Max Verstappen: "Het was zeker geen perfecte vrijdag"
- Gepubliceerd op 29 maa 2019 18:10
-
- Door: Tom van Hooft
Red Bull Racing had geen eenvoudige vrijdag in Bahrein. In zowel de eerste als tweede vrije training stond de Red Bull-Honda op redelijk grote achterstand van de Ferrari's, die de snelsten waren. Max Verstappen zag na afloop echter wel wat positieve punten.
In de tweede vrije training was de Renault van Nico Hulkenberg zelfs 0.056 seconde sneller dan Verstappen, de snelste man van het Oostenrijkse team. De Nederlander stond gedurende de tweede vrije training een lange tijd in de garage, maar dat had geen schokkende reden. "We veranderden alleen een aantal onderdelen die we wilden uitproberen", vertelde Verstappen na de tweede training aan GPToday.net.
Verstappen heeft goed gevoel op mediums
De afstelling van de Red Bull RB15 is momenteel nog steeds niet optimaal. Volgens Verstappen gaat het op de zachtere bandencompounds minder goed dan op de mediums. "Het kan nog wat beter, want we hebben nog steeds niet de juiste afstelling gevonden. We wisten dat Ferrari snel zou zijn en dat zijn ze ook. Wij hebben nog wel wat werk te doen, vooral op de zachtste bandencompounds."
"Dat werkte niet zo goed, hoewel ik ook in het algemeen wat problemen had in de snelste ronde met het vermogen. Op de medium compound lijken we eigenlijk best competitief. We hadden de eerste tijd moeten hebben op die banden, maar bij het accelereren uit de laatste bocht ging het niet lekker en verloor ik drie tienden. Aan de ene kant lijken we competitief, maar voor de kwalificatie geldt dat dan niet helemaal."
Teammanager Christian Horner gaf al tijdens de live-uitzending op F1TV aan dat er een kleine storing zat in de vermogensaflevering van de Red Bull bij het uitkomen van de laatste bocht. Commentator Paul di Resta merkte toen al op dat het lampje achter de Red Bull ging branden.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
3
Reacties (43)
Login om te reagerenmeister
Posts: 3.769
Een team als RBR moet niet nog gaan zitten zoeken naar de juiste afstelling.
Het zit ergens mis en zie weer een 2017 jaar in het verschiet.
petertje
Posts: 3.683
je moet altijd naar de juiste afstelling zoeken omdat ieder jaar de chassis weer anders is nu komt er nog bij dat redbull een honda motor achter hebt zitten en dan maakt het nog lastiger om de juiste afstellling te zoeken. omdat alles nieuw is kunnen ze de data van vorig niet meer mee vergelijken.
MTR-F1
Posts: 84
En ik maar denken dat de vrije trainingen gemaakt waren voor het afstellen van de auto voor de race. Incl het verbeteren/ perfectioneren ervan.
schwantz34
Posts: 38.436
In VT2 moet je niet meer gaan zoeken naar de juiste afstelling? Zelden grotere onzin gelezen dan dit!
Lefkol
Posts: 715
Ben benieuwd hoelang max nog positief blijft.
Na de eerste test dag in Barcelona zag je aan max zijn gezicht al genoeg. Na het moddergooien met Renault en de slechte samenwerking van Honda en ml. Is het natuurlijk logisch om positief te blijven. Waarschijnlijk heeft Honda dit ook als eis gesteld voor een samenwerking met rbr.
De Honda zal best verbeterd zijn maar komt nog steeds dik te kort.
RBr is en blijft daarom het derde team en zijn zelfs de subtoppers dichter bij gekomen.
Het is dat max zoveel kwaliteiten heeft anders hadden ze niet hoger gestaan dan de plaatsen die Gasly rijd. Het word tijd dat max zijn conclusies trekt en anders de bezem door rbr te beginnen bij her Marko
BenettonB194
Posts: 1.396
Lekker kort door de bocht @lefkol als Max zo kort door de bocht zou gaan kunnen we nog wat penalty's verwachten. :)
Wacht het af, het ziet er nog niet al te best uit, echter, geef de formatie RBR - Honda ook even een paar races, we hebben er pas 1 opzitten waar RB aardig presteerde overigens.
petertje
Posts: 3.683
@benneton, als RBR-Honda over een paar races wil winnen dan moet zowel de chassis als de motor met een behoorlijke update komen. want ferrari heeft op alle fronten een groot gat geslagen met de concurrentie. zelfs in de bochten waar redbull heer en meester was is Ferrari hun voorbij gestreefd.
ROYALERE
Posts: 24.398
Het gaat even wat minder en ja hoor daar hebben we petertje weer. Lachwekkend. En als Max morgen bij de eerste 3/4 start zien we petertje niet. Na podiums van Max zie je hem ook niet.
Remedy81
Posts: 5.880
@lefkol.... Max met de bezem door RBR .... je ziet ze vliegen... Marko de rechterhand van de grote baas van Redbull er uit ... denk is na....
