Exclusief: Formule 1 wil vanaf 2019 punt uitdelen voor snelste raceronde

Als ze nou ook een punt geven voor de meeste overtakes.
Dan kan het interessant worden om met een snelle auto P10 of lager te kwalificeren.
En zo 2 punten te paken voor snelste ronde en meeste overtakes.
Dat geeft spectakel :-)

@Ves Jij wil er echt een kermis van maken. Laag kwalificeren om zo punten te kunnen scoren?
Belachelijk.
Snelste ronde 1 punt, ok prima, maar laten we even serieus blijven.

@VES "OK Pierre overtake Max". "Now Max overtake Pierre" enz. enz. En elke keer verdirnen ze een punt. Hamilton wint de wedstrijd, 25 punten. Klassement na Australie 1 Max 30 punten, 2 Piere 29 punten, 3 Lewis 25 punten.....?

Slecht plan. Kunnen we asjeblieft ophouden met al die gekunstelde toeters en bellen? Gewoon racen, dan levert je die snelste ronde, samen met die andere bijna snelste ronden, je vanzelf een goede eindpositie, en daarmee de bijbehorende punten.

Punten krijg je in het racen -naar mijn idee- door anderen te verslaan, dwz eerder te finishen dan je concurrentie. Punten voor de mooiste donut na afloop; gaat ook niet over racen.

Hm ja bij nader inzien vind ik dat punt voor de snelste ronde eigenlijk ook BS.
Zoals anderen al vermelden: Dan gaan er 10 man in de laatste rondes pitten, om nog effe lekker te racen.
Erg clownesk allemaal.

leuk voor teams die toch al buiten de punten vallen om nog even te pitten voor de snelste band.de top 12 zal dat niet direct doen waarschijnelijk. waarom niet. Denk toch wel dat die punten bij MB zal vallen, ff power open draaien voor een snel rondje :)

Inderdaad, de rijders die op de 11e plek of lager liggen die gaan 3 ronden allemaal de pit in voor een nieuw setje, om te proberen toch een puntje te pakken. Dus de laatste ronde kan het nog wel eens een puinhoop worden. Ik zie al weer een Oconnetje aankomen.
En misschien ook de laatste van de topteams (vorig jaar Bottas een paar keer) die hebben zoveel voorsprong dat ze dat wel eens kunnen proberen.

Ik vind t krom. Ja oke je hebt een paar momenten dat bijvoorbeeld zo'n alonso vorig jaar er even voor gaat zitten op 3 ronden achterstand om zijn klasse te tonen maar kom op zeg... Een Hulkenberg die straks in de eerste ronde zijn voorvleugel eraf rijdt... anders moeite had gehad om punten te scoren... schuift 3 ronden voor t eind de hypersoft eronder en BAM... scoort net zoveel als een Albon die ronden lang zijn P10 heeft moeten verdedigen tegen Kimi of iets... 1 punt is prima... maar dan moet P10 2 zijn... P9 dan 3, P8 4 en vanaf dan weer normaal.

@TylaHunter: helemaal eens met je betoog.

Het is gekunsteld, leidt tot een rommelige eindfase en is oneerlijk ten opzichte van de coureurs die op basis van eindklassering hun punten verdiend hebben.

Williams bijvoorbeeld, die wellicht te zwak is om in aanmerking te komen voor reguliere punten, kan nu als strategie altijd gaan voor de snelste ronde. Verse banden bewaren voor het laatst en dan in kwalificatie modus één rondje knallen. Maar wel op 2 ronden achterstand binnenkomen. Dat moet niet beloond worden.

Wat is daar mis mee?

Precies, wat is daar mis mee? Zou het alleen maar meer onvoorspelbaar maken

Alles. dat is geen racen. Je moet punten verdienen in de race. de teams die al in de punten rijden hebben daar dan geen tijd voor. Resultaat is dat de rijders die al kansloos zijn voor punten dan naar binnen gaan en desnoods de tank leeggooien om toch maar een punt te pakken. dat klinkt leuk maar je hebt ook nog andere op de baan.

Op zich niks, maar heeft niks met races te maken. Even pitten vanuit een kansloze positie op de baan om punten te halen, maar op die manier wel

Ik heb er ook mijn twijfels over, de topteams profiteren hier juist meer van, terwijl er al zo geklaagd wordt door de achterhoede. Nu kunnen ze nog meer punten halen.

Precies, je hebt ook anderen op de baan, nee de punten komen ook gewoon aan 1 van de top teams toe. En de tank leeggooien is een grapje neem ik aan?

Het zijn juist de mindere teams die dan alsnog een punt kunnen pakken. 2018 Singapore Grand Prix door Kevin Magnussen, Fernando Alonso in 2017 Hongarije met een gp2 engine als voorbeelden.

Dan heb ik nog wel een leuk idee als toevoeging: Je krijgt alleen een punt voor de snelste ronde als je ook daadwerkelijk bij de eerste 10 eindigt.

