Exclusief: Formule 1 wil vanaf 2019 punt uitdelen voor snelste raceronde
- Gepubliceerd op 06 maa 2019 17:29
-
- Door: Dieter Rencken
De Formule 1 gaat dit seizoen mogelijk punten uitdelen voor de snelste ronde, mits alle noodzakelijke akkoorden voor de Grand Prix van Australië bereikt worden.
GPToday.net heeft vernomen dat er, door de beperkte tijd voor de eerste race, morgen (donderdag) een voorstel met de motivatie voor de verandering gepresenteerd zal worden tijdens de bijeenkomst van de FIA World Motor Sport Council in Genève. Daar wordt een principeakkoord voor de verandering beoogd.
Mocht de WMSC voor stemmen, dan zal er door middel van elektronische stemmen geprobeerd worden om een meerderheid van de F1 Strategy Group en de gehele Formula 1 Commission akkoord te laten gaan. Daarna zal de WMSC gevraagd worden om de reglementswijziging te bekrachtigen.
Volgens enkele bronnen laat een onderzoek van commerciële rechtenhouder Liberty Media zien dat fans voor een dergelijke verandering zijn, omdat het de race richting het einde nog van wat spanning kan voorzien. Dat geldt zeker voor races waarbij sterke coureurs geen kans meer maken op de dagprijzen.
Ook punt voor pole position overwogen
Liberty overwoog ook om een punt uit te delen voor de pole position, maar dat concept liet men vallen na twijfels. Een coureur die nog één puntje nodig heeft om de titel veilig te stellen, zou dat zodoende in de kwalificatie al kunnen doen. De race zou er daarna niet meer toe doen.
Voorafgaand aan de kwalificatie voor de seizoensfinale van 2003 in Japan had Michael Schumacher nog één puntje nodig om zijn zesde titel veilig te stellen. In dit geval scoorde de Duitser het benodigde punt met een achtste positie, terwijl uitdager Kimi Raikkonen niet wist te winnen. Liberty wil echter voorkomen dat de zaterdag in zo’n geval beslissend kan zijn.
"Wat er gebeurt in de race op zondag is doorslaggevend", zegt onze bron. Daaraan voegt hij toe: "Niets zou daar de aandacht van moeten afleiden."
Snelste ronde leverde eerder al punt op
De Formule 1 deelde eerder tussen 1950 en 1959 punten uit voor de snelste ronde, maar stopte daar vanaf 1960 mee. Vervoersbedrijf en pakketbezorger DHL sponsort momenteel echter de Fastest Lap Award, waarvan de winnaar de coureur is die in een seizoen de meeste snelste ronden rijdt.
Sinds de oprichting van de award hebben zeven coureurs de prijs gewonnen. Lewis Hamilton en Sebastian Vettel hebben de DHL Fastest Lap Award het vaakst ontvangen: beiden wonnen ze de prijs drie keer.
Valtteri Bottas won de prijs in 2018, toen hij zeven keer de snelste ronde reed. De andere winnaars zijn Nico Rosberg, Mark Webber, Kimi Raikkonen en Fernando Alonso.
Als voor dit jaar de benodigde akkoorden niet bereikt worden, dan is de verwachting dat het een onderdeel wordt van een reeks veranderingen aan de sportieve reglementen, die in 2020 ingevoerd moeten worden.
Voor 30 april 2019 heeft het voorstel slechts 70 procent stemmen 'voor' nodig bij de F1 Commission. Daarna geldt dat er unanimiteit moet zijn. De eerstvolgende bijeenkomsten van de Strategy Group en de F1 Commission vinden plaats op 26 maart. Plaats van handeling is het hoofdkwartier van de Formule 1 op St. James Square in Londen.
Trending nieuws
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
4
Reacties (76)
Login om te reagerenvettigeherder
Posts: 1.664
Goed plan! Ben alleen bang dat het te laat is om dit nog voor dit seizoen te veranderen.
VES
Posts: 1.547
Als ze nou ook een punt geven voor de meeste overtakes.
Dan kan het interessant worden om met een snelle auto P10 of lager te kwalificeren.
En zo 2 punten te paken voor snelste ronde en meeste overtakes.
Dat geeft spectakel :-)
RJHvandaag
Posts: 7.181
@Ves Jij wil er echt een kermis van maken. Laag kwalificeren om zo punten te kunnen scoren?
