Red Bull Racing met de voor China geplande upgrade naar Australië

Ik ben persoonlijk niet overtuigd dat Red Bull dit jaar veel beter voor de dag zou komen dan vorig jaar, maar wat wel opvallend is, is dat de geluiden uit het RB kamp zelf veel positiever zijn dan de afgelopen jaren. Dat zou er bijna op duiden dat zij iets weten dat de rest niet weet, waardoor ze een grote voorsprong gaan hebben. Ik ga er zelf echter vanuit dat Mercedes er gewoon weer staat en Red Bull het derde team is, wellicht wel iets dichterbij dan voorgaande jaren.

Nog maar een paar daagjes wachten.

Stri ... Hahahaha, schitterend deze: "Dat zou er bijna op duiden dat zij iets weten dat de rest niet weet, waardoor ze een grote voorsprong gaan hebben".
Geloof mij .. Zij weten meer dan "iets" dat de rest niet weet ... Denk jij nu echt dat wij alles weten ?
Nee .. dat zijn de azijnpissers onder ons .. die denken dat zij alles weten. Sterker nog ... BETER TE WETEN ..

@Japiootje, kun je ook op een normale manier je punt maken?
Komt veel sympathieker over hoor!

@japiootje
Zo bedoelde ik het niet helemaal. Uiteraard weten wij nog geen 10% van wat zich er binnen teams afspelen. Het is wel mijn constatering dat ze bij Red Bull veel positiever naar buiten treden dit seizoen dan voorheen. Marko is nog hoopvoller dan normaal en zelfs Horner uit zich zeer positief. Terwijl als ik kijk naar de testweken is er geen reden om aan te nemen dat Red Bull dit jaar echt mee kan doen voor de bovenste posities. Gekeken naar GPS data en naar long runs (want de snelste tijden neem ik allemaal niet zo serieus) zou je eerder zeggen dat ze nog een hoop werk voor de boeg hebben.

Dus mijn opmerking is puur gebaseerd op de signalen die men bij RB afgeeft vergeleken met de signalen die ze voorafgaand aan de afgelopen pakweg 3 seizoenen gaven.

@Politik... Wees eens lief bedoel je ;)... Maar aan de andere kant heeft @Japiootje wel gelijk er lopen hier een aantal mensen rond die echt denken beter te weten dan een team hoog opgeleide mensen bij een formule 1 team... Soms is het bijna lachwekkend om te lezen...

Red Bull heeft afgelopen seizoen met minimaal50 pk minder dan de concurrentie 4 gp’s gepakt. Dan is hettoch logisch dat men nu met een motor die veel minder power tekortkomt hoge verwachtingen heeft?

Wat ze allemaal weten weet ik niet, net zo goed als dat ze van elkaar ook niet exact weten hoe ze er voor staan.
Melborne is een apart circuit, wat niet te vergelijken is met Barcelona.
De weersvoorspelling is dat het nogal warm gaat worden, zaterdag en zondag temperaturen van 30 graden. Ook dit gaat een belangrijke rol spelen.
Wat ik wel weet is dat we over een paar dagen een beeld gaan krijgen hoe de verhoudingen ongeveer zijn....kan niet wachten.

@remedy81
Ach, dat soort mensen heb je overal, of je nu hier kijkt, op andere websites met fora, of in het echte leven. Kwestie van goed selecteren wat je leest / serieus neemt ;) (al is dat af en toe behoorlijk lastig, dat moet ik wel toegeven...)

Ik heb het al vaker gezegd maar ik zeg het weer je Kan aan alles bij RB merken dat ze verrast zijn door de Honda motor en dat ze zeer zeker in staat zijn om met de andere 2 mee te kunnen . Verstappen is tegenover Mol ook erg gesloten dan dat hij eerder was . en als beste team naar de grote 3 staat voor mij TR hoog aangeschreven want ook vanuit dat kamp komt relatief weinig geluid.

