Exclusief: Ecclestone onthult gesprekken met twee teambazen over 'afscheidingsklasse'
- Gepubliceerd op 26 maa 2019 07:00
-
- Door: Dieter Rencken
Twee teambazen uit de Formule 1 hebben recentelijk de mogelijkheid van het vormen van een rivaliserende afscheidingsserie met Bernie Ecclestone besproken. Dat heeft de voormalige CEO van de Formule 1 aan GPToday.net verteld.
Ecclestone benadrukt echter dat hij betwijfelt of het idee enige kans van slagen heeft. Mercedes-teambaas Toto Wolff en Lawrence Stroll, die vorig jaar Racing Point overnam, hadden tijdens de testperiode in het voorseizoen van de Formule 1 een ontmoeting met Ecclestone in zijn huis in het Zwitserse Gstaad.
Ook voormalig Ferrari-president Luca de Montezemolo was aanwezig. Er was echter geen personeel dat nu bij Ferrari werkt aanwezig en ook van de overige zeven teams, inclusief Red Bull, was niemand aanwezig bij het onderonsje.
Sterkere onderhandelingspositie voor teams
Morgen zullen de vertegenwoordigers van de tien Formule 1-teams een bijeenkomst met de FIA en commerciële rechtenhouder Liberty Media bijwonen. Laatstgenoemde zal daar hun plannen voor de sport na het seizoen 2020 presenteren. De nieuwe reglementen moeten daarvoor eind juni rond zijn.
De dreiging van een rivaliserende en afgescheiden klasse kan de teams een betere onderhandelingspositie geven in hun gesprekken met Liberty Media. Ecclestone, die meerdere van dit soort pogingen onder zijn bewind wist te voorkomen, vertelde echter aan GPToday.net. "Ik denk niet dat dit ooit zal gebeuren."
"Ik zie het niet voor me dat iedereen in gaat stemmen. Ze moeten ook de promotors zo ver zien te krijgen, want iedereen moet het eens zijn", vertelde hij. "Het probleem met al deze dingen is dat mensen praten, praten en praten. Als daarna de trekker overgehaald moet worden, is er een grote lijst mensen die ontbreken.
Een woordvoerder van Racing Point ontkracht het verhaal van Ecclestone. "Er was een bijeenkomst van oude vrienden, die gingen dineren in Gstaad. Deze suggesties van een rivaliserende klasse zijn onzin."
Trending nieuws
-
Piastri over bandenmanagement: "Heb het nog niet volledig onder de knie"25 dec 2024 13:26
-
Wolff wil druk bij Antonelli wegnemen: "Moeten de verwachtingen managen"25 dec 2024 15:46
-
Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"25 dec 2024 14:36
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Nico Hülkenberg, stabiele puntenpakker25 dec 2024 12:16
9
Reacties (31)
Login om te reagerenPherocks
Posts: 610
Waar of niet waar de F1 zal moeten veranderen op 2021.
Geld moet eerlijk worden verdeeld.
Rijders moeten weer de helden worden.
En de kosten voor het ontwikkelen van de motor op met minimaal factor 50 naar beneden worden geschaald.
Liberty gaat het denk ik niet redden en zijn bang om met de vuist op tafel te slaan.
Ben benieuwd hoe de toekomst voor F1 eruit ziet, maar donkere wolken pakken zich samen.
TheStijg
Posts: 3.931
Wat versta jij onder "helden"? Ik vind het altijd zo'n vaag begrip.
red slow
Posts: 3.082
Tweede bandenleverancier erbij.
Meer vrijheid met betrekking tot de regels. Waardoor teams weer kunnen gaan innoveren. Ipv verbieden op het moment dat een team iets vind.
Straffen omtrent gebruik motoren weg. Nu kan een motorlevarancier die net begint niet iedere gp een nieuwe motor inzetten zonder straf te krijgen. Dit houd ontwikkeling tegen. Plus je krijgt dan ook dat mindere teams de motor eerder zullen opengooien om vooraan te komen.
Brandstof besparing eraf. Vrije brandstof. Je mag zelf weten of je tankt of niet. Uiteindelijk krijg je alsnog brandstof besparing want meer brandstof is zwaarder en hoe zuiniger je bent hoe minder je hoeft te mee te nemen. Echter door het vrij te geven kun je situaties krijgen dat minderen teams in combinatie met de motor weleens vooral meedoen.
Dit soort dingen terug brengen. Zou denk ik al een prima start zijn.
Taures
Posts: 1.427
Dacht dat Ecclestone afscheid had genomen vd sport.