Belachelijk.
Snelste ronde 1 punt, ok prima, maar laten we even serieus blijven.
Guust
Posts: 279
@VES "OK Pierre overtake Max". "Now Max overtake Pierre" enz. enz. En elke keer verdirnen ze een punt. Hamilton wint de wedstrijd, 25 punten. Klassement na Australie 1 Max 30 punten, 2 Piere 29 punten, 3 Lewis 25 punten.....?
Coventry Climax
Posts: 624
Slecht plan. Kunnen we asjeblieft ophouden met al die gekunstelde toeters en bellen? Gewoon racen, dan levert je die snelste ronde, samen met die andere bijna snelste ronden, je vanzelf een goede eindpositie, en daarmee de bijbehorende punten.
Coventry Climax
Posts: 624
Punten krijg je in het racen -naar mijn idee- door anderen te verslaan, dwz eerder te finishen dan je concurrentie. Punten voor de mooiste donut na afloop; gaat ook niet over racen.
RJHvandaag
Posts: 7.181
Hm ja bij nader inzien vind ik dat punt voor de snelste ronde eigenlijk ook BS.
Zoals anderen al vermelden: Dan gaan er 10 man in de laatste rondes pitten, om nog effe lekker te racen.
Erg clownesk allemaal.
ringo
Posts: 3.633
leuk voor teams die toch al buiten de punten vallen om nog even te pitten voor de snelste band.de top 12 zal dat niet direct doen waarschijnelijk. waarom niet. Denk toch wel dat die punten bij MB zal vallen, ff power open draaien voor een snel rondje :)
iOosterbaan
Posts: 1.910
Dit vind ik dan wel een goede aanpassing. Geeft toch nog weer wat extra incentive tijdens de race.
AUDI_F1
Posts: 2.943
Inderdaad, de rijders die op de 11e plek of lager liggen die gaan 3 ronden allemaal de pit in voor een nieuw setje, om te proberen toch een puntje te pakken. Dus de laatste ronde kan het nog wel eens een puinhoop worden. Ik zie al weer een Oconnetje aankomen.
En misschien ook de laatste van de topteams (vorig jaar Bottas een paar keer) die hebben zoveel voorsprong dat ze dat wel eens kunnen proberen.
TylaHunter
Posts: 10.052
Ik vind t krom. Ja oke je hebt een paar momenten dat bijvoorbeeld zo'n alonso vorig jaar er even voor gaat zitten op 3 ronden achterstand om zijn klasse te tonen maar kom op zeg... Een Hulkenberg die straks in de eerste ronde zijn voorvleugel eraf rijdt... anders moeite had gehad om punten te scoren... schuift 3 ronden voor t eind de hypersoft eronder en BAM... scoort net zoveel als een Albon die ronden lang zijn P10 heeft moeten verdedigen tegen Kimi of iets... 1 punt is prima... maar dan moet P10 2 zijn... P9 dan 3, P8 4 en vanaf dan weer normaal.
Patrace
Posts: 5.223
@TylaHunter: helemaal eens met je betoog.
Het is gekunsteld, leidt tot een rommelige eindfase en is oneerlijk ten opzichte van de coureurs die op basis van eindklassering hun punten verdiend hebben.
Williams bijvoorbeeld, die wellicht te zwak is om in aanmerking te komen voor reguliere punten, kan nu als strategie altijd gaan voor de snelste ronde. Verse banden bewaren voor het laatst en dan in kwalificatie modus één rondje knallen. Maar wel op 2 ronden achterstand binnenkomen. Dat moet niet beloond worden.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Ja en nee. krijg je straks teams die 3 ronden voor het eind nog een pitstop doen voor een extra punt.
z0mer
Posts: 2.104
Wat is daar mis mee?
Speedpuppet
Posts: 9.485
Precies, wat is daar mis mee? Zou het alleen maar meer onvoorspelbaar maken
ROYALERE
Posts: 24.398
Alles. dat is geen racen. Je moet punten verdienen in de race. de teams die al in de punten rijden hebben daar dan geen tijd voor. Resultaat is dat de rijders die al kansloos zijn voor punten dan naar binnen gaan en desnoods de tank leeggooien om toch maar een punt te pakken. dat klinkt leuk maar je hebt ook nog andere op de baan.