@Japiootje

Waarom begin je zo negatief over "azijnpissers". Is toch niet nodig en klinkt bovendien wel erg negatief... iets met azijn..
Argumenten zijn toch voldoende? ;-)

@Royalare, ik denk zelf ook dat ze nog steeds achter Ferrari staan. Als je naar de wintertest kijkt dan komen ze nog wel een halve sec. te kort. en staan ze waarschijnlijk op gelijke hoogte met Mercedes. Ik kan me niet voorstellen dat die update een halve seconde gaat brengen.

De party modus zal dit jaar toch anders zijn dan vorig jaar. De regelementen zijn aangescherpt dus dat zal wel spannend worden. Van Renault weten we dat ze nu ook een party modus hebben van +15pk, maar ik denk dat de top echt +25pk tot hun beschikking hebben.

Mercedes beschikt zelfs ook nog over een "overtake button" of dat alleen maximale ERS is of ook olie verbranding weet ik niet, maar je hoorde het duidelijk tijdens de GP van Brazilie.

Dat ze er dichterbij zitten is wel duidelijk. Alleen hoe dicht....

@jajiootje Heb je zelf door hoe ongelooflijk bot en arrogant je overkomt? Je post is enkel gericht op het (onterecht) afzeiken van een ander en voegt helemaal niets toe aan de discussie over het artikel. En dan noem je anderen azijnpissers. Misschien moet je eens in de spiegel kijken.

Het zou heel goed kunnen dan red bull meer weet dan anderen. Net zoals Brawn dit wist in 2009.

@kriebelkous, toevallig nog paar races terug gekeken uit 2009. Ook de openings race in Melbourne. De Brawn was zwaar, +-658 kg meen ik en trekt met Button achter het stuur een gat van 3sec in 2 ronden op de rest..

Oke Oke ...ik steek hand in eigen boezem ....
Ik zal wat liever zijn ...
1) Stri: excuses, e.e.a. is niet persoonlijk bedoeld
2) T.a.v. de azijnpissers : wie de schoen past trekke hem aan ..

@maxiaans imo 1 van de mooiste seizoenen ooit.

@jajiootje Zie mijn comment op het artikel. Ik zat ook ff fout

Ach de meeste mensen weten : wat goed is komt snel

Dat Red Bull nu al een upgrade zo snel kan uitvoeren is voor mij een teken dat de basis heel goed is .

En wat betreft de zure reacties hier maak ik me allang niet meer echt druk over , Dat is meestal omdat dat team of persoon iets heeft wat ze zelf niet hebben , en zolang men er nog over praat leeft dat team/persoon nog ,en is het nog interessant genoeg om erover te praten . zo zet ik voor mezelf iets negatiefs om in iets positief .

Marko blaast dit seizoen hoger van de toren dan voorgaande seizoenen , dus geloof ik er wel in dat ze met iets leuks komen en een auto die meekan .

Of het genoeg is om iedere race te strijden voor de overwinning verwacht ik zelf niet , maar ik laat me graag verassen .

Ach, helemaal onlogisch is het toch niet hoor; in 2018 moest RBR het in kwali vaak afleggen omdat er geen party mode was. En dan was het P5 en P6 en zag je in de race een RBR die niet onderdeden voor de Ferarri en Mercedes, behalve op topspeed. Maar in race pace qua rondetijden zeker niet. Ik zou geen enkele reden kunnen bedenken waarom RBR op race pace niet met Ferarri of Mercedes mee kan komen. Of zelfs sterker zijn. Maar ik zie het wel gebeuren dat RBR dankzij de party mode die wel op de Honda zit zeker kans heeft verder naar voren te kwalificeren. Tenminste, Max dan, want Gasly zie ik dit seizoen geen deuk in een pakje boter rijden, die is gewoon niet goed genoeg. (waar gelijk het gevaar schuilt voor RBR aangezien Max altijd tegen 2 Ferrari's en/of 2 Mercedessen strijdt en dan op strategie wordt gepiepeld.... (nog een geluk dat strategie vooral bij MB altijd behoorlijk slap is...)