Dat dingen moet veranderen dat weten wij langzamerhand wel
Stitch
Posts: 6.095
Zoals ik gister al schreef onder het artikel dat McLaren dreigt de sport te verlaten als de regels niet genoeg worden aangepast, zullen de grote teams weer gaan dreigen met een afscheidingsklasse. Lachen dat Ecclestone zich voor dit karretje laat spannen. Wraakgevoelens misschien? @RedSlow: twee bandenleveranciers is twee klasses in de race. kijk maar naar het tijdperk Good Year/Bridgestone. Dan is de helft van de teams bij voorbaa kansloos voor de zege. Dat willen we juist niet zien.
TylaHunter
Posts: 10.061
Ik vind hoe de F1 nu is een stuk beter dan in die slome 2013 auto's. De rijders zijn ook meer uitgesproken dus langzaam komen er al meer helden in mijn beleving. Stitch... Waarom mikt iedereen op een bandenoorlog bij een twede leverancier banden? Je kan toch ook verplicht wisselen naar merk. Het merk dat dan het beste doet, rijdt de meeste ronden en dat is hun publiciteit. T zorgt er voor dan er een wel een ontwikkelingsstrijd komt in banden, zonder teams de benadelen.
Daarnaast... Luca is gewoon "huidig Lamborghini president" Volledig uitgepist door Ferrari en nu bij een grote rivaal aanwezig (die gek genoeg weinig aan sport doet)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.587
@tylahunter: Lamborghini zit op dit moment vooral in de GT3 racerij (Blancpain, WEC plus hun eigen supertrofeo)
Maar ik vrees dat er gewoon weinig gaat veranderen als er geen harde veranderingen opgelegd worden Zolang ze blijven praten over een mogelijke regelwijziging, komt die er gewoon niet want iedereen wil zijn eigen belangen verdedigen. Leg het op en gaan ze dreigen met vertrek, doe dan als Luc Steeno en zeg "Ga dan!" Want bedenk wel, die bedrijven zitten er niet om het publiek te vermaken, ze zitten er om te winnen, en om te winnen zullen ze elk klein voordeeltje aangrijpen.
Ome Theo
Posts: 350
@ red slow
Geen banden leverancier er bij, dan krijg je 2 verschillende race classes door elkaar. moge de beste band winnen... ik vind t niets.
ringo
Posts: 3.633
is beetje blufpoker, maar hoop dat ze deze keer op gebied van Brandstoffen gaan inoveren want e-auto's is een beetje duur en lange oplaad momenten is beetje zot... ben zeker een pro voor schonere brandstoffen.
Ridertje
Posts: 2.205
Krijg steeds meer het idee dat Bernie Liberty Media een hak wil zetten!
MCL34
Posts: 531
Heb je dat nu pas door?
P. Clemenza
Posts: 10.323
Nee, zo steekt Bernie niet in elkaar
Hoe durf je zoiets van hem te denken?!
TheStijg
Posts: 3.931
Als deze site met niemand minder dan Bernie Ecclestone heeft gesproken, hoor ik daar graag meer details over. Waar? Wanneer? Hoe?
Overigens heet voormalig Ferrari-president Luca di [zonder e] Montezemolo. ;-)
Kubica
Posts: 5.475
Nee joh... vraag maar: Welke Montezemolo? Nou, DIE Montezemolo ;) ;)
TheStijg
Posts: 3.931
Nou En(zo)...? ;-)
tour71
Posts: 1.429
Voordat die klasse van start gaat is de kans groot dat bernie deaud is. Wie trekt de kar dan?
TheStijg
Posts: 3.931
Ik was er niet bij (onthulling!) , maar ik heb sterk gevoel dat dit af en toe ter sprake komt na een paar wijntjes. Niet serieus nemen dus.
John6
Posts: 9.755
Groot praat komt helemaal niets van terecht, misschien koopt Bernie het wel terug van Liberty Media, maar zelfs dat verwacht ik niet. Het geld beter verdelen dat zal zeker wel gebeuren, maar zal niets veranderen aan top 3 die je nu hebt.
jarka
Posts: 1.509
Hoe krom kan het zijn juist de man die alles zo onbetaalbaar heeft gemaakt en deze financiële structuur heeft opgezet werpt zich nu op als de verlosser, of te wel weer een toneelstuk stuk van deze man die gewend is zijn zin door te drammen en in werkelijkheid alleen wil voldoen aan zijn eigen eerzucht en de behoeftes van de bv Ecclestone.
bschuit
Posts: 11.990
Zo wordt elke scheet tegenwoordig “nieuws”
Speedpuppet
Posts: 9.485
Inderdaad weinig nieuwswaarde dit. Zoals Raccing point al aangeeft gewoon een dinertje waarbij een paar glazen alcohol teveel zijn gedronken.