OrangeArrows
Posts: 3.073
Op zich niks, maar heeft niks met races te maken. Even pitten vanuit een kansloze positie op de baan om punten te halen, maar op die manier wel
neppatsrev
Posts: 4.828
Ik heb er ook mijn twijfels over, de topteams profiteren hier juist meer van, terwijl er al zo geklaagd wordt door de achterhoede. Nu kunnen ze nog meer punten halen.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Precies, je hebt ook anderen op de baan, nee de punten komen ook gewoon aan 1 van de top teams toe. En de tank leeggooien is een grapje neem ik aan?
twslex
Posts: 570
Het zijn juist de mindere teams die dan alsnog een punt kunnen pakken. 2018 Singapore Grand Prix door Kevin Magnussen, Fernando Alonso in 2017 Hongarije met een gp2 engine als voorbeelden.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Dan heb ik nog wel een leuk idee als toevoeging: Je krijgt alleen een punt voor de snelste ronde als je ook daadwerkelijk bij de eerste 10 eindigt.
Buurman
Posts: 1.914
Net alsof DRS, op half motorvermogen rijden, banden over 300 rondjes uitwringen om geen pitstop te hoeven maken wel iets met racen te maken heeft.
Dit zorgt nog enigszins voor extra actie op de baan. Het voegt toch een extra dimensie toe aan het hele spelletje. Ook de topteams zouden bijvoorbeeld nog even het vermogen op kunnen schroeven voor dat extra puntje. Wat mogelijk allerlei gevolgen zou kunnen hebben afhankelijk van de situatie.
Ik zou het een mooie toevoeging vinden.
Reno
Posts: 1.575
Of dat de auto alleen de punt(-en) krijgt na x ronden na een pitstop.
Zodat het met geen frisse banden kan gebeuren en dus een gelijke speelveld wordt gecreëerd.
Rotor Roos
Posts: 161
Zie je straks gasten van plek 13 tm 20 de pits ingaan, voor een puntje, waarbij de kans aanzienlijk is dat één van deze heren over de limiet gaat waardoor een spannende slotfase eindigt in een vlaggenfestival.
Geen goed plan dus!
KoBus
Posts: 2.382
@Reno
Hmmmm, gelijk speelveld TOP
Dus vanaf Melbourne worden de motoren van de topteams geknepen om een gelijk speelveld te creëren? Denk het niet ....
Ik dus
Posts: 950
Roalere...ik heb een vraagje... naar welke F1 wedstrijd kijk jij eigenlijk ongeveer precies waar ze de tank tijdens de wedstrijd nog ff leeg mogen gooien om een snel rondje te kunnen maken ? En ik zie graag enig uitleg over je opmerking dat dit dan geen racen is als een snelste ronde iets op gaat leveren ? Zoals hierboven al gezegd... Je extra punten verdienen puur met inhalen omdat de DRS bestaat, of uhhh.... het voorzichtig rijden want we moeten zuinig zijn met de brandstof (oke, dit jaar iets minder zuinig) en rustig aan want we moeten zuinig zijn met de bandjes .... noem je dan wel racen ? We willen dat ze harder gaan...maar toch ook weer niet ? Ofwel , ik snap weinig van je betoog om dit vooral niet te doen...
Reno
Posts: 1.575
@Kobus, iets te ver gezocht. De enige (nieuwe) variabele die ontstaat tijdens de race zijn de banden.
De ingezette techniek waarmee door een team gestart wordt is voor elk team in de race gelijk.
Dus daar kan je aan gaan relateren of een snelste ronde verdient is of niet.
Gelijk speelveld m.b.t. banden in deze.
Remedy81
Posts: 5.886
@royalere... de tank leeg gooien???? :):):) ze hebben genoeg brandstof om de finish te halen daar Kun je aan het einde van de race niet veel meer uit halen
Belgianf1fan
Posts: 624
tank leegkappen of niet nummer 11 (indien het 1 bonuspunt is) pitten tijdens een race van 60 ronden op het einde van ronde 58 om ronde 59 een opwarmronde te rijden zoals in de quali's. Gevaarlijke toestand.
KoBus
Posts: 2.382
@Belgian
Goh dan is elke race dus gevaarlijk NOT.