Als de top 3 volledig aan elkaar gewaagd is, zal er minder uitloop in punten zijn van één bepaald team, waardoor het team met uiteindelijk de meeste WK punten wellicht maar 5 of 6 races hoeft te winnen.
Mercedes zal minimaal door Ferrari zwaar uitgedaagd worden en daardoor minder vaak de 25 punten pakken (sinds dit seizoen wellicht de 25+1 punten). Laat het stuivertje wisselen worden voor in het veld, zonder dominantie van één team of één rijder.
Ik hoop daarbij dat Max een consistent seizoen gaat rijden, dat de techniek hem niet in de steek laat en dat hij consequent serieuze punten pakt. Dan is dit jaar alles mogelijk.

Juist @Remedy.
Ik kan me nog de discussie over de Alpha voorvleugel herinneren.
Sommige denken het echt beter te weten dan de F1 teams zelf.

Om de bal maar even terug te kaatsen. ;)

Je bent er nog nooit op terug gekomen om je ongelijk te geven.

Dat vind ik netjes van je japiootje . Dit brengt meer waardering als je eerdere spots . Het is de bedoeling dat iedereen zijn mening mag zeggen hier op het forum zo lang het maar niet persoonlijk wordt . Je hebt nu eenmaal heel veel meningen en daar zitten altijd betere of slechtere bij maar op den duur weet je echt wel wie wat zegt en of je daar wat aan hebt of niet.

Dat zouden ze wel in de test hebben gezien met de race sims. daar rijdt iedereen wel met een aardig volle tank en dan kun je de tijden wel een beetje vergelijken met elkaar. Het zegt niet dat het ook 100& klopt hoor. want niet alles opengooien hoort er ook bij.

Noodsprong omdat ze snelheid tekort komen?
Zo'n goede upgrade dat wachten zonde is?
Of sneller omdat dit nodig is voor de motor (behuizing was toch iets te krap?)

Ik hoor momenteel weinig over dat bedrijf (AMC?) dat dataverkeer verwerkt a.d.h. van GPS-gegevens..
Iemand?

Ach Max reed met de C3 band 17.8 en Vettel met de C5 16.2
ik had Max willen zien op de C5 band dus mensen geen zorgen over de snelheid van de RB

Nelism Leclerc heeft een 1.17.2 op C2 neergezet, op een hardere band een snellere tijd.

uiteindelijk weet je niet hoevol de tank is en hoe de vleugels staan afgesteld etc etc...

Nee, het olieverbruik tijdens de kwalificatie.

Nee hoor, Je mag alleen niet meer zoveel olie ´verbranden´. Maar de motor een rondje vol open gooien mag gewoon.

Neen, het extra olie verbruik was aan benden gelegd ;)

da zulde gij zelf het beste moeten weten Helmut

Wat een avatar.

Hoezo kan dat niet anders dan? We hebben wat test tijden gezien, wat commentaren van teambazen en rijders e.d. maar meer weten we gewoon nog niet. Dus om dan te zeggen dat het haast niet anders kan dan dat Max WK wordt vind ik wat voorbarig... ;-)

die is al WK in Italië.

Dat denk ik ook wel. Er zal veel chaos zijn, hoewel Russel zelden contact hadmet anderen. En dat gold voor Norris ook. Maar we hebben wel Kvyatt er weer bij en Gio. Daarnaast hebben we nog steeds onze Franse vriend bij Haas (waar ik persoonlijk blij om ben), Magnusson, en Max die regelmatig contact hebben. Het zijn niet alleen de nieukomers.

Ik denk daarom ook dat met die crash van Gasly van de nood een deugd is gemaakt en men is begonnen met t produceren van de nieuwe onderdelen , zodat men een stap kan overslaan

"en kwam in week twee al een hele karavaan aan flapjes op de auto om het beest te temmen" vorig jaar werd het hier als een groot voordeel gezien dat RB het seizoen begon met een kale wagen en daar later een partij flapjes bij plaatste. Wie weet paste Mercedes hetzelfde principe toe, beginnen met een kale wagen voor basis data om daarna te zien wat de aero update doet.

Je kunt dit RB nieuws positief of negatief beschouwen. Want waarom komen ze, na nog geen race te hebben gereden al met een vervroegde update op de proppen? Eentje die ze nog niet hebben kunnen testen? Vorige week riep Marko dat het nog allerminst zeker was dat de updates die ze in Barcelona wouden testen op de wagen zouden zitten omdat ze het niet goed hebben kunnen testen door de crash van Gasly. Nu nog geen week later hebben ze plotseling extra hard gewerkt en komen ze met updates die pas in China op de wagen zouden zitten en in zijn geheel niet zijn getest.