Snelrondje
Posts: 8.538
Dat was verkeden jaar na de eerste race ook. Toch wonnen ze 4 GP’s. Het is nog veel te vroeg voor dit soort conclusies.
Sieper
Posts: 1.869
Onzin. In het hele hybride tijdperk heeft er nog nooit een RBR op het podium gestaan in Melbourne en in de eerste race met Honda al wel. Ferrari heeft al met hogere powermodes gereden vandaag (per Binotto). Ik denk dat Max er voor de race al heel goed voor staat en ik denk evt best een derde startrij, maar ik verwacht op hooguit 3 tienden.
Commando
Posts: 3.947
Ik heb liever dat ze moeten zoeken naar de juiste afstelling.. dan deze wel te hebben en in ronde 11 uitvallen met een kapotte motor... zoals dat zooo vaak gebeurde vorig jaar.
London
Posts: 780
Er is dus nog winst te behalen, en er was een probleem opkomend rechte stuk. Alleen in dat laatste kan al een paar tienden zitten. Met een beetje geluk 2e startrij morgen. Het is pas de 2e race en als Ferrari hier wint is dat alleen maar extra spannend.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja dit hoor je al 3 jaar na de vrijdag bij RB. Gewoon bij de eerste 5 starten en vol voor het podium gaan. in de race kunnen ze veel goed maken. Dat is ook het mooie aan dit jaar denk ik. Op elke baan heb je weer een andere favoriet.... daar moet je van profiteren en in de race op banen waar het minder gaat een 4e/3e plaatsje pakken.
Maar ik geloof echt niet dat hulk net zo snel met zijn renault als Verstappen en Hamilton. Ferrari zat echt hele serieuze kwali laps te rijden terwijl ik bij RB en Mercedes daar minder het gevoel bij had. Maar ik geloof ook niet echt in dat sprookje dat nu ineens alles aan de wagen ligt ook de honda komt nog altijd net iets tekort.
Politik
Posts: 8.825
Vt2 worden normaal gesproken toch vaak de longruns geoefend.
Vt3 is voor de afstelling van de kwalificatie, maar ik denk dat je gelijk hebt dat Ferrari vandaag al wat wilde laten zien.
Zo van, hé de problemen van Australië zijn verholpen.
Ondanks dat denk ik wel dat Ferrari favoriet is dit weekend en dat de traditionele topteams de eerste 6 plekken opeisen.
RBH2019
Posts: 6.358
VT2 is juist beter voor de afstelling van de kwalificatie trim Politik, omdat VT2 en de kwalificatie meestal op het zelfde tijdstip worden gereden. Dus beter vergelijkbare omstandigheden...
Politik
Posts: 8.825
Qua weer en temperatuur wel, dat is waar.
Desondanks wordt vt2 altijd voor long runs gebruikt en vt3 voor kwalificatie sims.
M1mic88
Posts: 113
Ja maar in bahrein is het juist belangrijk dat ze in vt2 een Q en een race trim rijden. In vt1 en 3 rijden ze in daglicht echt andere omstandigheden. Daarbij die tijd van vettel was zelfs met een grote fout in laatste bocht.
meister
Posts: 3.769
Leuk maar als je WK wil worden moet je voor aan staan en de V en de Q.
Er is nog nooit een team en rijder WK geworden zonder poles te rijden.
Runningupthathill
Posts: 18.039
Aangezien de wagens in parc fermé komen te staan na de kwalificatie, heb je geen echte race- of kwalificatiesetup meer. Ze zoeken nu naar het beste compromis, dus alle trainingen zijn gewoon even belangrijk.
Snelrondje
Posts: 8.538
@Meister, 1982 was een knotsgek jaar met 5 verschiilende GP winnaars. Keke Rosberg won met 1 zege de titel.
Sambalbei
Posts: 1.546
@ Meister, Lauda 1984, wk met 0 pole positions
Sambalbei
Posts: 1.546
Denny Hulme 1967 wk zonder poles….
Reno
Posts: 1.575
Wat Max zegt, analyseren wat er (nog) fout ging en de best mogelijke aanpassingen doen.
Mediums (dus long runs?) gaan goed, dus FP3 grotendeels richten op de kwalificatie.
Iemand inzicht in de longruns tijden t.o.v. MB en Ferrari?
Heb niet alles kunnen zien.
snailer
Posts: 25.267
Ik heb daar eigenlijk een ander gevoel bij. Hoewel ik twijfel aangezien Mercedes in de buurt zat vandaag. Maar Red Bull zou naar mijn idee moeten gaan voor de perfecte race afstelling. Daar kunnen ze punten halen. Ferrari lijkt me (als vandaag leidend is) buiten bereik voor kwalificatie.
London
Posts: 780
Gasly trouwens wel erg slecht hoor. Vind hem behoorlijk tegenvallen. Wat jullie??
