Verstappen tevreden over Honda: "Goede stap vooruit ten opzichte van 2018"
- Gepubliceerd op 19 maa 2019 07:58
-
- Door: Bjorn Smit
Max Verstappen is met een goed gevoel vertrokken uit Australië. De Red Bull Racing-coureur scoorde in Melbourne meteen een podiumplaats en was na afloop van de race erg tevreden over zijn bolide en de krachtbron van Honda.
Op het circuit van Albert Park maakte Verstappen al een sterke indruk tijdens de kwalificatie, waarbij hij zijn Red Bull RB15 op de vierde startpositie zette. In de race ging hij vervolgens op snelheid voorbij aan Sebastian Vettel, waardoor hij de race als nummer 3 op het podium eindigde. Verstappen ziet dat het team ten opzichte van 2018 een goede stap gezet heeft en schrijft dat voor een groot deel toe aan de krachtbron van nieuwe motorleverancier Honda.
"Wat betreft de snelheid die we hadden tijdens de race, was het wederom een goede stap vooruit ten opzichte van vorig jaar. Ik ben erg tevreden met de topsnelheid, als ik die vergelijk met die van de twee andere topteams. In het algemeen werkte de motor erg goed en zonder problemen. Dat is ook erg belangrijk. De tijd zal leren of we mee kunnen strijden om de eerste positie."
Verstappen stelt ook dat hij gedurende de race minder controlerend hoefde te rijden dan dat hij voorheen moest. "We hoefden niet echt op het pakket te letten. Hoewel, je moet altijd op de banden letten, want die oververhitten zodra je achter een andere auto rijdt. In het algemeen ben ik erg tevreden, want wat betreft de topsnelheid kon ik tenminste ervoor gaan."
"We hebben goede progressie geboekt en er komen nog veel positieve dingen aan. Tot nu toe werken we (Red Bull Racing en Honda, red.) erg goed samen en daar ben ik erg tevreden mee. Ik denk dat Valtteri nog steeds erg veel voorsprong had. Het was een goed resultaat, maar we moeten natuurlijk ook nog hard werken om ons te verbeteren."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
5
Reacties (49)
Login om te reagerenTonrossi
Posts: 2.624
Wij zijn als neutrale onbevooroordeeld forum leden ook dik tevreden;-)
skibeest
Posts: 1.638
Ik, als niet-neutraal en zeer bevooroordeeld forumlid, ben ook dik tevreden.
BRUCE McLAREN
Posts: 656
Er rijden nog 17 bolides mee en niet eentje waar jij op doelt, dat is aan Max fans die de redenatie vervormen naar het onjuiste en het zou dit forum veraangenamen om minder reacties van Max fans te plaatsen:-)
Chauvinist
Posts: 682
Bruce, het is wel een beetje om moe van te worden dat gedoe over Max-fans, kan mij ook wel een aantal mercedes/hamilton fan(s) herinneren die ook zomaar wat lopen te roepen welke op onjuiste redenaties hun redenen vormen........
d07
Posts: 2.515
@Bruce welke 2 bolides rijden er niet meer mee dan?;-)
Ik dus
Posts: 950
Er is ook een Engelse versie van deze site, misschien dat je het daar fijner vind en anders stel ik je de optie voor het forum maar gewoon helemaal niet te lezen @bruce ?
Want dat er op een Nederlands talige F1 site nu eenmaal ook nogal veel Max fans verschijnen is zelfs voor mij als koekjes bakker wel te begrijpen.....
Tieske73
Posts: 2.831
En je spelling- en opmaakfouten verraden dat je misschien ook wat minder met dure woorden moet strooien Bruce. Probeer eerst even die basis onder de knie te krijgen. Dan spreken we je later weer, goed?
Martinus63
Posts: 157
Niet zo snel boos worden Bruce. Dit is een open forum en iedereen, dus ook max-fans, mogen zich hier uiten. Dat zij nu wel blij zijn met Honda en Mclaren dat ooit niet was is nu eenmaal geweest. Klaar, niet meer over inzitten.
MosyB
Posts: 324
ik denk dat Bruce de Williams vergeet.. die zie je al snel over het hoofd, maar als baantoeschouwer de enige auto's die het langst in beeld zijn
Ferdi12
Posts: 545
Nu wat meer downforce vinden, dan is het een topauto. Iets aan topsnelheid inleveren is niet erg. Niet teveel i.v.m. de grotere achtervleugels en DRS.
