Williams moest deze winter met grote haast de FW42 afronden en de gevolgen daarvan zijn volgens George Russell nog steeds te merken. De grootste tekortkomingen liggen volgens de Brit bij de aerodynamica en de downforce.
Williams miste de boot aan het begin van het seizoen door de eerste twee dagen van de wintertest te missen. Russell en teamgenoot Robert Kubica konden de eerste dagen niet in actie komen, omdat de FW42 niet op tijd klaar was. Daarnaast waren nog niet alle onderdelen klaar toen de auto op de woensdag van de eerste testweek de baan op ging.
Volgens Russell kan het team nog een hoop tijd winnen door het maximale uit het huidige pakket te halen. "De grootste beperking zit aan de kant van de aerodynamica en de downforce. Omdat een aantal dingen met haast gemaakt moesten worden, is de kwaliteit natuurlijk niet altijd volgens de normale standaard en op die afdelingen missen we nog het een en ander."
"Ik denk dat ons pakket in het geheel waarschijnlijk beter is dan wat we nu laten zien", vervolgt de regerend Formule 2-kampioen. "Niet meteen dat we plaatsen opschuiven, maar wel dat we een aantal tienden kunnen winnen. Dus zelfs als we het maximale halen uit wat we nu hebben, boeken we al vooruitgang."
Russell meent dus dat er vrij eenvoudig verbeteringen behaald kunnen worden door Williams, maar posities opschuiven gaat dus een lastige taak worden. In Melbourne waren de overige teams meer dan een seconde per ronde sneller dan de coureurs van de renstal uit Grove. Volgens Russell is er licht aan het eind van de tunnel, maar heeft het team ook nog een lange weg te gaan.
"Er is zeker licht aan het einde van de tunnel, maar dat einde is nog ver weg. We moeten alleen niets drastisch gaan veranderen, want je pakt die tijd niet in een dag, een week of een maand terug. Dat lukt ook de topteams niet. Het is een proces. Het team maakte aan het eind van vorig jaar duidelijk dat het een project voor de langere termijn voor ze is en dat we niet naar de korte termijn moeten kijken."
Reacties (7)
Login om te reagerenLexx
Posts: 803
Wat ik zo jammer vind is dat Williams vorig jaar al redelijk vroeg aan gaf dat er een fout in de auto zat die ze er in 2018 niet uit gingen krijgen. Daardoor werd de focus verlegd naar 2019, om vervolgens totaal niet klaar of snel genoeg te zijn.
Dan kun je wel zeggen dat er naar de lange termijn gekeken moet worden, maar juist daar zie ik de grootste problemen ontstaan. Als ze op de korte termijn geen auto kunnen ontwikkelen die snel genoeg is om te kunnen strijden om plek 18, heb ik ook ernstige twijfels over de mogelijkheden om iets te onwikkelen voor 2020 of daarna.
Williams moet enorme stappen maken met een engineerings afdeling die 2 jaar op rij de slechtste auto produceert, en dit moeten ze doen met een rookie en een coureur die voorlopig de handen vol heeft aan zichzelf. Als de concurrentie dan hun concept blijft verbeteren, en met beter coureursmateriaal rondrijdt wordt het alleen maar lastiger.
StevenQ
Posts: 9.377
dus ze waren al vroeg begonnen met de auto van dit jaar maar toch niet op tijd klaar, en met die snelheid ga je de ontwikkeling van de andere teams ook niet bijhouden en al het gat alleen groter worden, zeker omdat je afhankelijk bent van de feedback van een rookie en een man die 8 jaar geen GP meer gereden had.
jd2000
Posts: 6.869
Russell kan beter niets zeggen. Licht aan het einde van de tunnel, maar nog een lange weg. Met andere woorden, dat gaat hem niet worden.
d@nny
Posts: 3.376
Als er een journo voor je staat zal je toch iets moeten zeggen...
StevenQ
Posts: 9.377
Nee, ze hebben last van slechte planning
er waren 9 teams die die auto gewoon op tijd klaar hadden en 2 dagen eerder begonnen met testen
Tonrossi
Posts: 2.624
Williams gaat weer beter worden, let maar op!!
StevenQ
Posts: 9.377
reken er maar niet op, het zal eerder slechter gaan dan beter zoals het nu gaat.
de coureurs moeten in Bahrein weer voorzichtig aan doen omdat er NOG STEEDS niet voldoende reserveonderdelen zijn.
Willaims is helaas onder Claire afgezakt tot bedenkelijk niveau