Volgens mij wordt elke race al minimaal 1 x van banden gewisseld en dat lijkt toch best nog wel goed te gaan of niet
Belgianf1fan
Posts: 624
@ Kobus omdat er dan een mini q3 ontstaat in de race. Netvoor de leider de streep gaan zodat je als laatste aan een snelle ronde kan beginnen. Stel je voor dat er 10 zijn die dat doen. Dan gaan ze surplacen net als in het baanwielrennen.
Erwinnaar
Posts: 4.946
en neemt men risico dat een stop fout kan gaan...
ringo
Posts: 3.633
als hamilton 25sec voor zit op verstappen zal die nog ff rap binnenkomen voor een snel rondje :) Bam maximaal :)
Trulla
Posts: 1.423
Ik verwacht vooral dat de top 6 hier van profiteert, en met nadruk de nummer 6 van de race. Dat is vrijwel altijd de coureur met het grootste gat naar zijn achtervolger en dus een gratis pitstop maken. Ik vind dat geen verbetering, de slechtste van de top 6 zou geen gratis punt moeten kunnen oprapen.
Als men dat wil doordrukken, dan zie ik liever dat het punt enkel geldt voor het constructeurs kampioenschap. Dat is voor de topteams toch vaak niet interessant genoeg omdat zij relatief ver uit elkaar liggen qua punten door de aard van de puntenverdeling.
DJJeffHax
Posts: 716
Wat daar mis mee is, is dat je dan van zulke debiele acties gaat krijgen dat een achterblijver nog even snel de pits in duikt voor verse banden, vervolgens als een malloot een rustige inlap doet (lekker gevaarlijk) om vervolgens vlak voor start/finish de poot stijf op het gas drukt en de raceleider van de baan tikt, want ik moet en ik zal GVD die snelste ronde in handen krijgen.
Dat is er mis mee.
Dus ik ben er niet zo'n voorstander van.
Geen punten daarvoor geven, daar hebben ze al een trophy voor.
Erwinnaar
Posts: 4.946
Als men toch iets anders wil....waarom niet de race in 3 stukken hakken en die belonen met telkens 1 puntje per deel dat een rijder de snelste ronde heeft..wie weet is het dan klaar met dat gespaar ook.
Nikos
Posts: 308
Dan zou ik het wel doen voor de rijders die in de top 10 zitten, zoals bv bij F2. Anders gaan de nrs 11 t/m 20 einde van de race naar binnen en de rijders vooraan in de weg rijden.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ik dacht dat ik een briljant idee had, maar had jouw reactie nog niet gelezen, je was me voor. Helemaal mee eens dus! :)
Modest71
Posts: 3.851
Eens @Nikos, mochten de middenmoot of lager dit kunnen doen, ben ik echter bang voor de veiligheid van de coureur(s). Dan krijg je meer "Ocon" situaties.
schwantz34
Posts: 39.019
Ik zou liever zien dat ze het puntensysteem van de Moto GP gaan gebruiken, zodat je in de breedte (P11 t/m 15) veel meer strijd gaat zien dan nu het geval is. Snelste zijn over één rondje om één "armoedig" puntje te scoren door ff snel een extra pitstop te maken is leuk voor coureurs in de achterhoede, maar je hebt grote kans dat ze de leiders van de race daardoor in de weg gaan rijden, en dat zou ik toch echt niet tof vinden.
KoBus
Posts: 2.382
@Schwantz34
Even een revolutionair idee... Zouden de leiders daar dan ook op kunnen anticiperen?
Bijvoorbeeld (ik roep maar wat hoor) zelf zorgen dat ze niet in de problemen gaan komen door zelf een pitstop te doen? Bovendien zal zo'n achterhoederijder een blauwe vlag voor z'n kiezen krijgen en aan de kant moeten..
schwantz34
Posts: 39.019
Ik zit niet helemaal niet te wachten op dit soort kunstmatige fratsen om de bull op de schop te gooien to be honest, mijn voorstel is al revolutionair en goed genoeg imo ;)
KoBus
Posts: 2.382
@Schwantz34
Even serieus, ik denk dat je het door jou voorgesteld puntenverdelingssysteem er minder snel door zult krijgen dan het extra puntje voor de snelste ronde (die waarschijnlijk toch bij de top 3 terecht zal komen).