Vorige week riep Marko nog het volgende:
"We kunnen die onderdelen (updates van 2e testweek Barcelona) nu niet op het totaalpakket testen, maar slechts afzonderlijk. Daarom weten we dus niet zeker wat we eraan hebben. Het doel is dat we het op tijd voor elkaar krijgen, maar het wordt voor onze productieafdeling een flinke uitdaging om de onderdelen voor Melbourne klaar te hebben,"

Wat fijn dat er ook nog doordachte objectieve reacties voorbij komen hier. Heel mooi @london.

Weinig aan je redenatie toe te voegen.
Ik vertrouw mercedes toch niet helemaal met hun "matige" resultaten in de tests. En als ferrari toch een beter pakket blijkt te hebben zie ik hamilton over heel het seizoen genomen toch mentaal sterker zijn dan vettel, net als vorig seizoen. Dus dat is opzich al spannend.

Dan redbull tja vind het heel moeilijk, als hun pakket beter is dan vorig jaar maar niet perse de beste dicht ik ze ook wel kansen toe. De sleutel ligt dan denk ik bij max, als hij met hard pushen en racen ter compensarie van het pakket net als afgelopen jaren goede resultaten kan boeken zit je alsnog met een groot risico op crashes.

Melbourne zou niet alles zeggend zijn voor komend seizoen.
Maar tot nu toe is alles nog mogelijk!
Zie ook weinig bedreiging van een 4de team. Het zal nog steeds F1 en F1.5 zijn

@rise, die onderdelen zijn wel degelijk getest door Max in de sim. Daarvoor ging hij naar de eerste testweek terug naar Engeland. Daar heeft hij de nieuwe onderdelen getest met de verkregen data van de eerste week. Dat dankzij de blooper van Gasly Max zijn programma niet helemaal heeft weten af te werken, staat los van de basis gegevens van de bolide, want die kwamen al overeen met de gegevens die zij van de windtunnel en de sim hadden gedurende winter. Dat RBR nu besloten heeft aan de hand van Newey om alvast de upgrades voor China te hanteren heeft (naar mijn idee) te maken met het feit dat Newey veel dichter op dit project zit en agressiever te werk gaat dan dat RBR in de voorgaande jaren heeft gedaan. Het is RBR aan alles gelegen om nu er van meet af aan bovenop te zitten. Ik denk dat dit mede veroorzaakt wordt door de data die zij van Honda krijgen, en die er heel belovend uit ziet. Ook alleen al het feit dat Honda zijn inzet verhoogd heeft en klaar is om op elke data die binnenkomt gelijk in te springen en te verbeteren is zeer hoopgevend te noemen. Wat mij opviel was dat Max duidelijk heeft aangegeven dat A. Dat de RB15 t.o.v. de RB14 alweer een stuk beter aan voelt. B. Dat hij gelijk merkte dat de driveability van de Honda een stuk beter aanvoelde dan die van de Renault. C. Dat Honda gelijk tot actie overgaat als er een verzoek van het RBR kamp komt. Al deze factoren op zich geven mij gewoon een goed gevoel. Ook dat Max aangeeft dat de lange stint's er goed uitzien is voor mij een teken aan de wand. Want wie beter dan Max alleen kan dit het beste beoordelen?

Mee eens @RBRFIRST. Enige puntje wat ik hier bij in wil brengen is dat het oordeel van Max een absoluut oordeel is over de RB15, niet een relatief oordeel t.o.v. de andere teams. De RB15 voelt beter aan, samenwerking met Honda is goed, driveability is goed. Maar is het goed genoeg? Dat is nog even de vraag, waar we komend weekend een eerste antwoord op gaan krijgen.

Goed verwoord @ RBRFIRST.

@rbrfirst je weet het leuk te vertellen als waarheid maar zoals ik al gequote had, zei Marko dat ze de updates niet goed hebben kunnen testen in zijn geheel door de crash van Galsy. Waar haal jij vandaan dat Verstappen in de simulator wel nieuwe onderdelen heeft getest? Dat is nergens in reacties van RB te achterhalen dus waarschijnlijk een aanname van jouw.

