Analyse: Mercedes lijkt overhand te hebben in racesimulatie China
- Gepubliceerd op 12 apr 2019 15:09
-
- Door: Bjorn Smit
De tweede helft van de tweede vrije training voor de Grand Prix van China stond in het teken van de lange runs ter voorbereiding op de race. Op basis van de rondetijden uit die sessie lijkt Mercedes de favoriet te zijn voor de race.
De tweede oefensessie wordt traditioneel door de teams verdeeld in twee helften: de eerste 45 minuten gaat men voor een snelle tijd, in de laatste drie kwartier wordt de focus op de race gelegd. Dit doen ze, omdat de tweede vrije training vaak het enige moment van het weekend is dat de omstandigheden hetzelfde zijn als tijdens de kwalificatie en de race.
De afgelopen races gaven steeds een wisselend beeld van de verhoudingen. Mercedes oogde in Australië enorm sterk, maar hun snelheid viel in Bahrein weer in het niet ten opzichte van de snelheid die Ferrari tentoonspreidde. In de eerste race kon ook Red Bull Racing aardig meekomen, maar dat was in Bahrein niet het geval.
Red Bull tussen Ferrari en Mercedes in
De tweede vrije training geeft een klein inkijkje in de verhoudingen in China. Op basis van de gereden tijden in de racesimulatie lijkt Mercedes voorlopig het te kloppen team op het Shanghai International Circuit. Valtteri Bottas en Lewis Hamilton noteerden in hun run nagenoeg dezelfde gemiddelde rondetijd. Wel maakten ze gebruik van andere strategieën: Bottas reed op softs en hards, terwijl Hamilton op mediums en softs reed.
Op papier lijkt Ferrari er een stuk minder goed voor te staan. Op softs en hards gaf Vettel gemiddeld zes tienden per ronde toe op Bottas, terwijl hij dezelfde bandenstrategie hanteerde. Leclerc reed geen racesimulatie, omdat zijn auto in de pits controles onderging. Max Verstappen was de enige Red Bull-coureur die competitieve tijden toonde en zijn racesimulatie plaatst hem precies tussen Ferrari en Mercedes in. Een veelbelovend begin van het weekend voor de Nederlander, die tevens de derde tijd van de dag noteerde.
Overzicht racesimulaties VT2 China
| Ronde | Vettel | Verstappen | Hamilton | Bottas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2:12.861 (soft) | 14:59.116 (soft) | 2:13.023 (medium) | 2:28.277 (soft) |
| 2 | 1:38.781 | 1:39.230 | 1:38.644 | 1:37.742 |
| 3 | 1:39.301 | 1:39.133 | 1:38.983 | 1:39.028 |
| 4 | 1:43.804 | 1:40.039 | 1:39.014 | 1:39.700 |
| 5 | 1:39.085 | 1:39.984 | 1:39.596 | 1:46.213 |
| 6 | 1:39.414 | 1:40.390 | 1:40.169 | 1:39.292 |
| 7 | 1:39.995 | 1:44.546 | 1:43.548 | 1:50.001 |
| 8 | 1:40.312 | 1:39.877 | 1:39.525 | 1:38.855 |
| 9 | 1:40.293 | 1:40.008 | 1:39.810 | 1:40.648 |
| 10 | 1:40.657 | 1:39.920 | 1:39.427 | 1:39.939 |
| 11 | 1:40.736 | 1:44.772 (pits) | 1:39.611 | 1:47.272 (pits) |
| 12 | 1:41.215 | 1:58.809 (medium) | 1:40.089 | 1:58.358 (hard) |
| 13 | 1:41.313 | 1:38.879 | 1:44.805 (pits) | 1:38.667 |
| 14 | 1:41.177 | 1:39.238 | 2:01.125 (soft) | 1:38.599 |
| 15 | 1:47.320 (pits) | 1:38.823 | 1:38.346 | 1:39.144 |
| 16 | 2:03.873 (hard) | 1:38.835 | 1:38.401 | 1:38.842 |
| 17 | 1:38.112 | 1:38.798 | 1:46.553 | 1:38.651 |
| 18 | 1:38.055 | 1:38.880 | 1:37.883 | 1:39.057 |
| 19 | 1:37.902 | 1:39.060 | 1:38.261 | 1:38.985 |
| 20 | 1:38.398 | 1:38.990 | 1:39.176 | 1:39.093 |
| 21 | 2:09.610 (pits) | 2:26.754 (pits) | 1:39.801 | 1:39.468 |
| 22 | 1:43.857 (pits) | 1:39.662 | ||
| 23 | 1:38.970 | |||
| 24 | 1:39.121 | |||
| 25 | 1:53.112 (pits) | |||
| Gemiddeld | 1:39.672 (16 ronden) | 1:39.380 (16 ronden) | 1:39.171 (16 ronden) | 1:39.130 (19 ronden) |
Trending nieuws
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
5
Reacties (31)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
Kijk hier hebben we wat aan. Maar dan nog: Met hoeveel brandstof reden ze?. Dat blijft altijd een dingetje. En de motorstand ook. Het zegt wel wat maar echt niet alles. In een race heb je met veel meer dingen te maken.
