Doornbos ziet dat Honda 'de smaak te pakken heeft' met nieuwe motorupdate
- Gepubliceerd op 23 apr 2019 13:53
-
- Door: Bjorn Smit
Robert Doornbos heeft vertrouwen in de update die Honda in Azerbeidzjan meebrengt voor Scuderia Toro Rosso en Red Bull Racing. Hoeveel tijdwinst dat gaat opleveren, hangt volgens de analist van Ziggo Sport ook af van andere factoren.
Honda heeft een prima seizoensstart in haar eerste seizoen met Red Bull Racing. In Australië pakte Max Verstappen voor de motorleverancier haar eerste podium sinds 2008 en in Bahrein en China werd de Nederlander vierde. Helmut Marko kondigde na de race in China al aan dat Honda in Bakoe met een update voor de motor komt die 20 pk extra moet opleveren en daarnaast zal Red Bull Racing zelf ook met een aantal nieuwe onderdelen komen.
Doornbos ziet dat Honda nog niet het niveau van de Ferrari-motor heeft, maar ook dat de Japanners goede progressie boeken. "Honda zit niet stil. Ze kunnen op de GPS zien dat Ferrari nog steeds de snelste is op de rechte stukken, al heeft dat ook met een stukje aerodynamica te maken. Honda heeft een podium gepakt in de eerste race en de smaak te pakken. De makkelijkste tijdswinst pak je gewoon volgas op het rechte stuk", vertelde de voormalig Red Bull-coureur tijdens Peptalk.
Ondanks de upgrade is het volgens Doornbos nog lastig te zeggen hoeveel winst er daadwerkelijk gepakt gaat worden op het stratencircuit in Bakoe. Daarbij spelen volgens hem ook nog een aantal andere factoren een rol. "Het ligt eraan wat je doet met de aerodynamica, daar komen ook wat updates van. Ze willen sneller zijn op het rechte stuk, maar ook meer downforce hebben in de bochten. Maar je gaat wel harder."
Trending nieuws
-
De grootste rivaliteiten tussen Formule 1-coureurs21 dec 2024 19:30
-
Ferrari-topman enorm trots op succesvol seizoen22 dec 2024 09:38
-
Marko kritisch op Formule 1: "Het zit op een grens"22 dec 2024 08:37
-
Binotto niet te spreken over voorgangers: "Het team was bevroren"22 dec 2024 07:36
1
Reacties (25)
Login om te reagerenROYALERE
Posts: 24.398
20 pk is niet mis natuurlijk. maar is dat dan over 1 ronde of kunnen ze dat heel de race gebruiken?
Damon Hill
Posts: 18.647
Gewoon lekkere die hele race partymodus, gaan met die banaan. Zonder dollen, geen idee man. Maar eigenlijk is het gek.
Moet je je bedenken dat ze vroeger speciaal motoren maakten voor de kwalificatie, motoren die na een paar ronden uit elkaar plofte.
Het feit dat men tegenwoordig "banden moet sparen" en "de motor moet sparen / shortshiften" komt me nog steeds de keel uit. Ik hou nog steeds van deze sport maar ik gruwel wel van sommige dingen. Zo ook die verschrikkelijk uitloopstroken op de circuits. Ik wil gewoon grindbakken!
Miskend talent
Posts: 653
20pk meer in een straatauto is wel erg lekker. 20 pk meer met de vermogens die deze auto hebben is fijn om te hebben maar geen wereld van verschil. Toch zijn dit de kleine stapjes naar het grotere doel.
schwantz34
Posts: 38.784
20pk is een druppel op een bakuplaat. Maar in combinatie met een paar aerodynamische updatejes, en het vinden van een goede afstelling, kan het al met al wel lekker aantikken natuurlijk op zo'n lastig baantje.
ringo
Posts: 3.633
Honda zet gewoon de motoren iets meer open, of het een echte update is betwijfel het.. vind eigenlijk zulke verhalen rondstrooien is gewoon blij maken met een dooie koe :) Honda zal die modus uitgebreid hebben getest in de testbanken en hopelijk zalde motren wel heel blijven :)
beerkuh
Posts: 3.536
das makkelijk scoren zo en een flinke open deur! hij zou zomaar ook het weer kunnen gaan voorspellen.
met 20pk meer maak je winst op de lange stukken, maar je hebt ook een goede balans nodig voor de andere sectoren dus lijkt het mij nogal wiedus dat je dit nog niet kan weten, ik maak mij meer zorgen om het afremmen wat op dit momet een hekel put schijnt te wezen!
RBRFIRST
Posts: 518
@beerkuh
Er is een hekel punt van gemaakt vanuit de media, en puur door wat er op de boordradio te horen was. Daar is optie van Max te horen geweest waar hij denkt dat het aan de motor lag. In hoeverre zou het niet aan de achterophanging gelegen kunnen hebben? Ik heb nog geen duidelijk bewijs zien voorbij komen dat het daadwerkelijk aan de motor heeft gelegen. Jij?
beerkuh
Posts: 3.536
@RBF nee ik ook niet daarom zeg ik ook schijnt!
