Marko tevreden over progressie coureurs Red Bull en Toro Rosso
- Gepubliceerd op 04 maa 2019 10:43
-
- Door: Bjorn Smit
De coureurs die Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso in 2019 inzetten, waren niet meteen de keuzes die de teams echt wilden. Desondanks is talentscout Helmut Marko tevreden over de progressie die de coureurs gemaakt hebben.
Het vertrek van Daniel Ricciardo naar Renault zette een kettingreactie in werking. Pierre Gasly werd gepromoveerd naar Red Bull Racing, waar hij als teamgenoot van Max Verstappen zal optreden. Bij Toro Rosso kwamen twee stoeltjes vrij, want Brendon Hartley werd bedankt voor de bewezen diensten. De twee lege stoeltjes werden opgevuld door Alexander Albon en de terugkerende Daniil Kvyat.
Kvyat werd eind 2017 nog aan de kant gezet door Toro Rosso, maar Marko staat volledig achter het besluit van het team om hem terug te halen. "Hij heeft meer ervaring en hij weet dat dit zijn laatste kans is. Tot nu toe heeft hij aan de verwachtingen voldaan, net als Alex Albon. Hij heeft ons allemaal verrast. Hij had maar korte tijd nodig om op snelheid te komen en hij laat een moedige rijstijl zien", vertelde hij aan Speed Week.
Bij Red Bull Racing ziet Marko een duidelijke rolverdeling: Verstappen wordt de eerste coureur, terwijl Gasly de tijd krijgt om aan het team te wennen. "Op 21-jarige leeftijd zit Max in zijn vijfde jaar en is hij de leider binnen een van de meest competitieve teams in de Formule 1. Pierre Gasly zal in de eerste helft van het seizoen punten scoren, om in de tweede helft van het jaar Max uit te dagen."
Marko sprak zich ook uit over de ontwikkelingsrichting die Liberty Media met de Formule 1 ingeslagen heeft. Op het gebied van marketing en het mediabeheer is de Oostenrijker tevreden met het Amerikaanse bewind, maar op een aantal vlakken kan het volgens hem beter. "Met de technische reglementen zijn wij niet tevreden. Er gebeurt niets, omdat Liberty te langzaam handelt."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Kevin Magnussen, badboy21 dec 2024 13:42
-
Inhaalmanoeuvre Colapinto verkozen tot inhaalactie van het jaar21 dec 2024 16:45
-
Teambazen wijzen Verstappen unaniem als beste F1-coureur van 2024 aan21 dec 2024 15:44
-
Marko verbindt voorwaarde aan succes Hamilton bij Ferrari21 dec 2024 14:43
29
Reacties (36)
Login om te reagerenVER
Posts: 518
Nog 12 dagen dit soort berichtgeving en dan gaan we voor et echie!
mediF1
Posts: 2.841
Verstappen wordt eerste rijder en als hij in de tweede helft de punten nodig zou hebben moet Gasly hem uitdagen . Hoe moeilijk kun je het maken meneer Marco voor de rijders en je team .
RBH2019
Posts: 6.425
Ach, als hij na de eerste helft al kansloos is voor de titel zal het wel daar op neerkomen.
dutchiceman
Posts: 5.100
Je rijdt voor het meest competitieve team van de F1, dan gaan we niet aan zitten kloten, er moet gepresteerd worden. Klaar
Kubica
Posts: 5.466
Dus ook tevreden met die Gasly-test-dummy?
Reno
Posts: 1.575
Die zal ie "nog" niet afvallen. De verloren testkilometers zullen nog niet zo zwaar wegen.
Wordt het een voormalige torpedo als Kvyat was tijdens de races, dan zal het snel anders worden..
misstappen
Posts: 2.962
tweede helft van het seizoen: Gasly naar TR, Kvyatt terug naar RB...,
ok, beetje cynisch en zeker voorbarig misschien, maar die Rus heeft natuurlijk wel veel meer ervaring dan die Fransoos.
NicoS
Posts: 18.215
Over dat punt zijn ze natuurlijk niet tevreden, maar hem nu afbranden gaat zeker niet helpen.
Ze geven hem de kans om te groeien, en in het verloop van het seizoen zal hij moeten laten zien dat hij Verstappen kan uitdagen. Gaat hem dat niet lukken, dan zijn ze bij RBR hard genoeg om hem na 1 jaar weer terug te zetten.
Gasly is 23, en zal klaar moeten zijn om met de top mee te kunnen, zo niet, dan is het net zo makkelijk weer exit RBR, zeker wanneer b.v. Kvyat goede dingen laat zien.