mario
Posts: 12.627
Brandstof en motorstanden zullen we echt niet te weten komen joh....
Tenzij je de wagen zelf hebt afgesteld, ingeregeld hebt en afgetankt hebt...
ROYALERE
Posts: 24.398
tja dat heb ik net even gedaan. RB had zelfs nog meer brandstof aan boord. heb het even afgetapt en het scheelde zo´n 5 liter. die van Ferrari smaakte wel een beetje naar aardbei.
Snork
Posts: 20.228
Ziet er best goed uit tot dusver. Jammer dat Gasly de aansluiting nog niet maakt.
Met deze verschillen kan het leuk worden tijdens de race.
Damon Hill
Posts: 18.643
Ik heb geld ingezet op een overwinning van Mercedes (3.5x). Lijkt me een goede. Ferrari moet het eerst maar eens waarmaken op zondag.
ROYALERE
Posts: 24.398
we gaan alle 2 niet echt denderend nog met onze weddenschappen hill :p
Damon Hill
Posts: 18.643
Nog niet nog niet ;)
Al heb ik vol vertrouwen in mijn Leclerc bet (ik had vorig jaar in gezet dat Leclerc in 2019 één óf meerdere races gaat winnen). Het lijkt me dat dat nog ergens wel een keer goed gaat komen, al had ik het fijn gevonden als dat in Bahrein al was gelukt.
ROYALERE
Posts: 24.398
Ja dat komt wel goed denk ik. vorige race eigenlijk al.
Phantom01
Posts: 822
Die heb ik ook @damon
OrangeArrows
Posts: 3.061
Via welke site?
NEGROIDEVERSTAPPEN
Posts: 720
Ah de gok reklames doen hun werk zie ik.
Fanboy1
Posts: 3.514
Dank gptoday. Goed bezig?
Fanboy1
Posts: 3.514
Hier was fer ook als snelste verwacht gelet op ee snelle rechte stukken. Zouden ze toch uit voorzorg de motoren iets terug geschroefd hebben?
BenettonB194
Posts: 1.397
Nee want volgens de berichtgeving winnen ze 9 tienden op RB en 5 op Mercedes op het rechte stuk.
Hun 'probleem' zit hem klaarblijkelijk in de mechanische grip, want enkel in de langzame bochten verliezen ze. Ook erg veel zelfs. In de midden/snelle bochten zijn ze wel op tempo
Fanboy1
Posts: 3.514
Thanks voor je info
MTR-F1
Posts: 85
Allereerst: informatief artikel! Dit lees ik graag.
On topic: Ik vind het frappant dat zowel Vettel als Max op de hardere banden (respectievelijk hard en medium) sneller gaan dan op de softs.
Pedal to the metal
Posts: 94
Dat heeft te maken met de brandstof die zij aan boord hadden, vermoed ik.
Pipo
Posts: 4.742
De laatste ronde op soft...ronde 9 was meer dan een seconde langzamer de de eerste snelle ronde op de mediums...ronde 13.
Zoveel verschil met brandstof is dat niet, zit 3 ronden verschil tussen.
En zijn beste rondje op soft was 1.39,133, zijn beste rondje op medium was 1.38,789.
mario
Posts: 12.627
Tof dat jullie tegenwoordig ook dit soort artikelen maken!! Thumbs Up GP Today :)
Pedal to the metal
Posts: 94
Als je het aantal representatieve ronden pakt, liggen Hamilton en Vettel heel erg dicht bij elkaar. Je kunt het alleen erg slecht vergelijken, want ze reden niet met dezelfde compounds (Vettel met soft en hard, Hamilton met soft en medium) en de stint die Vettel reed op Hard was maar ong. 4 ronden (zonder verkeer).
