Marko: "Kijken niet meer achteruit naar Ferrari, want eerste plaats is het doel"

Helemaal mee eens. Ik heb veel respect voor de man, ondanks dat hij soms wat al te stellig uit de hoek komt. Maar het lijkt toe te nemen. En op een manier dat niemand er iets mee bereikt volgens mij.

De Honda motor is erg sterk.
Volgens veel berichten ligt de zwakste punt in het chassis en heeft Newey werk voor de boeg.

Teams met Ferrari motoren hebben al sinds Barca testing waarschijnlijk een probleem met de MGU-K die zomaar ergens in de safe mode kan schieten.
Dit is niet door media gezegt maar door een oplettende redditor die alle data is gaan opzoeken en tot die conclusie gekomen.

Een zeer goede post wat een hoop verklaard door Ferrari's slechte pace en kimi's rare sector 3 en de Haas rijders die iets voelen wat niet goed zit !

RBR heeft het minste progressie gemaakt van alle teams behalve Williams. Kortom Mercedes is 0,1 verder uitgelopen ten opzichte van vorig jaar. Marko wil downforce en Max zegt dat ze juist met minder vleugel rijden

Ook het personeel van Red Bull leest dergelijke uitspraken. Ik denk dat hij zoiets meer zegt met dat in het achterhoofd. Oftewel, het personaal zal er nog harder aan gaan trekken om die resultaten binnen te slepen.

De vertaling is weer eens ruk. In het originele interview zegt marko dat ze meer mechanische grip nodig hebben, datgeen waar ze altijd in uitblinken. Mechanische grip is toch echt heel wat anders als downforce.

Hahaaa ja maar komt ook door uitspraken van Max hoor! Bedoel Max laat geen interview voorbij gaan om maar weer eens aan te geven dat hij maar voor 1 doel in de F1 zit. En dat is om Wereld Kampioen te worden. Dus ja wat moet Der Helmut anders zeggen dan? "We gaan voor de derde stek" :-)

Je bouwt zoiezo low downforce wagens omdat de motor niet zo sterk is :) Meer downforce word natuurlijk andere verhaal... Denk dat we blij mogen wezen als ze deze jaar meer de podium kunnen halen met geluk

Man man...zo te zien heeft iedereen weer braaf z'n afzeikpillen geslikt. Wat Marko feitelijk zegt is dat Red Bull Honda heeft onderschat en ze dus op een andere manier moeten gaan denken. Geef Red Bull gewoon ff de tijd om het chassis in balans te krijgen.

MFrontwinger, mee eens.

Verder valt het me op dat er forumleden zijn die denken dat ze het beter weten dan Helmut Marko. Helmut Marko heeft de benodigde data en kennis tot zijn beschikking.
Terwijl niemand op dit forum verstand heeft van F1. Men hoort de klok luiden, maar heeft geen idee waar de klepel hangt. Veel blabla dus.

Het is toch ongekend wat RB en Honda gerealiseerd hebben. Een nieuwe motor leverancier en dan zo top presteren. In de eerste de beste race op podium staan. Niks wennen en tunen, gewoon P3 en Ferrari het nakijken geven. Ik denk dat ze zelf perplex staan van het resultaat. Ik zelf dacht dat het hoogst haalbare; het niveau van vorig jaar zou zijn. Maar ze zijn beter.

Als je alle informatie van je eigen team heb en een race-pace analyse van de concurrenten, en ook nog eens zo enorm veel ervarng en kennis van racen - zoals Marko dat heeft - dan weet je heus wel wat je zegt hoor :-) Het zit wel goed met RBR Honda. Alleen nog wat meer down force genereren, beetje aftasten om het perfect te krijgen, en ze komen zo dichterbij Mercedes!

@Presic, maar Marko heeft dan blijkbaar niet in de gaten dat Ferrari een ERS probleem had en dat Hamilton met een beschadigde bodemplaat rondreed en dat Bottas in Australië dus eigenlijk de norm was voor mercedes en niet Hamilton?

