Rich Energy Haas heeft haar nieuwe titelsponsor een groot cadeau gedaan door de kwalificatie als zesde en zevende te eindigen. Hiermee bleef het de concurrenten in het middenveld voor. Romain Grosjean zal als zesde starten, Kevin Magnussen staan één plekje achter hem.
Magnussen was tevreden maar had naar eigen zeggen niet de perfecte kwalificatie: "Ik maakte een fout in mijn eerste run in Q1 waardoor ik een andere set moest gebruiken. Ik hield hierdoor maar één set over voor Q3. Dat is een slechte zaak van mijn kant, maar gelukkig was de auto erg goed. Ik ben erg trots op het team met wat ze gedaan hebben om dit jaar weer een goede auto op de grid te krijgen."
"We zijn niet eens zo ver van de jongens aan de voorkant, we vechten misschien niet tegen ze, maar ze zijn ook niet ver weg", vertelde de Deen. Magnussen ging daarna dieper in over zijn gevoel van de auto: "Ik denk dat alle auto's over het algemeen sterker zijn dan vorig jaar, maar ik weet dat dit een hele goede auto is. Het is gek om te denken dat er andere auto's sneller zijn dan deze, omdat hij heel snel aanvoelt."
Grosjean was gelukkig met zijn zesde plaats en denkt een goede auto voor de race te hebben: "Het was een goede dag. Het was de eerste keer dat we echt de volledige set-up van de kwalificatie hebben gereden, dus het was interessant om hier wat dingen in te ontdekken. De auto werkte goed en we staan daar waar we verwacht hadden. Er zullen misschien nog wat verrassingen komen, maar ik ben ontzettend blij met deze dag."
"Ik hoop dat de snelheid tijdens de race net zo goed is als die in de kwalificatie. We moeten blijven pushen, blijven presteren en hopelijk zullen we een vracht aan punten kunnen scoren als we zondag het nieuwe seizoen gaan starten."
"Het was voor ons een uitstekende kwalificatie. Het hele team heeft de winter keihard gewerkt om ons goed voor te bereiden. We hebben vandaag gewoon uitgevoerd waar we de afgelopen tien maanden keihard aan gewerkt hebben. Het is een zeer goede dag geworden voor het Rich Energy Haas Formula 1-team en ik denk het gehele team voor deze prestatie."
Haas heeft gedurende de winter hard gewerkt om haar bandenstops op orde te krijgen. In 2018 verloor het team minimaal vijftien punten tijdens de openingsrace van het seizoen door slecht uitgevoerde bandenstops. Dit scenario wil Haas morgen voorkomen.
Reacties (8)
Login om te reagerenSnork
Posts: 20.217
Nu nog de wielen tijdens pitstop ook daadwerkelijk vastdraaien. ;-)
NoBullshit
Posts: 4.649
Ja inderdaad, Ik wilde net zeggen ''Vergeet niet om pitstops te oefenen!''
Iemand enig idee of Netflix ook seizoen 2019 volgt of was het een eenmalig gebeuren?
twslex
Posts: 570
2019 komen zelfs merc en fer in beeld volgens de geruchten. Hopelijk zien nu andere partijen in dat het met low budget wel mogelijk is toe te treden Haas als 4e zou dan erg helpen.
AUDI_F1
Posts: 2.889
Ze hebben een 2018 chassis bij hun om elke avond te oefenen. Dat hadden ze vorig jaar niet, geoefend.
Rogier hier
Posts: 6.560
Stel je eens voor wat ze zouden kunnen doen wanneer ze écht goede coureurs hadden. Ik had Daniel wel bij Haas willen zien bijvoorbeeld
Damon Hill
Posts: 18.632
Qua snelheid niet heel veel meer. Grosjean is op zijn goede dagen belachelijk snel en strak. Echter heeft hij er veel te veel slechte dagen tussen zitten wat teveel punten kost.
En ook Magnussen heeft teveel pieken en dalen, minder dan Grosjean, maar ook hij heeft ze teveel.
Betere coureurs waren vandaag niet sneller geweest maar scoren over een heel seizoen wel meer punten.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Alsof de toprijders niet sneller waren geweest dan deze twee. Grosjean werd regelmatig weggereden door Raikkonen en Raikkonen won zowel in 2012 als in 2013 ruim het kwalificatieduel. Diezelfde Raikkonen is zowel door Vettel als Alonso naar huis gereden. Dus ja, een snellere rijder had sneller geweest. Of dat posities had opgeleverd is een ander verhaal.
Alandaxa
Posts: 45
Ik denk dat Steiner mentaal supersterk is. Je zou toch helemaal kapot gaan als je zoiets alweer gebeurd precies een jaar later, ok maar 1 keer IPV. 2, dat wel.