Steiner: "Teams zonder allianties proberen Haas dwars te zitten"
- Gepubliceerd op 26 maa 2019 10:25
-
- Door: Bjorn Smit
Het model van de B-teams is niet populair onder de onafhankelijke teams. Haas F1-teambaas Günther Steiner ziet hun lobby om die teamvorm af te schaffen als een aanval op zijn team om hun dwars te zitten en voor eigen gewin.
Er komen een aantal belangrijke ontmoetingen aan voor de teams met Liberty Media en de FIA over de reglementen en een nieuw Concorde Agreement. Renault en McLaren lopen daar voorafgaand aan te lobbyen om de allianties tussen topteams als Ferrari en kleine teams als Haas en Alfa Romeo af te schaffen. Ook Racing Point maakt zich zorgen, vooral om de nauwe banden tussen Ferrari en Alfa.
"Niemand kan mij vertellen dat daar geen data uitgewisseld worden", vertelde een anoniem teamlid van Racing Point. "Saubers technische baas Simone Resta kwam rechtstreeks over van Ferrari en daarbij zat zelfs niet de gebruikelijke gardening leave. Dat betekent dat beide teams van elkaar weten welke ontwikkelingen werken en hoe ze werken, zodat ze het werk onderling kunnen verdelen."
Steiner ziet lobby als aanval op Haas
Een van de teams die de samenwerking met een groot team helemaal onderdeel van haar DNA heeft laten worden, is Haas F1. Zij traden in 2016 toe tot de Formule 1 en dat werd grotendeels mogelijk gemaakt door een vergaande technische samenwerking met Ferrari. Steiner ziet de lobby van McLaren en Renault dan ook als een aanval op zijn team.
"Ze willen wat van ons afnemen om ons dwars te zitten en voor hun eigen gewin. We hebben dit model gekozen omdat de regels het toestaan. Het heeft zichzelf bewezen, vooral voor nieuwe teams die anders geen kans zouden hebben om de Formule 1 te betreden. Waarom zouden we dat veranderen? Iedereen kan ons model gebruiken. Het is niet dat ik Renault probeer te vertellen wat ze moeten doen."
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
21
Reacties (31)
Login om te reagerenRogier hier
Posts: 6.560
Renault moet gewoon zelf een nauwe alliantie sluiten. Williams kan dieper zinken ondanks hun Mercedes PU. Laat die een alliantie sluiten met Renault. Renault stalt wat technisch personeel bij Williams ter vervanging van Lowe en wie weet keren de succesvolle Williams-Renault jaren wel terug als een satelliet team van Renault? En wie weet werkt het wel wederzijds? Williams heeft ook een prima fabriek en een hoop technische kennis, wellicht kunnen zij meekijken naar de issues die Renault nog heeft
droopz
Posts: 777
ik citeer Claire: over my dead body
jarka
Posts: 1.509
Meneer Abitoul is nu eenmaal niet zo sterk in samenwerken dus dit gaat niet gebeuren. Mc Laren is ook een echt klanten team indien zij een snellere motor kunnen krijgen is het doei doei Renault aangezien ze in dezelfde vijver vissen en er nooit sprake zal zijn van een 1e en 2e team.
k.w
Posts: 1.116
Williams..Die gaan met Honda rijden in de toekomst , met een Japanse Pay driver ;) ;)
Rimmer
Posts: 12.165
Renol rijdt zelf al jaren met b-materiaal dus wat zeuren ze eigenlijk?
P. Clemenza
Posts: 10.323
Runool is een fabrikant, vroeg of laat staan ze er weer en strijden ze met Ret Boel, Mersedes en Ferrarie
StevenQ
Posts: 9.374
niet zolang die Fransozen hun budget niet willen verhogen
schwantz34
Posts: 38.755
Abiteboul is een visionair, een Yomanda 3.0. Die werkt al jaren met een budgetkep en beheerst dat inmiddels tot in de perfectie. Hij heeft de hele organisatie en infrastructuur al helemaal op orde om in 2021 genadeloos toe te slaan, en de concurrentie te vermorzelen. Renault zal toeslaan als een tijger, die na een lange hongerstaking eindelijk zal worden losgelaten op een kinderboerderij.
Trelas
Posts: 1.024
En ze leefden nog lang en gelukkig... (of was dat geen sprookje schwantz34? ;-)
Politik
Posts: 8.896
Iedereen praat voor eigen parochie, zo ook Steiner.
Hij moet alleen wel in de gaten houden, dat als er niet ingegrepen wordt, we straks alleen nog maar een strijd in de F1 overhouden, tussen Mercedes, RB en Ferrari, waarbij zijn team enkel nog maar als knechtje van Ferrari zal fungeren.