Wat mij betreft is Ferrari de sterkste, daarna komen Mercedes en Red Bull. Volgorde afhankelijk van strategie, verkeer, etc.
Pedal to the metal
Posts: 94
Even in het kort wat ik vanochtend zag:
Hamilton op medium: 1,39,487 (10 ronden)
Hamilton op soft: 1,38,645 (6 ronden)
Verstappen op soft: 1,39,823 (8 ronden)
Verstappen op medium: 1,38,950 (8 ronden)
Gasly op soft: 1,40,205 (8 ronden)
Gasly op medium: 1,39,253 (8 ronden)
Vettel op soft: 1,40,190 (12 ronden) - pace op soft compound valt me tegen
Vettel op hard: 1,38,117 (4 ronden)
Bottas op soft: 1,39,315 (7 ronden)
Bottas op hard: 1,39,022 (12 ronden)
- Goed te zien is dat Gasly gemiddeld 3/4 tienden te kort komt op Verstappen.
- Vettel is erg traag in het eerste gedeelte van zijn race trim op de soft compound, ten opzichte van de rest.
- Tijden van Hamilton t.o.v. Red Bull zijn niet te vergelijken, omdat ze niet op hetzelfde moment op dezelfde compound gereden hebben.
- Tijden van Bottas en Vettel wel goed te vergelijken, omdat ze op hetzelfde moment met dezelfde compound gereden hebben.
- Tijden in het eerste gedeelte van de race simulatie van Vettel, Verstappen en Bottas zijn ook goed met elkaar te vergelijken.
- Leclerc heeft geen race simulatie gedaan.
ROYALERE
Posts: 24.398
Zit wel dicht op elkaar. gaat een leuke race worden denk ik als alles heel de eerste paar bochten door komt.
schwantz34
Posts: 38.776
Dit lijkt een spannende race te gaan worden, en we hebben natuurlijk ook nog de Superbikes op Assen, en de Moto GP in Austin Texas. Yeeaaahaaaaa!!!
Damon Hill
Posts: 18.643
Daarover gesproken, zouden ze bij Ducati zich niet achter de oren krabben wat Bautista eigenlijk voor geweldenaar is? Bautista heeft volgens mij nooit de kans gekregen op een top motor.
Jan Almere
Posts: 3.186
Heel goed bezig, bedankt top.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Wie zegt met welke fuel load en engine setting ze hebben gereden? Misschien was het wel een racesim voor de eerste stint (volle tank) en misschien was het wel de laatste stint die ze testte (minder fuel).
ROYALERE
Posts: 24.398
De tanks zullen wel aardig vol hebben gezeten hoor, waarom zou je een race sim doen met een lege tank? wat heeft dat voor nut? dan loop je misschien aan het begin van de race al tegen de feiten aan. Ja er kan wel verschil inzitten tussen brandstof en de motor stand maar een longrun doen voor de laatste helft van de race? lijkt me sterk.
RBH2019
Posts: 6.430
Vettel is toch gewoon een flink aantal rondes sneller dan Verstappen in dit overzicht?
RBH2019
Posts: 6.430
Als je de extremen er af laat, wat wel zo eerlijk is, is Vettel gewoon sneller dan Verstappen.
Pipo
Posts: 4.742
Dan moet je wel heel wat rondjes eraf halen.
Ik las ook dat ferrari 0.9 sec winst haalde in de laatste sector (het lange rechte stuk) maar op de rest van het circuit deze voorsprong weer kwijtraakte.
Alleen in de snelle bochten kunnen ze meekomen, in alle andere bochten verliezen ze veel.
Het lijkt mij dat ze meer rondetijd kunnen winnen met iets meer downforce.
TradeMark
Posts: 3.554
Fijn, informatief artikel! Al vind ik de conclusie wel wat rooskleurig voor Mercedes. Ze deden kortere runs met meer tussenronden dus dan ga je in de race sim ronden logischerwijs sneller.
Max lijkt langzamer te starten maar veel minder verval te hebben en in de race moet je 20 ronden doen en niet 8 oid