De bazen van de Formule 1 hebben hun visie voor periode na 2021 aan de teambazen en de leden van de Strategy Group en de F1 Commission gepresenteerd. Dat deden ze tijdens overlappende sessies die dinsdag plaatsvonden in St. James Square, het Londense hoofdkwartier van commerciële rechtenhouder Liberty Media.
De huidige overeenkomsten van de sport lopen eind 2020 af.
Volgens de sportieve code van de FIA moeten alle amendementen die de "prestatiesbalans tussen de auto's" kunnen veranderen ten minste 18 maanden voor de introductie door het FIA World Motor Sport Council goedgekeurd worden. In dit geval ligt de ingangsdatum op 1 januari 2021, dus moeten de aanpassingen klaar zijn voor 30 juni van dit jaar.
Er is een geheimhoudingsplicht voor de gedelegeerden, maar desondanks heeft GPToday.net vernomen dat er twee presentaties plaatsvonden door het regelgevende orgaan, de FIA, en Liberty. De eerste was gericht aan de tien teambazen in de bijeenkomst van de Strategy Group, de andere aan de F1 Commission, die naast de teambazen ook promotors, sponsoren en een aantal andere leden heeft.
Volgens bronnen met kennis van de bijeenkomsten waren de presentaties uitgebreid en werden ze goed ontvangen door het publiek. De stemming in de sessie werd omschreven als "positief".
In de presentaties werden de volgende dingen besproken: de sportieve, technische en motorische reglementen voor na 2020, een nieuw regelgevend raamwerk, een gelijkere inkomstenstructuur en voorstellen voor financiële controle die gericht zijn op het gelijker maken van de competitieve omgeving voor onafhankelijke teams en het aanmoedigen van nieuwkomers om aan de sport toe te treden.
Het laatste pakket was gebaseerd op ontvangen feedback en uitgevoerde onderzoeken na de eerste van dit soort presentaties voor de teams, die vorig jaar tijdens het weekend van de Grand Prix van Bahrein plaatsvonden. De bijeenkomsten van vandaag vallen precies voor het nieuwe raceweekend op het woestijneiland.
Gedurende de afgelopen twaalf manden hebben de FIA en Liberty een serie individuele en groepsontmoetingen gehad met alle spelers in de sport. Een aantal punten van de presentatie gisteren werden daarop gebaseerd.
Het algehele pakket is gericht op het betaalbaarder maken van de Formule 1 voor teams en fans, terwijl de show op het circuit verbeterd moet worden door het beperken van onnodige kosten en het afschaffen van technologieën die close racing in de weg staan.
"Liberty is zich volledig bewust dat het onmogelijk is iedereen blij te maken, dus de strategie is om om zo weinig mogelijk mensen niet blij te maken", omschrijft een teambaas de aanpak van Liberty. "Het op maat maken van een pakket dat goedkeuring moet vinden bij tien teams, die allen een heel ander zakelijk model hebben, betekent dat er altijd teams zijn die er meer last van krijgen dan anderen."
Ferrari en Mercedes hebben recent suggesties afgezwakt dat ze de sport gaan verlaten als het landschap na 2020 niet bij hun doelstellingen past. Toch zou de dreiging van het verliezen van twee topteams invloed gehad hebben op de voorstellen van Liberty. Er wordt aangenomen dat er concessies gedaan zijn om ze te paaien.
De ontmoetingen waren van informatieve aard en dat betekent dat er niet over de voorstellen gestemd is. Ook zijn er nog geen voorschriften voor het stemmingsproces gemaakt.
Tijdens de zakelijke sessies van de ontmoetingen werden wel een aantal stemrondes gehouden om een aantal kleine regelwijzigingen voor 2020 goed te keuren. GPToday.net heeft vernomen dat onder andere veranderingen aan het "olie verbranden", de reglementen omtrent de fuel flow en veranderingen aan de ontwerpen van de brake ducts en voorvleugels goedgekeurd zijn.
Deze moeten nu geratificeerd worden door het WMSC, zodat deze regels in de reglementen van 2020 opgenomen kunnen worden.
GPToday.net heeft vernomen dat een serie met volgende ontmoetingen gepland is tussen nu en het einde van juni. Daarbij ligt de focus op het formaliseren van het Formule 1-landschap na 2020.
Reacties (7)
Login om te reagerenjosdaboss
Posts: 1.042
Kortom iedereen tekent een NDA en we kunnen weer een jaar speculeren.
Vince78
Posts: 493
zelfs dan kun je in de komende dagen nog veel meer info verwachten.
er zijn gewoon heel veel mensen betrokken, en nog veel meer belangen, dus dat blijft toch niet stil.
Vince78
Posts: 493
Wel boven verachting dat de stemming positief was. Na alle steken onderwater de afgelopen maanden, leek vuurwerk aanstaande.
Maar gelijk de spanning op de baan, lijkt het op het moment dat het er toe doet, toch teveel een brave optocht.
Rimmer
Posts: 12.117
Die positieve stemming zegt niks.
Het was puur informatief en de teambazen houden zich politiek correct stil en horen slechts aan.
Eenmaal terug op de basis worden de plannen intern besproken, doorgerekend en wordt er een stellingname gekozen. Pas als het moment daar is zullen ze hun kaarten op tafel leggen.
John6
Posts: 9.258
De 3 top teams leveren wat geld in, en voor de rest zal het wel redelijk in de lijn van Ferrari en Mercedes zijn, verwacht ieder geval maar geen grote veranderingen.
plein19
Posts: 158
Belangrijk de 2 topteams behouden blijven voor de sport. Vanwege hun geschiedenis en omdat ze motoren bouwen. RBR is ook top maar meer een schreeuwende blikjesverkoper die veel sneller de sport de rug toe keren.
schwantz34
Posts: 38.436
Ik vind het wel heel erg kort dag dat er nu al gestemd moest worden over de aerodynamische veranderingen van de voorvleugels en brake-ducts in 2020. Dat hadden ze imo toch nog wel ff een paar GP's later mogen doen om meer inzicht te krijgen hoe de huidige aerodynamische veranderingen uitpakken.