Nog een quote voor je die het verhaal van Marko bevestigd over de updates en de crash:
"Het team had hierdoor geen kans meer om waardevolle data te verzamelen. Het is nu dus onduidelijk hoe de updates presteren op de auto waardoor het een risico is om ze in te zetten tijdens de eerste race."

Ik heb gelezen dat Verstappen in de simulator is gegaan om de set-up en instellingen voor de volgende testdagen te gaan uitzoeken die ze op het circuit konden testen. Normaal gesproken doet Buemi dit maar doordat Verstappen al met de wagen in het echt had gereden vond RB het beter dat Max het deed.

Daarnaast ging Verstappen na de 3e testdag van de 1e week (21 feb) in de simulator zitten en de nieuwste updates kwamen pas in de 2e week op het circuit in Barcelona en waren ze van plan om aan het einde van de 2e testweek op donderdag en vrijdag de nieuwe updates volledig te gaan testen, maar door de crash zijn deze onderdelen stuk gegaan en ze hadden geen nieuwe. RB weet door de crash dus niet of de updates op de baan net zo werken zoals ze in de simulator doen.

@rice, Max is juist naar de fabriek gezonden om in de sim de nieuwe onderdelen aan de hand van de verkregen data in de eerste testweek te testen. Wie beter dan Max zou het verschil kunnen bemerken hoe de bolide zich gedraagt met de nieuwe onderdelen dan juist Max. Buemi was qua dat totaal geen optie omdat hij niet in de bolide op Barcelona gereden heeft. Dat jij "je weet het leuk te vertellen als waarheid" ten berge brengt interesseert mij geen ene moer. De tweede week was ook idd bedoeld om de door Max geteste onderdelen te gebruiken in testweek 2. Dat dit niet geheel gelukt is weet iedereen nu zo langzamerhand wel. En ik vertel hier geen waarheden, maar alleen constateringen na interviews met Horner, Max en Marko op de TV, dus niet wat ik in de media lees.

@snork daar heb jij gelijk in. Ik praat dan ook puur over de ervaring die Max heeft met de RB15 en de Honda motor. Wat het uiteindelijk allemaal waard blijkt te zijn t.o.v. andere teams moeten we maar afwachten natuurlijk. Alleen het gevoel van Max over de combi Honda - RBR voelde in zijn geheel goed aan.

Je krijgt een leuk kijkje achter de schermen bij het filmpje van Ricciardo bij Renault tijdens de testweken. Daar heeft Cyril het over de 'performance run' van Nico en zien ze duidelijk dat ze niet aan de tijd van Ferrari kunnen komen.
Ook heeft Daniel het over 'hun' en dat 'ze nooit met minder dan 50 kg brandstof rijden', dat slaat natuurlijk op RBR.

Als het RB helemaal mee gaat zitten dan zou het wel een saai seizoen kunnen worden. Max die bij de start weg rijdt en vervolgens zn rondjes gaat draaien zoals we gewent waren van Lewis.. Lijkt mij geen zak aan.

Het ligt er net aan hoe je interpreteert. Het word nu naar buiten gebracht als iets geweldigs vanuit RedBull.

Anderen kant als je nu alles op alles zet om een update direct uit te rollen. Kan dat ook inhouden dat je wagen slechter is, dan je gedacht had en dat dit al een paniek reactie is op het aankomende seizoen. Snel alles naar voren halen in de hoop de achterstand in te lopen.

Nogmaals het is net hoe je het bekijkt.

Ferrari had vorig seizoen ook updates waarvan ze erg veel verwachtte en we weten hoe dat is afgelopen. Of wat te denken van de RBR die moeilijk te besturen was in de regen.

Dat de updates eerder gereed zijn dan gepland naar aanleiding van de testweken is nog wel het meest verheugende nieuws en de omstandigheid dat Red Bull + Honda goed en positief samenwerken om te kunnen presteren. Nu moet alles nog op de goede plek vallen om te scoren dit seizoen. Laten we eens een keer een goede start maken en na 4 of 5 races evalueren waar ze staan.