Net alsof DRS, op half motorvermogen rijden, banden over 300 rondjes uitwringen om geen pitstop te hoeven maken wel iets met racen te maken heeft.

Dit zorgt nog enigszins voor extra actie op de baan. Het voegt toch een extra dimensie toe aan het hele spelletje. Ook de topteams zouden bijvoorbeeld nog even het vermogen op kunnen schroeven voor dat extra puntje. Wat mogelijk allerlei gevolgen zou kunnen hebben afhankelijk van de situatie.

Ik zou het een mooie toevoeging vinden.

Of dat de auto alleen de punt(-en) krijgt na x ronden na een pitstop.
Zodat het met geen frisse banden kan gebeuren en dus een gelijke speelveld wordt gecreëerd.

Zie je straks gasten van plek 13 tm 20 de pits ingaan, voor een puntje, waarbij de kans aanzienlijk is dat één van deze heren over de limiet gaat waardoor een spannende slotfase eindigt in een vlaggenfestival.
Geen goed plan dus!

@Reno

Hmmmm, gelijk speelveld TOP

Dus vanaf Melbourne worden de motoren van de topteams geknepen om een gelijk speelveld te creëren? Denk het niet ....

Roalere...ik heb een vraagje... naar welke F1 wedstrijd kijk jij eigenlijk ongeveer precies waar ze de tank tijdens de wedstrijd nog ff leeg mogen gooien om een snel rondje te kunnen maken ? En ik zie graag enig uitleg over je opmerking dat dit dan geen racen is als een snelste ronde iets op gaat leveren ? Zoals hierboven al gezegd... Je extra punten verdienen puur met inhalen omdat de DRS bestaat, of uhhh.... het voorzichtig rijden want we moeten zuinig zijn met de brandstof (oke, dit jaar iets minder zuinig) en rustig aan want we moeten zuinig zijn met de bandjes .... noem je dan wel racen ? We willen dat ze harder gaan...maar toch ook weer niet ? Ofwel , ik snap weinig van je betoog om dit vooral niet te doen...

@Kobus, iets te ver gezocht. De enige (nieuwe) variabele die ontstaat tijdens de race zijn de banden.
De ingezette techniek waarmee door een team gestart wordt is voor elk team in de race gelijk.
Dus daar kan je aan gaan relateren of een snelste ronde verdient is of niet.
Gelijk speelveld m.b.t. banden in deze.

@royalere... de tank leeg gooien???? :):):) ze hebben genoeg brandstof om de finish te halen daar Kun je aan het einde van de race niet veel meer uit halen

tank leegkappen of niet nummer 11 (indien het 1 bonuspunt is) pitten tijdens een race van 60 ronden op het einde van ronde 58 om ronde 59 een opwarmronde te rijden zoals in de quali's. Gevaarlijke toestand.

@Belgian

Goh dan is elke race dus gevaarlijk NOT.
Volgens mij wordt elke race al minimaal 1 x van banden gewisseld en dat lijkt toch best nog wel goed te gaan of niet

@ Kobus omdat er dan een mini q3 ontstaat in de race. Netvoor de leider de streep gaan zodat je als laatste aan een snelle ronde kan beginnen. Stel je voor dat er 10 zijn die dat doen. Dan gaan ze surplacen net als in het baanwielrennen.

en neemt men risico dat een stop fout kan gaan...

als hamilton 25sec voor zit op verstappen zal die nog ff rap binnenkomen voor een snel rondje :) Bam maximaal :)

Ik verwacht vooral dat de top 6 hier van profiteert, en met nadruk de nummer 6 van de race. Dat is vrijwel altijd de coureur met het grootste gat naar zijn achtervolger en dus een gratis pitstop maken. Ik vind dat geen verbetering, de slechtste van de top 6 zou geen gratis punt moeten kunnen oprapen.

Als men dat wil doordrukken, dan zie ik liever dat het punt enkel geldt voor het constructeurs kampioenschap. Dat is voor de topteams toch vaak niet interessant genoeg omdat zij relatief ver uit elkaar liggen qua punten door de aard van de puntenverdeling.

Wat daar mis mee is, is dat je dan van zulke debiele acties gaat krijgen dat een achterblijver nog even snel de pits in duikt voor verse banden, vervolgens als een malloot een rustige inlap doet (lekker gevaarlijk) om vervolgens vlak voor start/finish de poot stijf op het gas drukt en de raceleider van de baan tikt, want ik moet en ik zal GVD die snelste ronde in handen krijgen.
Dat is er mis mee.

Dus ik ben er niet zo'n voorstander van.
Geen punten daarvoor geven, daar hebben ze al een trophy voor.

Als men toch iets anders wil....waarom niet de race in 3 stukken hakken en die belonen met telkens 1 puntje per deel dat een rijder de snelste ronde heeft..wie weet is het dan klaar met dat gespaar ook.

Ik dacht dat ik een briljant idee had, maar had jouw reactie nog niet gelezen, je was me voor. Helemaal mee eens dus! :)

Eens @Nikos, mochten de middenmoot of lager dit kunnen doen, ben ik echter bang voor de veiligheid van de coureur(s). Dan krijg je meer "Ocon" situaties.

