Liberty lijkt niet te willen tornen aan lengte Formule 1-races
- Gepubliceerd op 06 maa 2019 13:52
-
- Door: Bjorn Smit
Formule 1-eigenaar Liberty Media is van plan om een aantal veranderingen door te voeren aan de sport, maar daarbij wil het bedrijf de historie en de fans van de Formule 1 respecteren. Dat vertelde CEO Chase Carey op de internationale autosalon van Genève.
Sinds de aankoop van de Formule 1 in 2017 is Liberty druk bezig met het doorvoeren van veranderingen in de sport. Het doel van die veranderingen is om het publiek beter aan de koningsklasse van de autosport te kunnen binden en de kosten voor de teams te drukken. Een van de wijzigingen waarover gesproken wordt, is het wijzigen van hoe een Formule 1-weekend eruitziet. Een van de besproken mogelijkheden is het schrappen van de trainingen op vrijdag, waardoor het weekend nog maar uit twee dagen bestaat.
Een andere optie is om tijdens een raceweekend twee races te houden, waarbij de lengte van beide races korter is dan in de huidige situatie. Op de autosalon van Genève liet Carey echter niet direct van plan te zijn om iets aan de lengte van de races te veranderen. "Misschien ben ik te Amerikaans, maar ik denk eigenlijk niet dat de races te lang zijn. Alle wedstrijden van de sporten die ik in Amerika volg, duren langer dan onze races."
Wel zijn Carey en Liberty altijd op zoek naar manieren om de Formule 1 te verbeteren. Daarbij houdt het bedrijf ook rekening met de historie van de sport. "Ik denk dat we altijd naar mogelijkheden moeten zoeken om de ervaring van de fans te verbeteren. Terwijl we dat doen, willen we wel de historie van de sport en dat wat de sport groots maakt, respecteren. We gaan geen gimmicks aan de sport toevoegen."
"Het is een geweldige sport met een geweldige historie en geweldige fans. Dat moet je respecteren, maar je moet openstaan voor manieren om energie en spanning te creëren. Dat wil je zorgvuldig doen als je een sport met zoveel fans en historie als de onze hebt. Ik denk niet dat er een specifiek doel is met kortere races, want ik denk dat er andere manieren zijn om energie en spanning op te wekken."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
28
Reacties (15)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Mooi zo. en waarom zou je ook? IK vind de opzet van een weekend zoals het nu is gewoon perfect. ik hoef ook geen sprintracesjes of andere opzet van de kwali te zien.
mediF1
Posts: 2.841
Niets aan toe te voegen en inderdaad gewoon zo houden .
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Ik zou het best leuk vinden als de kwali's weer 1 hot lap per rijder zou zijn.
ROYALERE
Posts: 24.398
Voor de topteams misschien, Maar ik vind het altijd heel spannend wie er door kunnen gaan in Q1 en Q2. Die hotlaps maken ze toch wel in Q3 en de andere in Q1 Of 2.
NoBullshit
Posts: 4.656
De GRAND Prix moet blijven zoals hij sinds 1996 is qua format: Zaterdag de kwalificatie en zondag de race. Stabiliteit is belangrijk voor de populariteit van een sport. Teveel verandering en je vervreemd de fanbase.
Sprintraces nooit aan beginnen zorgt alleen maar voor meer schade en kosten. Daarnaast is de kwalificatie sessie in het Q1 Q2 Q3 format spannend om naar te kijken.
beerkuh
Posts: 3.545
Als er iets veranderd word dan mag wat mij betreft vrije bandekeuze en zoveel als je al zou willen , het tanken terug en de DRS eraf!
King-Creole
Posts: 1.353
vrije banden keuze per direct invoeren...Q1..Q2..Q3 afschaffen...terug naar 1 uur volle bak kwali voor iedereen
Erwinnaar
Posts: 4.945
Waarom niet alle races op tijd dus 105 minuten plus 1 ronde. Verplicht 2 keer stoppen ook. Banden? Inderdaad zoals je zegt: succes ermee.
z0mer
Posts: 2.104
Verstandig 1,5 uur is perfect. Met meerdere races in een weekend haal je het speciale van een overwinning ook weg. De F1 is in mijn ogen sowieso een prima sport. Het enige wat we missen is wat competitie, maar ook dat komt vanzelf goed zolang ze maar niet elke keer de regels omgooien, omdat dit elke keer resulteert in een grotere voorsprong van de top drie.
Droopy
Posts: 632
Die gridpenalty's in ieder geval afschaffen. Dit vervangen door wat ze dit jaar gaan doen bij de MotoGP. Een "strafrondje" rijden voor de coureurs. Via deze link ( www.ad.nl/andere-s(...)n-aankomend-seizoen~a0493957/) uitleg van de "strafronde". Zal voor de F1 wat moeilijker worden vrees ik. Als een team een gridpenalty krijgt dan gewoon op de plek starten waarop ze gekwalificeerd hebben en na de start binnen 5 rondjes door de pitsstraat heen rijden met een vaste snelheid van 50 km/u. Of vanuit de pitsstraat starten maar pas 5 of 10 sec later vertrekken nadat de lichten op groen zijn gegaan.
schwantz34
Posts: 38.971
Als je het woordje "strafrondje" hier neerpent maak je hele volksstammen gek ;) Het gaat slechts om het rijden van een extra lusje van minimaal 2 sec verlies, vergelijkbaar met de jokerlap in de WRX, die de wedstrijdleiding een coureur kan opleggen na een forse overtreding. Maar gelukkig zijn ze in de Moto GP totaal niet scheutig met het uitdelen van straffen, en kan er tenminste nog keihard geracet worden, ohne geloel! Zin in dit weekend, Forza Rossi! ;)
Maximo
Posts: 9.155
Ik stel voor dat in laats van een gridstraf de betreffende coureur bij de gridpresentatie voor de race verplicht met ezelsoren op moet lopen
jd2000
Posts: 6.907
Liberty is de pest voor de F1. Behalve de intentie om er een eenheidsworst van te maken komen ze niet verder als stupide zaken zoals gridgirls afschaffen en stratenraces. Deze mensen houden niet van sport, zijn er alleen op uit om zoveel mogelijk rendement uit te keren aan de aandeelhouders. Voor hen is de F1 een middel om geld binnen te harken, meer niet.
Snork
Posts: 20.335
Tegelijkertijd doen ze veel om het voor de kijker interessanter te maken. Meer camviews, meer data beschikbaar stellen, meer interactie met de coureurs.
Ben het dus niet geheel met jou eens.
racer013
Posts: 370
Ach, ze kunnen zoveel wijzigingen doorvoeren als ze willen. Ook m.b.t. regels motoren en bouw van de auto. Allemaal zogenaamd om de races spannender te maken. Het zijn allemaal schijningrepen. Zolang de teams met het meeste geld MER, FER en RBR de macht hebben en invloed uitoefenen op veranderingen zal er geen nivellering plaatsvinden. De top 3 wil zogenaamd ook dat het veld dichter bij elkaar komt, behalve als hun eigen positie in gevaar komt.