MosyB
Posts: 324
het blijft apart om te lezen dat het chassie nu het probleem is en niet de motor..
beerkuh
Posts: 3.535
voor iedereen die nu denkt dat Melbourne representatief is die zit verkeerd! de volgende races zal veel meer duidelijk worden, ik zeg niet dat het slechter of beter gaat worden voor RB/Honda maar we zullen dan meer duidelijkheid hebben hoe de kaarten werkelijk liggen
Ik verwacht dat ferrari er gwoon weer bijstaat en zal er niet van staan te kijken als Mercedes dan ineens de mindere is! hetzelfde geld voor RB als ze niet meer downforce vinden dan wordt het nog een raar verhaal.
ik verwacht dat het een heel raar seizoen gaat worden en stiekum hoop ik ook hierop! voorlopig kan je er nog geen ruk van zeggen
Kubica
Posts: 5.466
Belangrijk is ook het gedrag van de motor. Dat leek dus dik in orde, waardoor wellicht de mogelijkheid bestaat het vermogen ook nog wat op te schroeven. Maar ik ben het wel met je eens, na een race valt er nog weinig te zeggen, behalve dat het zeker niet tegen is gevallen
DutchF1
Posts: 12.432
Op basis van wat zijn jou verwachtingen dan?
beerkuh
Posts: 3.535
dat is een goede vraag @DutchF1 ik denk namelijk dat het gaat wisselen aangezien ze op dit moment eigenlijk onvoldoende data hebben mbt de aero en downforce welke afhankelijk is en uniek op elke verschillende baan, wat neerkomt op de ene keer ferrari de andere keer Mercedes en RB, het kan zomaar wezen dat Mexico die normaal een RB baan is nu overeenkomt met de identiteit van de Ferrari! hetzelfde geld voor Monaco! er is op het gebied van de structuur zoveel veranderd in de aero dat niks meer zeker is vwb eerdere voorkeuren
spaansetukker
Posts: 132
@dutch als ik kijk naar de resultaten van vorige seizoen en 2017 zitten ze toch allemaal dichter op elkaar. Bah en CHI zijn toch wel iets repressentatiever dan AUS. Toch denk ik dat Fer en Mer toch nog voor RB staan. Ook verwacht ik meer van REN.
snailer
Posts: 26.022
Max gaf toch wel meer onderwater info dan dat hierboven is opgetekend.
Doornbos stelde een goede vraag aan Max waar de Red Bull nog te kort kwam op de Ferrari en de Mercedes. Max vertelde dat het vooral in de half snelle bochten nog beter moet. Versnelling 4 a 5 bochten dacht ik dat hij zei. Men heeft blijkbaar goed op het snotje waar men vooral moet verbeteren.
Verder staat hierboven dat Max niet gecontroleerd hoefde te racen. Volgens mij doelt hij daarmee op het brandstofverbruik. En dat vind ik erg positief aangezien het betekent dat Max of minder brandstof mee kan nemen. Of hij kan voller en langer pushen
Dat vind ik als fan erg bemoedigend.
beerkuh
Posts: 3.535
@snailer idd de half snelle bochten daar mist hij downforce en dat is waar ik op doel! deze waren voorheen het domein van RB en nu meer voor Ferrari! wetende de layouts van de circuits dit seizoen kan je zelf al uitrekenen waar ze dus de problemen hebben de topsnelheid is mooi met naame voor Monza en Bakoe maar de downforce is ook heel belangrijk voor de mechanische grip mbt de langzame bochten uit, wellicht dat ze nog i9n het vat hebben bij RB ik mag het hopen want dan wordt het helemaal leuk
Chauvinist
Posts: 682
Positief punt is dan wel dat men bij RBR erg goed is in het creëeren van downforce, daar zou nu de aandacht met Newey naar toe kunnen wetende dat de snelheid goed is. Die snelheid had men voorheen niet tot niet in de hand dus ging men automatisch al vol op de downforce
bschuit
Posts: 11.990
Zeg dan ook niks...
Pipo
Posts: 4.742
Als je motor een stuk sterker is moet je inderdaad anders met je aero paket omgaan dan ze in de jaren hiervoor moesten doen
ringo
Posts: 3.633
Motor is zoiezo nog niet op punt om downforce wat op te voeren. dat is afwachten na de volgende motor wissel of er iets meer vermogen is om de downforce op aan te passen.