Dikkedop
Posts: 739
Volgens mij kan je je beter afvragen hoe lang die ouwe nog heeft. Met zn 88 jaar zou hij best een klasse op kunnen zetten, maar de kans dat ie het lang ziet rijden lijkt mij niet zo heel groot...
Stoffelman
Posts: 5.958
Een afscheidingsklasse komt er nooit.
Wat wel kan is dat F1 een andere vorm aanneemt, of gewoon met de tijd verdwijnt.
De tijdspannen is moeilijk te omschrijven, maar het zou sneller kunnen gaan dan vele voor mogelijk houden.
Er wordt al zolang gebakkeleid over die afscheiding dat verdwijning de enige mogelijk is.
Immers niks is voor eeuwig en altijd.
Pietje Bell
Posts: 27.168
Niet alleen iemand van RP heeft dit verhaal ontkend.
Een week geleden al heeft ook Toto Wolff dit hele verhaal ontkend tegenover AMuS.
" Toto Wolff beschwichtigt. „Lawrence Stroll hatte mich nach Gstaad eingeladen. Bernie hat dort ein Chalet. Und so hat es sich ergeben, dass wir uns dort alle getroffen haben. Das mit der Piratenserie ist Unsinn. Wir werden Liberty bei ihrer Formel 1-Kampagne voll unterstützen.“
Op een Nederlands talige site stond een week geleden hetzelfde.
"Lawrence Stroll heeft me uitgenodigd in Gstaad. Bernie heeft daar een chalet. En dus bleek dat we daar allemaal tegelijkertijd waren’, aldus Wolff ‘De afgesplitste serie is onzin. We zullen Liberty Media volledig ondersteunen in hun Formule 1-campagne."
Meteen een heel verhaal over een paar mannen die samen even een borrel gedronken hebben.
James Raven
Posts: 2.430
Ik weet uiteraard niet wat de waarheid is maar: denk je dat ze echt zouden zeggen dat het zo gegaan is ook als het de waarheid was?
bRAMMSTEIN
Posts: 756
Om er maar een flauwe grap tegenaan te gooien:
Er komt al een afscheidingsklasse met de Formule W
fanofthesport
Posts: 99
Kan nog flauwer: het schijnt meer 'n aanrijdingsklasse te worden.
josdaboss
Posts: 1.097
Ja en ik was er met Halbe Zijlstra ook bij, we zaten in de kamer er naast...
LimboF1
Posts: 6.407
Ik zie het niet gebeuren dat er een andere klasse komt, maar dat er iets moet veranderen is wel duidelijk.
En ik weet nog niet zo zeker of teams sterker staan met dit soort uitspraken, het is de vraag in hoeverre deze uitspraken serieus genomen worden.
Als ik het voor het zeggen had, dan zou ik wel weten wat ik ging veranderen.
- De verdeling van geld
- budgetplafond zou er dan komen
- de motorformule zou ik veranderen. Ik zou de V8 overwegen en nagaan wat de kosten zijn om deze terug te krijgen. Ik die afweging zou ik de V6 met een turbo of twee turbo's overwegen met Kers. Het kers zou dan een standaard onderdeel worden voor alle teams, dat zou dan voor welke motor dan ook gelden.
- tanken zou ik terugbrengen omdat het naar mijn idee veel meer spanning met zich meebrengt en ook meer mogelijkheden op het gebied van tactieken biedt. Tankinstallatie zou dan voor ieder team hetzelfde worden.
-Het banden regalement zou ik een doorlichten en overwegen om misschien verplichte stopt binnen bepaalde windows te verplichten, zodat de rijders voluit kunnen gaan op de banden. Ook zou ik de teams vrij laten in de bandenkeuze.
senna the first
Posts: 158
Houd die vent nou eens nooit op met zich overal mee te bemoeien, je zou hem bijna wat toewensen,
AirJan
Posts: 1.383
Lekker bestendig businessmodel om in zaken te gaan met een 'dictator' van 98 jaar oud :)
Alle respect voor Bernie, maar zijn tijd is nu toch echt de voltooid verleden tijd.
Breng het bijtanken terug, laat de limiet op aantal motoren, versnellingsbakken, etc los en ga weer racen in de F1.