Neemt niet weg dat het MotoGP puntenverdelingssysteem meer echt doet aan de mindere teams, net als een eerlijkere verdeling van het prijzengeld zou zijn....
Wat mij in de meeste reacties stoort is de directe afwijzing met (naar mijn mening) onterechte redenen en aannames. Vandaar dat ik dan heeeeel sarcastisch begin te worden.
KoBus
Posts: 2.382
*echt = recht
DJJeffHax
Posts: 716
Ik zou liever zien dat ze broodjes Haring gaan verkopen tijdens een race-weekend in plaats van die vieze en veel te dure diepvries frieten.
KoBus
Posts: 2.382
Denk dat het een goed idee is... Dus doen
Ondanks dat ik denk dat de top teams dit puntje gaan meepakken, het biedt ook de kans aan de 'mindere' teams om een punt te halen.
Ik ben niet zo bang voor geforceerde ritten met nog snel even een pitstop (tank leegtrekken kan en mag sowieso niet - verzegeling tankopening mag niet verbroken worden) en een pitstop voor nieuwe banden kost al snel 25-30 seconden, dus zullen ze ergens achteraan bungelen.
Bovendien is dit een mogelijkheid om je strategie op aan te passen, kan me herinneren dat sommigen hier zo graag de tankstops terug wilden in verband met de strategische mogelijkheden...
En mocht het niet het gewenste resultaat opleveren, dan kun je dit ook altijd na een tijdje weer afschaffen
Sun-Tzu
Posts: 3.463
Ik vind persoonlijk een Pole veel meer waarde hebben dan een snelste ronde in de race. Het argument wat men gebruikt om de Pole geen punt toe te kennen vind ik ook erg zwak. Er worden toch ook coureurs kampioen in de voorlaatste race of zelfs nog eerder (halverwege Schumacher 2002). Moeten we dat soms ook maar afschaffen, omdat de laatste races anders 'nergens' over gaan...
KoBus
Posts: 2.382
@Sun-Tzu
Dus je wil liever dat het extra puntje standaard (zonder extra strijd) bij de top drie terecht komt..... Boringgggg
Freek-Willem
Posts: 5.507
Dat wordt één punt voor de beste partymode.
Nee de pole levert al de beste startpositie. Daar hoeft geen extra punt bij.
Liever een punt voor de meeste inhaalacties (zonder DRS) lijkt mij dan meer waard
Sun-Tzu
Posts: 3.463
@Kobus, het draait in de sport er toch om om de snelste te zijn? En waarom is de strijd om Pole geen echte strijd? Er zijn meer dan genoeg legendarische duels geweest om Pole die duels in races overstijgen.
@Freek-Willem. De manier waarop jij het stelt klinkt het net als een straf om de snelste te zijn. Vind je het ook vervelend dat de winnaar een stuk meer punten krijgt dan de nummer 2? Men kan ook de punten afschaffen en dan gaan we alleen maar turfen wie het meeste 1e, 2e etc. is geworden. Lijkt mij vrij saai...
Een punt extra voor de meeste inhaalacties zie ik niet gebeuren. Te subjectief.
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.803
Afgelopen seizoen wou Ocon ook nog de snelste ronde neerzetten en we hebben allemaal kunnen zien waarmee dat eindigde.:-)
KoBus
Posts: 2.382
@Ouw
Niet iedere andere coureur is zo'n m*ng**l dat hij het op een onmogelijke plek gaat proberen....
Ik dus
Posts: 950
Maar das geen vergelijkbaar materiaal... want daar noem je dr ook wel een op he hahaha
Rick F1
Posts: 1.883
Achterveld gaat nog even pitten en in de laatste rondes de leiders inhalen op jacht naar de snelste ronde.
KoBus
Posts: 2.382
@Rick F1
Poepoe dat zou echt erg zijn.... Schokkend.... Dat inhalen zou echt verboden moeten worden....
Ik begrijp niet wat je hiermee wil zeggen...
SEN1
Posts: 2.570
Hey Kobus, slechte zin vandaag?
KoBus
Posts: 2.382
@Sen1
Jaaaaa, ik zit me behoorlijk te ergeren aan al die negatieve reacties. Het is nooit goed en het wordt met veelal drogredenen afgeschoten.