P. Clemenza
Posts: 10.323
Dat is ook wel zo, hoewel ik Haas best een leuk team vind ben ik ook niet zo'n fan van al die allianties en zie ik het liefst allemaal onafhankelijke teams..
Helaas is het voor een onafhankelijk team nauwelijks nog op te brengen, Williams is het perfecte voorbeeld hiervan
Stoffelman
Posts: 5.929
@Politik
Daar ligt dus het echte probleem van F1
De enige oplossing zou zijn dat motorleveranciers geen eigen team mogen hebben.
Het grondbeginsel priveteers ,is al heel lang weg uit deze klasse.
RBR doet nu eigenlijk ook wat ze de twee grootste leveranciers verweten.
Het concept F1 ligt dus op zijn gat.
4 motorleveranciers voor 10 teams, waarvan er 3 een eigen team hebben.
Dat kan niet anders dan dat er steeds opnieuw gekibbel is.
Snork
Posts: 20.217
Onder de huidige regels heeft geen enkel privé-team kans om potten te breken. Het ontstaan van allianties tussen teams is een logisch gevolg en kan alleen gestopt worden als de inkomsten anders verdeeld worden en budgetten voor de teams gelimiteerd worden.
In de politiek noemen ze dit nivelleren. ;-)
Politik
Posts: 8.896
@Stoffelman, prima verwoord. Zonder TR had Honda nu nooit gestaan waar ze nu staan en had RB zich waarschijnlijk achter de visie van McLaren, Williams en Renault geschaard.
En waarschijnlijk hadden Haas en Sauber achterin het middenveld meegedraaid.
@Snork, nivellering is een één van de middelen, maar dat alleen is niet genoeg.
Transparantie is het andere toverwoord.
RBH2019
Posts: 6.426
In hoeverre is dat anders dan hoe het nu is, Politik? Sterker nog, de afgelopen jaren is er alleen maar meer strijd gekomen aan de top, in plaats van de eerste jaren in het hybride tijdperk toen Mercedes alles behalve 3 GP's won.
Politik
Posts: 8.896
@RBH, maar er was ook voor het hybride tijdperk al een F1 hoor ;)
z0mer
Posts: 2.104
Ga lekker naar de Verenigde Staten als je met hetzelfde materiaal als de rest wil rijden.
Snork
Posts: 20.217
Doe eerst effe een beetje huiswerk voordat je zo ongenuanceerd en onjuist iets roept.
Zoek even naar de herkomst van het Haas chassis, ok?
z0mer
Posts: 2.104
Onjuist? Laat me toch niet lachen. Het is letterlijk een rijdende Ferrari.
KoBus
Posts: 2.382
@zOmer
Zolang men voldoet aan de voorwaarden (zoals beschreven in Appendix 6 van de FIA Sporting Regulations), dan kan er niemand iets aan doen.
En aangezien niemand een klacht indient bij de FIA, zal HAAS gewoon aan de voorwaarden voldoen.
KoBus
Posts: 2.382
Dit zijn de delen die men zelf (of in opdracht) moet (laten) ontwerpen:
LISTED PARTS
Survival cell as defined in Article 1.14 of the F1 Technical Regulations (with the exception of a closing panel for the purpose of accessing the ES)
Front impact structure as regulated by Article 15.5.6 of the F1 Technical Regulations
Roll structures as regulated by Article 15.2 of the F1 Technical Regulations
Bodywork as defined in Article 1.4 of the F1 Technical Regulations and regulated by Article 3 of the F1 Technical Regulations with the exception of airboxes, engine exhausts and any prescribed bodywork geometries
z0mer
Posts: 2.104
Het zal vast volgens de regels zijn, maar dat wil nog niet zeggen dat ik blij ben met teams als Haas. Vergelijk voor de gein is de afbeeldingen (die bovenaf zijn genomen) van de 2018 Haas en de 2017 Ferrari. Ik ben dan ook blij dat Liberty daar in 2021 wat tegen wil gaan doen. De topteams profiteren volop. Geld voor onderdelen, het uitwisselen van data met dit soort teams en een extra politieke stem.
bschuit
Posts: 11.990
Tja, smaken verschillen, ik vind het een mooi concept hoor..... In een veld met maar 20 autos zouden we het juist moeten toejuichen ipv te gaan zeuren en zeiken, zoals vooral Abiteboul bijna dagelijks doet..... Dankzij deze mogelijkheden hebben we nu weer een heel breed middenveld....
beerkuh
Posts: 3.535
ach iedereen die maar ongenuanceerd begint te blaten over Haas of RB zou eens iets beter zijn best moeten doen en eens een achtergrond check maken
Haas rijdt met een compleet ander chassis als Ferrari, ze maken net als Honda TR-RB gebruik van de kaders die ze met elkaar hebben afgesproken in het technische regelement!