Gasly heeft laten zien dat hij snel kan zijn, maar ook was het niet altijd even geweldig wat hij liet zien. Hij moet zorgen dat hij constant wordt.
Pietje Bell
Posts: 26.440
Afbranden helpt nooit en dat doe ze ook niet. Iemand die in de crew van Gasly werkt gaf een reactie op alle kritiek:
"Wow, well you sound like a nice person. I can tell you now for sure that no one here thinks he was driving like an idiot. It wasn't ideal and has put us on the back foot massively but not for one minute will anyone here waste another second dwelling on these mistakes. in this business the driver is no different to an engineer, or a machinist, or an assembly technician and we don't drag the other guys over the coals when they make a mistake in their day job.
We encourage them to do better and move on. We certainly don't call them an idiot for making a mistake."
Cyril Ratatouille
Posts: 3.109
@Pietje
Dat zou ik ook zeggen, maar ik denk dat Marko 'm echt wel even heeft toegesproken en we weten ook allemaal dat ze 'm zo terug kunnen plaatsen bij TR. Persoonlijk vind ik Gasly niet klaar voor een topteam, maar goed, daar zal RB geen waarde aan hechten ;)
Pietje Bell
Posts: 26.440
Klopt wat je zegt @Cyril. Marko zal hem zeer zeker stevig toe hebben gesproken, maar niet in termen van afbranden, want dat heeft geen effect.
Hij zal hem niet zo neergesabeld hebben, zoals hij door veel buitenstaanders is gedaan. Op een volwassen manier vertellen wat en waarom het mis is gegaan en welke zaken hij dus absoluut moet veranderen in het vervolg.
Ik vraag me ook af of hij nu al geschikt is voor een top team.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.520
Even streng toespreken, 'n paar flinke corrigerende tikken en Gasly weet waar hij aan toe is, niet meer fout parkeren.
schwantz34
Posts: 38.754
Der Helmut zal vast wel een paar bakkies hebben gedaan met Gasly.
Cyril Ratatouille
Posts: 3.109
@Pietje
Dat ben ik met je eens. ‘Afbranden’ is sowieso een teken van zwakte (vind ik).
Politik
Posts: 8.896
Kan me niet voorstellen dat hij tevreden is over de progressie van Gasly.
Of hij moet het over zijn grasmaai kwaliteiten hebben, dan sluit ik me bij Marko aan.
NoBullshit
Posts: 4.649
Wat mij nogal irriteerde waren de interviews van Gasly na afloop van zijn 2e crash: hij bleef gewoon met een grijns rondlopen alsof hij niet helemaal besefte hoe hij het hele team heeft benadeeld.
rice
Posts: 2.100
nobullshit als je de interviews met Gasly goed hebt gelezen / gezien zegt ie toch echt dat ie een schuldgevoel heeft richting het team:
"Ik voel me vooral schuldig voor onze mannen in de garage, die nu de hele nacht moeten doorwerken. "
NoBullshit
Posts: 4.649
@Rice het gaat om zijn uitstraling, hij grijnst alsof hij er juist niet mee zit.
rice
Posts: 2.100
Ben benieuwd of Marko nog tevreden is over Honda zelf, Honda zelf is namelijk niet helemaal tevreden na de eerste testweken liet Toyoharu Tanabe weten bij auto sport. Er zijn een paar kleine problemen ivm het compacte agressieve ontwerp van de motor naar voren gekomen. Paar quotes uit het interview:
"We don't have a serious problem with the current installation, but we found some issues because of the tight packaging,"
"The shape was a little bit too aggressive, so we need to make it a little bit different. It's not a big concern. We can be ready for the first race, with the items we have issues here."
"We are not so confident with the current achievement. Still there are a lot of areas we need to work on to catch up to the top competitors."
"We reviewed not 100% but [almost] every single part, and then applied slight modifications for the weight, or reliability."On the internal combustion engine side, [we targeted] more efficiency in the combustion era."
NicoS
Posts: 18.215
Alleen maar mooi dat Honda niet tevreden is, ze willen gewoon het onderste uit de kan. Ik kan mij ook niet voorstellen dat ze bij Ferrari helemaal tevreden zijn, ook daar waren de nodige kleine probleempjes.
Ook Mercedes heeft wat problemen gehad, net als Renault, kortom ze hebben allemaal nog wel wat huiswerk te doen.
Lexman
Posts: 32
Wat ik niet begrijp is dat er aan het begin van de winter door Horner en/of Marko gezegd is dat Honda de opdracht heeft gekregen een zo krachtig mogelijke motor, ongeacht de afmetingen, te bouwen. Dan zou Red Bull er wel voor zorgen dat-ie er goed ingebouwd ging worden.
