Hülkenberg in China voorzien van volledig nieuwe Renault-krachtbron
- Gepubliceerd op 11 apr 2019 11:30
-
- Door: Bjorn Smit
Met medewerking van Dieter Rencken
Renault lijkt de betrouwbaarheidsproblemen van de afgelopen jaren nog niet helemaal te boven te zijn. Na zijn uitvalbeurt in Bahrein krijgt Nico Hülkenberg voor de Grand Prix van China een volledig nieuwe krachtbron tot zijn beschikking.
In de slotfase van de Grand Prix van Bahrein vielen Renault-coureurs Hülkenberg en Daniel Ricciardo vrijwel gelijktijdig uit met verschillende motorische problemen. Van Ricciardo werd al vrij snel bekend wat zijn probleem was: de MGU-K van zijn bolide had de geest gegeven. In China vertelde Hülkenberg aan GPToday.net dat hij ook een probleem had met zijn power unit en dat hij daardoor genoodzaakt is om een hele krachtbron tot zijn beschikking krijgt.
Dat betekent dat Hülkenberg voor een aantal motorcomponenten al dicht tegen een gridstraf aan zit. Een coureur mag gedurende het jaar twee MGU-K's, Energy Stores en Control Electronics gebruiken, terwijl de limiet van de MGU-H's, verbrandingsmotoren en turbo's op drie ligt. Verbruikt een coureur meer van die componenten, dan volgen er gridstraffen.
MGU-K grootste zorgenkind Renault
De MGU-K is het grootste zorgenkindje van Renault en volgens Hülkenberg zullen alle coureurs met een Renault-motor in China een nieuwe versie van dat onderdeel in hun bolide hebben. "Sinds het begin van het seizoen zijn er meerdere probleempjes geweest met de MGU-K. Hier maken alle door Renault aangedreven auto’s gebruik van de opnieuw ontworpen MGU-K en we vertrouwen erop dat we op deze manier de problemen verholpen hebben die we gezien hebben."
Hülkenberg baalt ervan dat hij in Bahrein uitviel, omdat daardoor een goed resultaat voor hem en Renault als sneeuw voor de zon verdween. "Natuurlijk kijken we ernaar en werken we eraan om de betrouwbaarheid te verbeteren en deze situatie de baas te worden. Het is jammer, want we hebben daar een goed resultaat verloren. Op een gegeven moment moet je het laten gaan en verder gaan."
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
8
Reacties (20)
Login om te reagerenwibi
Posts: 4.519
Gaat weer lekker vlotjes bij Renault. Het is heel goed dat Max nu een Honda heeft.
Nikos
Posts: 308
In dit tempo nog voor de zomerstop gridpenalty's.
Mojito
Posts: 4.843
Yep... we kunnen ons beklagen dat de RB15 niet top is: maar met een Renault in dat ding had het er nog slechter voorgestaan!
RB heeft verbetering nu grotendeels in eigen hand. Iets waar Newey ook al heel druk mee is aangezien die zelfs geen tijd meer lijkt te hebben om een scheerijzer over zijn kin te trekken.
skibeest
Posts: 1.658
@Nikos: dan pas?
Cyril Ratatouille
Posts: 3.183
Ik heb gisteren delicaatste podcast van Natalie Pinkham beluisterd, waarin Adrian Newey te gast is. Erg interessant moet ik zeggen. Het ging uiteraard ook over Renault en waardoor het nou eigenlijk spaak liep. Newey vertelde dat hij (en waarschijnlijk Horner) zelfs bij Carlos Ghosn op bezoek zijn gegaan om hem ervan te (proberen) overtuigen dat er meer budget naar de ontwikkeling van de Renault-motor moest vloeien om in te kunnen lopen op Mercedes en Ferrari. Ghosn zag dat niet zitten en leek volgens Newey belangrijker te vinden er gewoon bij te zijn dan daadwerkelijk alles op alles te zetten om de top te bereiken. Dáárdoor is het huwelijk tussen Red Bull en Renault uiteindelijk steeds meer verzuurd, volgens Newey. Ik heb persoonlijk niet echt redenen om de woorden van AN in twijfel te trekken. Het is een realistisch interview waarin hij ook regelmatig de hand in eigen boezem steekt. Het legt echter wel de kern van het probleem bloot en daardoor verwacht ik bij Renault de komende jaren echt niks bijzonders. Wat ik hierdoor ook niet snap, is de overstap van Ricciardo, want hij moet hiervan op de hoogte zijn geweest. Hoe desperate kun je zijn om Max te ontlopen?
Cyril Ratatouille
Posts: 3.183
auto-correct: niet delicaatste, maar 'de laatste'
Pietje2013
Posts: 9.079
Waren gewoon politieke spelletjes om RB weg te krijgen want bij Renault weten ze ook wel dat indien RB met dezelfde motor als hun eigen team blijft rijden, dat zij dan nooit WK worden.
walteij
Posts: 2.042
@Nikos, als ik het goed heb komt de eerste gridstraf deze race al voor Sainz.
In Bahrein liet hij al 4 componenten vervangen, waaronder de MGU-K.
Dus voor Sainz zou dit al de derde MGU-K worden…...
Nikos
Posts: 308
@walteij. Klopt, had het ook gezien. Het is alleen niet duidelijk of Sainz vorige race al de nieuwe versie van de MGU-K heeft gekregen.
TheStijg
Posts: 3.931
@Cyril Ratatouille
Interessant en ik denk dat het woord "delicaat" juist wel bij Renault past. ;-)
Ozu (inside joke)
Cyril Ratatouille
Posts: 3.183
Ik vat 'm ;) Past echter nog beter onderartikelen over Honda :)
Politik
Posts: 8.936
Renault: createur de ploffomobile :)
Reno
Posts: 1.575
Je n'ai aucun problème avec ma Renault. Ce n'est donc pas un moteur à combustion. ?
snailer
Posts: 26.825
Alle auto's krijgen een nieuwe? Dus ook Sainz? Dat zou nu al een straf betekenen voor hem. Even afwachten of ook hij een nieuwe krijgt.
Nikos
Posts: 308
Als het klopt wordt dit idd de 3e MGU-K voor Sainz terwijl je er maar 2 mag gebruiken zonder straf.
beerkuh
Posts: 3.548
hoe bijzonder! 3 races verder en zo'n beetje de complete renault familie heeft zijn max bereikt met het wisselen van de motoren en andere onderdelen! dit is echt nog nooit gebeurt! en dan ook nog zonder ongeval of crash! nou ik voorspel een warme zomer voor renault
Coventry Climax
Posts: 624
"..hij daardoor genoodzaakt is om een hele krachtbron tot zijn beschikking krijgt."
No further comment.
schwantz34
Posts: 39.029
"Het houdt niet op niet vanzelf."
MrStef85
Posts: 6.328
Benieuwd naar de reacties van degene, die vonden dat het beter was om bij Renault te blijven. Dit kan toch niet. En dit al bij de derde GP.
snailer
Posts: 26.825
Stel je voor.... Max nog steeds met een Renault motor.... Uitvallen.... Had het best willen zien. Een brandende achterkant door een kapotte MGU-K en een rokende helm door een kokende Verstappen.