Als de China upgrade niet beter was dan de Australië upgrade, dan was het ook geen upgrade meer he ;)

@VER, van mij mag het (RBR-Honda "dominant") in dit seizoen.
@Red Slow, dus dan is het toch goed als je dingen naar voren haalt als bleek dat iets niet goed was tijdens de Barcelona test? ;-)

@Reno,

Ja en Nee. Het ligt eraan hoe je ernaar kijkt. Het glas is halfvol of halfleeg.
Het zou goed kunnen uitpakken zoals de switch van Verstappen aan het begin van het seizoen van toro rosso naar RedBull.

Het is afwachten. Als de GP van Spanje er is, dan kan de balans worden opgemaakt.

Gloeiend mee eens.
Ik vind het sowieso moeilijk om Marko erg serieus te nemen. Als hij nu ook onrealistische verwachtingen geschept heeft (en dat zit er dik in, gebaseerd op uitspraken van hem in het verleden), maakt hij daarmee alleen maar zichzelf en zijn team belachelijk.

Het is ook maar net hoe je het vertaalde interview interpreteerd. Tekst vs beeld&geluid.
Ik neem het altijd met een korreltje zout.
Btw wel mooi hoe die netflix series sommige van de artikelen bevestigen van vorig jaar, en dat sommige objectievere reacties hier en daar best aardig in de buurt kwamen van wat er achteraf ging gebeuren

@politik,
dus iedereen mag iets vinden of mag een verwachting hebben maar als Marko dat doet dan is het hoog van de toren blazen? ik snap hier echt helemaal geen ruk van op zich zegt ie niks verkeerd hij verwacht 4-5 overwinningen dit op basis van de bij hem bekende gegevens! en op basis van de data!

al jarenlang komt Wolf met een waarschuwing dat ze niet aan de Ferrari komen en dat ze een achterstand hebben, daar hoor je niks over of dit wordt wel geacccepteerd ! Ferreri knalt elk jaar als een komeet uit de startblokken en gedurende het seizoen zakken ze iets af! nu is zelf ferrari in een Hossana stemming en daar hoor je ook niemand over! of Alfa die zijn kansen ziet en net als Renault voor de 4e positie gaat, en wederom is er eigenlijk niemand die zich daar ook maar 1 seconde druk om maakt!

over Renault gesproken die roeptoeteren al een aantal jaar dat ze iets gevonden hebben en dat de nieuwe PU zo grandioos is, de kopman blablabieteboel roept nu ook weer keihard dat ze het voor elkaar hebben en dat Renault ook kansen heeft zelfs kansen om RB te verslaan.

Maar als Marko zegt dat hij verwacht dat ze 4 tot 5 wedstrijden winnen en dat ze mee willen doen voor het kampioenschap dan blaast ie hoog van de toren, tja ze zeggen dat Nederlanders nuchter zijn maar die nuchterheid zie ik op dit forum nergens terug!

@Beerkuh, zeker mag Marko zijn verwachtingen uitspreken, niets mis mee. Ik stel enkel dat het gevaarlijk is, want het is niet de eerste keer dat hij hoog van de toren blaast, terwijl achteraf blijkt dat hij zijn woorden terug moet nemen.
Kan hij beter wat voorzichtiger zijn imo.

Renault zelfde verhaal hoor, Abiteboul roept ook veel, maar komt ook niets na.
Dan McLaren (mijn favoriete team); ook een paar jaar een te grote mond gehad, nergens op gebaseerd. Die hebben dit jaar eindelijk geleerd en houden zich op de vlakte. Heel verstandig, zoals ik het zie tenminste.

@marcio, nee, Marko loopt nog niet zolang mee in de F1 wereld. Waarom zou je dan denken dat hij het beter weet dan de media en alle andere langs de zijlijn kijkers. Dat RBR er begin van 2018 naast zat had te maken met de correlatieproblemen van de windtunnel, dat hebben we allemaal kunnen lezen. Maar over de inhaalslag die RBR daarna heeft gemaakt tijdens dat seizoen met A. Een minder en onbetrouwbare Renault motor. B. het chassis en aerodynamica. geeft toch duidelijk aan dat het echt geen pannenkoeken zijn daar bij RBR. Max had nota bene met Hamilton samen de meeste punten vergaard in het tweede deel van dat seizoen. Dus ja, ze hebben heus wel hun lesje geleerd daar bij RBR. Ik erger mij meer aan de slappe houding van Ferrari en Mercedes die ieder voor zich zich zelf in een underdog positie proberen te manoeuvreren. Dan zie ik liever een Marco die optimistisch en met open vizier zijn verwachtingen ventileert. Of ze het ook kunnen waarmaken is een tweede.

