Grosjean ziet geen problemen bij sponsoring e-sigaretten in Formule 1

Romain Grosjean vindt het geen probleem dat McLaren in Bahrein gesponsord werd door een e-sigarettenmerk. Volgens de Haas F1-coureur betekent een sponsorsticker niet meteen dat mensen die producten ook gaan kopen.

McLaren is voor het seizoen 2019 in zee gegaan met British American Tobacco, dat in Bahrein Vype als sponsor op de auto liet verschijnen.Tijdens de persconferentie op donderdag gaf Grosjean na een vraag van GPToday.net al aan dat hij het geen probleem vindt dat Vype als sponsor de Formule 1 binnen is gekomen. Op vrijdag vertelde hij aan GPToday.net dat hij nog steeds achter die woorden staat.

Sponsoring beïnvloedt koopgedrag Grosjean niet

"Ik denk dat het bullshit is dat mensen op basis van sponsoring dingen kopen. Ik kijk series op Netflix waarin iedereen whiskey of cognac drinkt en wiet of sigaretten rookt. Dat heb ik zelf nog nooit aangeraakt, hoewel ik wel whiskey drink. Sponsoring is altijd een lastig onderwerp en als e-sigaretten de volgende groep sponsoren is, dan zie ik geen reden waarom dat niet zou kunnen."

"Ik keek vroeger alle Formule 1-races en rally's, waarin veel reclame voor alcohol was. Ik heb die soorten alcohol nooit gedronken, dus het is niet zo dat sponsoring van e-sigaretten mij dwingt om die producten te gebruiken. Ik zie daar geen relatie tussen. Ik heb kinderen en die kunnen buiten mensen zien roken. Naar mijn mening is het is niet zo dat een sticker op een auto daar invloed op heeft."

"Sponsoring draait om de bekendheid van het merk, maar iedereen weet al dat er e-sigaretten zijn. Rich Energy was niet zo bekend, maar hun bekendheid is gegroeid nu ze in de Formule 1 zitten. Mensen kijken ernaar en zien dat het een serieus product is. De bekendheid van een merk wordt sterk, maar dat betekent niet dat je zomaar iets gaat kopen omdat je het ziet."

Grosjean niet geheel tevreden op vrijdag

Over zijn vrijdag op het Shanghai International Circuit was Grosjean niet geheel tevreden. De Zwitserse Fransman noteerde in VT2 de zeventiende tijd, nadat de voorvleugel van zijn Haas F1-bolide in het begin van zijn snelle ronde afbrak. Over de lange runs heerste bij Grosjean iets meer tevredenheid.

"Het was niet onze beste dag en we moeten nog het maximale uit de auto halen. Tijdens de tweede vrije training hadden we een probleem met de voorvleugel en dat hielp niet om een rondetijd neer te zetten. In de lange run voelde het wat beter, maar er zijn plaatsen waarop we ons kunnen verbeteren. Hopelijk lukt dat voor morgen."

Ook in Bahrein reed Grosjean al rond met een plots afgebroken voorvleugel. Of het een structureel probleem is, kan hij niet zeggen. "De vleugel brak in bocht 1 al af, dus daar had ik de hele ronde last van. Tegen de dertiende bocht werd het echt een probleem. Ik weet niet of dit een structureel probleem is. Ik denk niet dat ik ergens een kerbstone raakte, dus ik weet het niet echt."