Laat Marko nu eerst eens en race of 4 afwachten en dan met een analyse/doelstelling komen. Zou in mijn ogen een stuk verstandiger zijn, want dan hoeft hij volgende race ook niet meteen op zijn woorden terug te komen.

Enige probleem wat Ferrari had was probleem met grip en tractie.
Nergens wordt door Ferrari naar de ERS of mgu-k gerefereerd.

@Pipo, diversen goed ingewijde media berichten hier over.
Vanwege haperend hybride systeem moest Ferrari in een zeer conservatieve motorsetting rijden.

@politik
Lijkt me dan niet zo voor de hand liggen dat je op de vraag van de coureur "why are we so slow", antwoord met: "we don't know, yet.".

Als er problemen met de ERS waren, zal je dat in de coomunicatie terug moeten vinden.

Marko heeft aan de Red Bull wodka gezeten..
Melbourne is een typische baan, nu volgen banen als Bahrein en China, naar mijn verwachting is Mercedes dan helemaal niet zo ver meer weg, en zit Ferrari er weer goed bij. i denk/hoop dat het eindelijk eens een echte drie-strijd kan worden dit jaar

Mercedes is alleen ver weg in de Q. Max kon harder dan Lewis toen die schade had. Als Lewis daar geen last van had. Lag de top 3 dichter op elkaar. Ik zeg niet dat Max had kunnen winnen. En p2 was dan ook buiten bereik geweest.

Ach eerst zouden ze middenmoot worden. Vervolgens zou Ferrari iedereen wel even op een hoopje rijden. Daarna zou RB ´gewoon´ weer het 3e team zijn. en nu is mercedes weer ver weg. Na Bahrein en China kan je meer zeggen. Ik denk dat ze alle 3 gewaagd zijn aan elkaar. dus op sommige banen Ferrari het sterkst en op de andere weer Mercedes. Dat is wel een zekerheidje, Maar je gaat ook banen krijgen waar RB zomaar het snelst kan zijn.

Hoezo? Nergens is te vinden hoe groot de schade was en hoeveel tijd dat per ronde gekost zou hebben. Laten we het bij feiten houden.

Maximist. Bottas kon ook veel harder. Hij gaf even gas en reed de snelste ronde

RBR gaat in Bahrein op racepace met Mercedes kunnen vechten. Ik denk inderdaad dat Ferrari daar ook een beter weekend zal hebben. Mercedes is minder ver weg dan het in jaren is geweest. Game on! Mocht ik me nu vergissen dan voel je vrij om me daar op te wijzen.

NB: ik heb de PU's met elkaar vergeleken in een aantal modellen. HAAS zou dan 25-30 pk meer beschikbaar hebben gehad dan Ferrari. Ben benieuwd wat er waar is van een falende MGU-K. Anders kan ik zo'n gat moeilijk verklaren.

Interessant wat je zegt Nino, je hebt vast een goede data analyse gedaan, dus heb er niets tegenin te brengen. Ik denk overigens ook dat je gelijk hebt omdat Lewis hier ook harder had gekund zonder schade. Ook al is er geen bewijs hoeveel het Lewis per ronde kostte, maar normaal zou Lewis minstens net zo snel als Bottas moeten zijn. En dan had hij Max niet opgehouden. Hoeveel sneller Max kon weet ik niet, maar toen hij een gat had van drie seconden was Max tussen de 0.4 en 0.6 sec sneller dan Lewis. Met dat tempo was hij sneller dan Bottas geweest, maar die was uiteraard aan het sparen...

@Nino, ik ben vooral benieuwd welke invloed de warmte in Bahrein op de auto's icm de banden gaat hebben. Ik durf dan ook nog echt geen voorspelling te doen welke teams sterk voor de dag zullen komen.

Tja, en Red Bull gaat de auto verder ontwikkelen.

Nino Farina, heb je data van de fabrikanten gekregen, of van internet gehaald?
Hoe betrouw is de data?