Ik vraag mij af of het hoog van de toren blazen is als Marko zegt minimaal 5 races te kunnen winnen, dit lijkt mij voor een team als RBR een redelijk realistisch doel.
Alle teams zijn optimistisch aan het begin van het seizoen, zelfs Williams ziet komend seizoen als iets positiefs, terwijl de tests nou niet bepaald hoopgevend zijn geweest.
Er zullen ongetwijfeld teams teleurgesteld zijn na de eerste races, want elk jaar zijn er weer verschuivingen in de rangorde, en hadden ze vooraf gedacht dat ze er beter voor zouden staan.
Optimisme viert altijd hoogtij in de F1, is nooit anders geweest.
Mercedes en Ferrari roepen om het hardst dat de ander de favoriet is, om zo de druk bij de ander te leggen, ook dat is niets nieuws.
Nog een paar dagen mensen, en dan gaat het los....

@RBRFIRST

de correlatie problemen waar jij het over hebt waren in 2017 :-) sorry ik wil je niet verbeteren maar het gaat vaak sneller als je denkt ;)

Niet zo’n drama van maken, hij is gewoon de Ratelband van RBR ;)

Maar serieus, kijk de uitzending anders even terug. Hij geeft gewoon aan dat ze in het verleden ondanks een tekort aan vermogen toch in staat waren om overwinningen te pakken en aangezien hij denkt dat het verschil in vermogen nu minder is verwacht hij meer overwinningen te kunnen halen.

En ja, op die uitspraak kan hij gepakt worden maar dat laat hem ongetwijfeld koud. In elk geval is er een reëele kans dat zijn uitspraken waarheid worden i.t.t. die van McLaren en Renault in het verleden ;)

@smietzer, interessant wat je zegt over die serie. Ik ben gestopt met kijken omdat ik eigenlijk niets nieuws zie. Ik zie vooral bevestiging van wat het gemiddelde karakter van een F1 rijder is. Ze vinden zichzelf allemaal de beste. Daarnaast zie ik commentaren van mensen aan de zijlijn die hun subjectieve mening geven . Niets mis mee verder natuurlijk.

Wat ik wel mooi vond is de aflevering over Haas en Grosjean. Echt. Steiner. Ik vind hem stiekem geweldig.

Verder zag ik een interessant kort filmpje op youtube waar Ricciardo werd geinterviewd over oa zijn overstap naar Renault en over zijn komende thuisrace. Daar proefde ik toch weldegelijk oud zeer richting Max. Subtiel. Maar het was er wel naar mijn idee.

Ik pak de VT2 (moet al weer vroeg bij de fysio zijn), de kwalificaties en natuurlijk de race. Tussendoor lekker online chatten met een Aussie friend die in de buurt van Melbourne woont en op de racedag op de tribune zit....

Wordt weer leuk...

GPToday zou eigenlijk een "bel me wakker!" functie moeten hebben via SMS ;)

Aanstaande zaterdag om 08.00 uur na de kwalificatie, weten we al wat meer, wel lastig met inhalen in Melbourne helaas!

@Bert
Als je vooraan start is dat geen enkel probleem en zelfs een voordeel.

Vorige week eens de beelden en vooral de geluiden van de wagens over meerdere ronden (en volgens mij ook op dezelfde dagen) eens doorgenomen. Zo op het oor lijkt het erop dat over het algemeen de klantenteams met hogere toerentallen over de baan gaan. Hoewel de motoren van verschiilende fabrikanten op die manier niet erg goed te vergelijken zijn, had ik wel de indruk dat RBR een stuk minder hoog in het toerental zat dan de anderen. In dat geval gaan ze uit van de data verzameld door TR (?)

