Leclerc zal in China de power unit van Bahrein gebruiken
- Gepubliceerd op 06 apr 2019 11:08
-
- Door: Tom van Hooft
Ferrari heeft bevestigd dat het de power unit die men tijdens de Grand Prix van Bahrein in de auto bij Charles Leclerc had, gaat gebruiken tijdens de 1000e Grand Prix in China. Leclerc reed gedurende een groot gedeelte van de race aan de leiding, maar moest helaas toezien hoe zijn power unit aan het einde van de race vermogen verloor. Ferrari verklaarde na afloop dat het probleem een 'nog nooit eerder geconstateerd probleem' zou zijn geweest.
Na afloop van de race vond er onderzoek plaats waarbij Ferrari een kortsluiting in het injectiebesturingssysteem had getraceerd.
De Italiaanse-renstal heeft verzekerd dat de krachtbron weer gebruikt kan worden, omdat er geen blijvende schade aan het gedeelte is en men geen zorgen wil krijgen in het latere gedeelte van het seizoen met gridstraffen. "Charles Leclerc zal in China dezelfde krachtbron gebruiken die hij gebruikte bij de Grand Prix van Bahrein", verklaarde een woordvoerder van Ferrari.
"De power unit zal naar behoren worden gemonteerd op de nummer #16 auto", liet de renstal weten. De Monegaskische-coureur moest uiteindelijk genoegen nemen met een derde plaats, hierbij werd hij geholpen door een late safety car-situatie.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
6
Reacties (22)
Login om te reagerenChauvinist
Posts: 682
Best een gok denk ik zo, weer een teleurstellend resultaat kan Ferrari niet gebruiken
Damon Hill
Posts: 18.557
Waarom is dat een gok? Dus jij denkt niet dat de power unit grondig is onderzocht door veel mensen in de fabriek? Als die tot de conclusie komen dat de power unit in orde is, waarom zet je er dan een vraagteken bij?
Het onderdeel dat stuk ging wordt namelijk wél vervangen.
ralph2102
Posts: 959
Als een cylinder niet heeft meegewerkt zijn er andere krachten op de krukas ontstaan die de levensduur zouden kunnen beperken lijkt mij.
bschuit
Posts: 11.990
Uitschakelen van een cilinder geeft juist minder belasting....
ralph2102
Posts: 959
Kortstondig misschien, maar de brandstof heeft ook een koelende functie.
ralph2102
Posts: 959
Dat is onzin bedenk ik me nu.
schwantz34
Posts: 38.511
Zal geen gok zijn, en anders komen ze er in VT1 wel achter als er iets niet deugt aan dat blokkie, en gooien ze er alsnog een newey in.
snailer
Posts: 25.298
Het blijft denk ik toch wel een gok natuurlijk. Ik denk vooral aan metaalmoeheid door asymmetrische vibraties. En doordat die ene cylinder veel koeler zal zijn geweest dan de andere 5 (er is geen detonatie meer in die ene cilinder), wat best zou kunnen veroorzaken dat er naastliggende onderdelen zijn gekrompen.
Maar wie weet heeft men een aantal motor upgrades op stapel staan die automatisch zouden betekenen dat Leclerc in de toekomst een gridstraf zou moeten pakken indien ze nu een motor wisselen. De gok zou dan eigenlijk zijn dat de motor toch stuk gaat voor de eerstvolgende upgrade. Als ze nu wisselen dan weten ze dat ze straffen gaan inkasseren.
Ik denk dat we Ferrari moeten vertrouwen op haar oordeel.
ROYALERE
Posts: 24.398
´Waarom is dat een gok? Dus jij denkt niet dat de power unit grondig is onderzocht door veel mensen in de fabriek? ´
tja dat dacht ik over de RB 15 ook.
StevenQ
Posts: 9.355
als het goed is zijn die motoren toch door de FIA verzegeld en kan je ze niet zomaar openmaken tijdens het seizoen?
Jan Almere
Posts: 3.186
Daar zeg je wat StevenQ, ik zou niet weten hoe zoiets in dit geval werkt.
Damon Hill
Posts: 18.557
Bizar dat mensen hier het soms beter denken te weten dan mensen die in de fabriek die motor onderzoeken. Als die mensen na onderzoek aangeven dat de motor in goede staat is, wie zijn wij dan om eraan te twijfelen.
Snork
Posts: 20.090
Precies Damon Hill.
Nino Farina
Posts: 2.536
Het is in ieder geval een gecalculeerd risico. Heb je de PU regels niet dan zouden ze in geen enkel geval deze keuze maken. Een gok gaat wat ver, maar het is zeker een risico. Zo vreemd is de post van chauvinist niet. In tegendeel.
StevenQ
Posts: 9.355
@Damon
zoals ik al zei zijn die motoren verzegeld als ze in de poule zitten en mogen ze niet opengemaakt worden, als het zegel verbroken is geld het als een nieuwe motor.
dus hoe goed kan Ferrari gecheckt hebben op schade aan de binnenkant van die motor?
Chauvinist
Posts: 682
Geef alleen mijn mening mensen, waarom ik het ook gok vind is omdat het ding kuren heeft gegeven. Alles zal vast grondig onderzocht zijn maar toch, de tijd zal het leren.... wellicht kan men in mee vrije trainingen al dingen constateren
Fanboy1
Posts: 3.514
Die motor heeft een ongebruikelijke race achter de rug en dat is niet optimaal.
Overigens, die zelfde mensen hebben ook die bahrein motor goed gekeurd.
bschuit
Posts: 11.990
Gut gut, alsof ze met zo,n 2000 sensoren in de auto , een constante, live gemonitorde datastream, niet door hebben/hadden dat het een elektrische storing was, big deal, ze hadden dat gelijk tijdens de race al vastgesteld.. Als er mechanische schade zou zijn geweest had de auto binnen 2 rondjes stil gestaan, waarschijnlijk al binnen enkele honderden meters...
Snork
Posts: 20.090
Tijdens de race zagen ze al dat cilinder 4 niet werkte. Aanpassingen in fuel flow naar andere cilinders beperkte enigszins het vermogensverlies. Oorzaak van de niet werkende cilinder is pas definitief vastgesteld na de race.
Maar correct, uit de live data halen ze voldoende om te zien waar het fout gaat.
ralph2102
Posts: 959
Dat is alleen als er ingespoten wordt zonder te ontsteken, en dat lijkt mij hedendaags niet groen genoeg voor de F1.
bschuit
Posts: 11.990
Groen of niet,,, je wil bij een turbo-motor sowieso geen onverbrande brandstof in je turbo (uitlaat traject) , overigens bij een “normale” straat auto ook niet ... Overigens gaat er dan wel een storingslampje branden , toevallig had mn schoonzoon dit nog een week geleden met een defecte pen-bobine....
wibi
Posts: 4.519
Een Ferrari blijft een 'bagger'auto :-)