Maar ik ga me nu maar een tijdje met zinvollere dingen bezig houde
Een fijne avond gewenst allemaal
Joeppp
Posts: 7.748
Lekker. Als je nog 1 punt nodig hebt om wk te worden start je met een lege tank en vol op een kwalifiactie afstelling. 1 rondje doen en aan de champagne. Top plan! Ik vind ook dat je een punt moet krijgen voor elke auto die op een ronde zet en een punt voor de snelste pitstop en een punt voor het slopen van de weegschaal.
KoBus
Posts: 2.382
@Joeppp
Dacht je niet dat er nu ook gecalculeerd wordt? Dan ben je wel erg naïef...
Joeppp
Posts: 7.748
Kobus, terug naar je projectje...
KoBus
Posts: 2.382
Man, man, man wat een negatieve reacties....
Proberen ze iets om de spanning wat groter te maken en het wordt hier massaal afgeschoten...
En maar klagen dat het allemaal zo voorspelbaar wordt
Reno
Posts: 1.575
Je zit vandaag wel in de reactie stoel. ?
Maar een ieder mag op zijn manier zijn mening zeggen toch?
Zolang het maar netjes blijft en niet al te sarcastisch.
Heb inhoudelijke best wel goede voorstellen gezien btw
SEN1
Posts: 2.570
Jouw bijdrages zijn in dit draadje ook niet positief te noemen vriend.
Belgianf1fan
Posts: 624
Wel Kobus wat zou je zeggen indien Max met 10 seconden voorsprong de laatste ronde van Monaco ingaat om dan in de zwembad chicane er te worden uitgetikt door laat ons zeggen een Williams die absoluut dat punt wou ?
Cherokee
Posts: 5.156
Als Max zich er in de laatste ronde in mOnaco met 10 sec voorsprong uit laat tikken door een Williams op puntenjacht is ie een ezel. Gewoon laten gaan die Williams.
Belgianf1fan
Posts: 624
Senna vs Schlesser, Schumacher vs Coulthard, Max vs Ocon, Piquet vs Salazar, Vettel (TR) vs Webber, de lijst van ezels die zich verkijken in achterblijvers is bijna eindeloos.
Freek-Willem
Posts: 5.507
En vergeet Montoya vs Verstappen Sr niet.
Runningupthathill
Posts: 18.226
Ik vraag me af of dit strategische keuzes te weeg gaat brengen. Als een één en een tweestopper dicht bij elkaar liggen, zeker zo rond P10, kan een extra stop het overwegen dan wel waard zijn.
Belgianf1fan
Posts: 624
Dom idee. De voorlaatste ronde gaan er een stuk quali warm up rondes rijden en de laatste ronde gaan er vd top 10 al een deel aan het uitbollen zijn terwijl 10 anderen een quali ronde rijden. Gevaarlijk en Oconsiaanse toestanden gegarandeerd.
Cherokee
Posts: 5.156
Nounou. Gevaarlijk he dat autoracen. Die lui zijn professionals, ze weten echt wel wat ze doen. En die snelste ronde is maar tienden sneller, ze vliegen niet ineens twee keer zo snel rond.....
Belgianf1fan
Posts: 624
Het gaat wel degelijk om het snelst zijn. Het kan niet de bedoeling zijn dat 10 wagens in de laatste rondes als rijdende chicanes rond rijden om de ideale positie te krijgen voor een laatste snelle ronde.
Nino Farina
Posts: 2.542
Prima (oud) idee. Levert meer dynamiek op en is een serieuze prestatie om te halen. Maakt relatief rustige races nog interessant.
rice
Posts: 2.100
Offtopic maar wel breaking nieuws en net bekend geworden: Paddy Lowe heeft zijn taken als technisch directeur bij Williams F1 neergelegd heeft motor sport vernomen
mediF1
Posts: 2.841
Dat wordt punten slijpen dan .
Harrygamble
Posts: 245
Moeten we hier een punt van maken? Ik weet het niet. Punt uit.
basgee
Posts: 178
Wij zijn Verstappen en Ocon alweer vergeten zeker??? Willen we dat straks die blinde coureurs in de achterhoede allemaal gaan proberen de snelste ronden neer te zetten??? En we willen Formule 1 zien, geen circus voorstelling...