@bRAMMSTEIN, Volgens mij heeft STR wel degelijk wat snelle rondjes gedraad met meer vermogen en wie weet met qualification stand. RBR weet vast hoe hard de Honda loopt.

Mijn grootste zorg voor wat betreft de motor is dat Honda zelf heeft geroepen dat de motor te compact is. Ze zouden het fixen voor Melbourne. Maar als men zegt dat iets te compact is, dan zou ik misschien wel onterecht kunnen concluderen dat er wat compnenten verplaatst moeten worden. Dat zou dan weer invloed op de auto en de grip kunnen hebben.

Ik geef toe dat ik er ook maar een slag naar sla. Maar dat doen de meeste mensen hier.

STR zegt 2 en bij RBR minstens 2 (na de Gasly crash is de motor vervangen)

Renault schijnt meerdere motoren gebruikt te hebben, doch duidelijkheid of aantallen worden niet gegeven, wel weet ik dat McL de PU van Lando gewisseld heeft

Renault heeft 5 motoren gebruikt voor zichzelf tijdens de tests

Red Bulll 2

Toro Rosso 2

de andere teams weet ik niet omdat daar bij mijn weten niks over in de media is verschenen

Mercedes ook 2, Bottas had een probleem waardoor ze een motor hebben gewisseld.

Volgens mijn informatie heeft STR slechts 1 motor gebruikt.
Daar hebben ze de afstand van 5 race weekenden, (dus geen races alleen )
mee afgelegd en bleek na onderzoek in Japan nog weinig slijtage te hebben.

Volgens mij is de motor bij RBR vervangen na de derde testdag. Ik weet niet waarom overigens. Volgens Gust is de motor na de crash van gasly vervangen. Dat maakt het aantal van 3. Echter zou dan met de laatste motor maar 29 rondes zijn gedreden.

Dus met de 2 andere motoren zijn aardige afstanden afgelegd.

Klopt, Melborne we kijken er allemaal naar uit, maar is vaak een teleurstellende race.
Wat dat betreft zijn Bahrein en China circuits waar je de verhoudingen beter gaat zien, en ook of de nieuwe regels daadwerkelijk een verbetering zullen zijn.

Ach, ik denk dat als Max vooraan rijd we Melbourne ineens niet meer zo'n saai circuit vinden.???

Nee, blijft een redelijk saai circuit, ongeacht wie er wint.
Natuurlijk zou ik blij zijn met een overwinning van Max, maar dat neemt niet weg dat Melborne vaak niet garant staat voor spectaculaire races.
Vaak is de spektakel alleen te vinden in crashes, of drama's zoals Haas afgelopen seizoen, of de crash van Alonso drie jaar geleden.
Maar wanneer zoiets uitblijft is het vooral treintje rijden.

"Vaak is het"

Het verleden geeft geen garanties voor de toekomst. ;-)

Gewoon een voorgevoel. Pin me er niet op vast.

@ Aapnootmies, je kunt ook het hele seizoen niet gaan kijken. Dan weetje zeker dat je niet teleurgesteld kan gaan worden.??

Dat denk ik ook.
Dat testen op de baan is om te kijken hoe de auto zich gedraagt en alle aerodynamica in de praktijk werkt. De nieuwe Honda motor zwaar belast met "party mode" settings testen ze op de motoren testbank. Daar heb je echt geen circuit voor nodig.

Ik ben meer erg nieuwsgierig, juist om te kijken wat gaat er werkelijk gaat uitkomen, maar geloof zeker in wat Max kan.
Hoe goed zal de Red Bull dus werkelijk zijn?

hahaha jij bent zeker een pessimist, een beetje zelfkennis zou je niet misstaan.

Ik denk niet dat ze betalen,ze hebben het zelf over hun eerste fabrieksdeal, en McLaren kreeg naast gratis motoren zelfs 80 miljoen dollar van Honda

Dank je StevenQ en zit wat in.

Naar verluidt heeft RBR geld aangeboden gekregen van Honda, maar heeft RBR dat op haar beurt weer ter beschikking gesteld aan Honda om de ontwikkeling van de motoren te stimuleren.