Het zijn mijn eigen modellen en ik maak gebruik van openbaar beschikbare data. De modellen worden steeds beter en de voorspellingen kloppen aardig. Als de data anomalien heeft dan is er meestal sprake van een incident of een update.

Nee = nu.

Hoop het maar dan moet Gasly wel snel verbeteren.

Waarom rijden ze dan met minder vleugel?

Plein mischien omdat ze niet meer hadden want ze hebben nooit meer nodig gehad

Melborne is een snel circuit, hier moesten ze altijd met minder vleugel rijden, om op de rechte stukken niet teveel te verliezen. De Honda is kennelijk zo sterk dat ze de hoogste topsnelheid hadden, iets wat ze nog nooit hebben gehad. Ze zullen dus iets anders moeten gaan werken nu ze meer vermogen hebben. Het kost nou eenmaal tijd om het chassis en motor in de juiste harmonie te brengen. Kortom, er zit nog het nodige werk en ruimte in om het geheel te optimaliseren.

Klopt, RB liet tijdens de kwalificatie in sector 3 de meeste tijd liggen.
Sector 3 is het bochtigste gedeelte van het circuit, juist een sector waar RB traditiegetrouw het snelste hoorde te zijn.

5/6 motoren? het is niet te hopen hoor. Tot nu toe zit het wel goed met de betrouwbaarheid. even dat chassis optimaal laten werken en nog een paar PK vinden en ze zijn er klaar voor.

En dat baseer je op...? Of verwacht je na Saintz dat Renault een stuk of 20 motoren nodig heeft?

5 motoren zou nog steeds prima zijn denk ik. In Monza en bijvoorbeeld USA pakken en dan kun je alsnog makkelijk 5e/6e worden.

Wie gelooft wie nog. Toto zei ook dat Mercedes het 2e/3e team was en ligt zoals het nu lijkt redelijk ver voor. Bij Ferrari zeiden ze dat alles op orde hadden en dat Mercedes er wel zou staan, nu lijkt het alsof alles toch niet in orde is.

Volgens mij rijden alle teams op een snelle baan met minder vleugel. Bij RBR heeft in voorgaande seizoenen laten zien dat ze de perfecte balans weten te vinden en dat is er volgens Marko nu nog niet.

Het is net als bij voetbal: er zijn 16 miljoen bondscoaches en die weten het beter dan de betrokkenen zelf.
Toch grappig: de buitenstaanders halen hun informatie uit de media en van internet halen en denken dan te weten hoe het in elkaar steekt. Hoe onbetrouwbaar kan de conclusie dan wel niet zijn.

Ferrari in de kwali ook niet.

eerste race met een nieuwe motor 3e worden. er is niks mis mee. ze zeggen alleen dat het nog beter kan. RB is koning in de ontwikkeling van de wagen. Geduld hebben. 3e worden op die powerbaan is gewoon goed. ze regden niet voor de lol de Ferrari´s aan flarden.

Het zou kunnen dat ze weer wat topsnelheid inleveren als ze met meer vleugel gaan rijden. Echter, vorig jaar leverde ze topsnelheid in terwijl ze met minder voorvleugel reden. Als ze nu genoeg downforce weten te vinden maakt een lagere topsnelheid ook niet zoveel uit. In de jaren dat Red Bull kampioen werd hadden ze ook minder topsnelheid, maar trokken ze in de bochten wel een gat waardoor dat topsnelheidsverschil niet uitmaakte.

@Ramshoek, goed stuk!
Conclusie: RB is niet gewend om een chassis te bouwen voor een krachtige motor.

Werk aan de winkel voor RBR. Het bestuur van Honda was in Australië aanwezig, en hebben beloofd binnenkort al met meer vermogen aan te komen kakken. Der Helmut mag wel oppassen dat hij geen burn-out krijgt ;)

5 voor Max mag ik aannemen dat je bedoeld anders vindt ik het nog magertjes.
Zijn maar 125 puntjes en daar win je de titel niet mee.

Hoezo, wie moet er bij RBR nog meer races gaan winnen dan?