Carrinthe
Posts: 1.359
Eerste indruk is niet goed, maar laten we de kwalificatie en de race afwachten.
schwantz34
Posts: 38.436
Het is mij opgevallen dat Pierre niet zulke strakke lijnen rijdt als Max. Hij mist net iets te vaak de apex, en kan daardoor niet voldoende gasly geven.
snailer
Posts: 25.267
Ik dacht over de radio gehoord te hebben dat er iets mis was tijdens het afremmen van op de motor. Daar zou de balans om zeep gaan. Blijkbaar alle twee de auto's niet optimaal afgesteld. Max met het overbrengen van het vermogen uit sommige bochten. Gasly met het afremmen op de motor.
Tjezee
Posts: 56
Was ze ook zeiden op Sky nadat Karun Chandhok(dacht ik) met hem gepraat had tijden FP1 is dat Gasly nog heel erg moet wennen aan het feit dat de RB15 veel sneller reageerd, op het randje van grip wat Max blijkbaar beter aankan en/of meer gewend is. De Torro Rosso was volgens Gasly wat stugger op dat vlak, meer onderstuur zeg maar. Dus ik neem aan dat hij binnenkort wel dichterbij komt.
snailer
Posts: 25.267
@Tjezee, dat sluit aan wat hij over de radio riep. Hij had het er over dat hij last van overstuur had tijdens het afremmen op de motor.
bonensoep
Posts: 647
Max zat ook niet direct op de snelheid van DR toen ie bij RBR kwam. Racepace was ok maar in de kwalificaties gaf ie 3 tot 4 tienden toe op Ricciardo.
Ben benieuwd hoe hij (Gasly) het gaat doen in de race, moet redelijk bij Max in de buurt kunnen komen, als het op dit circuit makkelijker inhalen is.
F1FAN76
Posts: 1.183
Knokken voor de 2e startrij wordt het morgen denk ik. Ferrari staat op de 1e rij.
Longruns waren volgens mij wel goed, dus zondag zou het beter moeten gaan.
RBH2019
Posts: 6.358
Hamilton zal wel weer pole pakken morgen.
Wheel2Wheel
Posts: 722
Die 15 kw extra doet ook niet veel. Problemen met de honda..
Commando
Posts: 3.947
Meest onzinnige reactie van de dag.. je krijt een sarcastisch applausje van mij.
Rimmer
Posts: 12.117
Er waren wat problemen met de Honda motor waardoor ze pk’s tekort kwamen.
Ook de banden kwamen niet in het juiste window.
Hoewel het niet zo dramatisch is als het leek verwacht ik Max morgen op p5 en in de race hooguit P3 of P4. Eerder P4 dan P3.
De long runs waren redelijk. Ze kwamen wel bijna een halve seconde tekort op Mercedes maar Mercedes had veel last van degradatie waardoor Max na een paar ronden al dezelfde tijden reed en op nog oudere banden gewoon betere tijden reed dan Mercedes. Maar ik denk niet dat het genoeg is. Over Ferrari moeten we maar zwijgen. Die zijn zeker 0,5 sec per ronden te snel in de kwali maar ook in de race.
Makkelijke 1-2 voor Ferrari morgen en Lewis naar P3. Max in de clinch met Bottas voor P4 in de race.
Enigzins teleurstellend maar we weten dat RBR altijd slechte seizoenstarts kent dus een P4 zondag houdt Max nog wel in de race.
mr.Monza
Posts: 9.857
Dan kijk ik naar een ander longrun schema zeker ;)
Ferrari, Mercedes en Red Bull zaten dicht op elkaar bij de longruns, Max was zelfs het meest constant, de tijden van de rode soft, waar vrijwel zeker de topteams de race mee aanvangen waren vrijwel gelijk voor de top 3, Leclerc/Bottas, Verstappen/Hamilton (Vettel deed maar 1 ronde op de soft door zijn foutje)
mr.Monza
Posts: 9.857
En laten we niet vergeten, hoe bizar dat ook klinkt, het zou wel eens kunnen regenen morgen in de woestijn tijdens de kwalificatie..
Joeppp
Posts: 7.686
Bah, rain.
Dale U
Posts: 1.609
Denk dat de banden het grootste probleem zal worden voor MB en maar eens kijken hoe Charles zou staande houd in de race als hij op plek 1 of 2 ligt, ook hij heeft regelmatig een uitstapje.
Guust
Posts: 279
Ik heb VT2 gevolgd via de on board camera van Max met geluid van de radio van Max en zijn race engineer. Het probleem met het afgeven van vermogen was onder andere een afstelling van de batterij. In 1 van de snelle ronden had Max geen batterij (leeg) meer na bocht 15, het laatste rechte stuk naar start/finish. Ze zijn bezig geweest met andere instellingen en werd al wat beter, maar toen was het tijd voor de long-runs op mediums. Max deed het goed tov van de andere teams en was iets van 1 sec. sneller dan Pierre in de long-runs.
ruben59
Posts: 87
#guust. dank je wel voor deze enige normale goede onderbouwing van de training, van sommige reacties krijg ik terstond buikloop.