessant allemaal :)
NicoS
Posts: 18.314
Valt ook weinig van te zeggen, en zal misschien van het type baan afhangen.
Haas presteert in Melborne vaak heel goed, maar een race later staan ze weer verder naar achter.
Ik denk dat net als vorig seizoen het stuivertje wisselen zal zijn in de middenmoot.
Williams zal voorlopig nog hekkensluiter zijn vrees ik.
Snelrondje
Posts: 8.682
Het zou weleens een enerverend seizoen kunnen worden. Met meer spanning in het hele veld. Alleen Williams oogt zwak.
Politik
Posts: 8.936
Welk middenmoot team we als best of the rest kunnen zien, zal per circuit verschillen denk ik.
Toch verwacht ik dat Renault over de hele breedte genomen, het vierde team zal zijn.
Mijn gevoel zegt dat Alfa overschat wordt en dat racing point gedurende het seizoen wel boven komt drijven.
Daarnaast ben ik erg benieuwd naar McLaren. Als de basis goed is en ze gaan, in tegenstelling tot 2018, doorontwikkelen, zie ik ze gedurende het jaar aardige stappen maken.
Nino Farina
Posts: 2.542
Racing Point staat bij mij op 10 nog achter Williams. Alfa, Haas, STR, McLaren to close to call voor plek 4. Maar Renault daar achter in ieder geval. Ik heb alle testdata door wat modellen gehaald. Ben benieuwd wat er van klopt. De laatste jaren zat het aardig goed.
Politik
Posts: 8.936
@Nino, begrijp ik je goed als ik zeg dat je denkt dat Renault niet hoger als 8 zal staan voorlopig?
d@nny
Posts: 3.390
@Nino, de modellen die je gebruikt, waren die ook representatief voor Melbourne?
Ik vindt het leuk om in de gaten te houden en vindt vooral de bewering dat RP nog achter Williams staat ene interessante.
Buddy Plakbaart
Posts: 277
He klinkt ontzettend interessant Nino, maar ik geloof er helemaal niks van dat renault zo ver naar achter staat
Nino Farina
Posts: 2.542
Renault is inderdaad statistisch gezien aan de onderkant van de middenmoot. Het meest gunstige model voor Renault zet ze op plaats 6. Er is geen rekening gehouden met Melbourne. Het is puur op basis van de testdata en cross referenced met vorige jaren in sommige modellen.
d@nny
Posts: 3.390
Nino, als je je modellen van voorgaande jaren vergelijkt met de Q van Melbourne in die jaren en daardoor een relatie van resultaten in wintertesten en Q in Melbourne komt, kan je een voorzichtige voorspelling doen over de Q in Melbourne dit jaar?
Kan je kijken hoe betrouwbaar je modellen zijn bij verschillende omstandigheden (rekening houdend met het feit dat er altijd onbekende variabelen zijn tijdens winter testen)
Nino Farina
Posts: 2.542
Leuke vraag om te beantwoorden. Maar in algemene zin is de voorspelling van Q tijden van Barcelona naar Melbourne een lastige. De data voor de long runs zijn betrouwbaarder. Verder is voor Melbourne de setup van de auto en baankarateristieken anders. Ook de q-modi zijn lastig te voorspellen. Als ik puur af ga op de data en de cross reference. Dan zou de top 3 zijn: Ferrari 1.19.8, Mercedes 1.19.9, RBR, 1.20.4.
Mijn voorspellingen kloppen door de bank genomen aardig (long runs), maar deze voorspelling heeft aan lage betrouwbaarheid. Maar altijd leuk om het rekensommetje te maken.
d@nny
Posts: 3.390
Erg leuk inderdaad. Hopelijk krijg je een beetje gelijk (en als dat zo is, laat het hier dan ook ff weten!)
d@nny
Posts: 3.390
ps ik bedoelde trouwens niet de Q tijden in BCN tov MEL maar de relatieve prestaties van de wintertesten (dus hoever staan de teams van elkaar vandaan tijdens het wintertesten) vs de Q results in MEL de afgelopen jaren. Is er een correlatie? (bijvoorbeeld, Renault altijd 3 tienden sneller in Winter testen dan Haas maar in de Q in MEL 2 tienden langzamer) En kan die correlatie van afgelopen jaren (als die er is) doorgetrokken worden naar een voorspelling voor de Q in MEL obv de winter test resultaten van dit jaar.
mediF1
Posts: 2.841
Voor mijn gevoel gaat de 4e plek tussen Alfa en TR waar ik de TR toch wel het hoogste inschat puur omdat ik denk dat Honda nog niet aan het eind van zijn vermogen zit .en ze dit later dit jaar wel bereiken .
ringo
Posts: 3.633
ik dnek dat de gevecht 3 of 4 word.. stuivertje wisselen met RB denk ik personelijk, denk dat de chassis sterk genoeg is om met redbull voor de 3de plaats. nu met alfa ook de daad kracht om de ontwikkelingen te bekostigen. Als TR renault kan verslaan zou al heel wat zijn :)
Niekool Ritsie
Posts: 156
Williams gaat verassen en heeft flink gesandbagged! Het ontwerp van de nieuwe auto is aangepast door de zus van Adrian Newey as we speak wat een verschil van 3,5 seconden per ronde zou uitmaken. Daarnaast heeft men de Mercedes motor getuned dmv een andere sportuitlaat en nieuwe luchtfilter wat ook nog eens 1 seconde per ronde zou uit maken. Komt bij dat Michelin een band exclusief voor Claire heeft ontwikkeld die 1,7 seconden per rondje sneller is. Fernando Alonso stapt per direct in als eerste coureur en volgend jaar rijden ze met bugatti W16 motoren, komt helemaal goed daar! Zin in Australia ;-)
mediF1
Posts: 2.841
Niekool Ritsie je bent de speedlichten aan de achterkant vergeten .
RBH2019
Posts: 6.472
Ik denk dat de middenmoot achter Ferrari en Mercedes begint. Misschien zelfs wel achter Ferrari.
NicoS
Posts: 18.314
Als dat zo is, dan hebben de top teams er een puinhoop van gemaakt....
Nee, de top drie zal nog steeds de top drie zijn, heel misschien is de middenmoot een stukje dichterbij gekomen, maar meer ook niet.
ROYALERE
Posts: 24.398
Haha, echt elke kenner en rijder zegt dat de top 3 gewoon weer zal bestaan uit RB Mercedes en Ferrari. Waar is die praat van de Renault fans eigenlijk? ik hoor al 2 jaar van verschillende mensen hier dat renault RB wel even gaat uitdagen. Meestal zie je die na de testen niet meer.:p
Toter Wolf
Posts: 74
Kimi pakt minstens 1 podium.