RB heeft een godsvermogen geinvesteerd in de ontwikkeling van de Honda en hebben een compleet team geofferd voor harde data, ook dit volkomen binnen de regelementen ze moesten wel want het testen old school is verboden buiten de wintertests en filmdagen, dat RB de achterkant verkoopt aan TR is volgens dezelfde kaders al Haas en Ferrari
Ferrari heeft nu zowel Haas als Alfa en gebruiken die teams voor hun data! niks mis mee en volkomen volgens de regels
nu Renault is aangewezen op McL piept en kraakt het in Frankrijk de kip met de gouden eieren hebben ze opgevreten (RB) en nu weten ze niet waar ze het zoeken moeten en met name die arrogante club maakt nu zo'n heibel.
voor wat het waard is dit is niet iets van de laatste tijd dit proces is al jaren geleden ingezet en valt niet meer te stoppen om het simpele feit dat als ze het stoppen ze straks nog met 6 teams op de grid staan en tja dat gaat niet gebeuren
Politik
Posts: 8.896
@Beerkuh, niemand zegt dat het illegaal is wat Ferrari of RB doen.
Het is gewoon gebruik maken van de mogelijkheden die ze hebben.
Je geeft het zelf al.aan; RB heeft een.vermogen in Honda geïnvesteerd en een heel team opgeofferd.
Is dat dan de bedoeling, dat er teams.voor.spek en bonen meerijden, omdat steenrijke teams anderen opofferen voor eigen gewin?
Volgens mij geeft je met je post perfect aan, waar de schoen wringt.
Want zeg nou eerlijk.
Stel, ik zeg met nadruk stel, dat de Honda niet competief blijkt te zijn en RB niet dat laatste stapje kan laten maken om op een.geliijkwaardige manier met Ferrari en Mercedes te strijden.....
Dan kan het ook maar zo zijn dat RB de F1 vaarwel zegt.
Snork
Posts: 20.217
Plusje
Correct verwoord ?
Stoffelman
Posts: 5.929
@Beerkuh
Hoe zeker ben je dat het nooit, never gaat gebeuren dat er slechts 6 teams op de grid staan?
F1 heeft nog steeds de bedoeling om 22 wagens aan de start te krijgen.
Het lukt ze niet, en vroeg of laat breekt het lijntje
Ik ben de woorden van Marko nog niet vergeten over stoppen, als het met Honda niet gaat lukken.
Mclaren via Brown nog maar pas gelezen dat ze er over nadenken om te stoppen als het ze niet lukt om hogerop te komen.
Williams, tja blijft nog altijd achteraan op de grid staan..
Op welke manier gaan die ooit nog opklimmen?
WC MAX
Posts: 6.743
@ Stoffel,
Dat RB eventueel de stekker uit de F1 trekt heeft met bovenstaand artikel niets te maken, want dat gaat sec over het delen van data en componenten.
Waar RB last van heeft is het feit dat ze bij Merc en Fer te bang zijn om motoren aan hun te leveren, waardoor RB afhankelijk is van Ren of Hon.
Heel begrijpelijk als zowel Ren als Hon geen competitieve krachtbron weet te leveren, dat RB er dan mee stopt.
Waar de schoen dus echt wringt, is dat Mec en Fer als producenten teveel macht hebben binnen de F1. Zonder hun, geen F1 en dat feit wordt al jaren door hun ge-/misbruikt
Stoffelman
Posts: 5.929
@WC MAX
Als het sec over delen van data en componenten gaat ,maak je zelf de fout om te beginnen over leveranciers die geen motor willen leveren aan RBR.
Sec delen van data daarin past RBR dus wel, want er is een gans seizoen hier gepalaverd over het feit dat STR data zou kunnen delen met RBR.
Wat Marko zegde had niks te maken met Renault, maar wel met Honda en het feit dat ze zouden ophouden als ze geen kampioen kunnen worden met die leverancier.
Als het ze niet lukt blijft het resultaat dat ze er mee op zouden houden.
Dus 1 team minder.
De macht van de twee grote leveranciers ligt in het feit dat ze het meeste motoren leveren en ook meer data hebben.
De andere teams hebben bijgevolg ook minder kansen.
WC MAX
Posts: 6.743
Volgens mij speelt dat al heel wat langer dat RB de F1 dreigt te verlaten, al voordat TR gebruik ging maken van Honda en diende als veredeld testteam voor RB.
Bij RB waren ze zwaar gefrustreerd dat Fer en Merc niet durfden/wilden leveren aan hun en zagen destijds geen toekomst in zowel Ren als Hon.
Maar goed, ik denk dat we het er beide over eens zullen zijn dat Merc en Fer te veel macht hebben en dat dit het grootste gevaar is voor de toekomst van de F1.
The dre
Posts: 2.184
Ik schrik me de kolere met jouw naam beerkuh, mijn wederhelft zit op een andere site met bijna dezelfde naam ?