Pietje Bell
Posts: 26.443
Klopt @Pipo en dat hadden ze ook wel gedaan, maar Honda heeft tijdens de winter meer betrouwbare HP gevonden dan ze aan RBR "beloofd" hadden en er was geen tijd meer om de aero nog helemaal aan te passen. Dat gaat nu echter alsnog gebeuren.
snailer
Posts: 26.022
Toch nog een kleine dingetje, Beerkuh. Downforce en mechanische grip is niet het zelfde. Downforce kan bijdragen aan grip. Maar mechanische grip is dat wat de auto van nature heeft aan grip. Zeg maar de grip die je hebt zonder downforce. Juist dat was vorig jaar erg sterk van de Red Bull. Ze hadden mega grip bij lage downforce. Of te wel de mechanische grip, de grip die de auto van nature heeft die was enorm hoog.
Een verschil tussen mechanische grip en grip door downforce is de downforce meer brandstof vraagt van de motor bij een zelfde snelheid. Nog steeds is er helaas een limiet op de brandstof dus idealiter moet een auto zo zuinig mogelijk zijn.
Dit jaar is de verhouding wat verschoven aan gezien DRS meer efficient is. Maar dat is alleen maar als DRS gebruikt kan worden.
Rimmer
Posts: 12.165
Volgens Marko (ja ja, geloven we hem nog?) komt de Honda nog maar 10-20 pk tekort op Mercedes.
Honda zelf zegt dat er nog twee grote updates aankomen voor de power unit. Ik ben heel benieuwd maar het mag duidelijk zijn dat RBR er in vijf seizoenen niet zo goed voor gestaan heeft als nu met Honda.
Maar goed, laten we het warme Bahrein even afwachten want voor hetzelfde geld is Ferrari daar het te kloppen team en komen RBR en Mercedes er maar moeilijk aan te pas. Of misschien ploft er een Honda. Dan zitten we er toch ineens wat anders bij allemaal.
Hoewel, slechter dan die Franse raketmotor kan het eigenlijk al niet meer worden.
PWNieuw
Posts: 649
In Bahrein kan ook een Ferrari motor ploffen, ze hadden ook problemen in Barcelona. Waarom zou RBR niet de te kloppen team in Bahrein zijn?
Het is raar dat iedereen aan het begin van het seizoen twijfelt over de betrouwbaarheid van Honda, maar niet van Mercedes en Ferrari.
vettigeherder
Posts: 1.664
Fijn om te horen dat Max erg enthousiast is, want dat was in het Renault-tijdperk natuurlijk amper het geval.
Chauvinist
Posts: 682
Eigenlijk kan hij ook niets anders zeggen natuurlijk, om nu gelijk te gaan zeggen dat je vermogen te kort zou komen of de partymodus onvoldoende brengt kan hij niet maken. Daarnaast blijft het nog even afwachten de aankomende races, we zijn pas 1 race onder weg. Stel... Stel dat Max of laten we zeggen RB op P1 ligt in Bahrein en Honda zegt plof in race 2? Het is nog even afwachten....
NicoS
Posts: 18.215
@Chavinist,
Max hoeft ook niet te zeggen dat ze nog tekort komen, dat doet Honda zelf wel.
Honda heeft al gezegd dat ze nog een gat te overbruggen hebben met Ferrari en Mercedes, en nog hard aan het werk zullen moeten om nog beter te worden.
Dat vind ik heel bemoedigend, dat heb ik Renault nooit horen zeggen.....die vonden dat RBR en Verstappen te veeleisend waren, en niet zo moesten zeuren.;)
Uiteraard moeten we nog een aantal races bekijken om een goed oordeel te geven, maar de eerste indruk is positief.
Chauvinist
Posts: 682
@NicoS, begrijp mij niet verkeerd. Hij heeft ook weinig of geen reden tot klagen. En met een realisme van Honda is zeer te waarderen, dat realisme zouden we allemaal even moeten hebben overiegsn zonder hoog vd toren te blazen.
Wilde alleen kort aangeven dat hij niet snel Honda zal afbranden na zijn "roep om een andere motor vorig jaar". ;)
Pipo
Posts: 4.742
Hij zal ze inderdaad niet snel afbranden, maar hij zal er ook niet om liegen.
Met andere woorden, als Honda in zijn ogen tegen zou vallen had hij heel weinig gezegd over de motor, nu is hij oprecht positief.