RBRFIRST
Posts: 518
@bkh
Ik dacht dat we het over de motor hadden, vandaar mijn opmerking.
Maxiaans
Posts: 8.181
Max heeft idd heel veel lopen pielen met de settings metname op het afremmen op de motor tijdens de race in China getuige de boordradio, ik denk dat @beerkuh daar op doelt @RBRFirst
lada
Posts: 300
ik ben al tevreden met de helft!
Pietje Bell
Posts: 26.520
Het verbaast me dat de volgende uitspraak, die trouwens nog door niemand bevestigd is,
niet in het artikel staat:
"Max gaat nu wisselen naar een andere power unit, dus dat is iets sneller dan normaal, maar dat maakt niet uit want zijn eerste motor blijf wel in de pool zitten.", aldus Doornbos.
RBRFIRST
Posts: 518
Dat ligt er natuurlijk aan wat die 20 pk gaat opwekken. Ik kan mij natuurlijk wel voorstellen dat je een nieuw en precies op elkaar ingesteld blok met al zijn componenten gaat vervangen om het beste resultaat te krijgen. De andere motor blijft gewoon in de poel zitten. Misschien wordt die weer gebruikt op Monaco als RBR de downforce weer op de rit heeft.
Maxiaans
Posts: 8.181
En daarbij zegt Doornbos dat je meer downforce wilt hebben... Maar wat Ricciardo zegt lijkt me logischer, het gladde asfalt beperkt de grip, dus met meer downforce gaan rijden helpt niet omdat het alsfalt gewoon te glad is. Mechanische grip die het chassis biedt en wijnig vleugel om zo hard mogelijk te gaan op het rechte stuk. Wat precies het euvel was van de crash, Max had iets meer grip in het bochtige gedeelte en Ricci wat minder vleugel staan waardoor er een harmonica effect ontstond. Hij werd ook wel lekker opgejut om Max te pakken. @pietjeBell
Reno
Posts: 1.575
Ik denk (eigenlijk hoop) dat de extra 20PK door Honda wordt "vrijgegeven" voor gedurende de geheel race.
De partymodus is naar ik verwacht het kortstondige vrijgeven van de "maximale" motorlimiet over een ronde (-deel).
Nu nog de downforce / grip beter maken (vergelijkbaar met eind 2018) dan is RB al een heel eind.
Guust
Posts: 279
Ik heb begrepen (zie internet), dat de 20pk upgrade van honda via software(!) wordt verkregen....dus hetzelfde blok en nog steeds motor 1 in gebruik.
Pietje Bell
Posts: 26.520
Ik heb dus ook begrepen dat de upgrade van de mapping en een
nieuwe brandstof komt.
Nu zegt Doornbos ineens dat Max een nieuwe PU krijgt.
Nog niemand heeft dit bevestigd. Hoe komt hij ineens aan die informatie?
NicoS
Posts: 18.229
Er gaan verschillende berichten in de rondte, maar ik denk zelf dat het een nieuwe PU betreft. TR rijdt sinds vorige GP met nieuwe motoren, wellicht zijn dat al de motoren met die update.
Maar voor de officiële bevestiging zullen we moeten wachten wat Honda/RBR zelf naar buiten brengt denk ik.
King-Creole
Posts: 1.353
20pk extra is natuurlijk mooi..maar dat geeft meteen aan hoeveel ze achterliggen...
Wedden dat ze er nog steeds niet bijstaan met die 20 PK erbij..
Cherokee
Posts: 5.125
Nou nee, maar die 20pk moet je dan ook weer afzetten tegen de verbeteringen die Mercedes en Ferrari op hun wagens aanbrengen. Het is niet zo dat RBR alleen maar inhaalt, de andere teams zitten ook niet stil. Maar niettemin, als je er 20 pk bij kunt vinden ben je goed bezig.
Pipo
Posts: 4.742
Ik heb al gelezen dat die 20pk vooral is op de takeover modus en party mode.
De achterstand in race trim is minder groot.
King-Creole
Posts: 1.353
Precies Cherokee....en daarom zal RB Honda niet meedingen om de titel dit jaar..
Soccer98
Posts: 1.860
Alsof Mercedes en Ferrari dat niet hebben. Ik hoor al jaren dat Red Bull-motoren steeds meer PK’s krijgen maar nog steeds staan ze net zo ver achter als normaal.
NoBullshit
Posts: 4.650
Nope, dichterbij dan dit jaar zijn ze nog niet gekomen sinds 2014.
Tinus Tussengas
Posts: 681
20pk is 0.15 tot 0.2 sec over 1 hele ronde? (gemiddeld genomen)