Blijkbaar lag het toch iets anders.
neeuuh
Posts: 329
Waarom zou Marko om enkele kleine problemen niet meer tevreden zijn over Honda?
neeuuh
Posts: 329
@Lexman: dat zullen ze vast ook gedaan hebben volgens de specificaties die Honda heeft gegeven over de motor. Mogelijk is nu de conclusie dat aanpassingen aan de motor ipv het chassis de beter (uitvoerbare) ingreep is.
Eamm
Posts: 289
Red bull zal toch de bak problemen moeten oplossen dit heeft vorig jaar 6 tot 8 uitvalbeurten gelijd dat is teveel .
NicoS
Posts: 18.215
Huh? Ik ben erg benieuwd, Max is niet uitgevallen met bak problemen.
Ricciardo is 8 keer uitgevallen, en dat waren zeker geen 6 tot 8 uitval beurten vanwege een versnellingsbak....
StevenQ
Posts: 9.374
Toro Rosso rijd met dezelfde bak(van Red Bull), die hadden geen problemen
Maar die hadden dan ook geen coureur die 2 keer achteruit de vangrail in spinde
rice
Posts: 2.100
@nicos niet alle uitvalbeurten vorig jaar zijn versnellingsbakken geweest maar er zijn zo uit mn hoofd bijna net zo vaak uitval beurten geweest door defecte onderdelen van Red Bull zelf als dat er uitvalbeurten waren door Renault motoren.
O.a. de uitvalbeurt van Ricciardo in Oostenrijk kwam door een uitlaatklem (3d geprint door RB zelf) die kapot ging omdat ie te slap was en hierdoor moest Max de laatste paar rondjes met minder vermogen rijden. Max is een keer uitgevallen door een brake by wire probleem, ook de koppeling ging meerdere keren stuk. Die ging bij Max in in Engeland stuk waardoor de bak in z'n 1e versnelling bleef staan met als gevolg dat ie uitviel, Ricciardo viel in Monza uit door een koppelingsprobleem en ook de vloer is wel eens stuk gegaan met als gevolg een minder presterende wagen. Op dat vlak moet Red Bull zelf ook nog een stap maken om de boel betrouwbaarder te maken.
Cherokee
Posts: 5.111
@Steven@ crashes hebben niet veel te maken met bakproblemen. Er gingen twee bakken aan gort ja daardoor, maar dat kun je die bakken niet aanrekenen. De bakproblemen die er wel waren , tot 2 keer toe zelfs bij Max, staan daar los van.
Politik
Posts: 8.896
@Rice, precies.
Gezamenlijk 12 uitvalbeurten, waarvan 3 Renault gerelateerd, 1 twijfelachtig. (Batterij/elektrisch)
Andere uitvalbeurten 2 (?) crashes, de rest RB chassis gerelateerd.
NicoS
Posts: 18.215
@Rice,
Dat klopt, maar ik reageer op iemand die beweerd dat ze 6 tot 8 uitval beurten hadden vanwege een versnellingsbak...
NicoS
Posts: 18.215
@Politik,
3 uitval wegens crashes/schade, 1 Bahrein, 2 in Baku.;)
rice
Posts: 2.100
@nicos Bahrein zijn geen crashes geweest in Bahrein tijdens de race, Verstappen viel daar uit als gevolg van de schade die was ontstaan na een lekke band door een aanraking met Hamilton. De band zelf zorgde niet voor de uitvalbeurt, het op drie wielen terug rijden naar de pits zorgde voor schade aan de wagen waaronder een verlies van hydraulische druk. Ricciardo viel uit door een elektronisch probleem.
Misschien ben je in de war door de crash van Verstappen in de kwalificatie van Bahrein.
NicoS
Posts: 18.215
@Rice,
Ik schrijf toch ook crashes/schade?
NicoS
Posts: 18.215
Dat elektrisch probleem was de accu die stuk ging, je weet wel dat onderdeel van Renault, hetzelfde wat Max in Budapest had, en Ricciardo nog een keer in Amerika.
StevenQ
Posts: 9.374
@Cherokee
er was maar een probleem met 1 bak, maar omdat Gasly weer gecrasht was moesten ze die bak op de laatste dag weer gebruiken.
en Toro Rosso had dus met dezelfde bak geen enkel probleem
M@ximumOverdrive
Posts: 7.074
@politik
Batterijen werden ook door Renault geleverd .
Neemt niet weg dat de Red Bull niet voldoende betrouwbaar was afgelopen seizoen , en zal dat afgelopen winter waarschijnlijk een puntje van aandacht zijn geweest .