Pipo
Posts: 4.742
Hij heeft ook gezegd dat hij dit gevoel met een motor maar 1x eerder heeft gehad, dat was in 2016 toen TR met een 2015 Ferrari motor reed.
De driveabilety is dus gewoon erg goed.
Politik
Posts: 8.896
Honda zag er zeker niet verkeerd uit, maar de kanttekening moet wel geplaatst worden, dat RB met weinig downforce reed.
In de meest bochtige sector 3 leverde RB maar liefst 0,3 seconden in tov Mercedes.
Dit terwijl RB altijd de grote heerser was in sectoren met veel bochtenwerk.
Ben heel benieuwd hoe voor alle teams Bahrein eruit komt te zien en dan met name de koeling en het bandenmanagement icm de warmte daar.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Ik denk dat het enige zekerheidje is dat Mercedes er zeker zal staan. Ferrari en RBR zijn voor mij nog grote vraagtekens.
Chauvinist
Posts: 682
Volledig met jou eens in deze, wellicht pakt RB nu op de rechte stukken wel 0,1 sec op merc ipv 0,5 verlies vergeleken met vorige jaar?
Daarnaast met jou ook erg benieuwd naar jouw laatste alinea over koeling en banden, daar was RB toch altijd wel erg sterk in en kon daarin nog wel eens verschil maken voorgaande jaren
Carrinthe
Posts: 1.359
Dat viel mij meteen vanaf FP1 ook al op. Maar ik denk dat dat ook een bewuste keuze is van RB dit keer. Aangezien er in Australië vrijwel niet ingehaald kan worden en als er ingehaald word moet je dat met DRS doen is tijdens de race hier topsnelheid belangrijker dan bochtensnelheid. Ze zullen gedacht hebben de het juiste compromis gevonden te hebben maar daarbij had vrijwel niemand zo'n grote voorsprong van Mercedes verwacht tijdens de kwalificatie.
We zullen zien hoe zich dat de komende races verder ontwikkeld. Ik heb er wel vertrouwen in dat RB genoeg downforce op de wagen kan krijgen.
Numnum
Posts: 4.863
Zwaluw zomer..
P. Clemenza
Posts: 10.323
1 geen...
NicoS
Posts: 18.215
Eerst het voorjaar maar...
Tonrossi
Posts: 2.624
Nog 3 maanden wachten dus..
Snelrondje
Posts: 8.625
Begin half werk
maximist
Posts: 1.229
ijsbeer winter..
PWNieuw
Posts: 649
Voor welk team?
Trelas
Posts: 1.024
Schoen past
schwantz34
Posts: 38.755
Er zit geen kou meer in de lucht.
Numnum
Posts: 4.863
Paard achter kar in bek
Pipo
Posts: 4.742
Gisteren filmpje van Marc Priestley gekeken die legt het een en ander uit waarom hij denkt dat Ferrari het niet goed deed in Melbourne.
Ik zeg niet dat hij gelijk heeft, maar het klonk aannemelijk.
Bertolucci
Posts: 614
Interessant wat er allemaal wordt gezegd en geschreven, Ferrari was niet wat ik ervan verwachte, Mercedes beter toch nav Barcelona, waar ik ik hoorde en zag dat er wielspin was, terwijl er veel grip was vanwege het nieuwe asvalt, en dan Melbourne, daar heb ik niet gehoord en ook niet gezien dat er wielspin was in Kwali modus dan, ieder team probeert op het randje van wat is toegestaan te werken, en soms als het niet te bekijken is wel meer, dat heeft het verleden wel aangetoond, ik zie in het bochtige Melboune straten circuit waar ze normaal nog veel meer wielspin zouden hebben, dat het er juist zelfs helemaal niet is, wat zou hier toch de reden van zijn, zeer goede illegale software? Waar andere teams overigens ook mee zouden kunnen werken, hoewel ik bij MAX het wel heb gezien en gehoord ook dat hij licht wielspin had.
Max de Groot
Posts: 119
Ik denk dat er heel veel bemoedigend nieuws en goede hoop is t.a.v. RB/Honda, met zeker groeimogelijkheden, maar ook nog een lange weg te gaan om de gevestigde orde van Mercedes en Ferrari klop te geven. Hopelijk gaat het pure racetalent de doorslag geven en dan is het hopen op een bloedstollende strijd tussen Max en Lewis. Liefst met een apotheose in de allerlaatste race, compleet met inhalen, touchés en bloedstollende strijd om het allerlaatste punt.