FIA wil geen rol als 'dictator' rond ontwikkelingen met gaten in velgen
- Gepubliceerd op 28 maa 2019 10:54
-
- Door: Bjorn Smit
De FIA heeft zich duidelijk uitgesproken over de ontwikkelingen die de teams doorvoeren met hun velgen. Volgens Nikolas Tombazis wil de autosportbond niet dictatoriaal optreden, omdat de ontwikkelingen volgens hen binnen de voorschriften van de reglementen vallen.
Mercedes begon in 2018 met het ontwikkelen van updates voor hun velgen. Die update, waarbij er een serie gaten in de velg zitten, introduceerde de wereldkampioen in Singapore met als doel om de luchtstroom te verbeteren en de banden te koelen. De FIA ziet deze ontwikkeling als volledig legaal, hoewel meerdere teams hun twijfels geuit hebben. Zij menen dat de upgrade in strijd was met het verbod op beweegbare aerodynamische hulpmiddelen op de auto's.
Vinding legaal, maar FIA geen voorstander
Tombazis, hoofd technische zaken rond de single seaters van de FIA, vertelde aan Autosport dat de FIA weinig kan doen aan de vinding, hoewel hij zelf geen voorstander is. "De vinding van Mercedes was legaal en het idee is ook door anderen opgepakt. Als je mijn mening echter wil, dan denk ik dat deze gecompliceerde ontwerpen niet goed voor de Formule 1 zijn, omdat ze veel geld kosten."
De FIA heeft groen licht gegeven voor de ontwikkeling in 2019 en sindsdien zijn ook andere teams bezig met het ontwikkelen van hun eigen versies. Volgens Tombazis kan de FIA daar niets aan doen, tenzij ze dictatoriaal optreden. "Toen ze in oktober voor het eerst verschenen, konden we niets veranderen zonder dictatoriaal op te treden. We zagen namelijk dat ze de regels respecteerden. Het verrast me niet dat andere teams nu hun voordeel proberen te behalen met hetzelfde concept."
Trending nieuws
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (18)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.095
Kortom, ze verzuimen hun taak als regelhandhaver uit te voeren en scheppen zo de mogelijkheid voor topteams om daar misbruik van te maken.
Diszaidup
Posts: 1.564
Juist niet.
Ze handhaven de bestaande regels want de innovatie van Mercedes voldeed aan deze regels.
Dat andere teams het hier niet mee eens zijn is een compleet ander verhaal.
BromBrom
Posts: 41
Daar kan Adrian the G.O.A.T. Newey vast wat mee. Ik wrijf al in mijn handjes!
NicoS
Posts: 18.225
Adrian de Geit...???
schwantz34
Posts: 38.779
RBR kwam ik dacht in 2010? al als eerste team met de geribbelde velg, daar was toen ook al een bull heisa over. Het is dus niet zo dat Mercedes het wiel heeft uitgevonden ofzo.
Pipo
Posts: 4.742
Het was in januari al bekend dat RB ook met dit soort velgen zou gaan rijden in seizoen 2019.
King-Creole
Posts: 1.353
GOAT??...overdrijven kan ook he.
V10lover
Posts: 1.572
Kennelijk vinden ze dit een marginaal winstpunt voor de teams en wil de FIA niet overkomen als een soort politiekorps die erop uit is om straffen uit te delen. Het koelen van de banden met lucht is noodzakelijk om de slijtage binnen de perken te houden, daar de temperaturen tijdens het remmen zodanig hoog oplopen dat de materialen roodgloeiend heet worden.
LimboF1
Posts: 6.407
Voor mij zijn dit toch heel duidelijke zaken hoe men hierin moet handelen. Als het volgens de regels is, dan moet men dit bekend maken. Indien men in beroep gaat, dat is de uitkomst daarvan bindend.
Bij mij komt het een beetje over, want het lijkt erop dat men Mercedes toch een beetje voortrekt hierin. Want door de onduidelijkheid benadeeld men de overige teams, die hadden misschien een beter concept kunnen bedenken en voordeel kunnen hebben. Dus je verzuimt je plicht als toezichthouder en als je als Fia geen voorstander bent moet je het gewoon verbieden. Want met Mercedes en de Banden zijn al teveel issues geweest die niet door de beugel kunnen en altijd in het voordeel van Mercedes zijn geweest.
Soccer98
Posts: 1.860
Dat doen ze met vrijwel alles wel, maar niet wanneer Mercedes loopt te zeiken en te lobbyen.
beerkuh
Posts: 3.536
RBR kwam eind 2009 en in 2010 al met een innovatie mbt de velgen (geblazen as) zelfs later nog met een geribbelde velg! beide keren kwamen zowel Mercedes als ferrari met klachten en greep de FIA in! een beetje vreemd dat ze nu de oplossing van Mercedes wel goed vinden en tolereren! Mercedes stelt dat de oplossing van hun hoofdzakelijk als doel heeft om de banden te koelen! ? dat er als voordeel ook aerodynamisch voordeel zou zijn wordt terzijde geschoven! nou das vreemd want de oplossingen van RB hadden hetzelfde doel en ook dezelfde uitkomst het koelen van de banden/rem en velg met als voordeel een aerodynamisch verschil!
gelijke monniken gelijke kappen bijvoorbeeld het oogluikend toestaan van het oliegebruik in de party-mode! en dit al jarenlang zonder nagenoeg ingrijpen! nu uiteindelijk wel maar eerst nadat ze een voorsprong hadden op renault en Honda en nu die leveranciers zover zijn om dezelfde truc toe te passen wordt het inneens aan banden gelegd!
Behoorlijk hypocriete bende als je het mij vraagt
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.571
Enige wat andere teams dus kunnen doen is het ook proberen te ontwikkelen. Zelfde speelt trouwens nu ook in de MotoGP waar Ducati een winglet heeft ontwikkeld die zogenaamd de achterband koelt, maar eigenlijk gewoon voor extra stabiliteit zorgt. Vier renstallen tekenen protest aan, de FIM keurt het toch goed.
HarryLam
Posts: 4.271
De bobo,s hebben graag wat korting op hun Benzje ...tsja en Red Bull verkoopt alleen maar vieze blikjes..........
FirstRow
Posts: 1.215
volgens mij zitten er meer gaten in het dictatoriaal belijd van de FIA dan ik ooit in een velg heb gezien
VF-Ray
Posts: 128
Ik dacht dat de F1 juist om de hoogstaande trchniek ging?
Ze moeten de innovatie vrij laten en als ze bang zijn voor de kosten dan los je dat op met een budget plafond en niet met een overdaad aan regeltjes.
FirstRow
Posts: 1.215
heel goed jij snapt het en nu wil ik die v10/v12 terug met 21000tpm wand die v2/v3 turbo in mijn auto doet het voor geen meter
DreamsOfPower
Posts: 963
Het is toch apart, hoe voorzichtig de FIA is als Mercedes beoordeeld moet worden. Duidelijk geen wrok over het olie verbranden wat in de eerste jaren in extreme gebeurde. Moment dat Ferrari ermee aan de gang ging moest het stoppen. Velgen die altijd verboden waren want dit concept bestond al in de jaren 90' maar nu Mercedes ermee op de proppen komt word er vooral gekeken waarom het wel legaal is. Zo een opmerking van we willen niet doctoraal besturen word er wederom gezocht naar een reden om vooral in het geval Mercedes niet in te grijpen.
mediF1
Posts: 2.841
Mercedes heeft de FIA gewoon het vel(g) over de oren getrokken.