@Schwantz34

Even een revolutionair idee... Zouden de leiders daar dan ook op kunnen anticiperen?

Bijvoorbeeld (ik roep maar wat hoor) zelf zorgen dat ze niet in de problemen gaan komen door zelf een pitstop te doen? Bovendien zal zo'n achterhoederijder een blauwe vlag voor z'n kiezen krijgen en aan de kant moeten..

Ik zit niet helemaal niet te wachten op dit soort kunstmatige fratsen om de bull op de schop te gooien to be honest, mijn voorstel is al revolutionair en goed genoeg imo ;)

@Schwantz34

Even serieus, ik denk dat je het door jou voorgesteld puntenverdelingssysteem er minder snel door zult krijgen dan het extra puntje voor de snelste ronde (die waarschijnlijk toch bij de top 3 terecht zal komen).
Neemt niet weg dat het MotoGP puntenverdelingssysteem meer echt doet aan de mindere teams, net als een eerlijkere verdeling van het prijzengeld zou zijn....

Wat mij in de meeste reacties stoort is de directe afwijzing met (naar mijn mening) onterechte redenen en aannames. Vandaar dat ik dan heeeeel sarcastisch begin te worden.

*echt = recht

Ik zou liever zien dat ze broodjes Haring gaan verkopen tijdens een race-weekend in plaats van die vieze en veel te dure diepvries frieten.

@Sun-Tzu

Dus je wil liever dat het extra puntje standaard (zonder extra strijd) bij de top drie terecht komt..... Boringgggg

Dat wordt één punt voor de beste partymode.

Nee de pole levert al de beste startpositie. Daar hoeft geen extra punt bij.

Liever een punt voor de meeste inhaalacties (zonder DRS) lijkt mij dan meer waard

@Kobus, het draait in de sport er toch om om de snelste te zijn? En waarom is de strijd om Pole geen echte strijd? Er zijn meer dan genoeg legendarische duels geweest om Pole die duels in races overstijgen.

@Freek-Willem. De manier waarop jij het stelt klinkt het net als een straf om de snelste te zijn. Vind je het ook vervelend dat de winnaar een stuk meer punten krijgt dan de nummer 2? Men kan ook de punten afschaffen en dan gaan we alleen maar turfen wie het meeste 1e, 2e etc. is geworden. Lijkt mij vrij saai...

Een punt extra voor de meeste inhaalacties zie ik niet gebeuren. Te subjectief.

@Ouw

Niet iedere andere coureur is zo'n m*ng**l dat hij het op een onmogelijke plek gaat proberen....

Maar das geen vergelijkbaar materiaal... want daar noem je dr ook wel een op he hahaha

@Rick F1

Poepoe dat zou echt erg zijn.... Schokkend.... Dat inhalen zou echt verboden moeten worden....
Ik begrijp niet wat je hiermee wil zeggen...

Hey Kobus, slechte zin vandaag?

@Sen1

Jaaaaa, ik zit me behoorlijk te ergeren aan al die negatieve reacties. Het is nooit goed en het wordt met veelal drogredenen afgeschoten.
Maar ik ga me nu maar een tijdje met zinvollere dingen bezig houde

Een fijne avond gewenst allemaal

@Joeppp

Dacht je niet dat er nu ook gecalculeerd wordt? Dan ben je wel erg naïef...

Kobus, terug naar je projectje...

Je zit vandaag wel in de reactie stoel. ?
Maar een ieder mag op zijn manier zijn mening zeggen toch?
Zolang het maar netjes blijft en niet al te sarcastisch.
Heb inhoudelijke best wel goede voorstellen gezien btw

Jouw bijdrages zijn in dit draadje ook niet positief te noemen vriend.

Wel Kobus wat zou je zeggen indien Max met 10 seconden voorsprong de laatste ronde van Monaco ingaat om dan in de zwembad chicane er te worden uitgetikt door laat ons zeggen een Williams die absoluut dat punt wou ?

Als Max zich er in de laatste ronde in mOnaco met 10 sec voorsprong uit laat tikken door een Williams op puntenjacht is ie een ezel. Gewoon laten gaan die Williams.

Senna vs Schlesser, Schumacher vs Coulthard, Max vs Ocon, Piquet vs Salazar, Vettel (TR) vs Webber, de lijst van ezels die zich verkijken in achterblijvers is bijna eindeloos.

En vergeet Montoya vs Verstappen Sr niet.

Nounou. Gevaarlijk he dat autoracen. Die lui zijn professionals, ze weten echt wel wat ze doen. En die snelste ronde is maar tienden sneller, ze vliegen niet ineens twee keer zo snel rond.....

Het gaat wel degelijk om het snelst zijn. Het kan niet de bedoeling zijn dat 10 wagens in de laatste rondes als rijdende chicanes rond rijden om de ideale positie te krijgen voor een laatste snelle ronde.